公路工程施工中加筋擋土墻施工技術(shù)研究

王偉濤

摘要：本文詳細(xì)分析了加緊檔土墻施工技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容，包括作用原理、施工準(zhǔn)備、施工流程等，希望能夠起到一定的作用。

關(guān)鍵詞：公路工程;加筋檔土墻;技術(shù)研究

一、加筋土擋土墻作用原理

土體通常容易在外力作用或自重影響下發(fā)生倒塌或嚴(yán)重變形，在土體中沿應(yīng)變方向進(jìn)行撓性筋帶材料的埋置，作為面板、拉筋帶和填料構(gòu)成的復(fù)合體的加筋體，筋帶材料和土體之間因摩擦而增加了粘著性，使土體的力學(xué)性質(zhì)得以有效改善。在加筋土墻體結(jié)構(gòu)中，外力所產(chǎn)生的側(cè)壓力和填土自重作用下，面板將承載的壓力傳遞給拉筋帶，拉筋帶被土體緊固，筋帶與填土之間的摩擦阻力使其無(wú)法從土體中拔出，因此增加筋帶材料的強(qiáng)度，就能使摩擦阻力提高，并達(dá)到不產(chǎn)生滑移的強(qiáng)度條件，通過(guò)加筋帶使土體力學(xué)性能提高并得到改善，形成能夠?qū)Τ休d自重和外力的結(jié)構(gòu)體。

二、加筋土擋土墻技術(shù)的施工準(zhǔn)備

1.技術(shù)準(zhǔn)備

相關(guān)工程技術(shù)人員應(yīng)對(duì)施工圖全面了解，對(duì)設(shè)計(jì)意圖深入領(lǐng)會(huì)，按照施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，確定施工方案。同時(shí)嚴(yán)格遵循質(zhì)量計(jì)劃分部分項(xiàng)工程，進(jìn)行質(zhì)量計(jì)劃要求的提出，且詳細(xì)劃分各項(xiàng)工程質(zhì)量目標(biāo)，進(jìn)行分項(xiàng)工程施工工序流程的確定，并加以嚴(yán)格管控，通過(guò)一系列質(zhì)量控制措施的實(shí)施，提高施工整體質(zhì)量。

2.現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

準(zhǔn)備好擋土墻施工相關(guān)文件，校核好工程量、幾何尺寸。按照工程施工要點(diǎn)、施工進(jìn)度需求及施工條件等進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的合理配置，保證其數(shù)量滿足施工規(guī)定。合理安排各項(xiàng)施工。確保施工便道不堵塞，做好場(chǎng)地整平工作，人員與機(jī)械提前就位，如施工路段土質(zhì)因地表積水等因素的影響，產(chǎn)生軟基問(wèn)題，應(yīng)在施工前做好場(chǎng)地排水工作。

3.材料準(zhǔn)備

施工前期根據(jù)施工規(guī)定進(jìn)行混凝土配合比地確定，對(duì)進(jìn)場(chǎng)石料進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，對(duì)細(xì)集料進(jìn)行篩分檢測(cè)，在保證其質(zhì)量合格的情況下，按照設(shè)計(jì)用量，組織施工材料有序進(jìn)場(chǎng)。按照施工進(jìn)度計(jì)劃分析工程所需材料的使用分配情況，進(jìn)行材料計(jì)劃編制，為后期施工提供便利，且做好保管工作。

三、加筋土擋土墻技術(shù)施工流程

軟巖土質(zhì)為該路段加筋土擋土墻的土質(zhì)特征，由經(jīng)濟(jì)性角度分析，該路段需進(jìn)行180m無(wú)面板加筋擋土墻設(shè)置，9484 m'為所需單向十工格柵總量。具體施工流程如下：

