道路橋梁工程中的預(yù)應(yīng)力張拉施工要點(diǎn)

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摘要：當(dāng)前建設(shè)的橋梁主要以預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁為主，這些橋梁在城市建設(shè)中應(yīng)用非常廣泛。預(yù)應(yīng)力張拉是預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工的一道重要程序，是一座橋梁安全建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的保障，目前仍存在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉伸長(zhǎng)量不足、管道堵塞，預(yù)應(yīng)力鋼筋無法穿入、剛拉拱度或放張拱度偏大或偏小等常見弊病，對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工造成一定的困難。本文主要就這些弊病展開分析，并對(duì)其防治措施進(jìn)行初步探究論述。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;預(yù)應(yīng)力;要點(diǎn)分析

我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展也在帶動(dòng)著我國(guó)公共交通行業(yè)的不斷進(jìn)步，道路橋梁的建設(shè)也在不斷地增多，因此，增加對(duì)于道路橋梁建設(shè)時(shí)的關(guān)注是非常有必要的。本文主要針對(duì)的是道路橋梁的相關(guān)工程當(dāng)中的預(yù)應(yīng)力張拉施工要點(diǎn)進(jìn)行分析。

一、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)常見的弊病

（一）對(duì)錨具、夾具、鋼絞線缺乏保護(hù)

目前在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁建設(shè)的預(yù)應(yīng)力張拉環(huán)節(jié)中，嚴(yán)重缺乏對(duì)錨具、夾具、鋼絞線等建設(shè)材料的保護(hù)。預(yù)應(yīng)力材料沒有專人的管理、保存條件不充、相關(guān)人員缺乏對(duì)其保護(hù)重視意識(shí)等，都成為其缺乏保護(hù)的原因。由于缺乏保護(hù)使預(yù)應(yīng)力材料受損傷現(xiàn)象嚴(yán)重，造成預(yù)應(yīng)力施工中材料滑絲、斷絲、錨固等現(xiàn)象，對(duì)其正常安全施工和運(yùn)營(yíng)形成巨大威脅。

（二）未能正確形成預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道

前期預(yù)留孔道時(shí)未看清圖紙，使孔道位置設(shè)置錯(cuò)誤;孔道定位筋間距過大，定位筋未牢固固定;澆筑混凝土?xí)r波紋管兒受到擾動(dòng)孔道位置發(fā)生變形;波紋管接頭處套接不牢或有孔洞等問題，導(dǎo)致在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁建設(shè)的預(yù)應(yīng)力拉張環(huán)節(jié)中未能形成正確的預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道，這也是預(yù)應(yīng)力拉張的主要弊病之一。

二、道路橋梁工程中的預(yù)應(yīng)力張拉施工要點(diǎn)

（一）鋼絞線張拉

1.高應(yīng)力。在工程開始進(jìn)行之前，對(duì)于高應(yīng)力的施工一定需要一個(gè)非常安全的平臺(tái)，這一平臺(tái)是專門給高應(yīng)力施工的時(shí)候使用的。在進(jìn)行施工之前，相關(guān)的施工人員應(yīng)該及時(shí)的檢查好排氣的孔以及孔道的位置包括構(gòu)件的尺寸等等，這些檢查都進(jìn)行過，并且檢查的結(jié)果只有合格之后才可以接著進(jìn)行下面關(guān)于高應(yīng)力的施工環(huán)節(jié)。除此以外，需要進(jìn)行檢查的項(xiàng)目不僅僅是上面所提到的幾個(gè)，還有對(duì)專業(yè)的儀器以及設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，這樣才可以最大程度上保障施工順利的進(jìn)行以及施工的準(zhǔn)確性和安全的性質(zhì)。

2.預(yù)緊。為了保障施工的順利進(jìn)行，要進(jìn)行預(yù)緊張拉的操作，這一操作是為了保障鋼絞線處于一個(gè)合適的狀態(tài)下;對(duì)于道路橋梁施工的穩(wěn)定性來說，鋼絞線的預(yù)緊質(zhì)量與此有很大的關(guān)系;目前我國(guó)的相關(guān)現(xiàn)狀來說，預(yù)緊的強(qiáng)度是需要在鋼絞線松散的狀態(tài)下進(jìn)行的測(cè)定的，換句話說就是不能夠出現(xiàn)鋼絞線如果出現(xiàn)錯(cuò)位又或者是纏繞的狀況就會(huì)使得工程沒有辦法進(jìn)行下去，并且具體的情況才是決定預(yù)緊張拉的預(yù)緊力的一個(gè)重要因素，當(dāng)然它是隨時(shí)需要進(jìn)行調(diào)整的，如果出現(xiàn)問題會(huì)影響到接下來施工進(jìn)程的開展。

