李金澤,趙卓,張瑞祥,郭孟,姜赫
(青島雙瑞海洋環(huán)境工程股份有限公司,山東 青島 266101)
電力系統(tǒng)對于經(jīng)濟的發(fā)展至關(guān)重要,而電廠管控系統(tǒng)的數(shù)字化水平、管理決策的有效性及全面性都會在一定程度上影響電力系統(tǒng)的穩(wěn)定。隨著智能化、信息化產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展壯大,如何依托總線技術(shù)推進電廠的數(shù)字化轉(zhuǎn)型就成了重要的研究方向。我國火力發(fā)電廠的控制方式大致經(jīng)歷了獨立控制、集中控制、集散控制三個發(fā)展階段。傳統(tǒng)的PLC、DCS等控制方式中,電廠各系統(tǒng)的設(shè)備層中,主要工藝設(shè)備均按程控步序自動運行,并設(shè)有故障報警及連鎖保護,同時,監(jiān)控層設(shè)置操作員站進行集中監(jiān)控、操作、管理和維護。現(xiàn)場設(shè)備的狀態(tài)反饋和控制信號均通過電纜或是通訊線接入控制系統(tǒng)中。該種控制方式中,各類電控設(shè)備、儀表、自動閥門的數(shù)字化程度較低,信號傳輸主要以模擬量、模數(shù)混合為主,設(shè)計及施工方案較為復(fù)雜。隨著總線技術(shù)的快速發(fā)展和完善,各類智能型的工業(yè)控制設(shè)備不斷涌現(xiàn),這為電廠的數(shù)字化建設(shè)提供了重要的基礎(chǔ)和技術(shù)支撐?,F(xiàn)場總線控制方案,可以將電廠的廠級監(jiān)控管理系統(tǒng)、車間級控制系統(tǒng)與現(xiàn)場設(shè)備以數(shù)字化的通信網(wǎng)融合在一起,實現(xiàn)電廠大數(shù)據(jù)的全面整合,進一步提升電廠管理決策及運維的數(shù)字化水平。本文主要針對現(xiàn)場總線控制方案的應(yīng)用進行探討,對比傳統(tǒng)的控制方式說明其優(yōu)勢,并對智能化、大數(shù)據(jù)發(fā)展趨勢下的電廠建設(shè)及轉(zhuǎn)型提出建議。
相比傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),現(xiàn)場總線具有開放性、數(shù)字化、多向通信、多站點、可互操作性等優(yōu)點。自1984年開始制定現(xiàn)場總線標(biāo)準至今,總線技術(shù)發(fā)展迅速,各大公司及行業(yè)協(xié)會相繼推出了自身具有代表性的總線。目前,國際上的主流總線有五種:FF、CAN、LONWORKS、PROFIBUS、HART。 其 中,PROFIBUS總線協(xié)議占據(jù)了全球總線市場的半壁江山,并已廣泛應(yīng)用在了各領(lǐng)域自動化控制系統(tǒng)中。
PROFIBUS協(xié)議主要包括三大部分:PROFIBUSDP、PROFIBUS-PA和PROFIBUS-FMS。DP協(xié)議傳遞的數(shù)據(jù)量較大且速度快,主要用于車間級系統(tǒng)控制網(wǎng)絡(luò)與底層網(wǎng)絡(luò)或設(shè)備之間的通信,如控制室PLC與IO遠程站、變頻器等DP從站的通訊;PA協(xié)議傳遞的數(shù)據(jù)信息量小且速度較慢,主要用于過程自動化領(lǐng)域,如PLC與智能型變送器、傳感器的通訊;FMS主要用于車間級的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。
下文以PROFIBUS協(xié)議為例,簡單介紹如何現(xiàn)場總線控制方案在電廠中的應(yīng)用。
電廠中各類電控設(shè)備、儀表、自動閥門均按PROFIBUS總線控制的要求進行配置,主要采用PROFIBUS DP,PA協(xié)議,具體如下:(1)氣動開關(guān)閥的控制采用“閥島+DP總線接口”形式,與控制室的數(shù)據(jù)傳遞通過DP總線網(wǎng)絡(luò)進行;(2)氣動調(diào)節(jié)閥的控制采用帶PA通訊口的智能定位器,控制單元通過總線讀取其數(shù)據(jù)并控制閥的開度;(3)電動閥安裝帶DP通訊單元的執(zhí)行器,控制室通過總線監(jiān)測閥門參數(shù)并控制其動作;(4)各類帶遠傳功能的過程儀表均采用支持PA總線協(xié)議的智能型設(shè)備,所有的數(shù)據(jù)及運行參數(shù)均通過總線通信網(wǎng)絡(luò)在現(xiàn)場儀表與控制單元間傳遞;(5)電動機控制中心的控制采用支持DP協(xié)議的智能馬?;蚴亲冾l器實現(xiàn);(6)各級控制中心采用DCS或PLC,并通過設(shè)置DP模塊、DP/PA耦合器等各類總線模塊實現(xiàn)系統(tǒng)各層級的數(shù)字化通信互聯(lián)。
控制方案主要涉及廠級監(jiān)控管理系統(tǒng)、車間級控制系統(tǒng)、現(xiàn)場設(shè)備層,共三個層級。
