鄭小龍,李海港*
(1. 江西省安全科學(xué)研究院,330000,南昌;2. 江西省安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)研究中心,330000,南昌)
爆破工程技術(shù)廣泛應(yīng)用于露天礦山的剝離和開采中,但爆破所產(chǎn)生的爆破振動(dòng)會(huì)影響采場四周鄰近建構(gòu)筑物的穩(wěn)定性[1-3]。當(dāng)露天爆破開采活動(dòng)逐漸逼近尾礦庫時(shí),尾礦庫的穩(wěn)定性必然要考慮爆破振動(dòng)的影響,通過對爆破振動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測、統(tǒng)計(jì)與分析,從而得到爆破振動(dòng)的強(qiáng)度和地震波的傳播規(guī)律,有效探究爆破振動(dòng)對尾礦庫穩(wěn)定性的影響,進(jìn)而制定有效控制措施,減輕其帶來的危害,對礦山生產(chǎn)安全具有十分重要的工程意義。
近年來,不少學(xué)者就工程爆破對周邊建構(gòu)筑物穩(wěn)定性的影響進(jìn)行了研究,陳江[4]等研究了大跨度公路隧道爆破振動(dòng)對臨近高邊坡穩(wěn)定性的影響;鄒玉君[5]等通過長期爆破振動(dòng)監(jiān)測,評價(jià)了爆破振動(dòng)對周邊民房的影響,提出了降低房屋開裂風(fēng)險(xiǎn)的措施;宗琦[6]等通過對礦山深孔爆破和臨近建筑物巖石基坑開挖控制爆破進(jìn)行爆破振動(dòng)測試,對爆破振動(dòng)衰減規(guī)律進(jìn)行了探究,提出爆破優(yōu)化方案指導(dǎo)工程爆破施工;鄭明新[7]等通過現(xiàn)場爆破振動(dòng)測試和數(shù)值計(jì)算結(jié)合分析,探討了鐵路隧道的救援通道爆破開挖對臨近高鐵隧道襯砌結(jié)構(gòu)的影響;曹蘭柱[8]等以理論分析與數(shù)學(xué)計(jì)算相結(jié)合,研究爆破振動(dòng)邊坡?lián)p傷模型,確定邊坡多次爆破振動(dòng)作用下的邊坡破壞時(shí)間和最危險(xiǎn)區(qū)域;李蕭翰[9]等運(yùn)用數(shù)值模擬,探究了炮孔周邊遠(yuǎn)、近處質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)效應(yīng)的規(guī)律;張平[10]等通過數(shù)值模擬,對隧道穿越煤層爆破振動(dòng)影響圍巖穩(wěn)定性進(jìn)行了研究;費(fèi)鴻祿[11]等通過實(shí)際工況模擬爆破試驗(yàn)研究爆破振動(dòng)衰減系數(shù),為現(xiàn)場施工提出指導(dǎo)意見;汪日生[12]等對采空區(qū)爆破過程的振動(dòng)規(guī)律進(jìn)行分析,研究爆破振動(dòng)對周邊建筑物穩(wěn)定性的影響;趙學(xué)龍[13]等對采場正常生產(chǎn)爆破進(jìn)行爆破振動(dòng)監(jiān)測,與利用預(yù)測公式計(jì)算爆破振動(dòng)的速度進(jìn)行對比分析,為采場擴(kuò)大爆破規(guī)模提供依據(jù);傅倬[14]等對核電站臺階爆破進(jìn)行爆破振動(dòng)監(jiān)測,得出水平方向爆破振動(dòng)和垂直方向的關(guān)系,為后期施工提供參考。由上述研究可知,爆破振動(dòng)對建構(gòu)筑物的影響得到廣泛研究,但露天爆破振動(dòng)對臨近尾礦庫穩(wěn)定性的影響研究成果相對較少。因此,探究露天礦開采爆破對一定區(qū)域范圍內(nèi)尾礦庫穩(wěn)定性的影響,具有重要的工程指導(dǎo)意義。
本文對臨近尾礦壩露天開采爆破進(jìn)行振動(dòng)監(jiān)測,統(tǒng)計(jì)監(jiān)測數(shù)據(jù)并與國內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對比分析,判斷現(xiàn)有爆破對尾礦庫穩(wěn)定性的影響;利用薩道夫斯基公式對爆破振動(dòng)現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行預(yù)測,得出不同振速控制標(biāo)準(zhǔn)的距離與允許最大段藥量關(guān)系,從而提出爆破施工安全控制措施。在此基礎(chǔ)上,對爆破振動(dòng)作用下尾礦庫穩(wěn)定性影響進(jìn)行液化分析,為爆破工程實(shí)踐提供參考依據(jù)。
某礦山尾礦初期壩與采礦爆破區(qū)域高程基本一致。評估區(qū)為該礦3號尾礦庫壩體,初期壩采用粘土堆砌,后期壩體采用土石壩。尾礦庫主壩曾經(jīng)過一次加高工程,加高工程采用廢石加高壩體,同時(shí)在壩前迎水面采用粘土斜墻防滲。
