目標(biāo)成本管理在后汽車企業(yè)中的應(yīng)用探討

諸楠楠

摘 要：后汽車時(shí)代，汽車保有量增長(zhǎng)迅速，一方面汽車在全民生活中扮演者越來越重要的角色，另一方面相關(guān)產(chǎn)業(yè)需求也呈現(xiàn)出一種多樣化的現(xiàn)狀。在后汽車時(shí)代，汽車企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展值得思考，而目標(biāo)成本管理又是保證企業(yè)健康發(fā)展的有力措施，基于此，本文就目標(biāo)成本管理在后汽車企業(yè)中的應(yīng)用進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：目標(biāo)成本管理 后汽車企業(yè) 應(yīng)用手段

1 引言

后汽車企業(yè)對(duì)于企業(yè)成本的預(yù)算和控制成為目標(biāo)成本管理，包含了企業(yè)整體成本的運(yùn)營(yíng)規(guī)劃和企業(yè)效益的實(shí)時(shí)控制，對(duì)企業(yè)發(fā)展有著重要意義。一般，目標(biāo)成本管理工作需要在產(chǎn)品投入生產(chǎn)之前進(jìn)行，與傳統(tǒng)的成本管理模式有著很大的區(qū)別。后汽車企業(yè)的目標(biāo)成本管理需要關(guān)注汽車行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，深入了解顧客的需求和同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況。

2 傳統(tǒng)成本管理模式與目標(biāo)成本管理模式對(duì)比分析

傳統(tǒng)成本管理是在實(shí)際成本發(fā)生后實(shí)施管理控制，主要在于對(duì)已產(chǎn)生成本的核算，用于計(jì)算產(chǎn)品批次收益和企業(yè)的整體利潤(rùn)，無須對(duì)行業(yè)動(dòng)態(tài)進(jìn)行預(yù)見性研究，往往出現(xiàn)實(shí)際成本高出預(yù)算的情況，并且數(shù)據(jù)參考價(jià)值高于成本控制本身，不能對(duì)企業(yè)成本做到有力把控，容易造成企業(yè)資金周轉(zhuǎn)困難，不利于企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，為企業(yè)帶來更多風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)直接導(dǎo)致企業(yè)面臨破產(chǎn)[1]。而目標(biāo)成本管理可以有效避免傳統(tǒng)成本管理模式的弊端，以上帝視角把控企業(yè)運(yùn)營(yíng)全過程，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資金的合理運(yùn)作。

3 目標(biāo)成本管理在后汽車企業(yè)中應(yīng)用的作用

資金投入是后汽車企業(yè)能夠正常運(yùn)行和發(fā)展的根本保證。后汽車企業(yè)一般為了保證供應(yīng)鏈的快速運(yùn)轉(zhuǎn)，一般會(huì)先墊付一定的勞動(dòng)資金和材料車本，來生產(chǎn)處一定量的汽車成品，并把汽車成品的收益投入到下批次產(chǎn)品的生產(chǎn)中，一旦本批次收益過低，產(chǎn)出效益不足以保證后續(xù)產(chǎn)品生產(chǎn)的資金需求，企業(yè)便存在資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，這對(duì)后汽車企業(yè)提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大市場(chǎng)份額十分不利，因此，后汽車企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式?jīng)Q定了它在進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)之前必須進(jìn)行目標(biāo)成本管理。

目標(biāo)成本管理要求后汽車企業(yè)對(duì)自身的實(shí)際運(yùn)營(yíng)條件和外部企業(yè)的運(yùn)營(yíng)情況都要有充分的了解，從而進(jìn)行成本預(yù)算，制定出每階段批次汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)目標(biāo)和銷售目標(biāo)，貫穿整個(gè)生產(chǎn)管理工作的全過程。目標(biāo)成本管理的重點(diǎn)在于明確資金投入、控制成本消耗，從而達(dá)到降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品收益的目的，能夠有效增加企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，保證企業(yè)的健康運(yùn)轉(zhuǎn)。直接關(guān)系到后汽車企業(yè)的根本利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。目標(biāo)成本管理是衡量后汽車企業(yè)真實(shí)利潤(rùn)收益的標(biāo)準(zhǔn)，能否做好目標(biāo)成本管理工作也是衡量后汽車企業(yè)實(shí)力水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。

4 目標(biāo)成本管理在后汽車企業(yè)中的應(yīng)用內(nèi)容

后汽車企業(yè)的目標(biāo)成本管理工作主要包含企業(yè)人員成本管理、原料部件及能源資源管理和設(shè)備采購(gòu)維護(hù)等內(nèi)容。

