加強汽運企業(yè)機務(wù)技術(shù)管理

蔣慶

摘 要：隨著我國道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速完善，特別是高速公路的迅猛發(fā)展，汽運企業(yè)也迎來了難得的發(fā)展機遇。而客運是汽運企業(yè)的主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一，它的成長在綜合因素的影響下速度更快。如人民群眾生活水平的提升帶來的旅游業(yè)大發(fā)展，汽車客運的服務(wù)能力必須要跟上才能滿足其需求，等等。在這種情況下，如何通過機務(wù)技術(shù)管理有效解決一些常見問題，保證安全經(jīng)營，避免出現(xiàn)嚴重的交通事故，對于保障人民群眾財產(chǎn)安全和汽運企業(yè)長遠利益來說都是非常重要的。本文即以客車拋錨現(xiàn)象為一個小的切入點，從該現(xiàn)象的常見原因、機務(wù)技術(shù)管理減少拋錨現(xiàn)象的措施及應(yīng)急處理措施三個主要方面對該領(lǐng)域的問題進行探討，供大家參考。

關(guān)鍵詞：汽運企業(yè);機務(wù)技術(shù)管理;拋錨

所謂機務(wù)，指的是機器的操作、維修、保養(yǎng)等方面的事務(wù)，更簡單來說即是機器、機械的維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)。具體到汽運企業(yè)，其需要進行的機務(wù)主要指的是對汽車這一比較大型的機械進行全面的維修與保養(yǎng)。機務(wù)技術(shù)管理則是要通過維修保養(yǎng)等手段，讓運輸車輛和其他相關(guān)設(shè)備能夠保持住良好的技術(shù)狀況。從這里就可以看出，機務(wù)技術(shù)管理直接影響著人員的生命財產(chǎn)安全，不容忽視。特別是客運車輛的機務(wù)技術(shù)管理，要作為工作的重中之重。

一、客車拋錨現(xiàn)象的常見原因

在各種類型的客車故障中，拋錨是一種比較常見的現(xiàn)象。有統(tǒng)計資料顯示，在各種高速公路上的重、特大交通事故中，由車輛機械故障或拋錨等原因所引發(fā)的占到了其中的25%以上。而且需要注意的是，拋錨指的是汽車發(fā)生故障而停止行駛的現(xiàn)象，至于故障本身則是五花八門的，比如汽車爆胎或離合器與變速器發(fā)生故障等。所以，想要通過機務(wù)技術(shù)管理減少拋錨現(xiàn)象，就要把可能引發(fā)拋錨的原因梳理清楚，才能對癥下藥。

有國營客運企業(yè)做過調(diào)查統(tǒng)計，車輛拋錨的原因非常復(fù)雜，包括道路條件過差、氣候因素不利和汽車使用與維修不當?shù)仍?。第三點原因涉及到的就是機務(wù)技術(shù)管理方面的問題。再細分一下，則可以分析出保管和使用車輛的操作不完善，燃油、潤滑油或配件選用不當，機務(wù)人員不按照規(guī)定的維護周期對車輛進行保養(yǎng)檢查，甚至隨意簡化維修作業(yè)等各種問題?？梢哉f到處都存在漏洞，任何一點都可能造成重大險情。因此，機務(wù)技術(shù)管理工作也要從多個角度同時著手才能發(fā)揮實效。

二、通過機務(wù)技術(shù)管理減少拋錨現(xiàn)象的措施

1、強化機務(wù)技術(shù)管理意識

人是在意識的指導(dǎo)下采取行動的。如果仔細觀察的話，可以發(fā)現(xiàn)我國的汽運企業(yè)在正規(guī)化上已經(jīng)取得了長遠進步，絕大部分企業(yè)都配備有專門的機務(wù)技術(shù)管理人員，其專業(yè)水平也有著一定的保證。正是因為缺乏足夠的意識，才使得其專業(yè)水平?jīng)]有在實際工作中充分體現(xiàn)出來。所以，必須將強化機務(wù)技術(shù)管理意識放在第一位。這不僅是機務(wù)技術(shù)管理人員自己的事情，不能完全依靠他們的自覺性，汽運企業(yè)必須建立起相應(yīng)的制度，要有明確的獎懲措施逐漸培養(yǎng)起他們的思維習(xí)慣。

例如，汽運企業(yè)必須確立起嚴格的機務(wù)技術(shù)管理原則，以預(yù)防為主，客車檢測的周期和維護的標準與方法都要有硬性的規(guī)定，車輛維修也要嚴格遵循技術(shù)標準。對任何突破原則，以各種借口采取“權(quán)宜之計”的行為都要進行處罰。除了機務(wù)技術(shù)管理人員之外，企業(yè)的其他人都可以加入到對此類工作的監(jiān)督中來。另外，還要根據(jù)機務(wù)技術(shù)管理工作的需求和實際成效制定考核標準，達到考核標準的要在經(jīng)濟上對相關(guān)人員進行一定的獎勵，讓他們能夠?qū)乐數(shù)墓ぷ髯黠L(fēng)長期保持下去，不至于出現(xiàn)意識上的滑坡。

