較厚水泥混凝土路面模板支撐體系工藝改進(jìn)

孫 文 華

(山西陸海路橋市政工程有限公司，山西 太原 030024)

1 概述

目前水泥混凝土路面常規(guī)的模板支設(shè)方法是通過在模板兩側(cè)釘入短鋼釬來固定模板，由于路面混凝土較厚，采用該支模方式，通常會(huì)出現(xiàn)路面頂標(biāo)高控制不準(zhǔn)確，模板固定不牢固造成跑?，F(xiàn)象，且木模板加工過程中造成粉塵和噪聲污染，木材又屬于不可再生資源。另外在水泥混凝土路面施工過程中，經(jīng)常出現(xiàn)施工縫處標(biāo)高偏差大，施工縫不順直，側(cè)模固定不牢固，側(cè)模拆除后混凝土缺棱掉角，混凝土施工縫處缺損等問題，針對傳統(tǒng)路面模板支設(shè)方法容易出現(xiàn)的問題，我們經(jīng)過研究探討對路面的支模工藝進(jìn)行優(yōu)化，總結(jié)出了較厚水泥混凝土路面模板支撐體系的改進(jìn)工藝，該工藝可提高混凝土路面工程質(zhì)量，同時(shí)簡化了施工工藝，減少對環(huán)境的污染，提高模板周轉(zhuǎn)率，減少資源的浪費(fèi)。

2 工藝特點(diǎn)

1)研制蝴蝶卡鋼釬及拉桿整套模板支撐體系的固定裝置。2)支模時(shí)放線立模固定蝴蝶卡，采用L型拉桿與麻花狀扭轉(zhuǎn)的蝴蝶卡對拉調(diào)整模板立面的垂直度。3)鋼模板支設(shè)時(shí)，通過調(diào)整L型螺桿的螺絲，調(diào)整模板的傾斜度，使模板立面與地面稍向外傾斜，混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，將外邊緣傾斜面切割。4)模板面制作成帶凹槽型板面，使混凝土接縫呈企口連接，有利于防止板縫雨水滲漏。5)模板拆除時(shí)松開螺絲取出拉桿和蝴蝶卡、鋼釬，收集清理重復(fù)周轉(zhuǎn)使用。

3 適用范圍

本工藝適用于較厚的水泥混凝土路面工程的施工，工程量較大且需要模板多次循環(huán)周轉(zhuǎn)使用，施工環(huán)境同一般道路工程的施工，無特殊要求。該施工的模板卡具拉桿不宜損壞，施工效果明顯，實(shí)用性強(qiáng)。

4 工藝原理

1)制作中柱空腔的蝴蝶卡、鋼釬、L型帶絲扣拉桿。鋼釬通過蝴蝶卡中柱空腔打入地面用拉桿固定模板。麻花狀蝴蝶卡與鋼釬組合實(shí)物圖見圖1。2)鋼釬與蝴蝶卡分離式制作，分開存儲(chǔ)，有利于蝴蝶卡成品保護(hù)，避免存儲(chǔ)時(shí)損壞蝴蝶卡，且根據(jù)地面土質(zhì)情況選擇鋼釬長度。3)將鋼釬插入蝴蝶卡空腔內(nèi)，打入地下，用木楔加固牢固。4)根據(jù)放線位置將鋼模板擺放整齊，確保其順直度。5)用L型拉桿將鋼模板與蝴蝶卡固定，先將拉桿絲扣端與蝴蝶卡臨時(shí)固定，測設(shè)模板頂標(biāo)高及垂直度，滿足要求后擰緊螺母。6)蝴蝶卡兩側(cè)卡片麻花狀傾斜設(shè)置，有利于保證與L型拉桿連接后，卡片與拉桿垂直，螺母與卡片緊密接觸，方便固定。7)兩根L型拉桿交錯(cuò)設(shè)置，通過緊固上螺桿螺母，使模板向外側(cè)傾斜，緊固下拉桿螺母，使模板向內(nèi)側(cè)傾斜，從而調(diào)節(jié)鋼模的立面傾斜度。8)鋼模支設(shè)時(shí)，與地面夾角約為92°。

5 施工工藝流程及操作要點(diǎn)