1.測(cè)量放樣

對(duì)擋土墻基座軸線、邊樁進(jìn)行精確測(cè)定，且根據(jù)地形實(shí)際情況進(jìn)行樁數(shù)的增添，當(dāng)控制樁測(cè)定后需進(jìn)行護(hù)樁設(shè)置，保證施工過(guò)程中擋土墻具有精確地位置。要求向施工現(xiàn)場(chǎng)引入所需準(zhǔn)備點(diǎn)，對(duì)基坑開(kāi)挖深度加以嚴(yán)格控制。

2.地基開(kāi)挖

地基開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)該適當(dāng)使基坑底的尺寸稍大于基礎(chǔ)外緣的尺寸，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)墻體及基坑進(jìn)行開(kāi)挖。開(kāi)挖時(shí)，由于水害對(duì)公路工程會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重危害，因此，開(kāi)挖過(guò)程要做好排水工作?；娱_(kāi)挖后要及時(shí)進(jìn)行碾壓及壓實(shí)作業(yè)，壓實(shí)時(shí)對(duì)其承載力進(jìn)行認(rèn)真檢測(cè)，以保證地基承載力能夠符合設(shè)計(jì)要求。如果存在壓實(shí)度及承載力不符合設(shè)計(jì)要求的情況，則需要對(duì)地基填料進(jìn)行換填，直到基底符合要求。由于擋土墻地基的重挖及改填工作較為困難，因此，應(yīng)盡量做好施工每個(gè)環(huán)節(jié)的控制工作，以保證施工操作一次性完成。

3.基礎(chǔ)工程

主要包括測(cè)量放線、基槽開(kāi)挖和處理、基礎(chǔ)澆筑。在開(kāi)挖前需要對(duì)標(biāo)示的開(kāi)挖線進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量和定位;根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行挖掘并達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，槽坑邊緣一般小于底面平面尺寸30cm，并進(jìn)行排水、防水處理;對(duì)于風(fēng)化巖石的地基基礎(chǔ)，對(duì)風(fēng)化部分應(yīng)先進(jìn)行清除;若為粘性土、砂性土、碎石土等土質(zhì)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)整平;若是未風(fēng)化的巖石，需要對(duì)巖面進(jìn)行鑿平處理，臺(tái)階長(zhǎng)度一般大于3m，寬度一般要大于0.50m，其寬高保持一定的比例;當(dāng)?shù)鼗休d力不足時(shí)，需要采取相應(yīng)的措施予以提高，使其滿足相應(yīng)的設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求;混凝土澆筑是加筋土擋墻結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，需要在澆筑時(shí)對(duì)基礎(chǔ)頂面標(biāo)高進(jìn)行控制。

4.面板預(yù)制

面板預(yù)制需要保證易于安裝、方便運(yùn)輸、堅(jiān)固美觀;利用混凝土和鋼筋混凝土進(jìn)行面板預(yù)制，其強(qiáng)度應(yīng)高于C20;利于鋼模對(duì)工程面板進(jìn)行預(yù)制，面板尺寸應(yīng)符合相關(guān)設(shè)計(jì)要求;面板應(yīng)確保尺寸準(zhǔn)確、內(nèi)實(shí)外光、表面平整，不能出現(xiàn)啃邊、掉角、翹曲以及露筋等現(xiàn)象;面板的種類和尺寸規(guī)格應(yīng)進(jìn)行控制，外棱角和尺寸對(duì)面板安砌時(shí)的難度造成影響，同時(shí)也影響結(jié)構(gòu)外觀，以及解決接縫處漏沙或面板應(yīng)力分布不均勻的情況;面板尺寸對(duì)砌成的墻面整體性造成直接影響，尺寸越大，整體性越好，施工速度越快，側(cè)向變形也較小，但增加搬運(yùn)和安砌方面難度。