尾礦壩的壩頂高程為140.0 m,該尾礦壩在132.0 m及126.0 m高程上各設(shè)一級馬道,132.0 m高程上馬道寬2.5 m,126.0 m高程上的馬道寬10.0 m,126.0 m以下廢石壩坡為1:1.75。此尾礦庫主壩經(jīng)過一次加高工程,高程由132.0 m加高到140.0 m,加高工程采用廢石加高壩體,同時(shí)在壩前迎水面采用粘土斜墻防滲。粘土斜墻頂寬5.0 m,上游坡度1:2.5,斜墻與廢石壩體之間設(shè)置反濾層一道,由斜墻至廢石壩體反濾層為400 g/m2無紡?fù)凉げ家粚印⒋稚皩雍穸?5 cm、碎石層厚度15 cm。廢石壩體頂寬3.0 m,廢石壩體上游坡1:1.6,下游坡1:2.0。
如圖1所示,爆破點(diǎn)與尾礦壩之間水平距離大約在250~360 m范圍內(nèi),且采空區(qū)已經(jīng)形成,露采區(qū)距離尾礦壩體最近距離在250 m左右。采空區(qū)形成了低洼的谷,給爆破振動(dòng)波的傳遞也起到減緩效果的作用。目前尾礦壩體抗震速度暫無單獨(dú)規(guī)程要求。因此,本次爆破振動(dòng)分析參考相關(guān)規(guī)定多方因素考慮,進(jìn)行最優(yōu)化處理。
(a)爆破現(xiàn)場 (b)各生產(chǎn)區(qū)布局
爆破振動(dòng)現(xiàn)場監(jiān)測選用加拿大Instantel系列振動(dòng)監(jiān)測儀,型號為輕便的MiniMate Plus型主機(jī)+ISEE型標(biāo)準(zhǔn)三向速度傳感器。每次爆破振動(dòng)測試的傳感器按直線布置,一條沿著尾礦壩的高程呈直線布置,分別布置在馬道上,另一條直線按照沿著尾礦壩體的走向布置在同一級馬道上。此次監(jiān)測過程共進(jìn)行了5次爆破,10個(gè)爆破測試點(diǎn)均勻布置在尾礦庫主壩的三級馬道上,每個(gè)測點(diǎn)安置一個(gè)三向速度傳感器,用石膏固定在馬道每級較為平整、穩(wěn)固的地方,以減小實(shí)驗(yàn)誤差使得試驗(yàn)結(jié)果更準(zhǔn)確。布置方式如圖2所示。
圖2 試驗(yàn)設(shè)備與現(xiàn)場測試
目前,我國關(guān)于尾礦壩在爆破振動(dòng)作用下的安全評價(jià)問題尚沒有明確規(guī)定,沒有完全符合的標(biāo)準(zhǔn)或者規(guī)范可以遵循。結(jié)合《爆破安全規(guī)程GB6722—2014》中地面建筑物的爆破振動(dòng)安全允許標(biāo)準(zhǔn)和《水電水利工程爆破安全監(jiān)測規(guī)程》中的開挖爆破振動(dòng)控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全評判。如表1為爆破振動(dòng)監(jiān)測數(shù)據(jù)。
1)根據(jù)《爆破安全規(guī)程GB6722—2014》中地面建筑物的爆破振動(dòng)安全允許標(biāo)準(zhǔn),安全允許振動(dòng)主頻參考在10~50 Hz范圍之內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)值。由現(xiàn)場實(shí)測的數(shù)據(jù)可知,水平向、豎向及剪切方向的主頻平均值分別為10.95 Hz、11.4 Hz、13.75 Hz,最大主頻為41 Hz,其平均值都是分布在10~50 Hz范圍之內(nèi)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),該礦3#尾礦庫主壩體介于“一般磚房、非抗震的大型砌塊建筑物”和“鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)房屋”的安全允許振速之間,即2.3~4.5 cm/s,現(xiàn)場實(shí)測質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)峰值速度最大值為0.432 cm/s,遠(yuǎn)小于此標(biāo)準(zhǔn)。因此,可初步判定此次爆破振動(dòng)對測試尾礦壩體穩(wěn)定性的影響在允許的范圍內(nèi)。
表1 爆破振動(dòng)監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表
