油漆車間化學(xué)品包裝減量技術(shù)探討

洪繼剛 葉紫平 陳寶歌

摘 要：油漆車間化學(xué)品加料完后的空包裝被劃分為HW49沾染類危廢，需要交給第三方進(jìn)行特殊處置。由于化學(xué)材料特性不同，使用量不同，化學(xué)品的包裝也不盡相同，因此需要制定不同的減量方案。文章通過幾個(gè)應(yīng)用案例從減量思路，實(shí)施方案，效益分析等方面，介紹了目前國(guó)外正在發(fā)展和應(yīng)用的化學(xué)品包裝減量技術(shù)，分析了可行性和應(yīng)用價(jià)值，供同行探討交流。

關(guān)鍵詞：HW49沾染類危廢;小包裝換大包裝技術(shù);罐車加料技術(shù);新包裝回用技術(shù)

中圖分類號(hào)：U461.99 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）16-151-03

Abstract： The empty chemical packaging after feeding out in the paint shop is classified as HW49 contaminated hazardous solid waste， which needs to be handed over to the third party for safe disposal. Due to the different characteristics and usage of chemical materials， the packaging of chemicals is also different， so different reduction plans need to be developed. This paper introduces the feasibility and application value of the current developing chemical packaging reduction technology in foreign countries through several application cases from the reduction idea， implementation plan， benefit analysis， promotion and application， for your discussion and reference.

Keywords： HW49 contaminated hazardous solid waste; Changing package size technology; Bulk delivery technology; New package reusing technology

CLC NO.： U461.99 ?Document Code： A ?Article ID： 1671-7988（2020）16-151-03

引言

油漆車間的前處理、電泳、密封膠、中涂和面漆等工藝的化學(xué)材料會(huì)采用各種材質(zhì)規(guī)格的包裝送入生產(chǎn)線加料處，待使用完成后的廢包裝會(huì)被劃分為HW49沾染類廢棄物進(jìn)行處置。而危險(xiǎn)廢棄物的處置從分類申報(bào)，專人收集外運(yùn)，到最終交由具備處理資質(zhì)的第三方運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行合規(guī)處置等各個(gè)環(huán)節(jié)，都需要嚴(yán)格規(guī)范管理，以滿足當(dāng)?shù)丨h(huán)保管理的要求。

根據(jù)《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》里的相關(guān)規(guī)定，油漆車間產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢棄物主要有：HW06的廢有機(jī)溶劑，HW12涂料廢棄物，HW17的表面廢棄物，HW49其他沾染類廢棄物等等。以筆者所在的公司為例，每年產(chǎn)生的廢化學(xué)品包裝量占總的危廢產(chǎn)生量比例較大，且每年用于支付給第三方運(yùn)營(yíng)商用來處置危廢的費(fèi)用呈逐年上漲的趨勢(shì)。

為了保護(hù)和改善環(huán)境，2016年由國(guó)家發(fā)改委，環(huán)境保護(hù)部和工業(yè)信息化部等三部委聯(lián)合發(fā)布了《涂裝行業(yè)清潔生產(chǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)體系》，其中涉及危險(xiǎn)廢棄物的指標(biāo)要求詳見下表1。所以大力實(shí)施化學(xué)品包裝的減量，不僅可以有效控制污染物產(chǎn)生指標(biāo)，還可以為公司大大節(jié)約危廢處理費(fèi)用。

1 化學(xué)品包裝減量技術(shù)說明

目前油漆車間最常用的化學(xué)品包裝減量思路就是通過優(yōu)化設(shè)備參數(shù)，從源頭上減少化學(xué)品包裝的使用量。除此之外，筆者就長(zhǎng)期跟蹤研究國(guó)外幾種常用的，已經(jīng)得到實(shí)際應(yīng)用的化學(xué)品包裝減量技術(shù)對(duì)其總結(jié)，梳理出的主要減量思路如下：

（1）改進(jìn)加料方式，從源頭上取消化學(xué)品包裝的使用;

（2）將小包裝換成大包裝，或者新技術(shù)，減少危廢包裝的產(chǎn)生量;

（3）采用新型包裝實(shí)現(xiàn)重復(fù)回用，以減少包裝的使用量。

根據(jù)化學(xué)品的化學(xué)特性、用量和加料方式不同，化學(xué)品供應(yīng)商不同，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的化學(xué)品包裝材質(zhì)、規(guī)格也會(huì)不同，最終采取的減量措施也會(huì)各不相同。下面結(jié)合油漆車間常規(guī)的生產(chǎn)工藝過程對(duì)這些減量技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行設(shè)想和展望，詳見下表2：

2 化學(xué)品包裝減量案例介紹

下面結(jié)合幾個(gè)案例對(duì)目前常用的化學(xué)品包裝減量技術(shù)，從應(yīng)用場(chǎng)景、減量思路、實(shí)施方案、效益估算和推廣價(jià)值等幾個(gè)方面給予詳細(xì)說明。

2.1 小包裝換大包裝技術(shù)

目前大部分油漆車間的電泳色漿材料普遍使用的200L規(guī)格金屬桶包裝（空桶凈重大約為20Kg，處置費(fèi)用50元/每只），使用完后作為危廢處理，可以考慮換成1000L規(guī)格的塑料噸桶（詳見下圖1），從而實(shí)現(xiàn)廢空桶的產(chǎn)生量的減少。

以某油漆車間電泳槽材料包裝為例，如果按照200L包裝會(huì)產(chǎn)生1676個(gè)廢空桶，而采用1000L的規(guī)格只產(chǎn)生335個(gè)廢噸桶?？紤]到廢噸桶凈重65Kg，處置費(fèi)用為80元/每只，經(jīng)估算一年內(nèi)可以節(jié)約5.7萬元的危廢處置費(fèi)用，這個(gè)車間一年危廢減重量為大約11.7噸。這種技術(shù)值得普遍推廣和借鑒。

