公安院校汽車構(gòu)造課程教學的問題與改革

藍嵐，梁毅，歐居尚

（四川警察學院 四川瀘州 646000）

為了深入貫徹全國教育大會精神和《中國教育現(xiàn)代化2035》，全面落實新時代全國高等學校本科教育工作會議，深化本科教育教學改革，2019年10月，教育部發(fā)布了《關(guān)于深化本科教育教學改革，全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的意見》［1］。意見指出:要立足經(jīng)濟社會發(fā)展需求和人才培養(yǎng)目標，加強課程體系整體設計，提高課程建設規(guī)劃性、系統(tǒng)性，避免隨意化、碎片化［1］。實施國家級和省級一流課程建設“雙萬計劃”，著力打造一大批具有高階性、創(chuàng)新性和挑戰(zhàn)度的“金課”，推動課堂教學革命，全面提高課程建設質(zhì)量［2］。本文以公安院校交通管理工程專業(yè)汽車構(gòu)造課程改革為例，針對教學過程中存在的問題，對該課程的教學目標、教學內(nèi)容體系、教學方法、考核體系以及教學評價方法進行改革，采取了一系列的探索和實踐，以期為公安院校汽車構(gòu)造課程改革提供借鑒和參考。

一、公安院校汽車構(gòu)造課程開設情況

本文關(guān)于汽車構(gòu)造課程開設情況的分析，主要基于中國人民公安大學、四川警察學院、浙江警察學院、重慶警察學院、山東警察學院等5 所公安院校交通管理工程專業(yè)培養(yǎng)方案的比較，基本反映了公安院校汽車構(gòu)造課程目前實施的教學現(xiàn)狀。

（一）汽車構(gòu)造課程介紹

公安院校交通管理工程專業(yè)致力于培養(yǎng)能在公安機關(guān)交通管理部門從事道路交通管理的應用型工程技術(shù)人才，要求學生掌握交通安全管理、事故處理、車輛與駕駛?cè)斯芾淼然A(chǔ)理論、基本技能，能在公安機關(guān)交通管理部門從事道路交通管理工程設計、開發(fā)和管理工作。汽車構(gòu)造課程是公安院校交通管理工程專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，是進一步學習汽車理論、事故學和車輛與駕駛?cè)斯芾淼葘I(yè)課程的基礎(chǔ)。課程主要講授現(xiàn)代汽車的基本構(gòu)造及其工作原理，通過本課程學習，力求使學生掌握現(xiàn)代汽車的基本結(jié)構(gòu)和原理，了解現(xiàn)代汽車的新技術(shù)及發(fā)展趨勢，為學習交通管理、交通安全相關(guān)專業(yè)課程奠定基礎(chǔ)，通過汽車構(gòu)造課程的學習，讓學生具備以下技能:一是機動車司法鑒定報告讀寫能力，學生在處理交通事故中，能夠閱讀與理解機動車司法鑒定報告的內(nèi)容；能夠根據(jù)交通事故特征，正確填寫所要委托的機動車司法鑒定內(nèi)容；二是機動車查驗能力，學生在機動車查驗中，能夠指出機動車結(jié)構(gòu)方面存在的技術(shù)缺陷和安全隱患；三是機動車安全隱患分析能力，學生在交通事故分析中，能夠根據(jù)事故特征，分析并指出是機動車哪個總成或零件產(chǎn)生了故障，存在哪些安全隱患。

（二）課程名稱比較

根據(jù)對教學大綱的調(diào)查，5 所公安院校交通管理工程專業(yè)開設汽車構(gòu)造所采用的課程名稱各有不同，但是大多以汽車構(gòu)造為主，僅有山東警察學院和重慶警察學院的不同，具體見表1 所示。以此可以看出，與一般院校相比，雖然公安院校開設汽車構(gòu)造課程側(cè)重點不同，但是公安院校大多還是采用的汽車構(gòu)造這個課程名稱。

表1 公安院校汽車構(gòu)造課程名稱情況

（三）課時比較

各個公安院校對于汽車構(gòu)造課程的課時安排各有不同，其中中國人民公安大學無論是在理論課時還是實踐課時，都是最多的，重慶警察學院的課時最短。從課時的長短可以看出各個公安學院對汽車構(gòu)造課程的重視程度，具體情況見表2所示。

