“四個回歸”視角下應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式改革

王金波 趙培全 王健 楊君

[摘 要] 以“汽車安全工程”課程教學(xué)為例，堅持“以本為本”，推進“四個回歸”，提出構(gòu)建知識點間的關(guān)聯(lián)與體系、計算機虛擬現(xiàn)實與實驗等手段多維度學(xué)習(xí)、多學(xué)科交叉與融合和小組討論等幾個方面的措施，這一應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式改革收到了良好的效果，對應(yīng)用型本科人才的培養(yǎng)提供了借鑒。

[關(guān)鍵詞] 四個回歸;應(yīng)用型創(chuàng)新人才;培養(yǎng)模式

[基金項目] 2018年山東省本科高校教學(xué)改革研究項目“建設(shè)新工科、服務(wù)新動能背景下地方應(yīng)用型本科院校專業(yè)集群建設(shè)研究——以? ? ? 交通類專業(yè)集群建設(shè)為例”（Z2018S031）;2019年山東省高等教育發(fā)展研究中心和山東省高等學(xué)校“長青聯(lián)盟”教學(xué)改革專項? ? ? “汽車服務(wù)工程微專業(yè)建設(shè)項目”（Z2019S19）

[作者簡介] 王金波（1979—），男，山東臨朐人，工學(xué)博士，山東交通學(xué)院汽車工程學(xué)院教師，主要從事現(xiàn)代汽車動力學(xué)及其控制、課程與? ? ? 教學(xué)研究;趙培全（1968—），男，山東平度人，山東交通學(xué)院汽車工程學(xué)院副教授，系主任，主要從事汽車營銷學(xué)、課程與教? ? ? 學(xué)研究。

[中圖分類號] G642.0 ? ?[文獻標(biāo)識碼] A ? ?[文章編號] 1674-9324（2020）34-0298-02 ? ?[收稿日期] 2019-11-18

一、引言

2018年6月召開的新時代全國高等學(xué)校本科教育工作會議，提出堅持“以本為本”，推進“回歸常識、回歸本分、回歸初心、回歸夢想”，建設(shè)中國特色、世界水平的一流本科教育。作為一所應(yīng)用型本科院校，必須重視“工匠精神”的傳導(dǎo)和培育，大力弘揚“工匠精神”，厚植工匠文化，讓更多的大學(xué)生和教師接受這一理念，從而培育現(xiàn)代化的工匠[1]。應(yīng)積極響應(yīng)、貫徹黨的教育方針，高校教師應(yīng)順乎時代發(fā)展大勢，緊握科技發(fā)展脈絡(luò)，為造就堪當(dāng)民族復(fù)興大任的時代新人而書寫“奮進之筆”。

二、現(xiàn)階段課程教學(xué)存在的問題

（一）課堂教學(xué)知識點散

課堂教學(xué)中存在知識點分散，似一盤散沙、不系統(tǒng)等問題，缺乏對知識點前因后果的講解。教學(xué)應(yīng)是學(xué)生學(xué)會學(xué)習(xí)的過程，而不僅僅是單純地學(xué)習(xí)知識點的過程。沒有一個緊湊完整的知識框架，學(xué)生在學(xué)習(xí)中缺乏聯(lián)想，不能自主地多角度分析問題，不利于對知識的全面掌握。學(xué)生學(xué)習(xí)帶有盲目性且容易顧此失彼，導(dǎo)致期末復(fù)習(xí)壓力大、擔(dān)子重。若實現(xiàn)知識體系的模塊化、系統(tǒng)化、結(jié)構(gòu)化，對于本學(xué)科乃至其他學(xué)科的觸類旁通大有裨益。

（二）課堂學(xué)習(xí)手段單一

課堂學(xué)習(xí)以學(xué)生聽教師講解為主，課堂的整體風(fēng)向由教師把控，但若教學(xué)方法拘于一式，教學(xué)內(nèi)容囿于一隅，教學(xué)手段系于一格，很容易導(dǎo)致學(xué)生失去對學(xué)習(xí)的興趣。學(xué)生機械地接受知識，對知識的自主探索與好奇心降低，所有這些都是培養(yǎng)創(chuàng)造性思維的絆腳石。缺乏求知欲的學(xué)生，無論對以后的學(xué)習(xí)、生活還是工作中都將受到影響。課堂教學(xué)進程緊湊，多數(shù)同學(xué)不愿在課堂上直擊問題，課上沒有及時提出的問題課下便易忘卻，學(xué)生課后運用教輔資料進行復(fù)習(xí)的難度大大增加。一個知識點的不理解，學(xué)生對于自我學(xué)習(xí)能力的信心就會下降一點，日積月累，當(dāng)學(xué)生的信心值降到谷底甚至自我放棄時，他往往會選擇一進教室門就往后排坐，找一個舒服的姿勢開始玩手機或睡覺。

