BIM技術(shù)在公路工程決策設(shè)計(jì)階段造價(jià)管理中的研究

許昕

摘要：我國(guó)公路工程數(shù)量逐漸增多的今天，項(xiàng)目決策和設(shè)計(jì)是項(xiàng)目工程造價(jià)管理的前期階段，有關(guān)統(tǒng)計(jì)分析表明，項(xiàng)目決策設(shè)計(jì)階段對(duì)公路工程造價(jià)的影響很大。因此，工程造價(jià)管理的核心應(yīng)以項(xiàng)目工程的決策階段和設(shè)計(jì)階段為主。

關(guān)鍵詞：BIM技術(shù);公路工程;決策設(shè)計(jì)階段;造價(jià)管理

我們通常情況下所闡述的BIM技術(shù)是通過(guò)實(shí)物的模型來(lái)表達(dá)建設(shè)項(xiàng)目的特性，在此技術(shù)下，各項(xiàng)資源與信息可以實(shí)現(xiàn)資源共享，能夠根據(jù)實(shí)際情況為目標(biāo)項(xiàng)目提供可行性意見(jiàn)。同時(shí)，BIM技術(shù)能夠貫穿工程項(xiàng)目始終，在促進(jìn)公路施工項(xiàng)目順利進(jìn)行的同時(shí)，還能夠節(jié)約成本，提高施工質(zhì)量。

一、BIM技術(shù)的具體特征探析

（一）可視化

以往公路工程建設(shè)期間，大部分施工信息的記錄形式為平面記載，主要信息記錄工具為CAD與圖紙。在以往項(xiàng)目建設(shè)期間，針對(duì)施工圖紙的查看，需要相關(guān)人員依據(jù)平面信息在腦中構(gòu)建項(xiàng)目立體模型。而隨著建筑行業(yè)的迅猛發(fā)展，建筑項(xiàng)目工程結(jié)構(gòu)、形狀愈發(fā)多樣、復(fù)雜，倘若相關(guān)人員仍依靠憑空想象來(lái)開(kāi)展施工建設(shè)，無(wú)法為項(xiàng)目工程建設(shè)整體效果做出保障。而借助BIM技術(shù)，依托于3D模擬技術(shù)的應(yīng)用，輸入相關(guān)項(xiàng)目工程參數(shù)與數(shù)據(jù)，構(gòu)建三維立體模型，以便于設(shè)計(jì)人員第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在。

（二）協(xié)同性

對(duì)于BIM技術(shù)的應(yīng)用而言，其中最為關(guān)鍵的內(nèi)容是實(shí)現(xiàn)不同參與主體之間的協(xié)同。在大型工程項(xiàng)目的施工過(guò)程中，具體負(fù)責(zé)不同施工環(huán)節(jié)的主體，例如“設(shè)計(jì)規(guī)劃、組織建設(shè)、施工完善”等環(huán)節(jié)，這些參與主體可以通過(guò)BIM技術(shù)創(chuàng)設(shè)的模型展開(kāi)合作，并且可以實(shí)時(shí)對(duì)BIM技術(shù)模型的相關(guān)信息和數(shù)據(jù)資料做出查詢(xún)，有利于不同建筑參與主體之間的溝通交流。

（三）可出圖

項(xiàng)目工程建設(shè)融合BIM技術(shù)，依據(jù)對(duì)三維立體建筑模型的構(gòu)建，利用模擬功能、協(xié)調(diào)功能以及優(yōu)化功能進(jìn)行模型的優(yōu)化與改進(jìn)，然后生成關(guān)于模型優(yōu)化后的管線圖等方案，并提交至業(yè)主單位。

二、BIM技術(shù)在公路工程決策設(shè)計(jì)階段造價(jià)管理中的研究

（一）落實(shí)限額設(shè)計(jì)

從公路工程設(shè)計(jì)階段的整體設(shè)計(jì)作及作業(yè)程序方面，評(píng)估造價(jià)控制作業(yè)的實(shí)施現(xiàn)狀，落實(shí)限額設(shè)計(jì)作業(yè)則為有效的造價(jià)控制策略。其中限額設(shè)計(jì)作業(yè)策略的實(shí)施，應(yīng)以業(yè)主方的項(xiàng)目預(yù)算造價(jià)金額為基礎(chǔ)，基于預(yù)算造價(jià)金額進(jìn)行限額設(shè)計(jì)作業(yè)。通過(guò)限額設(shè)計(jì)達(dá)到合理控制設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制質(zhì)量，從而達(dá)到提升整體工程項(xiàng)目造價(jià)控制效果的目的。另外在具體的限額設(shè)計(jì)作業(yè)實(shí)施中，為確保限額設(shè)計(jì)實(shí)施質(zhì)量的合格性，業(yè)主單位在進(jìn)行項(xiàng)目造價(jià)預(yù)算，以及限額基數(shù)出具的過(guò)程中，應(yīng)注重落實(shí)市場(chǎng)調(diào)研作業(yè)以及項(xiàng)目工程施工區(qū)域的實(shí)地調(diào)研作業(yè)。