表2 公安院校汽車構(gòu)造課程課時情況

（四）課程內(nèi)容比較

各個公安學院汽車構(gòu)造課程的內(nèi)容不同，課時分布也不同，其中重慶警察學院“汽車構(gòu)造與安全使用”課程大綱中，“發(fā)動機與電器”占理論學時的75%，“底盤”部分占25%。實驗學時占總學時的17%，由此可以看出重慶警察學院對“發(fā)動機”部分的學習比較重視。浙江警察學院“汽車構(gòu)造”課程大綱中，“發(fā)動機與電器”占理論學時的56%，“底盤”部分占44%。實驗學時占總學時的9%。山東警察學院“車輛構(gòu)造”課程大綱，“發(fā)動機與電器”占理論學時的27%，“底盤”部分占73%。實驗學時占總學時的5%，可以看出山東警察學院對“發(fā)動機”部分講解得較少，但是實驗課時較少。中國人民公安大學“發(fā)動機與電器”占理論學時的18%，“底盤”部分占82%。實驗學時占總學時的18%，從中可以看出中國人民公安大學對“發(fā)動機”部分不太重視，而對“底盤和車身”部分講解得較多。四川警察學院“說課”“總論”和“發(fā)動機與電器”占理論學時的17%，“底盤”部分占83%?！皺C動車結(jié)構(gòu)認知”獨立實驗學時占汽車構(gòu)造總學時的33%，從中看出四川警察學院的課程大綱與中國人民公安大學比類似，都比較重視“底盤和車身”內(nèi)容的教學，而對“發(fā)動機”部分講解得比較少。具體見表3所示。

表3 公安院校汽車構(gòu)造課程主要內(nèi)容情況

根據(jù)調(diào)查顯示，公安院校開設汽車構(gòu)造課程名稱各異，課時也長短不齊，課程內(nèi)容也各有側(cè)重，同時根據(jù)調(diào)查公安院校都是采用的普通院校編寫的教材。教學改革離不開教學體系的規(guī)劃與重構(gòu)，如何讓公安院校汽車構(gòu)造課程內(nèi)容與公安工作實務結(jié)合更緊密，及時總結(jié)教學效果，及時分析，及時調(diào)整，研究教學內(nèi)容側(cè)重點，實現(xiàn)公安交通管理人才的培養(yǎng)目標，有必要對課程進行改革研究。

二、汽車構(gòu)造課程教學存在的問題分析

（一）課程名稱設置不恰當

汽車構(gòu)造課程的目標是讓學生掌握汽車各個總成和各個系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和工作原理；同時要求與公安交通管理的業(yè)務工作相融合，掌握與公安交通管理安全工作密切相關(guān)的行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系等系統(tǒng)的構(gòu)造與工作原理；掌握與汽車駕駛相關(guān)的離合器、變速器、冷卻系、潤滑系等總成、系統(tǒng)的工作原理以及公安交通管理部門車輛管理所查驗相關(guān)的汽車車身等結(jié)構(gòu)。因此從課程目標來看，汽車構(gòu)造、性能檢驗是該課程的核心關(guān)鍵詞語，而目前各個公安院校的課程名稱為汽車構(gòu)造，從字面意思來看，既不能體現(xiàn)公安交通管理的行業(yè)特色，也不能切合課程的培養(yǎng)目標，因此該課程名稱設置不太恰當。

（二）課程內(nèi)容安排不合理

汽車構(gòu)造是普通院校車輛工程、交通運輸?shù)葘I(yè)重要的專業(yè)基礎(chǔ)課，也是汽車檢測與維修等高職專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課，汽車構(gòu)造一般主要由發(fā)動機、車身、汽車底盤、電氣設備這四個部分組成，所涉及的內(nèi)容廣泛，名稱和概念繁雜，零件結(jié)構(gòu)與工作原理復雜，非常深奧［3］。公安院校交通管理工程專業(yè)開設汽車構(gòu)造，旨在培養(yǎng)能在公安機關(guān)交通管理部門從事道路交通管理的應用型工程技術(shù)人才，因此與普通院校和高職院校相比，公安院校汽車構(gòu)造課程內(nèi)容更側(cè)重于與公安交通管理安全工作密切相關(guān)的行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系等系統(tǒng)的構(gòu)造與工作原理；與汽車駕駛相關(guān)的離合器、變速器、冷卻系、潤滑系等總成、系統(tǒng)的工作原理以及公安交通管理部門車輛管理所查驗相關(guān)的汽車車身等結(jié)構(gòu)。但是公安院校在開設這門課程的時候，在教學內(nèi)容安排上幾乎照搬地方院校的課程內(nèi)容，雖然在后續(xù)授課中，結(jié)合公安交通管理工作的行業(yè)特色，對課程內(nèi)容做了適當調(diào)整，編寫了相應的教學大綱和進程計劃，但是依然缺乏對教學內(nèi)容進行系統(tǒng)而科學的設計。因此無論從課程難度還是課程內(nèi)容的全面性，汽車構(gòu)造課程內(nèi)容都存在一些不合理的地方，造成行業(yè)特色不明顯，課程內(nèi)容較抽象，在一定的程度上影響著教學效果。

