探析無人機航拍在新聞攝影中的運用

洪子波

摘 要：多年前，想要獲得航拍的畫面，需要攀爬高樓或租用直升機。從2004年開始，普通民用的多旋翼航拍無人機開始在我國逐漸普及，“上帝視覺”如今已是屢見不鮮了。近年來，簡單靈活易操作、視覺獨特的無人機，越來越受追捧，“飛”到攝影師手中，成為攝影記者必備“武器”之一，優(yōu)秀的新聞攝影作品也隨之不斷涌現(xiàn)。本文主要對無人機航拍在新聞攝影領(lǐng)域中產(chǎn)生的積極作用及飛行時注意事項等展開論述。

關(guān)鍵詞：無人機航拍;新聞攝影;注意事項

中圖分類號：J419.1 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-5079 （2020） 13-00-02

一、前言

隨著無人機技術(shù)的不斷成熟，攝影有了新技術(shù)融合——航拍。航拍是攝影師視覺的延伸，使攝影的語言更加立體化、多樣化。這是一項新的技術(shù)革新，把人的視覺從平視、仰視帶到了高空俯視。視覺的新鮮感讓更多攝影師開始青睞無人機，如今不少媒體攝影記者都配上了無人機，無人機的加盟，記者的器材背包更重了，視覺也更廣了。

二、無人機航拍在新聞攝影中利弊分析

“不識廬山真面目，只緣身在此山中”，無人機能夠跳出攝影師有限的視野，借助它可以看得更高、望得更遠。無人機給攝影記者帶來的便利不勝枚舉。為了拍張大景照片可以不用爬樓了;拍工程進展的照片可以不用找項目負責(zé)人;有些暗訪攝影報道也可以通過無人機視覺“光明正大”了。更重要的是，航拍的視覺效果大氣、好看、有新鮮感、現(xiàn)場感、編輯采用率高。

2019年度江西新聞獎攝影類獲獎作品《深山扶貧》組照中的一張照片采用航拍的手法。表現(xiàn)的是，江西贛州市于都縣仙下鄉(xiāng)龍溪村的山路。龍溪村各個村小組零星分散在半山腰間，該村的扶貧書記袁勇鋒要想走完該村所有的貧困戶，開車大概需要一天時間，因為路實在太難走了。路有多難走呢？文字的描述不能讓讀者身臨其境，照相機拍的照片又不能足以體現(xiàn)此路的高、陡、險，唯有無人機能把現(xiàn)場的情況體現(xiàn)得淋漓盡致。

2016年2月18日，第59屆世界新聞攝影比賽（荷賽）評審結(jié)果在荷蘭阿姆斯特丹揭曉，新京報首席記者陳杰參賽的無人機航拍作品《天津爆炸》斬獲一般新聞類單幅三等獎。天津爆炸現(xiàn)場濃煙滾滾，夾雜著刺鼻的氣味，情況不明，存在很多的不安全因素。攝影記者采用無人機航拍的方式，對爆炸核心區(qū)進行拍攝，不僅對事件進行全方位多角度報道，也大大減少了記者從地面深入核心區(qū)帶來的危險。同時，無人機傳回的圖像，不僅用于新聞報道，也為當(dāng)時的救援工作提供了重要參考。

新華社、中新社、江西日報簽約攝影師傅建斌近年來在新華社、中新社、人民日報、光明日報、經(jīng)濟日報、江西日報等主流媒體刊發(fā)了大量的新聞圖片。他認為，無人機航拍為新聞報道提供了特殊的視角，滿足了人們對高空俯瞰的好奇，無人機可以很靈活構(gòu)圖。

但無人機有很大的局限性，拍出來的照片雖然有新鮮感、現(xiàn)場感……但是照片有時很難表現(xiàn)細節(jié)，更難體現(xiàn)瞬間的藝術(shù)。