2、提升駕駛員機務(wù)管理水平

在汽運企業(yè)的實際運營中，駕駛員必然會承擔(dān)一定的機務(wù)技術(shù)管理工作。因為駕駛員是最直接的客車操作者，他們的操作必然會影響到客車的技術(shù)狀況，進而影響到整個的道路行駛安全。因此，努力提升駕駛員的機務(wù)技術(shù)管理水平也是減少客車拋錨現(xiàn)象所必不可少的一項重要措施。汽運企業(yè)要制定專門針對駕駛員的機務(wù)技術(shù)管理培訓(xùn)方案并嚴格落實，還要與實際駕駛中可能出現(xiàn)的情況緊密結(jié)合在一起。

比如，規(guī)定駕駛員在出車前、行駛中和回場后都必須對車輛進行檢查以準確掌握客車各易損部件的情況，為及時采取相應(yīng)處理措施創(chuàng)造機會和條件。在駕駛習(xí)慣上，則要嚴格禁止高速公路空檔滑行，因為這種做法會嚴重損害離合器等汽車關(guān)鍵部件的使用壽命，進而威脅行車安全。在車輛進行維修時，駕駛員則要全程跟隨，既要將自己了解到的情況向維修人員如實說明，同時也要對維修進行監(jiān)督檢查。具體工作獎懲措施上的規(guī)定，則可以適當參照對專門機務(wù)技術(shù)管理人員的規(guī)定，務(wù)必讓駕駛員充分重視起來。

3、選購車輛時應(yīng)從機務(wù)技術(shù)管理視角加以考慮

在以往的機務(wù)技術(shù)管理工作中，車輛選購是經(jīng)常被忽視的一個點。實際上，在考慮車輛選購時不僅要關(guān)注汽運企業(yè)本身在營業(yè)收入成長上的需求，也要關(guān)注其對機務(wù)技術(shù)管理可能造成的影響。比如有些汽運企業(yè)在客運領(lǐng)域經(jīng)常與一些大型的旅行社合作，所運載的乘客大都有較高的經(jīng)濟條件，比較追求品質(zhì)。如果只從乘客的主觀感受上來考慮，自然要選擇更加豪華的車型。但如果此種車型在技術(shù)上尚不成熟，企業(yè)機務(wù)技術(shù)管理人員對其不夠熟悉，在選購時必須保持慎重的態(tài)度。

以高速客車為例，最為常見的路況就是高速公路，安全性必須放在第一位，ABS、安全氣囊等配置應(yīng)該是必備的，保證機務(wù)技術(shù)管理人員能夠?qū)ζ湔归_有效的維護保養(yǎng)工作，然后再去考慮舒適性。這才是真正為企業(yè)和乘客負責(zé)。至于一些可能會臨時出現(xiàn)的客運需求，如果長期來看使用效率不會太高，而企業(yè)又的確能從中取得收益的，絕對不能因僥幸心理而只從價格因素上進行選購，留下安全隱患。而是可以換一種思路，考慮為此型車輛創(chuàng)造更多的使用機會，以提升其綜合收益，同時也給機務(wù)技術(shù)管理人員更多熟悉此類車型的機會。

三、客車拋錨時常見的應(yīng)急處理措施

本文的主題是減少客車拋錨現(xiàn)象，重點在于預(yù)防。但是，在科技飛速發(fā)展的時代，客車變得越來越復(fù)雜，某些時候出現(xiàn)的問題可能是客車生產(chǎn)企業(yè)都沒有充分意識到的。因此，客車拋錨現(xiàn)象不可能完全消失。此時就需要采取相應(yīng)的手段以進行應(yīng)急處理。這也是機務(wù)技術(shù)管理的一部分。以下就對了兩種比較常見的措施進行簡要介紹。

首先，如果是離合器等客車關(guān)鍵部件出現(xiàn)故障而導(dǎo)致掛擋或換擋困難，駕駛員一定要在保證安全駕駛的基礎(chǔ)上盡快進入臨時停車區(qū)或高速公路的服務(wù)區(qū)進行檢修。這就要求駕駛員平時必須在車上攜帶有備用件和必要的工具。其次，如果是出現(xiàn)了“爆胎”，駕駛員必須保持冷靜的頭腦，努力讓車輛能夠繼續(xù)直線行駛，緩緩減速并駛離主車道，然后再采取相應(yīng)措施。當然，客車上乘客的安全是最重要的，必要時必須組織乘客安全撤離到安全區(qū)域，不能在現(xiàn)場逗留，以免發(fā)生事故。

綜上所述，如果把客車比作人體，那機務(wù)技術(shù)管理就是對客車進行“體檢”，然后根據(jù)結(jié)果給客車“打針吃藥”或確保其“身體健康”。其中任何一個環(huán)節(jié)出問題，都可能由“小病”突然轉(zhuǎn)變?yōu)椤按蟛　?，最終造成無法挽回的后果。希望廣大從業(yè)者能夠?qū)ζ涮崞鹱銐虻闹匾?，積極采取并不斷完善機務(wù)技術(shù)管理措施，努力創(chuàng)造企業(yè)經(jīng)營效益與良好社會效益的雙贏。

參考文獻

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