5.1 工藝流程

測量放線(放出模板邊線和定位卡中心線)→立模板→制作蝴蝶卡及拉桿→鋼釬與蝴蝶卡組合后打入地面→安裝拉桿→調(diào)節(jié)模板傾斜度和順直度→澆筑混凝土→混凝土的養(yǎng)護(hù)→模板拆除→混凝土邊緣切割和分縫→檢查驗(yàn)收。

5.2 操作要點(diǎn)

5.2.1測量放線

路面基層施工完成后根據(jù)路面澆筑方案，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)放出道路中心線及邊線以及混凝土板塊劃分線、模板定位卡中心線，同時(shí)對道路脹縫、縮縫位置進(jìn)行設(shè)置，分塊線設(shè)置時(shí)要考慮路口轉(zhuǎn)彎處、道路范圍內(nèi)的檢查井位置等，分塊線距離井蓋的邊線要大于1 m。

5.2.2立模板

道路基層檢驗(yàn)合格后，對路面標(biāo)高、混凝板塊分塊線、模板邊線、定位卡中心線、脹縫及其他構(gòu)造物位置進(jìn)行復(fù)核，無誤后即可進(jìn)行模板的安裝，模板采用3 mm厚鋼板，鋼模背面設(shè)加勁肋,每道肋和板面焊接牢固,肋板按一定的間距布置,肋上開孔,L型拉桿直徑比肋孔直徑小3 mm。且模板面制作成帶凹槽型板面,使混凝土接縫呈企口連接,有利于防止板縫雨水滲漏,立模的平面位置與高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,且模板支設(shè)要穩(wěn)固牢靠,接縫嚴(yán)密,平整、順直,模板的高度應(yīng)與混凝土路面板的厚度相同，誤差控制在±2 mm，模板底面應(yīng)緊貼基層頂面，將模板組立后，用經(jīng)緯儀測設(shè)其順直度和頂標(biāo)高，并掛控制線。

5.2.3蝴蝶卡、鋼釬、L型拉桿的制作

為了保證模板固定牢固，蝴蝶卡片應(yīng)與拉桿垂直，螺母與蝴蝶卡片應(yīng)緊密接觸，由于蝴蝶卡上下兩根拉桿連接，要求蝴蝶卡兩側(cè)卡片呈麻花狀扭轉(zhuǎn)，才能有利于保證L型拉桿拉接后和蝴蝶卡頂緊。

蝴蝶卡與鋼釬組合制作圖見圖2，L型拉桿見圖3,鋼釬與蝴蝶卡分離式制作分開存儲(chǔ)，有利于蝴蝶卡成品保護(hù)，避免存儲(chǔ)時(shí)損壞蝴蝶卡，鋼釬可采用鋼筋下腳料制作,且根據(jù)地面土質(zhì)情況選擇鋼釬長度。

5.2.4蝴蝶卡安裝

在鋼模板的外側(cè)一定距離，將鋼釬插入蝴蝶卡后，沿著定位卡中心線將鋼釬打入地面，調(diào)整好蝴蝶卡的位置，使蝴蝶卡距基層表面2 cm左右，卡片和模板平行后用木楔子將鋼釬和蝴蝶卡背緊。

5.2.5模板固定

1)用兩根L型拉桿交錯(cuò)布置連接模板的肋和蝴蝶卡上，通過調(diào)整L型拉桿上的螺母，可以調(diào)整模板的垂直度，當(dāng)緊固上部L型拉桿螺母使模板向外側(cè)傾斜，堅(jiān)固下拉桿螺母,使模板向內(nèi)側(cè)傾斜,從而調(diào)節(jié)鋼模的立面傾斜度,L型拉桿安裝圖見圖4。2)模板支設(shè)時(shí)，鋼模板與地面夾角約為92°，模板拼縫應(yīng)緊密牢固,拼縫處模板支撐固定見圖5，邊角平整無缺，高度應(yīng)與混凝土板厚度一致，立模的平面位置與高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，位置準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯(cuò)位和高底不平等現(xiàn)象，局部變形不得大于3 mm,企口縫企口舌部或凹槽的長度誤差鋼模板為±1 mm,模板接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。