（三）缺少相適應的教材

汽車構(gòu)造的國內(nèi)外教材版本非常多，教材內(nèi)容大多以發(fā)動機、汽車底盤、車身和汽車電氣設備四大部分，逐一介紹其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，內(nèi)容詳細而全面。但是這些教材主要是面向傳統(tǒng)的汽車類專業(yè)，到目前為止，國內(nèi)外還沒有完全以公安交通管理工程專業(yè)人才培養(yǎng)需求而編寫的汽車構(gòu)造教材，表4所示是5所公安院校汽車構(gòu)造教材選用的信息，大多都是直接選用普通院校的汽車構(gòu)造教材，所以亟需編寫與培養(yǎng)目標相適應貼近公安實務的教材。

表4 公安院校汽車構(gòu)造選用教材信息

（四）教學形式單一

汽車構(gòu)造雖然分為理論和獨立實驗兩部分，但是根據(jù)5所公安院校的調(diào)查顯示，目前大多數(shù)公安院校仍以教師講授為主，然后再輔以觀看視頻資料、課堂討論、課后作業(yè)、自學等多樣化的教學手段和方法，具體見5 所示。由于汽車構(gòu)造課程內(nèi)容多，而且很多原理和結(jié)構(gòu)比較抽象，如果教師一味的采用單純的灌輸式授課方式，將明顯的降低學生學習興趣和學習積極性。因此教學手段亟需改革，教學資源和教學形式亟需重建。

表5 公安院校汽車構(gòu)造教學形式信息

（五）課程考核方式單一

根據(jù)5 所公安院校的調(diào)查信息，汽車構(gòu)造都是考試課，考核方式大多采用閉卷考試的方式，考核形式單一，具體見表6 所示。這樣子學生很容易采用考前突擊的形式，強行記憶來提高考試成績，這樣的方式難以培養(yǎng)學生的能力，違背了大學教育人才培養(yǎng)的基本原則，即既要注重“教得好”，更注重“學得好”。所以應該根據(jù)實際教學信息反饋結(jié)果及時的調(diào)整考核方式，提升學生的綜合能力。

表6 公安院校汽車構(gòu)造課程考核方式

三、汽車構(gòu)造課程教學的改革

鑒于汽車構(gòu)造課程存在的問題，為了讓課程內(nèi)容緊密結(jié)合交通管理工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標及行業(yè)特色，有必要對汽車構(gòu)造課程進行改革。改革后的課程體系將基礎(chǔ)理論和公安實踐相結(jié)合，實現(xiàn)從學科本位向能力本位的轉(zhuǎn)變，重點突出了公安交通管理人才能力的培養(yǎng)。

（一）修改課程名稱

汽車構(gòu)造的授課內(nèi)容雖然較一般普通院校汽車相關(guān)專業(yè)的內(nèi)容有所不同，但課程名稱一直采用汽車構(gòu)造，并沿用至今。在數(shù)年來的教學和教學研究中，課程組成員不斷對汽車構(gòu)造課程的教學內(nèi)容、教學側(cè)重點、教學方法進行了創(chuàng)新和探索，編寫與之對應的大綱和講義，經(jīng)過教研組反復的改革和論證，提出將課程名稱改為“汽車運行與安全構(gòu)造”，這樣既保證了課程內(nèi)容的全面性，同時又凸顯了該課程的行業(yè)特色和培養(yǎng)重點，使汽車構(gòu)造課程與公安人才培養(yǎng)更加相契合。

（二）優(yōu)化課程內(nèi)容

根據(jù)教育部《關(guān)于深化本科教育教學改革，全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的意見》立足經(jīng)濟社會發(fā)展需求和人才培養(yǎng)目標，加強課程體系整體設計。根據(jù)5 所公安院校汽車構(gòu)造課程大綱的調(diào)查與比較，其中重慶警察學院和浙江警察學院對發(fā)動機部分比較重視，而山東警察學院、中國人民公安大學和四川警察學院卻對底盤部分比較重視，具體情況如表7所示。

