合理潤滑技術(shù)在專用汽車維護保養(yǎng)中的應(yīng)用

劉洪智

摘 要：專用汽車往往具有較大的體積，主要用于材料運輸領(lǐng)域中，因此運行荷載往往較高。長期使用的過程中，必定會有一定程度的磨損問題出現(xiàn)于專用汽車的內(nèi)部元件，若不能夠?qū)⒕S護保養(yǎng)策略及時落實下去，元件磨損問題無法控制，且重大故障的發(fā)生幾率也會顯著提升。這樣不僅導(dǎo)致專用汽車的維修成本大幅度增加，還會影響到正常的生產(chǎn)作業(yè)。基于本種情況，就需要充分重視專用汽車的維護保養(yǎng)，合理應(yīng)用潤滑技術(shù)。

關(guān)鍵詞：合理潤滑技術(shù);專用汽車;維護保養(yǎng)

1 專用汽車潤滑管理中存在的不足

一些專用汽車生產(chǎn)企業(yè)沒有及時革新潤滑技術(shù)。如部分專用汽車雖然將黃油嘴設(shè)計于專用機構(gòu)加脂點，但受工作空間因素的綜合影響，導(dǎo)致油槍加注需求依然難以滿足。部分專用機構(gòu)的齒輪箱所采用的油品檔次較高，甚至已經(jīng)被行業(yè)所淘汰。如專用汽車的保養(yǎng)說明書依然要求持有人員將機械油、鈣基脂等應(yīng)用過來，但這些油品檔次不高，專用汽車的潤滑要求難以滿足，這樣就會在很大程度上縮短專用汽車的使用壽命，專用汽車的大修時間段顯著提前。

普通乘用車的4S店數(shù)量較多，體系較為完善，專業(yè)保養(yǎng)、維修等需求能夠隨時滿足。而部分專用汽車的4S店較為缺乏，保養(yǎng)、維護方面的專業(yè)需求難以快速滿足。這樣部分專用汽車用戶就會將自主保養(yǎng)、潤滑工作實施下去。在這種情況下，若司機不具備豐富的經(jīng)驗，沒有對維修說明書詳細約束，就可能會有無潤滑、缺油等問題出現(xiàn)于汽車的部分位置。且部分專用汽車規(guī)模較大，有著十分復(fù)雜的專用機構(gòu)，存在著數(shù)十個加脂點，每次都需求較多的加脂量。但部分司機在加注作業(yè)中，依然采用的是黃油槍，這樣摩擦副的潤滑要求就難以實現(xiàn)。

2 合理潤滑技術(shù)在專用汽車維護保養(yǎng)中的應(yīng)用對策

2.1 及時升級潤滑油脂與設(shè)備

專用汽車設(shè)備快速發(fā)展的同時，也在很大程度上革新了潤滑技術(shù)與潤滑材料。為提升專用汽車的維護保養(yǎng)質(zhì)量，就需要對潤滑油脂的品種及時革新與應(yīng)用，以便促使?jié)櫥图埖母黜椥阅芘c專用汽車的實際作業(yè)需求所符合，這樣專用汽車的工作性能方可以維持在較為穩(wěn)定的狀態(tài)。專用汽車的制造生產(chǎn)廠家、使用單位等可以在車輛顯眼位置懸掛富有感染力的潤滑卡片，以便對司機等人員有效的提醒。

同時，要及時更新這些潤滑卡片。以20t專用汽車為例，其柴油機油逐步由CD15W/40發(fā)展為了CH15W/40，而變速箱用油、差速箱用油、輪邊箱用油等也得到了一定的革新。只有緊跟時代發(fā)展腳步，對各種潤滑油脂及時升級和使用，專用汽車的運行作業(yè)需求方能夠更好滿足。此外，專用汽車的發(fā)展，也顯著增加了需潤滑的部位數(shù)量。因此，就需要及時升級相應(yīng)的維護設(shè)備，以便促使維護效率得到提升。

2.2 合理潤滑加油部位

（1）將全面潤滑管理工作落實下去。針對專用汽車的維護要求，需制定針對性的工作制度體系。如部分專用汽車閑置時間較久，那么每月都需要將防銹蝕潤滑實施于汽車各個部位。第一次潤滑之前，部分潤滑部位受位置等因素影響，往往處于無油狀態(tài)，那么首先要適量添加潤滑油，再進行潤滑處理。否則前期潤滑工作處于干摩擦狀態(tài)下，這樣專用汽車本部位的使用壽命將會大幅度縮短。（2）潤滑油品更新之前，要將清洗工作徹底開展下去。部分車輛第一次更換新油品，需要將現(xiàn)有的油品、雜質(zhì)徹底清洗掉，之后方可以將新油品添加進來，這樣新油品的效果能夠得到充分發(fā)揮。若沒有進行徹底清洗，在兩種油品化學(xué)反應(yīng)作用下，就容易有變質(zhì)、沉淀等不良問題出現(xiàn)。（3）對專用汽車的潤滑周期合理制定。在制定過程中，需要綜合考慮諸多方面的因素，如潤滑油檢測結(jié)果、修理周期等。要將經(jīng)濟可靠性原則貫徹下去，逐步由按質(zhì)換油取代傳統(tǒng)的定期加油。如普通車輛發(fā)動機油的更換頻率往往為每5000km一次，但專用汽車往往處于高負荷運行狀態(tài)下，這樣的潤滑周期下，專用汽車的發(fā)動機潤滑要求無法滿足?；诒痉N情況，就需要將專用汽車發(fā)動機按質(zhì)換油模式實施下去，對發(fā)動機的計時表準確讀取，且將專用汽車的燃油消耗量等因素納入考慮范圍，合理確定發(fā)動機的潤滑周期。