2)根據(jù)《水電水利工程爆破安全監(jiān)測規(guī)程》中的開挖爆破振動(dòng)控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全評判。標(biāo)準(zhǔn)中尾礦壩可歸于“二灘大壩及廠房”范圍之內(nèi),其標(biāo)準(zhǔn)速度為0.5 cm/s。通過對比,本次爆破振動(dòng)對測試尾礦壩穩(wěn)定性的影響在允許的范圍內(nèi)。
綜上,該尾礦庫正常安全生產(chǎn)爆破過程中所產(chǎn)生的爆破振動(dòng)對測試尾礦壩體穩(wěn)定性的影響都在允許范圍之內(nèi),對尾礦壩的穩(wěn)定性無顯著影響。
炸藥爆炸引起巖石內(nèi)部質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)有垂直、徑向和切向3個(gè)速度分量,一般切向振速較小,垂直和徑向振速較大。據(jù)研究,在高差不大、近距離范圍的情況下,一般是垂直速度分量對爆破地震起控制作用[15],不過在此次振動(dòng)測試中,由于爆破區(qū)域與尾礦壩體測試點(diǎn)布置區(qū)域中間有部分采空區(qū),因此水平徑向和水平切向的影響較垂直振速對尾礦壩體穩(wěn)定性的影響甚小,而且此次現(xiàn)場測試的振動(dòng)速度數(shù)據(jù)數(shù)值本身較小,在此振動(dòng)監(jiān)測工作中采用垂直振速作為擬測定的振速,對最大振速的計(jì)算采用薩道夫斯基公式:
(1)
式中:V為計(jì)算點(diǎn)所在地質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度(cm/s);Q為爆破單響最大炸藥量(kg),齊發(fā)爆破取總藥量,微差爆破取最大段藥量;K為相關(guān)系數(shù);a為衰減指數(shù);R為測點(diǎn)距爆心的距離(m)。
根據(jù)位于直線上的各振動(dòng)監(jiān)測點(diǎn)振動(dòng)幅值變化采用最小二乘法進(jìn)行回歸分析,計(jì)算出表征爆破振動(dòng)衰減規(guī)律的K、a值。通過對表1數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,剔除其中部分離散型較大的數(shù)據(jù),進(jìn)行回歸分析,得到K、a的回歸值分別為245和1.95,相關(guān)系數(shù)為0.48。因此,正常生產(chǎn)過程中爆破地震波衰減規(guī)律為:
(2)
利用該公式對礦山正常安全生產(chǎn)過程中爆破振動(dòng)強(qiáng)度進(jìn)行預(yù)測,預(yù)測結(jié)果見表2和表3。為便于直觀對比,作圖3和圖4。
表2 不同振速控制標(biāo)準(zhǔn)的齊爆藥量與安全距離關(guān)系預(yù)測表
表3 不同振速控制標(biāo)準(zhǔn)的距離與允許最大齊爆藥量估算表
圖3 不同振速控制標(biāo)準(zhǔn)的齊爆藥量與最小安全距離關(guān)系
圖4 不同振速控制標(biāo)準(zhǔn)的距離與允許最大齊爆藥量的關(guān)系
從圖3可以看出,振速控制標(biāo)準(zhǔn)在0.1~0.5 cm/s范圍內(nèi),同一振速控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)最小安全距離隨著齊爆藥量的增加而增大,最小安全距離變化曲線呈現(xiàn)上凸型。當(dāng)振速控制標(biāo)準(zhǔn)為0.1 cm/s、0.2 cm/s、0.3 cm/s、0.4 cm/s、0.5 cm/s,起爆藥量由100 kg增加至550 kg時(shí),最小安全距離分別增大了194.3 m、136.17 m、110.61 m、95.44 m、85.11 m,說明振速控制標(biāo)準(zhǔn)越大,當(dāng)齊爆藥量增加時(shí)其最小安全距離增幅越小。當(dāng)齊爆藥量不變,振動(dòng)速度控制標(biāo)準(zhǔn)由0.2 cm/s增大至0.5 cm/s時(shí),其安全距離增大的幅度較小,當(dāng)振速標(biāo)準(zhǔn)控制在0.1 cm/s范圍內(nèi)時(shí),其安全距離增幅明顯增大,說明振速控制標(biāo)準(zhǔn)越小,需要的安全距離越大,特別是當(dāng)振速控制標(biāo)準(zhǔn)小于0.1 cm/s時(shí),振速控制標(biāo)準(zhǔn)對安全距離的影響越明顯。
從圖4可以看出,最大齊爆藥量曲線呈上凹型,當(dāng)距離較小時(shí)振速控制標(biāo)準(zhǔn)在0.1~0.5 cm/s內(nèi)對應(yīng)的最大齊爆藥量較小且相差不大,當(dāng)爆破距離由200 m增大到380 m時(shí),其振速控制標(biāo)準(zhǔn)為0.1 cm/s、0.2 cm/s、0.3 cm/s、0.4 cm/s、0.5 cm/s最大齊爆藥量增量分別為286.3 kg、831.64 kg、1 551.83 kg、2 415.78 kg、3 405.26 kg,反映出允許的最大齊爆藥量隨著爆破距離的增大明顯增加,且振速控制標(biāo)準(zhǔn)越大其增加趨勢越明顯。