4.1 企業(yè)人員成本管理工作

后汽車企業(yè)人員成本管理工作主要包含員工工資和培訓(xùn)費(fèi)用的管理。如今汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈，在這樣的社會(huì)環(huán)境下，只有相比同行業(yè)企業(yè)更有競(jìng)爭(zhēng)力的工資待遇，才能保障企業(yè)生產(chǎn)、銷售、管理團(tuán)隊(duì)足夠優(yōu)秀。而系統(tǒng)化的人員培訓(xùn)體系是提升員工綜合素質(zhì)，提升企業(yè)生產(chǎn)效率和服務(wù)水平的重要方法，因此進(jìn)行企業(yè)目標(biāo)成本管理工作首先要做好企業(yè)人員成本管理工作。

4.2 原料部件及能源資源管理工作

汽車行業(yè)作為利潤(rùn)回報(bào)較高的行業(yè)，在其生產(chǎn)過程中原料部件的成本及能源資源的消耗費(fèi)用在整體資金運(yùn)作中占有很大的比例[2]。進(jìn)行原料部件的成本管理工作要原材料的質(zhì)量為基礎(chǔ)，即使是在整體預(yù)算不夠充足時(shí)，控制成本也不能從原料質(zhì)量上下手，當(dāng)然，保障原料質(zhì)量的同時(shí)肯定是需要與原材料供貨商進(jìn)行全方位的溝通，選擇信用較好的供貨商，并爭(zhēng)取以更低的價(jià)格購(gòu)入原材料，降低成本;在進(jìn)行能源資源管理工作時(shí)則需要企業(yè)成本管理工作人員充分發(fā)揮我國(guó)勤儉節(jié)約的優(yōu)良傳統(tǒng)，降低不必要的能源資源消耗，優(yōu)化生產(chǎn)流程，減少因錯(cuò)誤操作造成的原料部件破損，避免浪費(fèi)。后汽車企業(yè)在生產(chǎn)過程中主要資源消耗為電，電力成本管理需要保證企業(yè)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及其他必要的電力消耗，并通過宣傳培養(yǎng)員工節(jié)約用電的意識(shí)，并對(duì)節(jié)約電量多的部門實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)政策。

4.3 設(shè)備采購(gòu)維護(hù)管理工作

設(shè)備是后汽車企業(yè)的重要資產(chǎn)。后汽車企業(yè)在生產(chǎn)過程中需要用到大量高新技術(shù)設(shè)備，如智能機(jī)器人焊接壁等，每臺(tái)設(shè)備成本投入極高，為降低設(shè)備成本，要從兩方面入手。一方面，在采購(gòu)設(shè)備時(shí)要堅(jiān)持與采購(gòu)原料部件相同的原則，保證設(shè)備質(zhì)量并壓低采購(gòu)價(jià)格;另一方面，提高設(shè)備利用率，做好設(shè)備維護(hù)工作也能在一定程度上節(jié)省成本。優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)設(shè)備在生產(chǎn)過程中損耗較少，從長(zhǎng)期投入看，本身便減少了設(shè)備成本的總攤銷。在日常生產(chǎn)中做好設(shè)備維護(hù)工作，定期檢修設(shè)備，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，可以進(jìn)一步降低設(shè)備成本。

5 目標(biāo)成本管理在后汽車企業(yè)中的應(yīng)用策略

5.1 制定有效措施，強(qiáng)化管理

開展目標(biāo)成本管理工作要求做到管理措施足夠精細(xì)并且具有可行性。后汽車企業(yè)造成成本增加的因素眾多，目標(biāo)成本措施工作必須把所有成本產(chǎn)出因素都考慮在內(nèi)，做到全方位把控。并且管理措施的制定者要對(duì)企業(yè)各部門工作有系統(tǒng)清楚的認(rèn)知，熟知各崗位有利于降低成本的方法，了解各種管理措施的實(shí)施難度，合理優(yōu)化調(diào)整實(shí)施難度大的措施，確保目標(biāo)成本管理措施的可行性?？梢园涯甓瘸杀灸繕?biāo)細(xì)化分解，制定月度、季度的成本目標(biāo)，分配到相關(guān)的部門崗位，逐級(jí)傳達(dá)，劃分好管理職責(zé)，貫徹落實(shí)管理措施和控制辦法，利用制度和勞動(dòng)合同對(duì)各級(jí)員工形成約束。