（二）決策階段的應(yīng)用

建設(shè)單位可根據(jù)BIM模型集成項(xiàng)目方案與財(cái)務(wù)，修改相關(guān)參數(shù)，獲得方案投資效益質(zhì)保，提高決策水平。投資決策階段的關(guān)鍵在于合理準(zhǔn)確地估算投資，基于BIM數(shù)據(jù)模型可利用其可視化和模擬性特點(diǎn)，在模型中查找相似工程造價(jià)信息，參照既往工程單方造價(jià)，估算投資總量。如有多個(gè)投資方案，可使用BIM模型綜合對(duì)比各個(gè)方案的優(yōu)缺點(diǎn)，選擇更加經(jīng)濟(jì)的方案。另外，由于公路工程建設(shè)存在不可預(yù)見(jiàn)的費(fèi)用，基于BIM模型還要有效預(yù)見(jiàn)工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，降低不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)用投入。

（三）公路工程量的計(jì)算

公路工程量的計(jì)算是招投標(biāo)階段的招標(biāo)指導(dǎo)價(jià)（限價(jià)）和投標(biāo)報(bào)價(jià)的基礎(chǔ)，傳統(tǒng)的工程量計(jì)算復(fù)雜煩瑣、工作量巨大，而應(yīng)用BIM技術(shù)使工程量計(jì)算變得快速而準(zhǔn)確，對(duì)工程量的統(tǒng)計(jì)和核查無(wú)疑是基于BIM技術(shù)進(jìn)行造價(jià)控制的最大優(yōu)勢(shì)，節(jié)約了大量的人力、物力資源的同時(shí)，確保了公路工程量計(jì)算的高效和準(zhǔn)確。BIM模型為工程量的計(jì)算和統(tǒng)計(jì)帶來(lái)了巨大的便利，無(wú)論是招標(biāo)方制定工程量清單還是投標(biāo)方編制報(bào)價(jià)文件所需的定額工程量都可以由系統(tǒng)自動(dòng)生成，并且可以方便地查看和核實(shí)每一個(gè)單體構(gòu)件或是整體的工程量，有效避免由人工計(jì)算導(dǎo)致的計(jì)算錯(cuò)算、漏計(jì)少算和計(jì)算重復(fù)等錯(cuò)誤，可以得到更真實(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。對(duì)招標(biāo)方來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的工程量清單，可以確保招標(biāo)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，避免因數(shù)據(jù)錯(cuò)誤造成施工階段和結(jié)算階段的工程量不清，發(fā)生不必要的變更索賠和爭(zhēng)議;對(duì)投標(biāo)方來(lái)說(shuō)，利用BIM模型可以實(shí)現(xiàn)對(duì)工程量清單快速、精準(zhǔn)的核算，便于將其結(jié)果與招標(biāo)工程量進(jìn)行對(duì)比和分析，以便進(jìn)行內(nèi)部成本測(cè)算和通過(guò)投標(biāo)的不均衡報(bào)價(jià)以完善投標(biāo)策略，同時(shí)實(shí)現(xiàn)精確化的數(shù)據(jù)分析。

（四）可視化方案優(yōu)選

決策階段的工程造價(jià)不僅對(duì)工程量、工程單價(jià)進(jìn)行精確的控制，還以單項(xiàng)工程為計(jì)算單元進(jìn)行項(xiàng)目造價(jià)的比較與選擇。在項(xiàng)目決策階段，場(chǎng)地的地貌、植被、高程、氣候條件等都是影響決策的重要因素。傳統(tǒng)CAD只能在二維地圖上顯示出來(lái)道路或橋梁的平面圖或某立面圖，通過(guò)BIM技術(shù)的使用，可以將選線體現(xiàn)在三維模型中，并附上衛(wèi)星圖，使得項(xiàng)目方案的選擇可以立體化、可視化。BIM技術(shù)的應(yīng)用，可以對(duì)公路規(guī)劃、環(huán)境現(xiàn)狀、施工配套及建成后的交通流量等各種影響因素進(jìn)行評(píng)價(jià)與分析，例如利用Autodesk公司的Civil-3D和Infraworks等軟件，先利用Civil-3D軟件進(jìn)行建模，將所有需進(jìn)行對(duì)比分析的路線和項(xiàng)目地形建模后導(dǎo)入到Infraworks中，再覆蓋上地形衛(wèi)星圖，項(xiàng)目周邊的地貌環(huán)境、交通狀態(tài)、建筑設(shè)施等即刻盡收眼底，大幅度縮減了決策所用的時(shí)間，同時(shí)避免了場(chǎng)地規(guī)劃空間的浪費(fèi)。在方案比選時(shí)，可利用BIM軟件根據(jù)修改內(nèi)容進(jìn)行模型優(yōu)化或重建，自動(dòng)生成不同模型，得到不同方案的工程量、造價(jià)等指標(biāo)數(shù)據(jù)，并通過(guò)三維的方式展現(xiàn)，同時(shí)直觀方便地進(jìn)行方案比選。

三、結(jié)語(yǔ)

BIM技術(shù)的興起，對(duì)整個(gè)建筑業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，極大地提高了建筑領(lǐng)域的信息化水平，也改變了傳統(tǒng)的工作模式。充分發(fā)揮BIM技術(shù)的作用，可以給項(xiàng)目各階段的成本管理工作帶來(lái)巨大的改變。將BIM技術(shù)引入到工程成本管理與控制中來(lái)，尤其是在設(shè)計(jì)階段的控制工作，能夠起到投入小、見(jiàn)效大的事半功倍的作用。

參考文獻(xiàn)：

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