全鋼式升降腳手架的安裝工藝

摘 要：AL02B型全鋼型附著式升降腳手架是通過(guò)不斷改進(jìn)、完善和技術(shù)創(chuàng)新而發(fā)展起來(lái)的新一代的施工工具式腳手架，它具有安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、方便快捷等特點(diǎn)，是現(xiàn)代建筑企業(yè)高層建筑施工安全防護(hù)最理想的設(shè)備。

關(guān)鍵詞：全鋼式;升降腳手架;安裝工藝

一、全鋼式升降腳手架的構(gòu)造

AL02B型系列全鋼型附著式升降腳手架主要由：豎向主框架（導(dǎo)軌、立桿和縱向加強(qiáng)框）、水平桁架、架體構(gòu)架（腳手板、安全網(wǎng)、立桿、翻轉(zhuǎn)平臺(tái)）、升降機(jī)構(gòu)（吊點(diǎn)桁架、環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆、吊掛座、高強(qiáng)度穿墻螺桿）、附著支座、控制系統(tǒng)等組成。

（一）附著支座

附著支座是全鋼型附著式升降腳手架的主要承載傳力構(gòu)件，承受并傳遞附著式升降腳手架的荷載，同時(shí)通過(guò)其內(nèi)部設(shè)置的防墜落裝置實(shí)現(xiàn)意外墜落狀況下的卡阻保護(hù)功能，集承載、防墜、防傾、導(dǎo)向功能于一身，由鋼材焊接、加工裝配而成，通過(guò)高強(qiáng)度穿墻螺桿與工程結(jié)構(gòu)相連接，導(dǎo)軌主框架的導(dǎo)軌穿插在導(dǎo)輪座內(nèi)，利用導(dǎo)向滾輪與導(dǎo)軌的滑動(dòng)配合，約束導(dǎo)軌主框架的上下運(yùn)動(dòng)。附著支座內(nèi)的防墜裝置是以導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)速度作為觸發(fā)信號(hào)而工作的。

（二）環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆

環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆是全鋼型附著式升降腳手架升降時(shí)的動(dòng)力設(shè)備，它是在手動(dòng)葫蘆的基礎(chǔ)上，去掉了拉鏈輪和拉鏈，增加電動(dòng)機(jī)和減速器，當(dāng)電動(dòng)機(jī)電源切斷時(shí)，電動(dòng)機(jī)制動(dòng)使環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆停止工作。采用環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆可以通過(guò)同步控制裝置方便地解決多機(jī)提升的同步問(wèn)題，實(shí)施電氣自動(dòng)化升降控制，同時(shí)還可以避免采用手動(dòng)葫蘆升降時(shí)操作人員必須站在架體上操作的隱患，它的運(yùn)轉(zhuǎn)速度直接影響著全鋼型附著式升降腳手架升降速度的快慢，常用的7.5T電動(dòng)葫蘆提升速度為140mm/min，本司采用正掛式DHP型環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆可最大限度的降低勞動(dòng)強(qiáng)度及提高工作效率。

（三）控制柜

控制柜是全鋼型附著式升降腳手架的電氣控制中樞，主要由智能主控箱和控制分機(jī)組成，智能主控箱設(shè)置在兩個(gè)分組單元的分組縫附近，一般安裝在第三步架體上，控制分機(jī)安裝在每榀機(jī)位導(dǎo)軌位置附近，通過(guò)主電纜線（3*6+1/6米）及數(shù)據(jù)線（YH-S6M）將三相380V的電源輸送到每臺(tái)環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，同時(shí)對(duì)每個(gè)機(jī)位反饋回來(lái)的數(shù)據(jù)信號(hào)進(jìn)行取樣對(duì)比，對(duì)超過(guò)設(shè)定值的危險(xiǎn)信號(hào)實(shí)施保護(hù)，切斷整組全鋼型附著式升降腳手架的電源并聲光顯示其故障部位，直至故障排除。

（四）同步控制裝置

同步控制裝置（重力傳感器）是全鋼型附著式升降腳手架升降過(guò)程控制的安全監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)，串接在環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆和架體之間，主要用于監(jiān)測(cè)全鋼型附著式升降腳手架在升降過(guò)程中因出現(xiàn)各機(jī)位升降不均勻的時(shí)候，將這種高差轉(zhuǎn)變成相應(yīng)高低的電信號(hào)傳送至控制箱內(nèi)控制處理單元，控制箱對(duì)信號(hào)進(jìn)行對(duì)比，當(dāng)超過(guò)設(shè)定的安全值后，輸出故障信號(hào)，切斷電源電路，始終保證全鋼型附著式升降腳手架運(yùn)行在可控的安全范圍內(nèi)。

