一種接地線裝設(shè)輔助伸縮裝置的研制

摘? 要：基于變電站內(nèi)多個(gè)電壓等級(jí)接地線裝設(shè)現(xiàn)狀，分析了造成目前接地線裝設(shè)工作效率低下、難度高、安全性不足的原因，并對(duì)各個(gè)電壓等級(jí)不同接地線重量、接地線掛點(diǎn)高度等進(jìn)行了總結(jié)。結(jié)合以上信息及現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，提出了研制一種接地線裝設(shè)輔助伸縮裝置的想法，目的是解決目前工作中存在的難題，在運(yùn)維維護(hù)工作中實(shí)施技術(shù)改進(jìn)，提高接地線裝設(shè)工作效率，節(jié)省人力，保障作業(yè)安全。

關(guān)鍵詞：接地線;裝設(shè);小車;伸縮支架;研制

0? ? 引言

根據(jù)《中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，停電、驗(yàn)電、裝設(shè)接地線是在電氣設(shè)備上工作保證安全的技術(shù)措施。當(dāng)驗(yàn)明設(shè)備或線路確已無電壓后，應(yīng)立即將檢修設(shè)備或線路接地并三相短路。這是保護(hù)施工人員在工作地點(diǎn)防止突然來電的可靠安全措施，同時(shí)設(shè)備斷開部分的剩余電荷也可因設(shè)備接地而放盡。

1? ? 存在的問題

在實(shí)際工作中，裝設(shè)接地線工作十分耗時(shí)耗力，工作效率低下。原因在于：（1）接地線銅線偏重，在裝設(shè)地線時(shí)又處在高處，很難找到著力點(diǎn)，使接地線很難舉起，可能需要兩人配合，一人負(fù)責(zé)用其余接地線操作桿對(duì)銅線進(jìn)行支撐，另一人裝設(shè)接地線，造成了不必要的人員浪費(fèi);在拆除地線時(shí)，同樣十分耗力。（2）接地線基本是靠運(yùn)行人員手拎肩抗才能帶到裝設(shè)地點(diǎn)，當(dāng)停電間隔距離較遠(yuǎn)時(shí)，容易造成運(yùn)行人員身體上的疲勞，不利于運(yùn)行人員后續(xù)工作的展開。

2? ? 現(xiàn)狀分析

500 kV及220 kV掛地線，目前運(yùn)行人員無法完成;110 kV掛地線需要至少3人配合完成。在接地線裝設(shè)過程中主要面臨著以下問題：

（1）接地線重量大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，500 kV設(shè)備接地線重達(dá)18.43 kg，220 kV設(shè)備接地線重達(dá)10.19 kg，35 kV設(shè)備接地線重達(dá)16.98 kg（圖1），造成運(yùn)行人員搬運(yùn)接地線至停電設(shè)備所在地點(diǎn)時(shí)困難較大，需要兩人以上手拎肩扛，耗費(fèi)大量人力及時(shí)間，工作效率低下。

（2）接地線掛點(diǎn)高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，500 kV設(shè)備接地線裝設(shè)最短距離為8 m，220 kV設(shè)備接地線裝設(shè)最短距離為6 m，35 kV設(shè)備接地線裝設(shè)最短距離為3.5 m（圖2），運(yùn)行人員需將接地線舉高到以上高度，并扭螺絲進(jìn)行懸掛。接地線舉起難以找到著力點(diǎn)，且施力不便，使整個(gè)裝設(shè)過程有一定危險(xiǎn)性，有高處墜落以及誤碰周圍帶電設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)。

3? ? 解決思路

針對(duì)以上兩個(gè)實(shí)際工作中存在的難題，計(jì)劃研制一種接地線裝設(shè)輔助裝置，220 kV及500 kV設(shè)備距地面高度在6 m以上，為解決裝設(shè)接地線時(shí)接地棒過長(zhǎng)導(dǎo)致裝設(shè)困難的問題，擬采用升降設(shè)備將操作人員送至適合位置開展接地作業(yè)，輔以簡(jiǎn)易、輕便的伸縮式接地線裝設(shè)支架，方便、快捷地實(shí)現(xiàn)接地線的裝設(shè)。