通過以上分析可以發(fā)現(xiàn),在臨近尾礦庫進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí),對爆破藥量的控制是非常嚴(yán)格的,特別在靠近尾礦壩爆破工作區(qū)進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)應(yīng)更加注意振動(dòng)影響。工程中在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定Vmax不超過0.5 cm/s情況下,一定的爆破藥量對應(yīng)著一個(gè)最小安全距離,生產(chǎn)過程中應(yīng)根據(jù)起爆炸藥量嚴(yán)格控制安全距離;此礦區(qū)爆破與尾礦壩距離在250~380 m范圍內(nèi),根據(jù)最大齊爆藥量的預(yù)測值嚴(yán)格控制生產(chǎn)過程中一次起爆的藥量,使礦區(qū)在正常生產(chǎn)過程中足夠安全,減小爆破振動(dòng)對尾礦壩體穩(wěn)定性的影響。
根據(jù)筑壩材料以及巖體的風(fēng)化卸荷特性,尾礦壩的巖土體按高程從下到上可依次概化為微風(fēng)化千枚巖、中風(fēng)化千枚巖、強(qiáng)風(fēng)化千枚巖、含礫粉質(zhì)粘土、機(jī)械碾壓土壩、碾壓廢石以及斜墻抗?jié)B粘土(圖5)。
圖5 壩體剖面圖
地震動(dòng)力反應(yīng)分析采用有效應(yīng)力法。采用有限元分析軟件GeoStudio中的QUAKE模塊對尾礦庫中、初級壩體做爆破振動(dòng)液化分析,判斷土體液化則采用Seed-Idriss應(yīng)力分析對比法[15],其表達(dá)式如式(3):
(3)
處于飽程狀態(tài)的土體單元,當(dāng)式(3)具有一定的安全系數(shù)(通常為1.5)時(shí),通常認(rèn)為土體沒有液化危險(xiǎn);反之,則判定土體可能發(fā)生液化。表4為爆破振動(dòng)液化有限元計(jì)算中需要用到的參數(shù)。
表4 物理參數(shù)表
圖6為爆破振動(dòng)波作用下尾礦庫的液化結(jié)果,結(jié)果顯示幾乎沒有出現(xiàn)振動(dòng)引起的液化區(qū),整個(gè)壩體內(nèi)部也未發(fā)現(xiàn)液化區(qū)域。圖7和圖8分別為尾礦庫浸潤線在爆破振動(dòng)作用下的變化情況和爆破前實(shí)測浸潤線位置,通過對比可以發(fā)現(xiàn),經(jīng)過振動(dòng)荷載作用后,浸潤線基本保持在原來的位置。由上述可以發(fā)現(xiàn),爆破振動(dòng)對尾礦壩的穩(wěn)定性不構(gòu)成威脅性影響。
圖6 爆破振動(dòng)后壩內(nèi)液化區(qū)域分布圖
圖7 爆破振動(dòng)后壩內(nèi)浸潤線的變化分布圖
圖8 尾礦庫實(shí)測浸潤線位置圖
1)對爆破振動(dòng)監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析表明,該露天礦開采正常安全生產(chǎn)爆破過程中產(chǎn)生的爆破振動(dòng)對尾礦壩體的穩(wěn)定性無顯著影響。
2)振速控制標(biāo)準(zhǔn)在0.1~0.5 cm/s范圍內(nèi),同一振速控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)最小安全距離隨著齊爆藥量的增加而增大,振速控制標(biāo)準(zhǔn)越大,當(dāng)齊爆藥量增加時(shí)其最小安全距離增幅越??;當(dāng)齊爆藥量不變,振速控制標(biāo)準(zhǔn)越小,需要的安全距離越大,特別是當(dāng)振速控制標(biāo)準(zhǔn)小于0.1 cm/s時(shí),振速控制標(biāo)準(zhǔn)對安全距離的影響越明顯。
3)當(dāng)距離較小時(shí)振速控制標(biāo)準(zhǔn)在0.1~0.5 cm/s內(nèi)對應(yīng)的最大齊爆藥量較小且相差不大;當(dāng)爆破距離由200 m增大到380 m時(shí),允許的最大齊爆藥量隨著爆破距離的增大明顯增加,且振速控制標(biāo)準(zhǔn)越大其增加趨勢越明顯。
4)通過對尾礦庫爆破振動(dòng)液化分析,壩體內(nèi)部無液化區(qū)域,經(jīng)過振動(dòng)荷載作用后,浸潤線也基本保持不變。