涼山路 我的路

張世渝

新中國(guó)成立七十年來，涼山的公路一天天在變長(zhǎng)、變寬、變美。我作為一名養(yǎng)路工人，也實(shí)現(xiàn)了自己的“五夢(mèng)”。即入黨夢(mèng)、大學(xué)夢(mèng)、記者夢(mèng)、作家夢(mèng)、高政夢(mèng)。自己覺得一生之中有兩件事特別感到欣慰，一是沒有進(jìn)過一天初中門，卻教了五屆職工學(xué)校的初中數(shù)學(xué);二是從涼山的一名道班工人，在退休之后被省公路局聘去寫志。但這一切的一切，都是黨的光輝照耀。

西昌解放之時(shí)，抗戰(zhàn)時(shí)期修建的樂山至西昌公路，因年久失養(yǎng)，受風(fēng)雨侵蝕，山洪沖刷，致使橋涵朽爛，路基坍塌，路面破損，只有西昌城區(qū)到小廟的7公里路段勉強(qiáng)維持通車。

今天，涼山州的公路通車?yán)锍桃殉^2.7萬(wàn)公里，與解放初期的通車?yán)锍?公里相比，那真是天壤之別，不可同日而語(yǔ)。

改革開放使涼山的公路建設(shè)發(fā)生了日新月異的變化。1990年底，三級(jí)及以上公路不到400公里，現(xiàn)已上升到2199公里;鋪裝路面由1236公里，劇增到20261公里。公路的上等升級(jí)，使行車變得更加安全、快捷、舒適。

幾年之前，全涼山州只有G108線1條國(guó)道，現(xiàn)在已有縱橫交錯(cuò)的8條國(guó)道，基本實(shí)現(xiàn)了全州16個(gè)縣都有3個(gè)以上國(guó)、省干線進(jìn)出口通道。

看到?jīng)錾焦方煌ń穹俏舯鹊木拮?，我作為一位老公路人特別地高興。

1965年5月，我從岳池來到西昌參加養(yǎng)路工作，那時(shí)西昌的南門河大橋、長(zhǎng)板橋都是木橋，路面全是砂石路面，勞動(dòng)全是人工操作，條件十分艱苦。

這正如1964年4月24日，郭沫若從西昌到攀枝花視察，看到公路運(yùn)輸?shù)姆泵跋?，觸景生情，寫下的《水調(diào)歌頭》：“晨自瀘山發(fā)，飛駛峽道中。忽見霸王鞭者，聳立一叢叢。車輛穿梭織錦，塵轂飛揚(yáng)上樹，公路宛如龍……”

涼山的公路發(fā)生了翻天覆地的變化，我作為一名涼山公路人，也發(fā)生了很大的變化，實(shí)現(xiàn)了極其普通又與眾不同，也是微不足道的“五夢(mèng)”。

我是個(gè)沒有加入共青團(tuán)的黨員。參加西昌養(yǎng)路段工作時(shí)，我才16歲多，正是發(fā)展入團(tuán)的對(duì)象，我個(gè)人也是積極爭(zhēng)取加入年輕人的組織。第一年，我們合同制工人每月人平增加2元工資，單位為了獎(jiǎng)勤罰懶，分為升1元、2元、3元三個(gè)等級(jí)。我人雖然小，但工作積極，同事們都給我評(píng)的升3元。1966年的“五？四”青年節(jié)，西昌養(yǎng)路段團(tuán)支部在西昌烈士陵園搞活動(dòng)，我被列為入團(tuán)積極分子特邀參加。但我父親有歷史問題，政審過不了關(guān)，入團(tuán)就成了空談。

1985年我考入涼山州委黨校舉辦的電大班，學(xué)校黨組織將我列為入黨積極分子。黨中央撥亂返正，我父親的冤假錯(cuò)案也得到糾正。20多年后，我這個(gè)被拒之于團(tuán)組織門外的人，光榮地加入了中國(guó)共產(chǎn)黨。

我從一名小學(xué)生成為大學(xué)生。有志向還得靠命運(yùn)，而個(gè)人的命運(yùn)總是與國(guó)家的命運(yùn)緊連在一起的。我上小學(xué)時(shí)，多次獲得“五好學(xué)生”、“品學(xué)兼優(yōu)”的獎(jiǎng)狀，因家庭的歷史問題，政審過不了關(guān)，被拒之初中門外。啟蒙老師對(duì)我這“乖娃娃”也愛莫能助，只嘆生不逢時(shí)。

1977年，國(guó)家恢復(fù)高考制度。也激發(fā)了我的求知欲望，什么正、負(fù)數(shù)，有理數(shù)讓我這個(gè)沒有上過初中的人產(chǎn)生了極大的好奇心。在朋友和愛人的鼓勵(lì)下，全家人省吃儉用，買來《青年自學(xué)叢書》。1980年涼山公路總段要選派10名職工到重慶交通學(xué)院干訓(xùn)班培訓(xùn)一年，但要在如多人中擇優(yōu)錄取。功夫不負(fù)有心人，結(jié)果我考了第二名。走進(jìn)高等學(xué)府一重慶交通學(xué)院，也就是現(xiàn)在的重慶交通大學(xué)，我更是如饑似渴地學(xué)習(xí)。結(jié)業(yè)時(shí)，學(xué)院發(fā)給我“三好學(xué)生”的獎(jiǎng)狀。有位學(xué)友說，不是“三好學(xué)生”，應(yīng)該是“三好學(xué)員”。這話很有道理，那時(shí)我已30多歲，真是位“大學(xué)生”了。