（三）學(xué)生被動接受知識

在課堂上，教師是主角，學(xué)生被動接受知識，缺乏互動與討論，導(dǎo)致課堂“低頭族”現(xiàn)象的普遍存在。傳統(tǒng)教學(xué)模式約束多、彈性小，教師按照備好的教輔材料一味地向?qū)W生輸出，缺乏互動式、交流式、啟發(fā)式的學(xué)習(xí)，并不能很好地發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，極易將學(xué)生引入單向思考的死胡同。課堂并不是一個人的獨角戲，這樣做的弊端往往在課堂上一半時就顯現(xiàn)出來——課堂紀(jì)律差、教師不善調(diào)控、學(xué)生注意力分散。長此以往，師生關(guān)系疏遠，阻塞知識的有效傳遞。

三、改革舉措

（一）構(gòu)建知識點間的關(guān)聯(lián)與體系

系統(tǒng)論認(rèn)為整體中的各個分系統(tǒng)之間既相互獨立，又相互作用，不可分割，系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能的辯證統(tǒng)一。知識也是如此，各個知識點雖然各自獨立但卻是不可分割的。各知識點之間是互相關(guān)聯(lián)的，汽車作為一個整體，在實際教學(xué)過程中，教師應(yīng)當(dāng)用系統(tǒng)論的觀點將前后各知識點串聯(lián)起來、并聯(lián)起來、混聯(lián)起來，做到觸類旁通。將相似知識點放在一起講授，結(jié)合各知識點的本質(zhì)特征，使獨立知識點間前后關(guān)聯(lián)，建立系統(tǒng)的知識結(jié)構(gòu)，防止各知識點間的混淆和割裂，并且引導(dǎo)學(xué)生對知識點之間的相同點和不同點進行思考，編織知識的網(wǎng)，網(wǎng)與網(wǎng)的節(jié)點在于他們之間的關(guān)聯(lián)和聯(lián)系，幫助學(xué)生厘清知識脈絡(luò)，構(gòu)建清晰的知識框架，并且在此過程中對知識點進行精細(xì)加工，促進學(xué)生對知識的理解，運用組塊化的教學(xué)策略，將若干知識點組合成數(shù)量少、體積大的信息組塊，降低學(xué)生的學(xué)習(xí)和記憶難度，鍛煉學(xué)生的邏輯思維能力，使學(xué)生在思考過程中將新舊知識點進一步鞏固加深。

（二）計算機虛擬現(xiàn)實與實驗等手段多維度學(xué)習(xí)

1912年，英國教育家懷特海率先提出了綜合課程的主張即以問題為核心，將幾門學(xué)科結(jié)合起來，而實施綜合課程是實現(xiàn)新工科課程改革，將課程協(xié)同化和綜合化發(fā)展的必然途徑。而“汽車安全工程”恰恰融合了汽車構(gòu)造、電子技術(shù)、計算機、控制理論等多學(xué)科于一體，在教學(xué)過程中應(yīng)當(dāng)遵循各學(xué)科之間的交叉融合，打破傳統(tǒng)的學(xué)科課程的知識領(lǐng)域，以汽車為核心將有內(nèi)在聯(lián)系的各門學(xué)科充分整合。鼓勵同學(xué)們基于多學(xué)科的融合創(chuàng)新。發(fā)揮各學(xué)科優(yōu)勢，來解決遇到的問題，從而促進知識的綜合化和學(xué)生認(rèn)識的整體性發(fā)展，促進課程內(nèi)容的更新，密切教學(xué)與社會實踐的聯(lián)系，培養(yǎng)學(xué)生綜合分析問題和解決問題的能力。

