小區(qū)停車(chē)場(chǎng)后臺(tái)管理子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

陳偉文

摘? 要：該文從某一住宅小區(qū)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的問(wèn)題出發(fā)，基于J2EE三層架構(gòu)，以Java作為開(kāi)發(fā)語(yǔ)言[1]，MyEclipse為開(kāi)發(fā)工具，后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)采用MySQL，對(duì)小區(qū)停車(chē)場(chǎng)后臺(tái)管理子系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，該文的主要研究?jī)?nèi)容有2個(gè)方面。1）車(chē)輛管理、用戶管理、設(shè)備管理、費(fèi)率管理、進(jìn)出口管理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表管理、查詢管理以及角色權(quán)限管理是停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)包含的功能板塊。2）該文以軟件工程中的瀑布模型為設(shè)計(jì)主線，分別介紹了系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程、功能界面的設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)管理功能模塊的主要實(shí)現(xiàn)代碼，并為系統(tǒng)最終的安全和穩(wěn)定性檢測(cè)提供了系統(tǒng)功能測(cè)試和性能測(cè)試的分析結(jié)果。

關(guān)鍵詞：停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng);J2EE;MySQL數(shù)據(jù)庫(kù)

中圖分類號(hào)：TP31? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

1 研究現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

早前很多小區(qū)的停車(chē)場(chǎng)因建設(shè)時(shí)間比較早，在規(guī)劃和設(shè)計(jì)上欠缺周詳?shù)挠?jì)劃，大多地面上的空間規(guī)劃比較小?，F(xiàn)在的小區(qū)雖然也都建設(shè)了地下停車(chē)庫(kù)，但是很多業(yè)主卻因?yàn)橥＼?chē)位的價(jià)格高或小區(qū)管理收費(fèi)高，而不得已把車(chē)都停在小區(qū)地面上，甚至占用了很多公共區(qū)域，如消防通道、綠化地帶等，給小區(qū)的形象帶來(lái)了負(fù)面影響。

雖然市場(chǎng)上已有多種停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)[2]，在很大程度上也能解決不少停車(chē)問(wèn)題，但是有的停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃的并不是很好，特別是長(zhǎng)期以來(lái)隨著城市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的迅速增長(zhǎng)，再加之其功能上還并不完善，且缺乏有效管理，容易造成交通擁堵、投資的資源浪費(fèi)等問(wèn)題，無(wú)法滿足人們實(shí)際的需求，主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面。1）工作效率不高。由于傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)大多是人工操作，有時(shí)候可能會(huì)因?yàn)橐恍┖苄〉墓ぷ髁?，?dǎo)致車(chē)輛進(jìn)出緩慢，容易造成擁堵。2）人力資源的浪費(fèi)[3]。早期停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)在很大程度上依賴人工管理，比如車(chē)輛進(jìn)出都要經(jīng)過(guò)人工手動(dòng)登記車(chē)輛信息、車(chē)主取紙票或臨時(shí)卡片等一系列動(dòng)作后，再開(kāi)閘放行，在車(chē)輛出小區(qū)時(shí)還要進(jìn)行前后核對(duì)登記并收費(fèi)，最后再開(kāi)閘放行，整個(gè)過(guò)程復(fù)雜，值班人員需要更替，紙票或臨時(shí)卡需定期補(bǔ)充，無(wú)形中加大了人力和材料的投入。3） 安全性不高。對(duì)于進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的所有車(chē)輛都是采用人工記錄管理的，值班人員的交替輪班，有可能會(huì)出現(xiàn)一些工作交接不好的情況，容易造成信息丟失，或可能直接影響到車(chē)輛的安全。

2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

通過(guò)對(duì)現(xiàn)狀及問(wèn)題進(jìn)行分析，該文對(duì)智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，主要包含了系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)等內(nèi)容。

2.1 系統(tǒng)功能架構(gòu)設(shè)計(jì)

由于傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)的管理效率極低，因此該文結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)，設(shè)計(jì)了智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，并對(duì)以往的停車(chē)場(chǎng)管理應(yīng)用的MVC進(jìn)行了創(chuàng)新，分析系統(tǒng)數(shù)據(jù)訪問(wèn)層、表示層、Web服務(wù)層、業(yè)務(wù)邏輯層的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，以管理工作為切入點(diǎn)，分析系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì)，有利于系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、維護(hù)、配置與拓展。該系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及系統(tǒng)架構(gòu)原理如圖1和圖2所示。

