168F汽油機(jī)功率不足的原因分析

潘明華

摘 要：對(duì)168F汽油機(jī)功率不足的原因進(jìn)行分析，提醒用戶在日常使用中進(jìn)行預(yù)防和排除，以減少汽油機(jī)功率不足故障的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：汽油機(jī) ;功率不足 ;原因分析

中圖分類號(hào)：TK418 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.08.071

168F汽油機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定、使用可靠、價(jià)格實(shí)惠、拆裝簡(jiǎn)單、維修方便，廣泛的應(yīng)用配套于微耕機(jī)、植保機(jī)械、收獲機(jī)械、排灌機(jī)械、漁業(yè)機(jī)械、建筑機(jī)械、發(fā)電機(jī)械等。本文通過對(duì)168F汽油機(jī)功率不足的故障原因進(jìn)行分析，幫助用戶正確判斷故障原因并采取相應(yīng)預(yù)防與排除措施。168F汽油機(jī)功率不足的主要原因有：汽缸密封性差，壓縮力不足;燃油供應(yīng)不足，噴油量少，爆發(fā)力不足;進(jìn)氣不足，排氣不凈，燃油燃燒不完全;汽油機(jī)過熱;汽油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定要求;其他機(jī)械故障原因。

（1）汽缸密封性差，壓縮力不足。故障原因有：活塞缸套組漏氣;氣門漏氣;汽缸墊漏氣;火花塞墊片漏氣。①活塞與缸套磨損，使可燃混合氣漏失。更換活塞與缸套時(shí)，若間隙過大，混合氣泄漏量增多;若間隙過小，活塞環(huán)與缸套的摩擦損失增多。②活塞環(huán)磨損或結(jié)膠失去彈力，密封作用變差;安裝時(shí)，活塞環(huán)對(duì)口，安裝朝向不對(duì)，都會(huì)使密封作用減弱。③機(jī)油太少，機(jī)油變質(zhì)，會(huì)使活塞環(huán)與缸套之間的密封性能下降。④氣門調(diào)整不當(dāng)、零件嚴(yán)重磨損、積碳嚴(yán)重、氣門彈簧失效，都會(huì)造成氣門漏氣。⑤安裝缸套時(shí)，不按規(guī)定順序、力矩?cái)Q緊;安裝火花塞時(shí)沒有擰緊，使火花塞墊片松動(dòng);或者使汽缸墊燒壞，這些都會(huì)使汽缸漏氣。⑥壓縮比降低。由于曲軸、曲軸軸承、連桿等零件的磨損，會(huì)使活塞頂部的距離增加，氣門與氣門座磨損嚴(yán)重，這樣使得燃燒室的容積增大，壓縮比減少。

（2）燃油供應(yīng)不足，噴油量少，使燃燒的爆發(fā)力不足。故障原因有：低壓油路油量供應(yīng)少;化油器噴油量少;調(diào)速系統(tǒng)工作不正常。①低壓油路油量供應(yīng)少。油箱蓋通氣孔堵塞，油箱內(nèi)的濾芯堵塞，汽油進(jìn)油管彎曲堵塞，油路中有空氣、水或污泥，使供油時(shí)有時(shí)無不順暢。②化油器噴油量少。由于汽油放置時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)產(chǎn)生發(fā)黃結(jié)膠現(xiàn)象堵塞化油器噴孔，使化油器不能正常供油，從而使可燃混合氣形成不好影響正常燃燒。③調(diào)速系統(tǒng)工作不正常。如調(diào)速彈簧變軟，調(diào)速器零件磨損，使化油器供油量時(shí)大時(shí)小，引起汽油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)快時(shí)慢，導(dǎo)致汽油機(jī)功率不足。