此減量技術(shù)使用于產(chǎn)量較大的油漆車間，考慮到色漿較容易沉淀，需要在加料現(xiàn)場(chǎng)配備一定的翻轉(zhuǎn)攪拌裝置。

2.2 密封膠新型包裝技術(shù)

目前大部分油漆車間的密封膠材料也同樣使用的200L規(guī)格金屬桶包裝，使用完后作為危廢處理?，F(xiàn)國(guó)外有相關(guān)的供應(yīng)商使用1000L規(guī)格的金屬桶（詳見下圖2），待使用完膠材料后供應(yīng)商繼續(xù)回收后繼續(xù)重復(fù)使用，從而實(shí)現(xiàn)廢空桶的產(chǎn)生量的減少。

由于膠桶可以重復(fù)使用，此技術(shù)可以大大減少危廢空桶的產(chǎn)生量，適用于生產(chǎn)綱領(lǐng)比較大的油漆密封膠線，且對(duì)加料柱塞泵對(duì)的選型提出一定的要求。值得其他油漆車間借鑒推廣。

2.3 罐車加料技術(shù)

當(dāng)前大部分汽車廠油漆車間的電泳漆樹脂材料都是供應(yīng)商通過1000L塑料桶的方式送入車間加料處，然后轉(zhuǎn)移進(jìn)入攪拌罐，然后根據(jù)生產(chǎn)使用情況通過轉(zhuǎn)移管路加入電泳槽?？胀皽p量思路是要求材料供應(yīng)商改用罐車運(yùn)輸電泳樹脂以徹底取消樹脂噸桶的使用。

簡(jiǎn)要的實(shí)施方案是：從車間現(xiàn)場(chǎng)加料罐新增加料管路到物料Dock區(qū)域，加料管路與罐車軟管連接，電泳樹脂通過氣動(dòng)泵轉(zhuǎn)移進(jìn)加料罐里，然后再根據(jù)生產(chǎn)添加進(jìn)電泳主槽。實(shí)施方案詳見下圖3和圖4。

實(shí)施過程需要注意的是：（1）加料管路上需要配備去離子水沖洗管路，防止電泳漆在拐彎處堆積沉淀;污水需要進(jìn)廢水收集管路;（2）同時(shí)在管路連接處設(shè)置一定規(guī)格的應(yīng)急排污坑，防止加料過程出現(xiàn)意外泄露;（3）另外樹脂顏料的臺(tái)賬記錄方式也要做相應(yīng)的變更，在加料管路上配備流量計(jì)校核加料量。

以某60JPH的油漆車間電泳槽為例，因?yàn)樯a(chǎn)需要每天大約有7只樹脂空噸桶產(chǎn)生，且以每只80元的危廢處置費(fèi)用交給第三方進(jìn)行危廢處理。如果改用槽罐車運(yùn)輸，一年下來可以節(jié)約危廢處置費(fèi)用19萬元。而且電泳樹脂材料供應(yīng)商也可以節(jié)約空桶采購(gòu)成本，扣除槽罐車運(yùn)輸成本，一年也可以為供應(yīng)商節(jié)約大約50萬元。另外從環(huán)保效益角度講，可以為這個(gè)油漆車間的危廢產(chǎn)生量減少0.35kg/每車。

采用槽罐車運(yùn)輸電泳樹脂的技術(shù)適用于產(chǎn)量較大的油漆車間，且現(xiàn)場(chǎng)需要配備至少15m3的樹脂加料罐，項(xiàng)目實(shí)施可行性好，值得其他油漆車間借鑒應(yīng)用。

2.4 其他減量技術(shù)

目前在石化行業(yè)，出現(xiàn)了一種在復(fù)合式中型散裝容器（簡(jiǎn)稱IBC）內(nèi)配備內(nèi)襯袋的使用技術(shù)（詳見下圖5），內(nèi)襯袋材質(zhì)采用新型的高密度聚乙烯（LLDPE），經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證不易污染其他化學(xué)品材料，可以用來盛裝石化品，通過避免了IBC容器與化學(xué)品直接接觸，IBC容器可以變成一般固體廢物進(jìn)行處理，而使用完后的內(nèi)襯袋則以危險(xiǎn)廢棄物的形式交給第三方供應(yīng)商進(jìn)行處置，從而實(shí)現(xiàn)了空桶包裝的危廢量的減少。另外內(nèi)襯袋可以讓IBC內(nèi)的殘液量更少，這樣也減少了化學(xué)品的浪費(fèi)。目前能否適用于油漆車間的化學(xué)品包裝，且內(nèi)襯袋的采購(gòu)成本能否持續(xù)下降，還也有待同行一起交流和討論。

3 總結(jié)

隨著全國(guó)各地環(huán)保政策的趨嚴(yán)，各地對(duì)危廢的排放指標(biāo)和安全處置進(jìn)行加強(qiáng)管理，油漆車間需要應(yīng)用更多的危廢減量技術(shù)來滿足當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保要求，同時(shí)以降低公司的生產(chǎn)運(yùn)行成本。目前行業(yè)內(nèi)關(guān)于危廢減量的技術(shù)應(yīng)用尚處于摸索發(fā)展的階段，尤其是化學(xué)品廢包裝的處置更需要?jiǎng)?chuàng)新技術(shù)應(yīng)用和持續(xù)發(fā)展，本文發(fā)表個(gè)人見解是為拋磚引玉，希望能得到同行的指導(dǎo)，為提升油漆車間的清潔化生產(chǎn)水平而一起努力，為社會(huì)創(chuàng)造更多的價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

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