汽車駕駛與維修對(duì)排放性能的影響

沈連華

與汽車行業(yè)發(fā)展相對(duì)應(yīng)的一個(gè)重要問(wèn)題就是尾氣排放的控制問(wèn)題，尾氣排放不僅會(huì)惡化動(dòng)植物生長(zhǎng)環(huán)境，破壞生態(tài)平衡，還會(huì)對(duì)人體健康造成巨大損害。國(guó)家建設(shè)美麗中國(guó)口號(hào)的提出、城市內(nèi)部環(huán)境保護(hù)壓力進(jìn)一步加大，這些新形勢(shì)都意味著加強(qiáng)對(duì)汽車尾氣排放的控制已成為當(dāng)務(wù)之急。本文就將研究重點(diǎn)放在汽車的駕駛和維修兩個(gè)過(guò)程，詳細(xì)探究他們對(duì)排放性能的影響以及從這兩大角度突破尾氣排放問(wèn)題的現(xiàn)實(shí)路徑，希望能夠?yàn)楦纳瓶諝赓|(zhì)量貢獻(xiàn)一份薄力。

認(rèn)識(shí)汽車排放

受到技術(shù)等諸多因素限制，家庭汽車在使用過(guò)程中，不可避免的要向大氣中排放出一些有害氣體，這些有害氣體的產(chǎn)生方式比較多樣，但主要的產(chǎn)生方式有三種：一是由曲軸箱泄露，二是從油箱等部位蒸發(fā)，第三種也是最重要的一種，就是直接通過(guò)汽車尾部的排氣管排出。汽車尾氣的主要成分是一氧化碳和氮?dú)浠衔锏?，是空氣污染的主要?lái)源。另外，由于受到發(fā)動(dòng)機(jī)類型和燃燒程度不同影響，汽車所排放的尾氣中所包含的污染物類型也是多變的，以最為常見(jiàn)的空氣和燃料所發(fā)生的燃燒反應(yīng)為例，如果二者能夠充分反應(yīng)，燃燒過(guò)程比較徹底，那么產(chǎn)物就只有二氧化碳、水以及對(duì)環(huán)境比較友好的氫氣、氦氣等等，但是如果燃燒沒(méi)有徹底完成，那就會(huì)產(chǎn)生一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⑻佳趸衔锏葘?duì)會(huì)拉低環(huán)境質(zhì)量的氣體。其中尤其值得一提的是一氧化碳，這種氣體的典型特征是無(wú)色無(wú)味，因此難以被察覺(jué)，但是這種氣體如果被吸入人體，那就會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重問(wèn)題，受害者可能會(huì)出現(xiàn)呼吸困難、頭暈惡心等不良癥狀，如果搶救不及時(shí)死亡的幾率非常之大。