（二）提高對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼紋線安裝的重視程度

在合理安放普通鋼筋之后，施工人員應(yīng)結(jié)合預(yù)應(yīng)力鋼材平面與高度展開放樣，同時(shí)于鋼筋上標(biāo)注出顯著標(biāo)記，在放樣結(jié)束后施工人員就需穿波紋管，并注意將連接處的縫腺采取膠帶紙纏牢，盡可能避免水泥漿滲入的問題。除此之外，在波紋管實(shí)際安裝的過程中，施工人員應(yīng)選擇處于中央波紋管，并在最高處設(shè)置翼排氣孔，排氣管材料中的硬塑料管，最小內(nèi)徑不能超過20cm，此時(shí)施工人員再通過塑料結(jié)構(gòu)扣件連接波紋管，確保其長(zhǎng)度能為端部起掩蓋作用，使雜物進(jìn)入的現(xiàn)象得到規(guī)避。

（三）促進(jìn)底板安裝效率的提升

施工人員應(yīng)注重對(duì)腹板混凝土澆筑環(huán)節(jié)的控制，在上述工序全部結(jié)束并確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)后，再由監(jiān)理工程師全面檢查審核，若結(jié)果與有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求相符，就可以開展混凝土澆筑施工。在澆筑工作實(shí)際開始之前，施工人員還需提前使用高壓水槍沖洗模板，尤其是對(duì)于箱梁外露部分底板與邊取板而言，必須從上至下仔細(xì)有效的沖洗兩遍。通常情況下，施工人員會(huì)采取泵送法來進(jìn)行澆筑，期間必須注意建筑方向應(yīng)是由跨中至墩頂方向，再澆筑墩頂兩側(cè)1.5m范圍內(nèi)的梁段與橫隔梁;除此之外，施工人員還應(yīng)遵循先底板后腹板的順序，二者瓷筑前后距離應(yīng)控制在2-3m范圍內(nèi);若澆筑連續(xù)性較高且時(shí)間較長(zhǎng)，則期間不能出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的間斷，在底板、腹板相交承托處的混凝土已經(jīng)振實(shí)的情況下，就應(yīng)注意不能再進(jìn)行振搗。

（四）箱梁孔道壓漿

此大跨橋預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后要進(jìn)行壓漿操作，進(jìn)行壓漿前要提前安裝好壓漿的相關(guān)儀器設(shè)備，配比好水泥漿，壓漿的水泥經(jīng)設(shè)計(jì)要求采用等級(jí)為52.5的硅酸鹽水泥，經(jīng)監(jiān)理同意的情況下加入減水劑，使水灰比保持在0.35左右。清理管道內(nèi)雜物之后，進(jìn)行孔道抽真空操作。按工程要求的需要量向攪拌機(jī)進(jìn)行投料，然后攪拌均勻。為保證工程質(zhì)量，水泥漿要用小型攪拌機(jī)少量多次進(jìn)行攪拌，以免水泥漿放置時(shí)間過長(zhǎng)影響其質(zhì)量。得到一定量的水泥漿后采用由上至下的順序進(jìn)行灌漿。灌漿過程中如果出現(xiàn)漿液溢出現(xiàn)象，要將壓漿孔塞緊。注意壓漿完成后要穩(wěn)壓3min左右才能關(guān)閉壓漿管閥門。

（五）全面發(fā)揮預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)的良好效果

首先，將原本設(shè)計(jì)的混凝土強(qiáng)度作為根據(jù)，實(shí)際施工中的混凝土絕對(duì)不能低于原本的90%，合格后才能張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，與此同時(shí)，在實(shí)際張拉的過程中也應(yīng)使用橫向?qū)ΨQ均勻張拉，最好先張拉一半獨(dú)立柱墩橫梁鋼束后再全部完成。一般情況下，張拉力與引伸量雙控的方法為預(yù)應(yīng)力張拉施工的主要形式，施工人員若想確保施工效率與實(shí)際質(zhì)量，將實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差控制在±6%非常必要，一旦超過偏差范圍，就必須及時(shí)找出原因并處理才能進(jìn)行下一步施工。

三、結(jié)束語

鋼材在整個(gè)施工的過程當(dāng)中都是非常重要的一個(gè)原材料，剛才的基本特性也就是選取、保存都會(huì)對(duì)道路橋梁的施工質(zhì)量產(chǎn)生一個(gè)較大的影響，所以要加大相關(guān)的檢查力度。除此以外，施工過程當(dāng)中還要及時(shí)的進(jìn)行各種檢查，以此來確保工程能夠順利的進(jìn)行。

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