該接地線裝設(shè)輔助裝置主要由兩大部分組成，包括接地線裝設(shè)小車及伸縮支架（圖3）。

接地線裝設(shè)小車：底架采用矩形框架結(jié)構(gòu)，下部安裝有轉(zhuǎn)向輪和行走輪，輪式底座便于移動(dòng)、運(yùn)輸;支架底座為方形，由型鋼焊接而成，下部裝有四個(gè)萬向輪，移動(dòng)、轉(zhuǎn)向方便，且使得支架穩(wěn)定、牢固，可以保證裝設(shè)接地線過程中小車保持在固定位置，防止側(cè)翻和顛覆;工作臺(tái)有足夠的工作區(qū)域，且裝設(shè)護(hù)欄，能防止墜落。

伸縮支架：由U型掛架、支撐桿、伸縮節(jié)、手動(dòng)鉸鏈、支架底座五部分組成，為可升降設(shè)備，升高后高度能滿足操作人員通過一節(jié)接地棒進(jìn)行接地的要求，升降方便、省力，下降平穩(wěn)、安全。剪叉臂為由前后剪叉桿和橫梁焊接成的矩形框架，剪叉桿采用矩形截面的型鋼，兩側(cè)剪叉臂的上下端分別與工作平臺(tái)和底盤連接。通過該可伸縮設(shè)備，伸縮節(jié)伸展后高度滿足操作人員通過一節(jié)接地棒進(jìn)行35 kV設(shè)備接地的要求，解決了目前存在的接地線裝設(shè)困難的問題，減少了人員勞動(dòng)，提高了工作效率。

U型掛架：以絕緣碳纖維鋼為材料，同時(shí)滿足絕緣以及強(qiáng)度要求，用于將接地線上主要重量——銅線部分支撐起來，固定接地線，增加受力點(diǎn)，減輕人員出力。

支撐桿和伸縮節(jié)：底部為固定撐桿，內(nèi)套兩節(jié)伸縮節(jié)，通過鉸鏈可手動(dòng)伸縮，伸縮節(jié)具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，能夠承受接地線的重量，同時(shí)嚴(yán)格控制其重量，使手搖時(shí)較為輕松。

手動(dòng)鉸鏈：采用較強(qiáng)受力的絕緣繩，通過手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)搖把，可以控制伸縮節(jié)的升高和下降，使升高方便、省力，下降平穩(wěn)、安全。

支架底座：正方形，由碳纖維鋼焊接而成，下部裝有四個(gè)萬向輪，移動(dòng)、轉(zhuǎn)向方便，設(shè)有四個(gè)可折疊支撐腳，保證裝設(shè)接地線過程中小車保持在固定位置。

電機(jī)控制模塊：主要包含了電動(dòng)機(jī)1個(gè)，通過按鈕啟動(dòng)電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)接地線裝設(shè)伸縮小車的升高和下降;同時(shí)設(shè)置急停按鈕，在任何情況下均能切斷電機(jī)回路，達(dá)到制動(dòng)的作用。

伸縮支架（圖4）直接固定在底座上，內(nèi)套兩節(jié)伸縮節(jié)，通過手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)搖把，可以控制伸縮節(jié)的升高和下降;并且具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，能夠承受接地線的重量。

4? ? 結(jié)語

改進(jìn)后的接地線裝設(shè)輔助伸縮裝置可運(yùn)用于變電站內(nèi)35 kV電壓等級(jí)設(shè)備的接地線裝設(shè)工作中，使得35 kV接地線裝設(shè)工作可以一人實(shí)施、一人監(jiān)護(hù)，縮短了裝設(shè)接地線的時(shí)間，極大地提高了工作效率和裝設(shè)接地線的安全性。

收稿日期：2020-07-03

作者簡(jiǎn)介：張丹（1988—），女，云南曲靖人，工程師，研究方向：變電運(yùn)行。