5.2.6澆筑混凝土

1)攤鋪混凝土前，對基層表面與面層基準(zhǔn)標(biāo)高線隔段實(shí)測來決定混凝土的卸料量,以防卸料不均,且攤鋪混凝土前要灑水濕潤基層,對模板的位置、高程、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整情況等進(jìn)行復(fù)核,符合要求后，開始攤鋪混凝土,布料的速度與攤鋪的速度要相適應(yīng)，對混凝土一次攤鋪的厚度一般不超過26 cm，要留置混凝土的抗彎拉強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度試件，強(qiáng)度要符合設(shè)計(jì)要求。2)振搗、整平、抹面?；炷恋恼駬v、整平、抹面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如需中斷，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的位置設(shè)置施工縫，首先用插入式振搗器振搗，尤其要加強(qiáng)對模板邊緣角隅位置的振搗，混凝土振搗應(yīng)均勻，不可漏振或過振，且振動(dòng)器不可接觸模板，防止模板發(fā)生傾斜、跑模，其次再用平板振搗器全面振搗，振搗速度勻速緩慢，振搗連續(xù)不間斷，最后用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)整平，整平施工應(yīng)在混凝土初凝前完成，并立即用刮杠刮平，直到標(biāo)高、平整度等符合要求為止。

5.2.7混凝土的養(yǎng)護(hù)及模板的拆除

1)混凝土道路抗滑構(gòu)造施工完畢后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況及條件等選擇養(yǎng)護(hù)方法，一般選用保濕養(yǎng)護(hù)方法。2)混凝土終凝后用土工膜、草簾等覆蓋面板表面，每天均勻?yàn)⑺?，保持濕潤狀態(tài)。3)混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2 MPa，表面不因模板拆除而破壞時(shí)方可拆除，拆除模板后的混凝土還需繼續(xù)養(yǎng)護(hù)。4)養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫及混凝土強(qiáng)度增長情況而定。養(yǎng)護(hù)期滿方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。

5.2.8混凝土邊緣切割和接縫

1)混凝土養(yǎng)護(hù)3 d左右，即可將預(yù)留的5 mm～10 mm的混凝土進(jìn)行切割，先在混凝土邊緣彈線后，沿線將外邊緣傾斜、不密實(shí)的混凝土部分切除，即可進(jìn)行后續(xù)路面混凝土的施工。2)脹縫、縮縫、施工縫。水泥混凝土路面接縫分脹縫和縮縫和施工縫，施工縫一般設(shè)于脹縫或縮縫處，縱橫向縮縫、施工縫上部槽口均采用切縫法施工，切縫時(shí)機(jī)要掌握好，切縫寬度、深度尺寸要符合規(guī)范要求，切縫線形要順直且與路線平行，切縫作業(yè)完成后要及時(shí)進(jìn)行清理縫內(nèi)殘留物。3)接縫填封。填縫前，徹底清除接縫中的砂石料灰塵等殘留物，下部可填入多孔柔性材料，填封料深度一致，再將配置好灌縫料灌入縮縫中，應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)充分，填縫應(yīng)飽滿、均勻、連續(xù)貫通，不滲水，填縫料的灌注高度夏天應(yīng)與板面平齊，冬天一般比板面低10 mm～20 mm。

5.2.9檢查驗(yàn)收

模板安裝應(yīng)穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不應(yīng)錯(cuò)位，安裝允許偏差應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》的要求。

6 結(jié)語

采用周轉(zhuǎn)率高的鋼模及分離式蝴蝶卡固定裝置，使混凝土路面模板支設(shè)工具化、標(biāo)準(zhǔn)化，且工藝簡單，固定牢固，不宜跑模，L型拉桿采用交錯(cuò)布置，有利于調(diào)整模板的垂直度，使道路施工接縫更順直，提高了混凝土質(zhì)量，節(jié)約了人工材料等相關(guān)費(fèi)用，提高了周轉(zhuǎn)次數(shù)，降低了成本，縮短了工期，減少了木模的投入，實(shí)現(xiàn)了綠色施工，該工藝成熟、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保及社會(huì)效益明顯，具有較好的推廣應(yīng)用價(jià)值。