公路工程施工中路面壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用探究

摘 要：在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平全面提升的新時(shí)代背景下，人們加強(qiáng)對(duì)了公路工程的重視，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)中公路工程也愈加顯現(xiàn)出其重要性，其不僅便捷了廣大人民群眾的出行，同時(shí)也對(duì)各地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)交流產(chǎn)生了促進(jìn)作用。公路工程施工十分復(fù)雜，并且在整個(gè)公路工程施工路面是其中關(guān)鍵部分，因此直接影響了公路工程整體施工質(zhì)量?；诖耍诠饭こ淌┕ぶ行枰叨戎匾暵访娴膲簩?shí)工作，加強(qiáng)壓實(shí)作業(yè)質(zhì)量，促進(jìn)公路剛性、耐久性以及強(qiáng)度等的提升，確保車輛出行的可靠性與安全性，延長(zhǎng)公路使用壽命，從而獲取更高的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。本研究中主要圍繞著對(duì)路面壓實(shí)技術(shù)產(chǎn)生影響的因素、路面壓實(shí)技術(shù)在公路工程施工中的具體應(yīng)用兩個(gè)方面展開(kāi)了論述與探討，旨在進(jìn)一步提升路面剛性與強(qiáng)度，從而提升公路工程整體質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)得到可持續(xù)性發(fā)展。

關(guān)鍵詞：路面;壓實(shí)技術(shù);應(yīng)用探究

中圖分類號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2020）07-0129-01

壓實(shí)技術(shù)在公路工程施工中應(yīng)用能夠促進(jìn)路面強(qiáng)度與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相符合，同時(shí)能夠顯著提升公路工程路面的耐久性，從而真正體現(xiàn)了公路工程路面的最終施工效果。一般情況下，路面壓實(shí)施工質(zhì)量對(duì)公路工程整體質(zhì)量產(chǎn)生了直接決定作用，所以施工企業(yè)必須要對(duì)路面壓實(shí)施工質(zhì)量給予高度重視。壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用能夠推動(dòng)確保公路工程路面強(qiáng)度與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相符合，促進(jìn)公路整體施工質(zhì)量的進(jìn)一步提升，除此之外，路面耐久性對(duì)公路使用壽命也產(chǎn)生了影響，則必然會(huì)造成公路工程使用壽命的縮短。所以為了促進(jìn)公路使用壽命的提升需要進(jìn)行壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用，切實(shí)促進(jìn)路面耐久性的提升。

1 對(duì)路基路面壓實(shí)技術(shù)產(chǎn)生影響的因素

路面壓實(shí)技術(shù)的使用對(duì)于提高公路施工質(zhì)量具有重要的意義，其對(duì)公路投入使用之后的安全以及穩(wěn)定性具有決定性的影響，因此對(duì)壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的管理是非常重要的。完善路面壓實(shí)技術(shù)在一定角度上來(lái)說(shuō)是對(duì)路面的牢固程度有著重要的影響[1]。一般情況下，公路在進(jìn)行施工建設(shè)的過(guò)程中，都要對(duì)施工成本進(jìn)行嚴(yán)格的控制，這也是相關(guān)工作人員在工作中的重點(diǎn)所在，因此，在鋪設(shè)公路的過(guò)程中路面一般都不是很厚，這樣一來(lái)在公路的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性上就不能夠做出十足的把握。在這樣的背景下，對(duì)路基路面壓實(shí)技術(shù)的要求不斷提高，是路面質(zhì)量得到保證的最佳基礎(chǔ)。另外路基路面壓實(shí)技術(shù)與路面的平整度也有著很大的關(guān)系，壓實(shí)工作施工良好，可以有效地改正路面不均勻的情況，從而對(duì)公路的平整與通達(dá)性進(jìn)行足夠的保證。下面對(duì)影響路基路面壓實(shí)技術(shù)的因素進(jìn)行分析：