2.3 合理潤滑加脂部位

（1）優(yōu)化干油集中潤滑系統(tǒng)。專用車輛具有較多的加脂點，每次都需要加入較多的油脂量?；诒痉N情況，即可將干油集中潤滑系統(tǒng)應(yīng)用過來。本系統(tǒng)涵蓋了泵站、管路等諸多組成部分，在管路的作用下，泵站可以向每一個單線給油器及時輸送潤滑脂，而單線給油器又與各個潤滑脂點一一對應(yīng)，這樣供油效率可以得到顯著提升。目前出現(xiàn)了氣動、電動兩種類型的自動泵站，為提升控制的便捷性，保證供油的安全性，可以將電動類型作為首選。泵站控制方面，可以將PLC技術(shù)、時間繼電器等應(yīng)用過來，每小時進行一次加注即可。要對添加泵站的安裝位置合理確定，保證添加的便捷性，且專用車輛運行過程中不會損害到泵站。油路板、單線等則構(gòu)成了給油器，要在適當?shù)奈恢冒惭b給油器，保證人們能對閥芯動作實時觀察，且可以對給油器的油量及時調(diào)整。要將無縫鋼管作為主油管材料，且進行必要的酸洗處理，這樣其清潔度方可以滿足要求。若分油管所處位置具有較強的振動，則要將軟管應(yīng)用過來，且科學(xué)固定所有的管路。完成安裝工序后，需要進行試運行處理，避免有擦碰、折彎等不良問題出現(xiàn)，促使油管的正常使用需求得到滿足。通過將干油集中潤滑系統(tǒng)安裝于專用車輛中，能夠自動、實時潤滑專用車輛干油，專用車輛駕駛?cè)藛T的工作環(huán)境也得到了顯著改善。

（2）合理設(shè)計移動式干油集中加注泵站。若有較多的專用車輛需要潤滑處理，可以將移動式干油集中加注泵站應(yīng)用過來（如圖1所示），以便滿足專用車輛的潤滑要求。在移動式干油集中加注泵站的支持下，能夠集中保養(yǎng)與維護若干量專用車輛，且其具有較高的注脂壓力，能夠顯著提升加注的效率。在本種加注作業(yè)下，不需要過多的提升車輛的維護成本，但車輛的潤滑效果卻能夠得到大幅度的改進。

（3）優(yōu)化專用機構(gòu)潤滑點設(shè)計。部分專用車輛專用機構(gòu)的潤滑點雖然設(shè)計了黃油嘴，但卻難以高效的利用。如某專用汽車的起落大箱機構(gòu)在潤滑脂加注時，首先要升起大箱，對安全支柱科學(xué)支撐后，方可以進行加注處理，這樣加注潤滑的難度就大幅度提升，影響到潤滑工作的整體效率?；诒痉N情況，就需要科學(xué)設(shè)計加脂點，如可以在加長油管的支持下，引出大箱下部的所有黃油嘴，然后對其放置部位合理確定，且進行必要的固定處理，這樣其加脂潤滑的便捷性將會顯著提升。如圖2所示。

（4）將空轂潤滑技術(shù)應(yīng)用過來。專用車輛軸承部位對注脂量要求較高，且需要在滾動體、圓周等部位均勻涂抹。若添脂量不符合要求，或沒有進行均勻的涂抹，就容易有摩擦問題出現(xiàn)，對軸承的正常轉(zhuǎn)動造成不利影響。基于本種情況，即可將空轂潤滑技術(shù)應(yīng)用過來。軸承部位油脂添加過程中，需要對其添加量嚴格控制，一般占據(jù)三分之二的軸承內(nèi)部空間即可[5]。若添加量過多，就容易有粘重力產(chǎn)生，軸承運轉(zhuǎn)負荷大幅度增加，進而損害到相應(yīng)機械。此外，專用車輛部分位置具有較大的用油加脂量，則可以將手動加脂泵等設(shè)備固定于車輛適當補位。這樣專用機械運轉(zhuǎn)過程中，只需要對加脂泵進行適當?shù)膿u動，注脂潤滑工作即可快速完成，顯著提升了潤滑效率。

3 結(jié)語

綜上所述，通過潤滑管理工作的科學(xué)實施，能夠促使專用車輛的運行狀態(tài)符合要求，專用車輛的運維成本也可以得到顯著降低。因此，要基于專用車輛的實際情況，合理應(yīng)用潤滑技術(shù)，定期更新油脂品類，對加油部位、加脂部位合理潤滑等，促使專用車輛的故障率得到降低。

參考文獻：

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