二、全鋼型升降腳手架的安裝

（一）找平架的搭設(shè)

施工至標(biāo)準(zhǔn)層后，開(kāi)始搭設(shè)用于支撐全鋼型附著式升降腳手架的找平架。為便于施工，找平架上皮一般搭設(shè)在結(jié)構(gòu)樓面標(biāo)高上0.5m。全鋼型附著式升降腳手架平臺(tái)內(nèi)排距結(jié)構(gòu)外皮距離分別為400mm，平臺(tái)寬度是600mm，找平架搭設(shè)時(shí)內(nèi)外排立桿橫向跨度不超過(guò)1500mm。找平架要統(tǒng)一抄平，結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角部位亦要高度一致。其內(nèi)立桿外側(cè)距結(jié)構(gòu)外皮應(yīng)小于等于300mm，外立桿內(nèi)側(cè)距結(jié)構(gòu)外皮應(yīng)大于等于1300mm。

（二）底層腳手板板的安裝

按照平面布置圖的布置尺寸將腳手板與建筑結(jié)構(gòu)物平行擺放。每?jī)蓧K腳手板外側(cè)都需要用連接鋼板連接固定，內(nèi)側(cè)用螺栓對(duì)接連接在一起。

（三）立桿及水平桁架、底層外側(cè)防護(hù)網(wǎng)的同步安裝

底部操作平臺(tái)安裝完成后，間隔4-5米用短鋼管上下扣緊夾住走道板內(nèi)側(cè)，加固腳手板。外立桿之間的距離不大于2.5m，具體需根據(jù)平面布置圖要求安裝，內(nèi)立桿的安裝位置需要根據(jù)平面布置圖的要求安裝。

（四）第二層操作平臺(tái)的安裝

按照施工方案平面布置圖同步安裝內(nèi)立桿及第二層操作平臺(tái)。安裝第一層三角撐;安裝第2、3張防護(hù)網(wǎng);立桿的拼接，當(dāng)安裝第三、四層操作平臺(tái)后，架體立桿高度不足時(shí)，需要向上搭接立桿;立桿拼接后可繼續(xù)往上第五層操作平臺(tái)及相關(guān)的防護(hù)網(wǎng)。

（五）外側(cè)防護(hù)網(wǎng)的安裝

使用網(wǎng)框扣件將外側(cè)防護(hù)網(wǎng)和架體平臺(tái)連接固定。

架體安全網(wǎng)扣件與操作平臺(tái)連接固定，必須保證每塊安全網(wǎng)上、下分別布置至少有2組扣件對(duì)網(wǎng)片進(jìn)行固定;每層架體在搭設(shè)期間，至少要4個(gè)機(jī)位保留1個(gè)固定連接桿不拆除，以便保證架體的穩(wěn)定性;

其中本安全網(wǎng)的安裝固定方式為創(chuàng)新實(shí)用型發(fā)明，專(zhuān)利號(hào)（202020398516.7），本實(shí)用新型的安全網(wǎng)扣件制作簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低、密封性好、結(jié)構(gòu)輕巧、拆卸方便、連接安全可靠，大大提升了工作效率。

（六）機(jī)位導(dǎo)軌與建筑結(jié)構(gòu)和操作平臺(tái)的連接

導(dǎo)軌、導(dǎo)軌立桿、立桿接頭與操作平臺(tái)的連接。按照平面布置圖的布置位置將底層平臺(tái)與立桿接頭連接，將立桿接頭與導(dǎo)軌立桿連接，將導(dǎo)軌立桿與第二、三操作平臺(tái)連接，將導(dǎo)軌與導(dǎo)軌立桿連接。先將導(dǎo)軌套入附著支座，再將附著支座通過(guò)M27螺桿、螺母和100x100x10mm墊片固定在建筑物墻面上，將附著支座頂桿頂住導(dǎo)軌橫桿進(jìn)行卸力。連接前先檢查預(yù)埋孔位位置的正確性;導(dǎo)軌和導(dǎo)軌立柱與吊點(diǎn)桁架連接時(shí)，要求使用M16×190，8.8級(jí)的螺栓;每個(gè)導(dǎo)軌主框架內(nèi)的三角撐必須要求每層都裝。