控制汽車有害尾氣排放的現(xiàn)實(shí)策略

從汽車駕駛環(huán)節(jié)對(duì)排放性能的影響入手。首先從駕駛環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)要考慮路面實(shí)際情況，駕駛員應(yīng)盡量保持在平穩(wěn)路面行車前進(jìn)，啟動(dòng)前要對(duì)點(diǎn)火系和啟動(dòng)系的運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，保證二者在汽車發(fā)動(dòng)時(shí)能夠良好工作。另外，從駕駛環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，還應(yīng)該注意以下幾個(gè)問(wèn)題：①要想盡量減少污染物的排放數(shù)量，就要在行駛過(guò)程中正確使用加速踏板，因?yàn)樘ぐ迥軌蚩刂茪飧變?nèi)的混合氣體情況，要合理控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)放程度，要知道節(jié)氣門(mén)不論是開(kāi)放過(guò)大還是過(guò)小都會(huì)在一定程度上導(dǎo)致混合氣體內(nèi)一氧化碳的濃度上升。如果駕駛員松踏板過(guò)程過(guò)于迅速，缺乏漸進(jìn)性，那么在這種情況下，節(jié)氣門(mén)便會(huì)迅速關(guān)閉，相應(yīng)的進(jìn)氣管內(nèi)的真空程度便會(huì)大幅提高，原本附著殘留在進(jìn)氣管內(nèi)壁上的少量油膜便會(huì)隨之蒸發(fā)，并且轉(zhuǎn)化為混合氣體的一部分，使得混合氣體的濃度提升。更糟的是，此時(shí)還會(huì)生成一個(gè)氣門(mén)重疊角，該角有很大幾率會(huì)攔截一部分本應(yīng)排出的廢氣倒流回氣缸內(nèi)，使得氣缸內(nèi)的燃燒成分變得復(fù)雜，燃燒產(chǎn)物的危害性也就更大。加速情況下，燃燒室內(nèi)的氣溫一般比較高，曲軸也會(huì)達(dá)到極高轉(zhuǎn)速，這樣火焰就能夠迅速傳播蔓延，熱損失也會(huì)產(chǎn)生一定程度的下降，也就意味著燃燒產(chǎn)物中會(huì)出現(xiàn)更多的氧化碳化合物，這種物質(zhì)也是一種主要的污染物。由此可見(jiàn)，加速行駛也是使得汽車排放尾氣不可控的一個(gè)重要因素，這就要求我們的駕駛員應(yīng)該在行駛過(guò)程中盡可能的保持平穩(wěn)勻速行駛狀態(tài)，盡可能減少緊急剎車和加速行駛，同時(shí)這也有助于提高駕駛安全性。②駕駛過(guò)程中還可以通過(guò)降低汽車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)期的辦法來(lái)改善尾氣排放情況，具體的操作步驟為：首先將汽車保持在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，等到水溫大致達(dá)到五六十度，并且儀表盤(pán)上各項(xiàng)示數(shù)指標(biāo)顯示正常無(wú)誤后，再發(fā)動(dòng)汽車，但是在這種情況下應(yīng)該注意要控制好怠速時(shí)間，尤其不宜過(guò)長(zhǎng)，不然也會(huì)出現(xiàn)因燃燒不徹底而導(dǎo)致的一氧化碳含量上升。③在使用離合器時(shí)，要保證換擋平順，堅(jiān)持快踩慢抬的原則，還要注意與油離相互配合，堅(jiān)持規(guī)范操作，因?yàn)殡x合器一旦操作不當(dāng)出現(xiàn)打滑或者是分離不夠徹底的情況，就會(huì)使得動(dòng)力的輸出不足，也會(huì)造成排放尾氣中污染物、有毒有害成分所占的比例上升。

從汽車維修環(huán)節(jié)對(duì)排放性能的影響入手。汽車維修也叫汽車保養(yǎng)，也是維持汽車良好排放性能的一個(gè)關(guān)鍵突破口，汽車的維修保養(yǎng)周期也要受到諸多因素作用，通常主要由汽車本身的技術(shù)參數(shù)以及車主對(duì)汽車的實(shí)際使用情況決定。在汽車維修過(guò)程中主要要關(guān)注這幾個(gè)問(wèn)題：①要嚴(yán)格參考有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求，檢查單杠轉(zhuǎn)速是否符合相關(guān)規(guī)定，因?yàn)閱胃苻D(zhuǎn)速是確定各缸工作情況的重要依據(jù)。②還要控制排氣門(mén)的間隙，確保間隙距離處在0 . 2 4毫米到0 . 2 9毫米的合理范圍之內(nèi)。③還要維持化油器的浮子室以及各個(gè)汽油管道內(nèi)的良好衛(wèi)生狀況，保證這些位置的干凈清潔。

汽車的駕駛環(huán)節(jié)和維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)都對(duì)汽車尾氣的排放產(chǎn)生著深刻的影響，如果駕駛員的安全意識(shí)和環(huán)保意識(shí)不足，汽車駕駛過(guò)程不規(guī)范，同時(shí)又不注意對(duì)自己車輛的定期維修和養(yǎng)護(hù)，那么汽車尾氣就會(huì)長(zhǎng)期大量排放，產(chǎn)生無(wú)窮后患，從這種情況來(lái)看，對(duì)于汽車尾氣的控制工作，不僅僅與汽車生產(chǎn)維修行業(yè)的有關(guān)專業(yè)人士有密切關(guān)聯(lián)，也是所有有車一族應(yīng)該扛起的重?fù)?dān)。

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