168F汽油機(jī)工作時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)發(fā)生規(guī)律性的變化，轉(zhuǎn)速忽高忽低，俗稱為“游車”。常見有兩種故障現(xiàn)象：一種是在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生游車;另一種是在中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生游車。其故障原因主要有兩個(gè)方面：調(diào)速系統(tǒng)反應(yīng)不靈敏、作用推遲;燃油系統(tǒng)供油量、噴油量不均勻，時(shí)大時(shí)小，供油滯后。①調(diào)速系統(tǒng)的故障。調(diào)速彈簧拉力變?nèi)?，使調(diào)速彈簧和微調(diào)彈簧的拉力不平衡;調(diào)速機(jī)構(gòu)緊固螺栓、螺母松動(dòng)，傳動(dòng)桿件之間有曠量或者有輕度卡滯，如調(diào)速臂與調(diào)速搖臂之間配合過松;調(diào)速齒輪軸磨損，使調(diào)速齒輪軸不能很好的固定在機(jī)體上，導(dǎo)致調(diào)速齒輪總成左右擺動(dòng);調(diào)速齒輪襯套磨損嚴(yán)重，致使調(diào)速齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸向竄動(dòng);調(diào)速齒輪本身磨損，使之與曲軸齒輪的配合松曠;調(diào)速齒輪總成內(nèi)有污物雜質(zhì)，或者機(jī)油過稠、過臟使運(yùn)動(dòng)件有卡滯。②燃油系統(tǒng)的故障。油路或油箱出油濾芯堵塞，汽油中有水或空氣，使供油時(shí)斷時(shí)續(xù);化油器受汽油結(jié)膠或泥污等堵塞，使噴油量不能正常供給。

（3）進(jìn)氣不足，排氣不凈，使燃油燃燒不完全。①空氣濾清器堵塞，使進(jìn)入汽缸內(nèi)的空氣量不足，混合氣過濃造成汽油燃燒不完全，導(dǎo)致汽油機(jī)功率不足。②消聲器積碳堵塞，導(dǎo)致汽油機(jī)廢氣排不干凈影響汽油機(jī)正常工作性能，使汽油機(jī)功率不足。③配氣相位不正確。由于長(zhǎng)期使用，曲軸齒輪、凸輪軸凸輪、氣門挺柱及推桿等部件產(chǎn)生磨損，還有氣門間隙過大，使得進(jìn)、排氣門開閉時(shí)間偏離最佳配氣相位，使充氣效率降低而導(dǎo)致功率下降。

（4）汽油機(jī)過熱。汽油機(jī)過熱會(huì)使各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)達(dá)不到正常要求，導(dǎo)致汽油機(jī)功率下降。①汽油機(jī)超負(fù)荷作業(yè)時(shí)間太久，使汽油機(jī)溫度過熱。②雜物堵塞在風(fēng)罩、導(dǎo)風(fēng)板、風(fēng)扇葉片表面，機(jī)體、散熱片沾有灰塵、雜物、油污，也會(huì)影響散熱效果。③風(fēng)罩、導(dǎo)風(fēng)板、風(fēng)扇葉片損壞或變形，使熱氣不能充分吹散、排除，汽油機(jī)不能及時(shí)散熱。④空氣濾清器和消聲器嚴(yán)重堵塞。這兩種部件堵塞時(shí)，新鮮空氣吸入不足，廢氣排不干凈，也會(huì)使汽油機(jī)過熱。⑤潤滑不良，各零件摩擦副釋放大量熱量因得不到及時(shí)傳遞而產(chǎn)生過熱。⑥氣門間隙過大，火花塞和燃燒室積碳過厚，使汽缸內(nèi)溫度過高。

（5）汽油機(jī)不能達(dá)到最高轉(zhuǎn)速，輸出功率則隨著轉(zhuǎn)速的降低而減少。其原因是調(diào)速系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)，調(diào)速器出現(xiàn)故障，使汽油機(jī)最高轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速。

（6）其他方面的原因。曲軸連桿機(jī)構(gòu)發(fā)生故障，配合件松動(dòng)或卡滯，使摩擦損失增加，機(jī)械效率降低，從而導(dǎo)致汽油機(jī)功率不足。