（七）安裝下吊點(diǎn)桁架及吊掛座

在底平臺(tái)往上350mm孔位處安裝下吊點(diǎn)桁架。吊掛座的安裝位置根據(jù)電動(dòng)葫蘆及下吊點(diǎn)位置確定，應(yīng)保證電動(dòng)葫蘆鏈條的垂直度在規(guī)定范圍內(nèi)。上吊點(diǎn)桁架的安裝位置根據(jù)電動(dòng)葫蘆及下吊點(diǎn)位置確定，應(yīng)保證電動(dòng)葫蘆鏈條處于張緊狀態(tài)。

（八）安裝密封連接平臺(tái)、翻板

依次安裝連接平臺(tái)、翻板、按照?qǐng)D示方式擺放連接。其中，有立桿的位置需用300mm寬的開(kāi)缺口連接平臺(tái)安裝，同一面可先安裝1000mm的翻板到拐角位置根據(jù)實(shí)際情況填補(bǔ)翻板。用自攻螺釘（ST5.5×16 3個(gè)）將翻板固定在連接平臺(tái)上。有立桿位置用開(kāi)缺口連接平臺(tái);200mm、300mm，500mm連接平臺(tái)采用2顆螺栓與平臺(tái)連接，1000mm連接平臺(tái)采用3顆螺栓與平臺(tái)連接;連接平臺(tái)間對(duì)接螺栓應(yīng)連接外側(cè)的孔。

（九）按進(jìn)度要求安裝第四層、第五層、第六層、第七層操作平臺(tái)和外側(cè)防護(hù)網(wǎng)

隨著樓層高度的增加，按照以下幾層操作平臺(tái)和外側(cè)防護(hù)網(wǎng)的安裝方法逐步安裝第四層、第五層、第六層、第七層操作平臺(tái)和外側(cè)防護(hù)網(wǎng)。

（十）安裝智能控制系統(tǒng)

智能提升系統(tǒng)由重力傳感器、智能主控箱、控制分機(jī)及由正掛帶彈簧電動(dòng)葫蘆和上、下吊掛件、吊掛座組成，通過(guò)上吊掛座固定在建筑結(jié)構(gòu)上，形成獨(dú)立的提升體系。

（十一）臨時(shí)拉結(jié)加固

為保證架子穩(wěn)定，架體頂部懸臂與結(jié)構(gòu)間要有可靠的拉結(jié)（嚴(yán)禁與支模架進(jìn)行拉結(jié)）。加固采取鋼管拉結(jié)，每榀間設(shè)置一個(gè)拉結(jié)點(diǎn)。頂板澆筑時(shí)，在頂板上預(yù)留48預(yù)埋鋼管（鋼管外露200m）。預(yù)埋鋼管距結(jié)構(gòu)外皮2.0m左右，間距不大于6m，用鋼管將架體與結(jié)構(gòu)預(yù)埋件進(jìn)行拉結(jié)。

三、結(jié)束語(yǔ)

全鋼式升降腳手架采用了先進(jìn)的微電腦技術(shù)綜合控制，使得全鋼型附著式升降腳手架的操作變得非常簡(jiǎn)單明了：只需按動(dòng)按鈕，就能實(shí)現(xiàn)整組全鋼型附著式升降腳手架的提升和下降;通過(guò)設(shè)在每個(gè)機(jī)位處的荷載實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，使操作者可隨時(shí)直觀地了解升降過(guò)程中各機(jī)位的荷載數(shù)值，配合系統(tǒng)自帶的荷載保護(hù)功能，能有效避免因提升電動(dòng)葫蘆過(guò)載而造成設(shè)備損壞及人員傷亡的事故。同時(shí)，全鋼式升降腳手架在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)之上，通過(guò)不斷的優(yōu)化創(chuàng)新設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品的構(gòu)造更趨合理，使用更加便捷，使用壽命更長(zhǎng)等，具有顯著優(yōu)勢(shì)。

參考文獻(xiàn)

[1] AL02B全鋼型附著式升降腳手架使用說(shuō)明書(shū)

[2] 升降腳手架與傳統(tǒng)腳手架對(duì)比PPT

作者簡(jiǎn)介：王作文（1986-）男，漢族，廣西賓陽(yáng)人，本科，助理工程師，主要從事建筑產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)工作。