表7 公安院校汽車構(gòu)造課程內(nèi)容側(cè)重點比較

然而根據(jù)公安交通管理工程專業(yè)崗位職業(yè)能力分析，學生通過汽車構(gòu)造課程的學習，應該掌握以下幾個方面的知識:一是掌握汽車各總成、系統(tǒng)的具體結(jié)構(gòu)與工作原理；二是掌握與公安交通管理安全工作密切相關(guān)的行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系等系統(tǒng)的構(gòu)造與工作原理；三是掌握與汽車駕駛相關(guān)的離合器、變速器、冷卻系、潤滑系等總成、系統(tǒng)的工作原理；四是掌握公安交通管理部門車輛管理所查驗相關(guān)的汽車車身等結(jié)構(gòu)。

圖1 課程內(nèi)容優(yōu)化設計

從以上公安交通管理工程專業(yè)崗位職業(yè)能力分析可以看出，公安院校交通管理工程專業(yè)對底盤部分的知識需求更多，因此，為了讓汽車構(gòu)造課程內(nèi)容與公安交通管理工程專業(yè)崗位職業(yè)能力相貼合，參考實戰(zhàn)單位反饋意見，聚焦公安人才職業(yè)崗位能力培養(yǎng)，結(jié)合汽車構(gòu)造課程目標，將汽車構(gòu)造課程內(nèi)容進行重新設計，如圖1所示。

（三）編寫專門的教材

根據(jù)教育部《關(guān)于深化本科教育教學改革，全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的意見》，應推動高水平教材編寫使用，推動教材體系向教學體系轉(zhuǎn)化。從5 所公安院校汽車構(gòu)造課程教材選用的情況可以看出，這些教材版本各異，但是教材內(nèi)容基本相似，大多以發(fā)動機、底盤、車身和電器等四部分為主，按照這四部分的基本機構(gòu)、工作原理為主線進行闡述，所涉及的內(nèi)容廣泛，名稱和概念繁雜，零件結(jié)構(gòu)與工作原理復雜，非常深奧。這些教材一方面內(nèi)容繁多，另一方面內(nèi)容也遠滯后于汽車新技術(shù)的發(fā)展。作為公安院校交通管理工程專業(yè)，學習汽車構(gòu)造的主要目的在于掌握汽車各總成、系統(tǒng)的具體結(jié)構(gòu)與工作原理；掌握與公安交通管理安全工作密切相關(guān)的行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系等系統(tǒng)的構(gòu)造與工作原理；掌握與汽車駕駛相關(guān)的離合器、變速器、冷卻系、潤滑系等總成、系統(tǒng)的工作原理；掌握公安交通管理部門車輛管理所查驗相關(guān)的汽車車身等結(jié)構(gòu)。因此，為了體現(xiàn)公安的行業(yè)特色，使理論與實踐更好的結(jié)合，應該以“汽車運行與安全構(gòu)造”為題，以優(yōu)化設計后的課程內(nèi)容為大綱，編寫適合公安院校交通管理工程專業(yè)的教材。

（四）豐富教學形式

根據(jù)教育部《關(guān)于深化本科教育教學改革，全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的意見》，要著力打造一大批具有高階性、創(chuàng)新性和挑戰(zhàn)度的線下、線上、線上線下混合、虛擬仿真和社會實踐“金課”。積極發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+教育”、探索智能教育新形態(tài)，推動課堂教學革命。汽車構(gòu)造包括汽車總體構(gòu)造、各系統(tǒng)的組成、零部件的結(jié)構(gòu)和工作原理，課程內(nèi)容包含大量的結(jié)構(gòu)圖和大量的原理圖，教學內(nèi)容比較抽象。所以應該豐富汽車構(gòu)造課程的教學形式，針對不同的教學內(nèi)容、應設計不同的教學方法，多種教學方法相結(jié)合，充分發(fā)揮學生的主觀能動性，提高課堂教學效果。

1.線上教學資源建設。隨著現(xiàn)代信息化發(fā)展，推動著教育和技術(shù)的深度融合，大規(guī)模的線上開放課程建設是當今高等教育的趨勢，為了更好的服務學生，公安院校的汽車構(gòu)造課程也應該建設網(wǎng)上課程，開發(fā)微課教學視頻、錄制操作視頻及制作仿真動畫，讓學生自主學習，主動學習、強化學生之間的研討和交流，開發(fā)課程內(nèi)容應該包括基礎(chǔ)的理論和公安行業(yè)實務兩大部分。將汽車構(gòu)造課程中的重點和難點內(nèi)容進行梳理，然后將其制作成講授類的教學微視頻，每個視頻僅僅針對其中一個特定的問題進行闡述，視頻的長度一般為5至10 分鐘［4］。采用PPT、文字、圖片和影視資料相結(jié)合的方式，對各個知識點進行講解。在開課之前，將微視頻發(fā)布在學校的教學網(wǎng)站上，讓學生在課前時觀看微視頻，預習相關(guān)內(nèi)容，并完成網(wǎng)上發(fā)布的相關(guān)練習題。還可以在課程網(wǎng)站留言區(qū)，提出自學過程中的疑難問題。在上課前，教師可以收集課程網(wǎng)站留言區(qū)的疑難問題，并根據(jù)這些問題組織教學內(nèi)容。在課堂上，教師對其中的重點、難點內(nèi)容進行講解和答疑。然后教師設計相應問題，讓學生以小組為單位對該問題進行討論，小組討論完成后，隨機抽取學生對該問題進行講述，最后由教師進行總結(jié)和分析，對學生的講述情況進行點評、打分，并以此對學生進行教學過程考核。