5.2 提高技術(shù)水平，提高企業(yè)運(yùn)行效率

具體分析后汽車企業(yè)各崗位控制成本的方法，可以從各崗位的工作特點(diǎn)入手。生產(chǎn)加工車間需要提高技術(shù)水平，加大原料資源的利用程度，通過技術(shù)提升促使效率提高;廢料管理車間可以推廣綠色處理技術(shù)，提高廢料、代用料的重復(fù)利用率并降低能耗;采購(gòu)部門可以優(yōu)化采購(gòu)技術(shù)，合理運(yùn)用信息技術(shù)及大數(shù)據(jù)處理技術(shù)優(yōu)選原料部件供應(yīng)商，并公開化采購(gòu)成本消耗;銷售部門也可以借助高新信息技術(shù)和融媒體發(fā)展的特點(diǎn)改良銷售渠道，降低廣告成本。各部門都要提升技術(shù)水平，以至于整體上提升企業(yè)的運(yùn)行效率，促進(jìn)資金周轉(zhuǎn)。另外，總額包干、自主考核不失為控制人工成本的良策，既可以激勵(lì)員工提高工作效率，還可以控制勞動(dòng)消耗，從而達(dá)到控制成本的目的。

5.3 實(shí)施全過程、全要素、全員參與成本控制

目標(biāo)成本管理工作應(yīng)以專業(yè)部門引領(lǐng)方向，全過程、全要素、全員參與的方式開展。成立專門的目標(biāo)成本管理組，其工作與傳統(tǒng)財(cái)務(wù)工作分開進(jìn)行。對(duì)目標(biāo)成本管理組的管理人員要有較高的要求，可以提拔各部門的骨干人員，從設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售以及售后等全過程進(jìn)行跟蹤統(tǒng)籌核算，對(duì)全過程中涉及具體項(xiàng)目和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)影響企業(yè)成本的全要素精準(zhǔn)把控。此外，還要能夠充分調(diào)動(dòng)企業(yè)全體員工參與到成本控制工作的積極性，開展成本控制措施的專題培訓(xùn)，落實(shí)員工成本控制的指標(biāo)，對(duì)成本控制有突出貢獻(xiàn)的員工給予獎(jiǎng)勵(lì)。目標(biāo)成本控制是實(shí)實(shí)在在提升企業(yè)利潤(rùn)率的方法，需要企業(yè)上下全體人員的共同努力[3]。通過全體員工的不懈努力實(shí)現(xiàn)目標(biāo)成本控制之后，也要令全體員工共同享受收獲的碩果，即提升的企業(yè)利潤(rùn)，這樣，才能使成本控制觀念深入人心，才能使每位員工把控制成本當(dāng)成自身的工作職責(zé)與奮斗目標(biāo)。

5.4 實(shí)施價(jià)值化管理手段

目標(biāo)成本管理部門不是欽差大臣，目標(biāo)成本管理工作需要得到各級(jí)部門的配合與支持，同時(shí)，也要接受各級(jí)部門的監(jiān)督。例如，采購(gòu)部門需要采購(gòu)的原料部件都有預(yù)期的成本定價(jià)，實(shí)施定期定價(jià)供應(yīng)，如果采購(gòu)實(shí)際價(jià)格超出預(yù)算，多余的費(fèi)用要由部門獨(dú)立承擔(dān)。實(shí)施此類價(jià)值化管理手段，可以有效提高各部門的責(zé)任意識(shí)，獎(jiǎng)懲共施，落實(shí)目標(biāo)成本管理辦法。

5.5 改良績(jī)效考核辦法，保證實(shí)現(xiàn)目標(biāo)成本管理

堅(jiān)持目標(biāo)成本管理原則、落實(shí)目標(biāo)成本管理措施是提升管理質(zhì)量的充分必要條件。正如上文中提到過的通過合同約束、獎(jiǎng)勵(lì)措施、懲罰措施來保證目標(biāo)成本管理的順利進(jìn)行，更為系統(tǒng)的說法便是改良績(jī)效考核辦法，把成本控制數(shù)據(jù)作為與生產(chǎn)量、銷售量等同地位的績(jī)效考核指標(biāo)，使其不只與員工的獎(jiǎng)金相聯(lián)系，還要與員工的晉升標(biāo)準(zhǔn)和職稱評(píng)定掛鉤。嚴(yán)格地獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，才能令目標(biāo)成本管理工作更加順利的進(jìn)行。

6 總結(jié)

綜上所述，后汽車企業(yè)目標(biāo)成本管理不僅包含了成本預(yù)算和成本的控制，還涉及到企業(yè)整體效益的規(guī)劃和控制工作，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，要注重其與傳統(tǒng)成本管理的不同之處。目標(biāo)成本管理是后汽車時(shí)代，汽車企業(yè)想要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。

參考文獻(xiàn)：

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