1.1 材料含水量

材料含水量對(duì)壓實(shí)施工質(zhì)量產(chǎn)生了決定作用，所以相關(guān)技術(shù)人員必須要對(duì)材料含水量給予嚴(yán)格控制，防止因?yàn)楹窟^(guò)多或減少而對(duì)施工材料帶來(lái)不利影響，對(duì)后續(xù)壓實(shí)工作帶來(lái)困難?；旌狭虾繉?duì)壓實(shí)質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，因此混合料若是具有較大含水量，則材料水分會(huì)被把混合料稀釋造成潤(rùn)滑問(wèn)題的出現(xiàn)，壓實(shí)工作結(jié)束后路面干密度要低于預(yù)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，甚至?xí)霈F(xiàn)彈簧問(wèn)題。若材料含水量達(dá)到合理指標(biāo)，則會(huì)造成材料顆粒間摩擦的減少，促進(jìn)混合料粘聚力以及緊密度的提高，促進(jìn)路面整體壓實(shí)度的有效提升，從而促進(jìn)路面結(jié)構(gòu)安全性得到顯著增強(qiáng)，充分發(fā)揮出壓實(shí)作用。若材料含水量過(guò)少則會(huì)造成材料的干燥而降低抗彎拉強(qiáng)度，對(duì)路面壓實(shí)施工產(chǎn)生不理影響?？梢钥闯龌旌狭虾繉?duì)于路面施工起到了十分重要的作用，試驗(yàn)人員需要對(duì)材料含水量進(jìn)行定期檢測(cè)，確保指標(biāo)在施工標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，促進(jìn)工程施工質(zhì)量的提升，同時(shí)要確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性[2]。

1.2 壓實(shí)設(shè)備

壓實(shí)設(shè)備是對(duì)路面壓實(shí)質(zhì)量產(chǎn)生影響的另一重要因素，技術(shù)人員需要按照實(shí)際情況對(duì)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行合理選擇。壓實(shí)設(shè)備主要分為震動(dòng)式設(shè)備、靜壓式設(shè)備以及重型設(shè)備三種類型，現(xiàn)階段在公路路面施工中通常都選擇重型設(shè)備，有助于現(xiàn)場(chǎng)操作。為了能夠進(jìn)行施工設(shè)備的合理選擇，相關(guān)技術(shù)、機(jī)械人員需要對(duì)壓實(shí)厚度以及材料類型等多種因素進(jìn)行深入分析，進(jìn)行設(shè)備噸位的確定，并且在實(shí)際操作中技術(shù)人員必須要對(duì)作業(yè)操作規(guī)范要求給予嚴(yán)格遵守，保證施工質(zhì)量的同時(shí)確保施工安全性[3]。

1.3 碾壓方式

為了促進(jìn)壓實(shí)施工效果的顯著提升，施工單位必須要促進(jìn)相關(guān)技術(shù)人員及操作人員技能的不斷提高。嚴(yán)格控制工程施工過(guò)程，確保施工人員碾壓方式能夠與操作規(guī)范相符合。通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際監(jiān)測(cè)能夠發(fā)現(xiàn)，有很多施工技術(shù)人員在進(jìn)行壓實(shí)工作時(shí)不具有規(guī)范性，造成整個(gè)工程質(zhì)量與預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)不相符合，并對(duì)施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生了直接影響。壓實(shí)速度同時(shí)也對(duì)路基路面壓實(shí)效果產(chǎn)生影響，若碾壓節(jié)奏存在一定問(wèn)題則會(huì)造成路面不平整，使得施工質(zhì)量達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在操作過(guò)程中工作人員需要對(duì)碾壓工藝以及碾壓速度進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保操作的連續(xù)性以及速度的均勻性，由低向高展開(kāi)施工。除此之外，工作人員還需要對(duì)初壓、復(fù)壓和終壓各步驟操作質(zhì)量給予高度重視，從而保證整個(gè)公路工程路面施工質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)要求相符合。

2 路基路面壓實(shí)技術(shù)在公路施工中的具體應(yīng)用

2.1 對(duì)材料含水量給予嚴(yán)格控制與檢測(cè)

在公路工程施工中因?yàn)槭褂迷牧系暮繃?yán)重影響了路面壓實(shí)的施工質(zhì)量，所以在公路工程路面壓實(shí)施工之前，技術(shù)和試驗(yàn)人員必須要對(duì)材料含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制和審查。施工人員還需要詳細(xì)分析混合材料間內(nèi)摩擦以及土壤黏性等對(duì)路面壓實(shí)施工產(chǎn)生影響的因素，并且將施工的實(shí)際需求作為依據(jù)從而對(duì)材料所需含水量數(shù)值進(jìn)行明確，從而保證路面混合料含水量能夠維持在合理范圍之內(nèi)，為促進(jìn)路面壓實(shí)度的進(jìn)一步提升提供保障，從而確保路面壓實(shí)施工能夠有序、合理、系統(tǒng)地展開(kāi)。