直觀性教育原則是指在教學(xué)活動中，盡量利用學(xué)生的多種感官和已有經(jīng)驗通過視頻動畫，計算機虛擬仿真等手段多維度學(xué)習(xí)，豐富學(xué)生的直接經(jīng)驗和感性認(rèn)知，使學(xué)生獲得生動的表象，從而比較全面地掌握知識。這一原則是根據(jù)直接經(jīng)驗與間接經(jīng)驗相統(tǒng)一的教學(xué)規(guī)律提出的，借助計算機虛擬仿真等手段驗證書中的結(jié)論，更形象更直觀。同時注意及時指導(dǎo)學(xué)生，比如通過提問和解釋鼓勵學(xué)生細(xì)致深入的觀察。并且在教學(xué)活動中要注意區(qū)別是否需要運用直觀式教學(xué)，一般而言，學(xué)生對于教學(xué)內(nèi)容比較生疏時或?qū)W生在理解和掌握上遇到困難時，才需要教師運用直觀手段。為了直觀而直觀，會導(dǎo)致教學(xué)效率的降低。

（三）小組討論，培養(yǎng)學(xué)生溝通能力和主體意識

德國教育學(xué)家第斯多惠說過：“教學(xué)的藝術(shù)不在于傳授本領(lǐng)，而在于培養(yǎng)學(xué)生的主體性、在于激勵、喚醒和鼓舞。”在平時的課堂教學(xué)中，采用小組討論的形式來組織學(xué)習(xí)，目的在于提高大家的學(xué)習(xí)興趣、培養(yǎng)表達能力和團隊合作意識。學(xué)生對某一小節(jié)進行課前預(yù)習(xí)，課堂上由任課教師拋出一個專業(yè)問題，比如：“車身結(jié)構(gòu)應(yīng)具有哪些功能？”4～6人組成的小組在第一排站立面向其他同學(xué)爭先發(fā)言，無論是任課教師、組內(nèi)成員還是臺下的同學(xué)都可以對其發(fā)問，提出質(zhì)疑，從而展開討論，使得越辯越明。教師始終強調(diào)“不唯書、不唯上”，教材上的內(nèi)容僅僅作為學(xué)習(xí)的參考資料，可能存在錯誤與不足，鼓勵大家頭腦風(fēng)暴，有所趕超。提出的討論議題，沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，完全是開放式，讓同學(xué)們在爭辯中碰撞出智慧的火花。通過討論，活躍了課堂氛圍。根據(jù)課堂討論的效果，納入同學(xué)的平時成績，極大地調(diào)動了大家的積極性與創(chuàng)造性。

教師在師生互動的課堂教學(xué)實踐中，從“權(quán)威者”轉(zhuǎn)向“同伴者”，從“主導(dǎo)者”走向“引導(dǎo)者”，嘗試用平等的視角去看待與學(xué)生之間的互動，積極主動地構(gòu)建一種和諧的氛圍，實現(xiàn)與學(xué)生平等、民主的交流。鼓勵和提高學(xué)生群體與個體的互動參與度，讓學(xué)生有更多的機會成為互動的發(fā)起者，使課堂真正成為教師與學(xué)生、學(xué)生與同伴之間深度交流及協(xié)作探究的場所。隨著學(xué)生自主意識的不斷提高，學(xué)生在師生互動中從“被動服從”角色轉(zhuǎn)變到“生成合作”角色，從“被控者”轉(zhuǎn)向“生成者”[2]。

四、結(jié)語

通過“汽車安全工程”的教學(xué)實踐與探索，從構(gòu)建知識點之間的關(guān)聯(lián)與體系等五個方面進行人才培養(yǎng)模式改革，以培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力，滿足未來新興產(chǎn)業(yè)和新經(jīng)濟需要的高素質(zhì)復(fù)合型創(chuàng)新人才，有效提高了學(xué)生運用知識解決問題的能力，極大地提高了學(xué)生的創(chuàng)新能力和專業(yè)素養(yǎng)。

參考文獻

[1]王斌.智能制造背景下地方本科院校應(yīng)用型人才培養(yǎng)對策[J].教育理論與實踐，2018，38（18）：9-11.

[2]毛清蕓，陳旭遠.課堂教學(xué)實踐場域內(nèi)師生互動：沖突與重構(gòu)[J].教育理論與實踐，2019，39（4）：53-56.