5.面板安砌

面板的安砌流程主要為;面板外緣線利用經(jīng)緯儀在條形基礎(chǔ)上進(jìn)行操作，在曲線部分利用加密畫(huà)線點(diǎn)進(jìn)行處理;在外緣線上進(jìn)行定點(diǎn)確定，并進(jìn)行水平測(cè)量，分割時(shí)按照板長(zhǎng)畫(huà)線進(jìn)行操作，對(duì)板基底進(jìn)行整平;從變開(kāi)縫開(kāi)始進(jìn)行安裝，再向兩邊延伸;采用M7.5或M5的水泥砂漿在安砌時(shí)進(jìn)行勾縫和調(diào)平;采用機(jī)械或人工按照相關(guān)要求的坡度和垂度進(jìn)行吊裝和安砌，應(yīng)防止面板出現(xiàn)外傾;利用砂漿進(jìn)行水平誤差的調(diào)整，嚴(yán)禁使用鐵片或石子進(jìn)行支墊;在小于0.3cm范圍內(nèi)的面板誤差，可利用碎石或回填砂礫石進(jìn)行處理。全墻基線的設(shè)計(jì)要求得以保證的關(guān)鍵在于第一層面板的安砌，在基礎(chǔ)面上進(jìn)行面板外緣線上標(biāo)畫(huà)，通過(guò)經(jīng)緯儀器進(jìn)行控制，并應(yīng)在完成后進(jìn)行復(fù)查。

6.筋帶鋪設(shè)

拉筋帶應(yīng)該按照每束設(shè)計(jì)的根數(shù)穿在面板的拉環(huán)上，土工帶穿孔應(yīng)上下穿過(guò)。盡量保證拉環(huán)兩側(cè)長(zhǎng)度相同，應(yīng)將筋帶拉直、拉緊，如果存在填料不平的問(wèn)題，筋帶的鋪設(shè)則避免過(guò)緊;穿孔后，可先用短筋或鐵絲對(duì)筋帶進(jìn)行臨時(shí)固定，然后將筋帶呈扇形輻射狀均勻平鋪在壓實(shí)后的填料上，避免與硬質(zhì)的填料直接接觸。筋帶與面板要保持垂直，筋帶間不能重疊，最好采用均衡的自調(diào)式設(shè)備對(duì)其拉直;為了避免筋帶拉緊后出現(xiàn)卷曲、扭結(jié)等問(wèn)題，可用少量的填料對(duì)其從拉環(huán)處向筋尾部進(jìn)行覆蓋，也可用鋼釘將筋帶尾部釘在填料上。筋帶鋪設(shè)應(yīng)在路基表面整平后進(jìn)行，以保證筋帶與地面的有效銜接。

7.擋土墻墻頂施工

填料壓實(shí)度符合施工規(guī)定后，壓頂可選取C20混凝土，在擋土墻壓頂混凝土強(qiáng)度在75%以上時(shí)，可進(jìn)行C30鋼筋混凝土澆筑，避免對(duì)護(hù)欄座、護(hù)欄產(chǎn)生撞擊。在1：1制作平臺(tái)上加工制作鋼筋，為了確保安裝拱墻鋼筋便捷，可選取搭接連接方式進(jìn)行連接。在澆筑防撞護(hù)欄座、護(hù)欄混凝土前，需鑿毛壓頂混凝土，且做好清理工作，選取插入式振搗器進(jìn)行混凝土澆筑、振搗，振搗到混凝土停止下沉，沒(méi)有氣泡出現(xiàn)位為止。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在公路工程中，加筋擋土墻結(jié)構(gòu)作為新型的結(jié)構(gòu)物得到廣泛應(yīng)用，能夠節(jié)省土地資源，以較低的施工成本，實(shí)現(xiàn)良好的施工效果，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性與技術(shù)性。在具體應(yīng)用的過(guò)程中，必須將各方面因素進(jìn)行整合，把握成本費(fèi)用，提高技術(shù)工藝，改進(jìn)外觀造型等。通過(guò)一系列切實(shí)有效的措施，實(shí)現(xiàn)最大化的應(yīng)用效果，促進(jìn)公路工程事業(yè)的進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

[1]賀景宜.加筋土擋土墻在高速公路施工中的應(yīng)用[J].公路與汽運(yùn)，2015（6）：104-106.