(1)監(jiān)控管理層。該層主要包括SIS、MIS、ERP等系統(tǒng),主要服務(wù)于電廠的生產(chǎn)運行、信息管理和資源的優(yōu)化配置。目前,新建電廠已基本實現(xiàn)該層系統(tǒng)的數(shù)字化,現(xiàn)場設(shè)備層的有效信息可通過PROFIBUS協(xié)議送至該層系統(tǒng)中。
(2)控制層網(wǎng)絡(luò)。控制中心采用DCS/PLC,冗余配置,示意圖如圖1??刂葡到y(tǒng)可采用標(biāo)準的工業(yè)以太網(wǎng)設(shè)計,上位機配置以太網(wǎng)卡,控制站配置以太網(wǎng)模塊,與上游控制系統(tǒng)單向或雙向通訊。同時,控制系統(tǒng)按需求設(shè)置DP主站、DP從站、DP/PA耦合器等,與下游的設(shè)備共同組成總線型、樹型或星型拓撲結(jié)構(gòu),通過總線連接,實現(xiàn)與上下游系統(tǒng)或設(shè)備之間的數(shù)字化通訊。設(shè)置操作員站和工程師站,用于對各系統(tǒng)的運行實時監(jiān)控,并可按生產(chǎn)運行的需要控制設(shè)備動作、調(diào)整控制邏輯和設(shè)置參數(shù)。
圖1 控制層網(wǎng)絡(luò)示意圖
(3)設(shè)備層網(wǎng)絡(luò)。設(shè)備層是電廠控制系統(tǒng)的最底層,也是其實現(xiàn)數(shù)字化控制的基礎(chǔ)。電廠各系統(tǒng)中的電磁閥閥島、調(diào)節(jié)閥定位器、電動閥執(zhí)行機構(gòu)、馬達保護器、各類儀表等都屬于從站設(shè)備,按2.2要求配置的各DP從設(shè)備都可直接接入PROFIBUS總線網(wǎng)絡(luò)中,需要說明的是,對于智能型儀表等PA總線設(shè)備,需要通過DP/PA耦合器進行協(xié)議的轉(zhuǎn)換,最終接入網(wǎng)絡(luò),示意圖如圖2。
對于系統(tǒng)中的遠程設(shè)備或IO站,可增加光電轉(zhuǎn)換器,利用光纖轉(zhuǎn)PROFIBUS-DP方式進行遠程通訊和控制??偩€通訊的傳輸介質(zhì)通常采用屏蔽雙絞線,若距離較遠或是遠距離通訊,可采用光纜。
圖2 總線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖
(4)對比說明。傳統(tǒng)的DCS/PLC控制網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)如圖3,其基本配置與總線方案類似,主要區(qū)別在于其通訊網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字化程度低。傳統(tǒng)方案的主要特點是點對點控制,信號傳輸主要以模擬量、模數(shù)混合為主,而總線方案是全數(shù)字信號。
圖3 DCS網(wǎng)絡(luò)示意圖
對比傳統(tǒng)DCS/PLC控制方式,總線控制方案具有以下優(yōu)勢:
(1)數(shù)字化、多站、多向通信,控制全分散,抗干擾能力強。
(2)有效地節(jié)約了工程造價??偩€方案對于電纜、橋架、埋管等電氣安裝材料的需求數(shù)量大大減少,也降低了設(shè)計和施工的工作量。
(3)具有強大的自診斷功能。總線設(shè)備、模塊或是通道若出現(xiàn)故障,各級診斷信息能夠及時、準確地送至上位機以及SIS等,方便操作人員迅速找到故障源并及時處理。
(4)系統(tǒng)的運維擴充方便。某一網(wǎng)段現(xiàn)場總線設(shè)備出現(xiàn)故障需要更換時,可以隨意更換具有現(xiàn)場總線功能的設(shè)備,不會影響同網(wǎng)段其他設(shè)備的正常運行。
與電廠傳統(tǒng)控制方式相比,現(xiàn)場總線技術(shù)可以將電廠的管理、控制系統(tǒng)與總線設(shè)備以數(shù)字化的通信網(wǎng)絡(luò)完美地融合在一起,實現(xiàn)電廠大數(shù)據(jù)的全面整合,使得電廠在管控數(shù)字化、施工運行方面更為方便,為電廠管理決策提供準確的依據(jù)。
在智能制造和大數(shù)據(jù)蓬勃發(fā)展的大潮流下,電廠的控制和管理也要與時俱進,電廠在發(fā)展過程中不僅要做到控制的自動化,更要著眼于全系統(tǒng)管理的數(shù)字化、信息化,充分發(fā)揮現(xiàn)場總線技術(shù)的優(yōu)勢,加速推進電廠朝著數(shù)字化、智能化、智慧化轉(zhuǎn)型。
本文主要對比傳統(tǒng)控制,對總線控制方案的優(yōu)勢和它對電廠的數(shù)字化轉(zhuǎn)型的推動作用做了簡要說明。同時,也應(yīng)當(dāng)注意,現(xiàn)場總線尚未形成單一標(biāo)準,控制方案的選擇既要考慮其成熟程度,又要考慮電站的整體需求。