阿爾斯通公司獲最新ETCS標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證 首創(chuàng)基于衛(wèi)星和慣性導(dǎo)航數(shù)據(jù)融合的精準(zhǔn)測(cè)速及定位算法

阿爾斯通公司獲得最新的歐洲鐵路互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)ETCS baseline 3 Release 2完整認(rèn)證（覆蓋美國國際標(biāo)準(zhǔn)管理局（ISA）和授權(quán)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)（NoBo）認(rèn)證）。到2026年，將有450列列車采用新標(biāo)準(zhǔn)并在挪威各地投入商業(yè)運(yùn)營。裝備新解決方案的第1臺(tái)機(jī)車于2020年6月開始測(cè)試。

在挪威大規(guī)模部署該解決方案之前，阿爾斯通公司世界首創(chuàng)的基于衛(wèi)星導(dǎo)航和慣性運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)融合的精準(zhǔn)定位算法還獲得了鐵路認(rèn)證機(jī)構(gòu)Belgorail的認(rèn)證，可準(zhǔn)確、安全地測(cè)量列車的位置和速度。目前，阿爾斯通公司正在挪威測(cè)試基于數(shù)據(jù)融合的新里程計(jì)系統(tǒng)，該系統(tǒng)適用于所有類型的列車和各種環(huán)境狀況（包括最惡劣的天氣條件）。數(shù)據(jù)融合消除了對(duì)于外部雷達(dá)組件（用于定位和速度測(cè)量）的使用需求。數(shù)據(jù)融合是聚合多個(gè)數(shù)據(jù)源，以產(chǎn)生比任何單個(gè)數(shù)據(jù)源所提供信息更加一致、準(zhǔn)確和有用信息的過程。此外，該系統(tǒng)首次將慣性傳感器和衛(wèi)星導(dǎo)航結(jié)合使用，其設(shè)備安裝在列車內(nèi)，不受天氣條件的影響;其使用的算法還能在隧道等信號(hào)遮蔽區(qū)域保持精度。

（中國軌道交通網(wǎng)）