油庫(kù)區(qū)危險(xiǎn)有害因素分析及安全對(duì)策措施

摘 要：油庫(kù)區(qū)由于貯存的汽油、柴油量大，往往構(gòu)成重大危險(xiǎn)源，一旦發(fā)生火災(zāi)爆炸事故，可能發(fā)生特別重大安全事故，其造成的社會(huì)影響及其嚴(yán)重。因此，加強(qiáng)油庫(kù)的安全管理，杜絕事故發(fā)生，具有非常重要的意義。本文主要圍繞油庫(kù)的特點(diǎn)、較為詳細(xì)的分析了庫(kù)區(qū)存在的危險(xiǎn)有害因素，提出了相應(yīng)的安全對(duì)策措施，供業(yè)內(nèi)同仁參考。

關(guān)鍵詞：油庫(kù)區(qū);危險(xiǎn)有害因素;安全對(duì)策措施

油庫(kù)區(qū)以貯存汽油、柴油為主，汽油為重點(diǎn)監(jiān)管的危險(xiǎn)化學(xué)品，其閃點(diǎn)低，易燃易爆，一旦發(fā)生事故可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，后果不堪設(shè)想，因此，提高庫(kù)區(qū)本質(zhì)安全、加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)期間風(fēng)險(xiǎn)管理，確保安全生產(chǎn)尤為重要?；诖耍疚膶?duì)油庫(kù)區(qū)可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了較為全面的分析，并提出了相應(yīng)的對(duì)策措施。

1 危險(xiǎn)物質(zhì)特性

1.1 易燃性

成品油具有容易燃燒的特性，因此也就潛在發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性。汽油的閃點(diǎn)最低，閃點(diǎn)在為-46℃，能揮發(fā)大量的油蒸汽，只要遇到極小能量的明火即可點(diǎn)燃，著火的危險(xiǎn)性最大。柴油的閃點(diǎn)較高，也容易引起著火，但危險(xiǎn)程度低于汽油。

1.2 易爆性

成品油的爆炸極限很低，尤其汽油，爆炸極限為1.4%- 7.6%。當(dāng)油氣含量處于爆炸極限范圍內(nèi)，遇明火就會(huì)發(fā)生爆炸事故。

1.3 易產(chǎn)生和積聚靜電

成品油在運(yùn)輸、裝卸和加油作業(yè)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的靜電，而靜電電壓隨摩擦的加劇而增大，當(dāng)靜電電位高于4V時(shí)，所產(chǎn)生的靜電火花就達(dá)到了汽油蒸汽點(diǎn)燃的能量，足以使汽油著火、爆炸。

2 油庫(kù)運(yùn)行存在的主要危險(xiǎn)有害因素

2.1 火災(zāi)爆炸

2.1.1 卸油過(guò)程

①油罐冒頂：卸油時(shí)對(duì)液位檢測(cè)不及時(shí)易造成油品跑冒。油品溢出罐外后，周圍空氣中油蒸汽的濃度迅速上升，達(dá)到爆炸極限，遇到火源即發(fā)生爆炸燃燒事故;②油品滴漏：由于卸油時(shí)，管道閥門、法蘭密封墊破損、快速接頭緊固栓松動(dòng)等原因，使油品滴漏至地面，遇火花即可發(fā)生火災(zāi)爆炸事故;③靜電起火：在卸油過(guò)程中卸油速度過(guò)快，管道法蘭沒(méi)有跨接，設(shè)備或管道沒(méi)有靜電接地設(shè)施，產(chǎn)生靜電積聚放電，引發(fā)火災(zāi)爆炸事故;④卸油時(shí)若遇明火，在非密閉卸油中，大量油蒸汽從卸油口逸出，當(dāng)周圍出現(xiàn)火花時(shí)，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。

2.1.2 油品儲(chǔ)存過(guò)程

①油罐或管道、法蘭、閥門等連接處發(fā)生泄漏，等破裂泄漏，泄漏的油品遇明火、火花等發(fā)生火災(zāi)爆炸;②若儲(chǔ)罐配備的安全設(shè)施（高液位報(bào)警、防雷設(shè)施等）沒(méi)有定期檢驗(yàn)、檢查，出現(xiàn)接地電阻超標(biāo)或腐蝕失效，不能起到保護(hù)作用而發(fā)生火災(zāi)爆炸;③在儲(chǔ)存過(guò)程中罐體發(fā)生下沉，導(dǎo)致管道破裂發(fā)生油品泄漏，而造成火災(zāi)爆炸事故。