2.2 對(duì)混合材料給予嚴(yán)格控制

在路面壓實(shí)施工環(huán)節(jié)中因?yàn)樗鶓?yīng)用的施工材料具有較多種類，當(dāng)混合材料攪拌時(shí)，必須進(jìn)行科學(xué)合理、充分的攪拌，防止因出現(xiàn)材料攪拌不均勻的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響公路工程路面施工的質(zhì)量及進(jìn)度。所以，施工人員在實(shí)施路面壓實(shí)環(huán)節(jié)時(shí)，必須要嚴(yán)格按照施工材料的混合比值、用法以及用量等進(jìn)行合理地、科學(xué)地調(diào)配和使用[4]。除此之外，施工隊(duì)伍需要對(duì)工程施工地區(qū)周邊環(huán)境、地質(zhì)狀況、施工實(shí)際需求，進(jìn)行可靠性較高、安全性較強(qiáng)的攪拌設(shè)備。

2.3 對(duì)路面壓實(shí)施工進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控

在路面施工過(guò)程中，相關(guān)監(jiān)督人員以及技術(shù)人員需要對(duì)壓實(shí)工作施工環(huán)節(jié)的展開(kāi)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，并且要對(duì)相關(guān)儀器進(jìn)行充分利用發(fā)揮出檢測(cè)作用，確保在工程施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)以及每一個(gè)點(diǎn)的壓實(shí)程度都與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范相符合，從而提升公路工程路面壓實(shí)施工的高效性與質(zhì)量。在具體施工過(guò)程中需要結(jié)合施工情況在路段建立多個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，科學(xué)系統(tǒng)且實(shí)時(shí)的監(jiān)控壓實(shí)施工檢測(cè)范圍內(nèi)的壓實(shí)厚度、壓實(shí)質(zhì)量、壓實(shí)設(shè)備運(yùn)行性能、壓實(shí)材料含水量以及壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用，最大程度上促進(jìn)公路工程路面壓實(shí)工作質(zhì)量得到顯著提升。若工程施工中發(fā)現(xiàn)存在試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)異常，需要及時(shí)告知相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行優(yōu)化與重新組織[5-6]。與此同時(shí)，相關(guān)技術(shù)人員必須要定期監(jiān)測(cè)并分析公路工程路面壓實(shí)施工質(zhì)量以及施工中的問(wèn)題，對(duì)施工數(shù)據(jù)與經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)，從而進(jìn)一步提升整體施工單位團(tuán)隊(duì)的施工技術(shù)水平。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)階段在我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的形勢(shì)下，公路工程建設(shè)得到了進(jìn)一步發(fā)展，在公路工程中路面施工是十分重要的組成部分，所以要保證施工質(zhì)量需要充分應(yīng)用壓實(shí)技術(shù)。現(xiàn)階段壓實(shí)技術(shù)在確保壓實(shí)速度與壓實(shí)質(zhì)量之間的協(xié)調(diào)、路面平整與清潔、公路表層土層置換等方面均得到了較好的應(yīng)用。但是施工中碾壓方式、壓實(shí)設(shè)備以及材料含水量等因素均對(duì)壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用效果產(chǎn)生影響，因此相關(guān)工作人員必須要科學(xué)合理的控制這些因素，提升壓實(shí)效果。與此同時(shí)，為了促進(jìn)壓實(shí)技術(shù)能夠更好的應(yīng)用與迅速發(fā)展，很多施工單位及技術(shù)人員對(duì)其他領(lǐng)域中壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行不斷探究，促進(jìn)自身專業(yè)素養(yǎng)的提升，為壓實(shí)技術(shù)未來(lái)的廣泛應(yīng)用與進(jìn)一步發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)理論基礎(chǔ)。

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收稿日期：2020-03-09

作者簡(jiǎn)介：張華君（1969—），男，甘肅榆中人，本科，高級(jí)工程師，研究方向：公路工程施工與管理。