前、后臺(tái)系統(tǒng)不僅在同一局域網(wǎng)內(nèi)可以互相訪問(wèn)，而且條件允許的話也應(yīng)可以通過(guò)外網(wǎng)對(duì)服務(wù)器進(jìn)行訪問(wèn)，但是從Internet的安全性出發(fā)，在訪問(wèn)服務(wù)器時(shí)必須經(jīng)過(guò)防火墻的安全認(rèn)證許可后方能連接并訪問(wèn)，以此來(lái)確保系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全。

2.2 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)

該部分的內(nèi)容是小區(qū)停車(chē)場(chǎng)后臺(tái)管理子系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要組成部分，對(duì)系統(tǒng)是否能夠正常運(yùn)行有一定的影響。停車(chē)場(chǎng)后臺(tái)管理子系統(tǒng)共包含10張數(shù)據(jù)庫(kù)表。

2.3 系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)

因?yàn)樾^(qū)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)涉及車(chē)主信息、車(chē)輛信息、繳費(fèi)信息等重要數(shù)據(jù)，所以系統(tǒng)功能模塊是否滿足車(chē)主的需求，車(chē)主應(yīng)用系統(tǒng)是否安全都是系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)需要考慮的問(wèn)題，下面將對(duì)安全設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行分析。

首先，通過(guò)定制設(shè)備安全策略、部署防火墻、部署網(wǎng)管系統(tǒng)和日志系統(tǒng)配置等措施來(lái)保障系統(tǒng)的安全。為了防止非該系統(tǒng)權(quán)限分配的人員進(jìn)入系統(tǒng)，造成相關(guān)信息泄露、丟失，所有使用人員需要在授權(quán)登錄成功后才能訪問(wèn)該系統(tǒng)，其他途徑均無(wú)法訪問(wèn)。

其次，操作系統(tǒng)的安全是防病毒的關(guān)鍵，每個(gè)操作系統(tǒng)都會(huì)存在安全漏洞，應(yīng)安裝防火墻、及時(shí)修打補(bǔ)丁并升級(jí)防病毒軟件，將漏洞的危險(xiǎn)降到最低。此外操作系統(tǒng)的用戶和密碼也是操作系統(tǒng)容易出問(wèn)題的部分，因此需要盡量減少系統(tǒng)的用戶，應(yīng)及時(shí)將無(wú)效的用戶和密碼刪除。

最后，定期作好數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)的備份與檢查工作，防止硬件損壞造成數(shù)據(jù)丟失，或是惡意病毒入侵造成的服務(wù)器癱瘓等問(wèn)題發(fā)生。

3 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

下面主要對(duì)智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)進(jìn)行說(shuō)明，并詳細(xì)描述系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)及其主要實(shí)現(xiàn)代碼。

3.1 系統(tǒng)管理的實(shí)現(xiàn)界面

該節(jié)重點(diǎn)介紹了該系統(tǒng)所有功能界面的實(shí)現(xiàn)。進(jìn)入該系統(tǒng)前，必須輸入正確的賬號(hào)和密碼才能成功登錄。

3.2 用戶管理模塊

系統(tǒng)成功登錄后，會(huì)顯示所有的功能模塊。用戶管理模塊是用戶應(yīng)用系統(tǒng)的第一站，完成信息確認(rèn)工作后，用戶便可以通過(guò)智能終端，憑借個(gè)人賬戶從后臺(tái)查看各項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容，可以進(jìn)入費(fèi)率管理等板塊，掌握停車(chē)服務(wù)信息。

3.3 車(chē)輛管理模塊

通過(guò)該模塊系統(tǒng)管理員可以對(duì)車(chē)主車(chē)輛的繳費(fèi)類型進(jìn)行編輯、查看、刪除或添加。還可以進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)區(qū)域的管理和臨時(shí)車(chē)登記、車(chē)主預(yù)繳費(fèi)等。管理員能夠很清晰地看到所有已知車(chē)主的信息及車(chē)主的繳費(fèi)情況。通過(guò)該模塊，管理員可以增加新的車(chē)主信息，并登記車(chē)主的繳費(fèi)類型。