2.1.3 裝油臺(tái)裝油

裝油時(shí)，大量油蒸氣外泄，加之操作不當(dāng)油品外泄等原因，在裝油口附近形成一個(gè)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域，若遇到火源會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)。主要原因有：①裝油鶴管靜電接地不良或未有靜電接地裝置;②裝油臺(tái)的電氣設(shè)施采用非防爆型;③車輛進(jìn)入庫(kù)區(qū)未戴阻火帽，在裝油時(shí)未熄火或啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的火花;④車輛裝油時(shí)罐體沒(méi)有靜電接地，或裝油時(shí)鶴管沒(méi)有插到罐底，產(chǎn)生靜電，發(fā)生火災(zāi)爆炸。

2.1.4 清罐作業(yè)

在進(jìn)行油罐清洗作業(yè)時(shí)，由于無(wú)法徹底清除油蒸汽和沉淀物，殘余油蒸氣遇到火花、靜電等都會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)爆炸事故。

2.1.5 檢維修過(guò)程

①檢修過(guò)程中使用非防爆型工具及電氣設(shè)備，由于碰撞、敲打等產(chǎn)生火花，容易引發(fā)火災(zāi)爆炸;②進(jìn)入罐體內(nèi)作業(yè)沒(méi)有進(jìn)行油氣吹掃或吹掃不徹底，殘余油蒸氣遇明火發(fā)生火災(zāi)爆炸;③在爆炸區(qū)域內(nèi)違章動(dòng)火，可能引發(fā)火災(zāi)爆炸。

2.1.6 電氣火災(zāi)

①電纜敷設(shè)不規(guī)范，布置不整齊，任意交叉，制作電纜終端頭和中間接頭不按規(guī)范要求，接觸不良或封閉絕緣不良，電阻增大引起發(fā)熱著火或安裝時(shí)電纜的曲率半徑過(guò)小，使絕緣損壞造成短路;②電纜在埋地敷設(shè)時(shí)，由于潮濕或被水浸泡，容易使電纜絕緣老化，引起短路，發(fā)生火災(zāi);③電纜選擇不當(dāng)或不匹配，運(yùn)行中經(jīng)常過(guò)負(fù)荷、過(guò)熱等現(xiàn)象，使電纜老化、絕緣程度降低，引起電纜相間或相對(duì)的擊穿短路，或過(guò)電壓使電纜擊穿，導(dǎo)致短路起火。

2.2 觸電

①人員接觸最多電氣的為庫(kù)區(qū)內(nèi)的電源開(kāi)關(guān)，在機(jī)泵附近作業(yè)的人員容易發(fā)生觸電事故。一些非專業(yè)人員思想麻痹，缺乏用電安全知識(shí)，嚴(yán)重違反操作規(guī)程，從而造成觸電事故;②機(jī)泵及開(kāi)關(guān)線路絕緣性能不符合要求，或者機(jī)泵的金屬外殼保護(hù)性接地（或接零）措施不當(dāng)，均可導(dǎo)致漏電、觸電事故;③電纜鋪設(shè)不合理，因排水不暢或車輛碾壓等原因而造成電纜絕緣破損漏電、觸電事故;④防雷設(shè)施不合理或失效，在雷雨天氣有可能雷電擊傷;⑤梅雨季節(jié)，潮濕的環(huán)境易對(duì)電器及線路造成腐蝕而損壞，露天設(shè)置的電器設(shè)備、開(kāi)關(guān)等易進(jìn)水受潮、銹蝕老化，造成短路、漏電，可能引發(fā)觸電傷害事故;⑥配電間地面無(wú)絕緣膠墊，配電間、發(fā)電機(jī)與外電的雙向開(kāi)關(guān)存在缺陷，或者雙向開(kāi)關(guān)的接線可靠性需不能滿足要求，以及操作人員不按操作規(guī)程進(jìn)行操作，可能導(dǎo)致觸電事故的發(fā)生;⑦臨時(shí)用電作業(yè)時(shí)，未執(zhí)行操作票制度，工器具、防護(hù)器具準(zhǔn)備不充分、違章作業(yè)、未落實(shí)防護(hù)措施、未設(shè)置明顯的警示標(biāo)志等，均可能造成人員觸電事故。