2.虛實結(jié)合的實驗室建設。傳統(tǒng)的汽車構(gòu)造實驗室采用實物加動畫演示，讓學生理解和消化汽車各個構(gòu)造的工作原理，采用認識到學習再到實踐的教學模式［5］。為了體現(xiàn)公安的行業(yè)特色，汽車構(gòu)造實驗室建設應該采用虛實結(jié)合，強調(diào)性能檢驗的建設思想，既要重視傳統(tǒng)的汽車構(gòu)造實驗室建設內(nèi)容，又要體現(xiàn)行業(yè)的特殊實用性。在實體實驗室建設方面，除了傳統(tǒng)的汽車構(gòu)造設備，重視汽車檢測線的實驗設備建設，在虛擬實驗室建設方法，配備專業(yè)的汽車實踐教學軟件，讓學生多方位了解汽車構(gòu)造，能動手操作，讓汽車內(nèi)容構(gòu)造在學生的腦海里具象化，提高學生學習興趣，提升學生的學習效率。

（五）課程考核與評價

課程的考核與評價對于學習的結(jié)果具有顯著的體現(xiàn)性，同時也是教學效果的一種檢驗［6］。傳統(tǒng)的考核方式，部分學生往往會采取平時不學習，期末突擊和背誦也可取得高分，但是這樣的學習并不能取得持續(xù)的學習效果。汽車構(gòu)造課程的理論復雜，實踐性也比較強，除了要使用多種教學方法外，考核方式也應該多樣化，在考核過程中，除了要重視理論和實踐的結(jié)合外，還要強化認知和動手能力的考核。比如在實驗的時候考核學生對汽車關(guān)鍵總成、零件結(jié)構(gòu)、位置的認識，還可以考核學生對基本工具的操作使用等等。通過這樣多種考核方法的合理運用，既可以客觀地、全面地考核學生對知識的掌握情況，還可以調(diào)動起學生的學習熱情，從而達到改善教學效果。再加上對于公安交通管理工程專業(yè)的學生來說，汽車構(gòu)造內(nèi)容涵蓋理論和實踐兩部分，所以在考核方式也應該相應的調(diào)整，更加關(guān)注學生學習過程的態(tài)度和能力的提升，所以考核應該圍繞學習的任務，強調(diào)對過程性的考核，重點考核學生的學習態(tài)度和學習的成效，因此設計了汽車構(gòu)造課程考核方式，具體內(nèi)容如表8所示。

表8 汽車構(gòu)造課程考核方式

四、結(jié)語

為了讓公安院校汽車構(gòu)造課程的教學內(nèi)容更加貼近公安交通管理人才培養(yǎng)目標，提升學生在公安交通管理工作中，對汽車構(gòu)造方面的理解與實際運用能力，培養(yǎng)學生的職業(yè)素養(yǎng)和創(chuàng)新探索意識［7］。在對全國5 所公安院系汽車構(gòu)造課程教學大綱全面比較分析的基礎(chǔ)之上，本文對公安院校汽車構(gòu)造課程進行了教學改革研究，總結(jié)改革成果如下:一是建議將課程名稱修改為汽車運行與安全構(gòu)造；二是重構(gòu)和優(yōu)化設計了汽車構(gòu)造課程的教學內(nèi)容體系；三是設計了新的教學資源建設方案；四是設計了注重過程評價的課程考核方式。課程改革是一個循序漸進的過程，需要運用發(fā)展的眼光，在教學實踐中不斷研究，不斷的總結(jié)，然后結(jié)合人才培養(yǎng)目標不斷的論證和調(diào)整。今后的教學改革，將以現(xiàn)代公安人才培養(yǎng)為起點，進一步精細化設計，設計線上線下的混合教學模式，提升學生的專業(yè)能力和公安職業(yè)素養(yǎng)。