3.4 設(shè)備管理模塊

在該模塊界面首先顯示了各個(gè)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出口的設(shè)備信息，同時(shí)管理員還可進(jìn)行添加、修改或刪除等操作，從而更有利于各設(shè)備的管理。對(duì)于每個(gè)新安裝的設(shè)備均需要通過(guò)“新增設(shè)備信息”功能來(lái)錄入系統(tǒng)。

3.5 查詢管理模塊

在此，管理員可以查詢所有車(chē)主的繳費(fèi)信息記錄，或進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛、歷史車(chē)輛、系統(tǒng)日志、視頻及停車(chē)場(chǎng)當(dāng)天進(jìn)出車(chē)輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)等信息查詢。通過(guò)界面可以清晰明了的看到車(chē)主繳費(fèi)信息記錄，該功能模塊中，還支持所有繳費(fèi)記錄的詳細(xì)數(shù)據(jù)導(dǎo)出，方便小區(qū)物業(yè)的財(cái)務(wù)管理。

3.6 統(tǒng)計(jì)報(bào)表管理

該功能模塊記錄了所有車(chē)主的繳費(fèi)報(bào)表、出場(chǎng)車(chē)輛和場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛報(bào)表。系統(tǒng)管理員可通過(guò)快捷時(shí)間段（如當(dāng)年、當(dāng)季、當(dāng)月、當(dāng)周、當(dāng)日）查找所需要的繳費(fèi)報(bào)表信息，并可將詳細(xì)數(shù)據(jù)導(dǎo)出，方便做帳。通過(guò)該模塊，還可以進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛報(bào)表查詢。

3.7 角色權(quán)限管理

該功能管理模塊主要是系統(tǒng)管理員進(jìn)行角色管理及權(quán)限管理的操作，其中，管理員可以新增角色管理。

4 結(jié)論

首先，該系統(tǒng)采用了J2EE平臺(tái)技術(shù)，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于Servlet層+Service層+Dao層三層開(kāi)發(fā)架構(gòu)的小區(qū)停車(chē)場(chǎng)后臺(tái)管理子系統(tǒng)，考慮到以往管理系統(tǒng)應(yīng)用于實(shí)際工作后存在的弊端，為此該文設(shè)計(jì)的智能系統(tǒng)對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部的功能模塊進(jìn)行了優(yōu)化、升級(jí)，使停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)可以應(yīng)用進(jìn)出口管理、查詢管理、用戶管理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等管理模塊簡(jiǎn)化停車(chē)場(chǎng)管理的難度，還能為車(chē)主帶來(lái)良好的服務(wù)體驗(yàn)。

其次，與傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)徹底解決了入口發(fā)卡機(jī)的卡及打印紙容量有限的問(wèn)題，既不需要定時(shí)補(bǔ)卡，也不需要定時(shí)更換打印紙條，避免了易耗品（卡/紙張）的損耗，節(jié)省能源，綠色環(huán)保，也避免使用維護(hù)量高的機(jī)械部件如打印機(jī)或吐卡器，降低了停車(chē)場(chǎng)的維護(hù)成本。

再次，前端系統(tǒng)設(shè)備全網(wǎng)絡(luò)化，在系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化后，刪除了設(shè)備內(nèi)部的冗余裝置，使用一根電源線、幾根網(wǎng)線就可以實(shí)現(xiàn)信息的傳遞，這樣不僅可以提升系統(tǒng)工作效果，還可以節(jié)省前期建設(shè)以及后期維護(hù)的成本。

另外，該系統(tǒng)采用軟件解決方案，車(chē)主進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)無(wú)需再取卡、驗(yàn)卡就能很快通過(guò)，在入口處無(wú)需再加設(shè)值班保安，只需要在出口處設(shè)置監(jiān)控和管理收費(fèi)即可，有效地實(shí)現(xiàn)了信息化管理，減少人員開(kāi)支，節(jié)約成本。同時(shí)該系統(tǒng)的費(fèi)率管理功能模塊具備完善的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)模式，能夠?qū)崟r(shí)更新停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，避免收費(fèi)上存在不透明的情況發(fā)生。

最后，系統(tǒng)界面清晰、簡(jiǎn)潔，菜單定義明確，讓所有使用該軟件系統(tǒng)的操作人員都容易上手。

參考文獻(xiàn)

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