三、無人機航拍時帶來的安全隱患

無人機航拍能夠給攝影師帶來極大的便利，無人機航拍解決了新聞采訪中的角度、高度等問題，讓報道如虎添翼。近年來，我國小型無人機發(fā)展迅速，但隨之而來的安全隱患也非常突出。筆者從大疆社區(qū)售后服務(wù)欄目統(tǒng)計，2019年6月份用戶反饋申訴關(guān)于無人機炸機的貼子達20余條。近年來，各大媒體報道的無人機“傷人傷物”擾亂公共公交秩序的事件也層出不窮。

2016年端午節(jié)假期，臺灣日月潭景區(qū)一名女性游客在景區(qū)內(nèi)行走時被一款大疆精靈4無人機直接砸中，當(dāng)場昏迷;2015年6月4日，兩名男子在南京地鐵一號線藥科大學(xué)站附近使用無人機航拍時，機翼撞擊上高壓線，導(dǎo)致飛行器墜落在軌道內(nèi);2015年7月1日，深圳市福田區(qū)沙尾村，一架無人機高空墜落，砸壞路邊停泊車輛，險些傷人。除了無人機操作不當(dāng)時帶來的安全隱患外，遇到無人機炸機時，飛手在找回?zé)o人機時，也存在著巨大的風(fēng)險。2018年10月10日，筆者在南昌市地鐵二號線一施工現(xiàn)場航拍時，在飛行器起飛不到30秒，便失聯(lián)不知飛向何處。爬樓、借用無人機巡查……經(jīng)過近8個小時的尋找，最終在一處拆遷房屋頂找到，尋找期間可謂危險重重。樓頂上、樹枝上、水中……飛行器墜落地點具有不可確定性，在尋找時，具有很大的危險性。

四、無人機在航拍時注意事項

目前，根據(jù)我國《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，重量小于或等于7公斤的微型無人機，飛行范圍在目視視距內(nèi)半徑500米、相對高度低于120米范圍內(nèi)，無須證照管理，原則上所有飛行都需要申報計劃。新聞單位在執(zhí)行飛行航拍采訪任務(wù)時，一定要堅持原則，守住底線，謹慎飛行，一定不能在機場飛行、不能在軍事禁區(qū)飛行、不能在政府辦公地點上空飛行、不能在人員密集地區(qū)飛行、不能在限飛區(qū)飛行，而在特高壓環(huán)境、信號塔附近、磁場復(fù)雜的環(huán)境更要謹慎飛行。

航拍攝影師飛行注意事項，整理如下：

（1） 無人機航拍不能偷懶，尤其在城區(qū)航拍。一定要無人機在可視范圍內(nèi)拍攝，否則失聯(lián)自動返航時，無人機因為太多的高樓障礙，找不到“回家”的路。

（2） 無人機航拍時一定要等到GPS信號足夠強的情況下起飛，信號弱的情況下否則會進入姿態(tài)模式，不可控制，最終無人機飛向何處都不知道。

（3） 每次出發(fā)開始拍攝之前要記得先開機檢查一下設(shè)備是否有故障，電量是否充足，是否需要固件升級，這樣可以節(jié)省時間。

（4） 無人機航拍是一個比較復(fù)雜的操作，要做好飛行前檢查、飛行區(qū)域研究、飛行中的突發(fā)情況處理、飛行器的保養(yǎng)與維護等各項工作。拍攝以前要先檢查電池電量情況，在飛行中收到電池電量報警時，應(yīng)盡快返航，不要貪飛，特別是在冬天，貪飛很可能會在中途因突然斷電掉機。

五、結(jié)語

無人機航拍在攝影報道領(lǐng)域中發(fā)揮著重要作用，但不能占據(jù)攝影報道采訪工具的主體地位。無人機航拍的照片視覺效果大氣，采訪中能為攝影記者節(jié)省很多的時間。攝影是瞬間的藝術(shù)，用光的藝術(shù)，攝影報道更要向讀者還原新聞現(xiàn)場，但如果過度依賴于無人機航拍，照片會乏味，千篇一律，沒有生動的細節(jié)，自然打動不了讀者。用無人機航拍除了要充分了解“上帝視覺”的特性，還需要更好地對飛行技術(shù)有更深的專研。

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