從重慶交通學(xué)院回到單位，就安排到總段職工學(xué)校教書。為了醫(yī)治“文革”對(duì)青年職工造成的后遺癥，各行各業(yè)都在開展“雙補(bǔ)”（補(bǔ)文化、補(bǔ)技術(shù)）。我這個(gè)沒有進(jìn)過一天初中門的人，執(zhí)起了初中數(shù)學(xué)的教鞭。我是班主任，帶了五屆初中班，每屆補(bǔ)習(xí)半年。每屆結(jié)業(yè)時(shí)，學(xué)員參加西昌市的統(tǒng)考，都全部合格。雖說不上桃李遍涼山，但在涼山各縣的公路部門，都有我的學(xué)生。

1985年我趕上電大的“末班車”，考上涼山州委黨校舉辦的電大班。脫產(chǎn)學(xué)習(xí)兩年，每天還有生活補(bǔ)助費(fèi)。都說讀電大是“站著進(jìn)去，爬著出來”，我這個(gè)全班70多位同學(xué)中的“老二哥”，做到了按時(shí)畢業(yè)。

我從一個(gè)喜歡“爬格子”的人成為首席記者。電大畢業(yè)后，我被分配到會(huì)理養(yǎng)路段擔(dān)任宣教干事，就開始寫些“豆腐塊”似的消息。后來《涼山日?qǐng)?bào)》把我發(fā)展為通訊員、特約通訊員。在1998年1月1日，《涼山日?qǐng)?bào)》公布第一批（省州屬單位）特約記者名單中，我被發(fā)展為特約記者。1998年8月10日被《四川工人日?qǐng)?bào)》聘為特約記者，之后又被《四川人民廣播電臺(tái)》聘為特約記者。在行業(yè)內(nèi)，被發(fā)展為《四川交通報(bào)》記者，獲得中華人民共和國(guó)新聞出版署頒發(fā)的記者證，后又擔(dān)任《四川交通報(bào)》涼山記者站的副站長(zhǎng)。2001年被《中國(guó)交通報(bào)》

（四川交通版）聘為川西片區(qū)的首席記者。

2006年《涼山日?qǐng)?bào)》聘請(qǐng)我為審讀員，一直被聘到2017年?！端拇ㄈ?qǐng)?bào)》還聘請(qǐng)我為特約評(píng)報(bào)員，這些既是對(duì)我的信任，也是有力的鞭策。

我從一名文學(xué)愛好者成為一名作家。走上文學(xué)創(chuàng)作之路，也是一次偶然的機(jī)會(huì)。我將自己參加電大入學(xué)考試的作文改為《深山情》，寄給《四川交通報(bào)》，竟成了自己的處女作，而后便與文學(xué)結(jié)下了不解之緣。

1998年5月，我獲得“四川省八五期間”五一文學(xué)藝術(shù)獎(jiǎng)。同年5月13日，被發(fā)展為四川省作家協(xié)會(huì)會(huì)員。

2006年1月，我寫的長(zhǎng)篇小說《天國(guó)遺火》成書，全書22萬(wàn)字?！稕錾诫娨暸_(tái)》的“今晚8：00”欄目，進(jìn)行了專題采訪、報(bào)道。

2007年3月，我寫的雜文、隨筆集——《亂彈三國(guó)》出版，全書24萬(wàn)多字。先后在《涼山日?qǐng)?bào)》、《涼山文學(xué)》等報(bào)刊連載。

我從一名政工人員成為高級(jí)政工師。2005年3月，我與幾位同事到成都，參加四川省委宣傳部組織的考試并合格，獲得高級(jí)政工師職稱并享受其待遇。

2008年10月，我退休后還沒休息幾個(gè)月，在2009年3月，就被省交通廳公路局聘去寫《四川交通公路志》，同時(shí)協(xié)助搞些宣傳報(bào)道工作。獻(xiàn)了5年余熱，才安度晚年。

我有幸一生與涼山公路為伴，沐浴在黨的陽(yáng)光下才“五夢(mèng)”成真。黨的恩情說不完，故撰聯(lián)自勉：

上聯(lián)：涼山公路走到黑 無(wú)怨無(wú)悔

下聯(lián)：“五夢(mèng)”成真沒白活 有得有失

橫批：黨在心中

中國(guó)夢(mèng)，我的夢(mèng)。我的“五夢(mèng)”，才最終實(shí)現(xiàn)。

涼山路，我的路。我才一路和暢，行而致遠(yuǎn)。

（責(zé)任編輯：李慧）