2.3 物體打擊

油庫(kù)操作人員在進(jìn)行設(shè)備維修或其他作業(yè)時(shí)，工具、附件、零部件等物件若發(fā)生失落、飛落、墜落等，可能導(dǎo)致物體打擊事故的發(fā)生。

2.4 機(jī)械傷害

機(jī)泵等機(jī)械設(shè)備若安全防護(hù)不良或存在缺陷，操作人員違章作業(yè)或粗心大意、誤操作，機(jī)械部件材質(zhì)不良等，均可能引起機(jī)械設(shè)備運(yùn)動(dòng)部件、工具直接接觸到人體，造成夾擊、碰撞、卷入、輾、割、飛濺的金屬體傷人等傷害事故。

2.5 高處墜落

①作業(yè)人員上罐頂巡檢或檢修時(shí)，罐體上的護(hù)欄設(shè)置不規(guī)范，會(huì)導(dǎo)致作業(yè)人員發(fā)生高處墜落;②罐頂圍欄及斜梯年久失修，強(qiáng)度不夠，可能發(fā)生人員墜落危險(xiǎn);③雨雪天氣罐頂及斜梯表面較滑，可能發(fā)生人員墜落危險(xiǎn);④機(jī)修人員、電工高處作業(yè)，存在發(fā)生高處墜落的危險(xiǎn)。

3 風(fēng)險(xiǎn)防范措施

①對(duì)庫(kù)區(qū)的裝置、設(shè)施進(jìn)行定期檢查及巡檢，嚴(yán)防跑、冒、滴、漏情況的發(fā)生;消防設(shè)施定期進(jìn)行檢查及試驗(yàn)，做好日常保養(yǎng)，使之始終處于有效狀態(tài);電氣設(shè)備應(yīng)定期檢查，做好老化電氣、電線的更換;示控儀表定期檢驗(yàn)及校對(duì);②建立設(shè)備、安全設(shè)施安全技術(shù)檔案;③設(shè)備出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況，使用單位應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行全面檢查，消除事故隱患后，方可重新投入使用;④油庫(kù)內(nèi)浮頂儲(chǔ)罐的日常安全管理，應(yīng)做到如下幾點(diǎn)：a制訂內(nèi)浮頂儲(chǔ)罐操作、維護(hù)、保養(yǎng)和修理的規(guī)程，確保油罐的正常運(yùn)行;b發(fā)現(xiàn)油罐浮頂有積水、集油等，應(yīng)及時(shí)排除;c空罐進(jìn)油時(shí)，應(yīng)控制油品的流速;d內(nèi)浮頂儲(chǔ)罐的儲(chǔ)油量低于規(guī)定值時(shí)，不得進(jìn)行倒油和循環(huán)作業(yè);e當(dāng)內(nèi)浮頂儲(chǔ)罐進(jìn)行清罐作業(yè)時(shí)，要對(duì)內(nèi)浮頂儲(chǔ)罐的浮盤密封裝置、導(dǎo)向輪完好情況、浮盤面的凹凸情況、浮盤平穩(wěn)情況、呼吸孔的活動(dòng)情況、支柱完好情況進(jìn)行進(jìn)行一次全面、認(rèn)真、細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理;f調(diào)節(jié)內(nèi)浮頂支撐高度時(shí)，必須將浮頂上的自動(dòng)通氣閥閥桿連同所有浮頂支撐一起調(diào)節(jié)，不得有遺漏;g冬季油罐運(yùn)行時(shí)，必須保證除蠟裝置的供熱，以避免因罐壁結(jié)蠟脫蠟而砸壞浮船或造成浮頂傾斜變形。

4 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)上述分析可以看出，油庫(kù)區(qū)危險(xiǎn)因素種類較多，危險(xiǎn)點(diǎn)多，存在的安全風(fēng)險(xiǎn)較高，因此需要加強(qiáng)源頭風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)的建立，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，建立完善的安全規(guī)章制度，可有效減少風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生，確保財(cái)產(chǎn)及生命安。

參考文獻(xiàn)：

[1]許學(xué)虎.液化石油氣存儲(chǔ)安全研究[J].化工管理，2016 （12）：189.

作者簡(jiǎn)介：

熊恩革（1967- ），男，土家族，湖北利川人，本科學(xué)歷，現(xiàn)有職稱：工程師，現(xiàn)有職位：評(píng)價(jià)師，研究方向：危險(xiǎn)化學(xué)品。