對建立航空裝備修理保障共性技術(shù)信息服務(wù)平臺的探討

曹衛(wèi)華 張 峰 邢萊棚

0 引言

共性技術(shù)最早由美國國家標準與技術(shù)研究院（NIST）定義為：一種科學現(xiàn)象的概念、要素，其具有被應(yīng)用于廣泛的產(chǎn)品和生產(chǎn)過程的潛力[1]。國內(nèi)關(guān)于共性技術(shù)的定義多是從影響范圍出發(fā)，如李紀珍教授任務(wù)共性技術(shù)是指在很多領(lǐng)域內(nèi)已經(jīng)或未來可能被廣泛采用，其研發(fā)成果可共享并對一個產(chǎn)業(yè)或多個產(chǎn)業(yè)及企業(yè)產(chǎn)生深刻影響的一類技術(shù)[2]。國外共性技術(shù)研究主要具有以下特點：國家經(jīng)濟技術(shù)發(fā)展水平影響共性技術(shù)研究的主要方向，發(fā)達國家更為重視高新技術(shù)領(lǐng)域的共性技術(shù)研究，注重能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，應(yīng)用面廣，且有重大商業(yè)回報的領(lǐng)域，發(fā)展中國家研究更多關(guān)注的是行業(yè)內(nèi)共性技術(shù)[3]。

裝備修理保障共性技術(shù)是涉及不同裝備行業(yè)領(lǐng)域通用技術(shù)，是可以促進整個裝備修理保障服務(wù)能力和產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平提高的技術(shù)。本文旨在探索共性技術(shù)在航空裝備修理保障領(lǐng)域的應(yīng)用，通過對相關(guān)航空裝備維修企業(yè)共性技術(shù)需求的統(tǒng)計分析，結(jié)合國外相關(guān)領(lǐng)域的研究情況，對我國裝備修理共性技術(shù)進行分類，并據(jù)此探討共性技術(shù)信息服務(wù)平臺建立的思路、原則、方式和架構(gòu)，為航空裝備修理體系建設(shè)提供參考，促進裝備修理科技創(chuàng)新發(fā)展、修理能力提升與技術(shù)瓶頸突破，推動裝備修理工廠修理能力水平的跨越式發(fā)展。

1 裝備修理共性技術(shù)特征及分類

1.1 共性技術(shù)定義

共性技術(shù)區(qū)別于專用技術(shù)，代表的是在相關(guān)產(chǎn)業(yè)或領(lǐng)域能夠廣泛應(yīng)用，并能產(chǎn)生重要影響和瓶頸制約的技術(shù)集合[4]。Gregory Tassey等認為基礎(chǔ)技術(shù)研究的作用是從根本上提高國家基礎(chǔ)科技能力，是共性技術(shù)和專用技術(shù)的基礎(chǔ)；共性技術(shù)研究是多行業(yè)各型號或?qū)I(yè)緊密相關(guān)的技術(shù)群，是基礎(chǔ)技術(shù)在一個行業(yè)或產(chǎn)業(yè)的綜合應(yīng)用；專有技術(shù)是面向企業(yè)特定的產(chǎn)品，是基礎(chǔ)技術(shù)和共性技術(shù)在特定產(chǎn)業(yè)的特定領(lǐng)域的應(yīng)用，其作用是提高企業(yè)技術(shù)水平、增加企業(yè)競爭力[5]。其相關(guān)的對比分析如表1所示。

1.2 裝備修理共性技術(shù)及其特征

航空裝備修理共性技術(shù)主要集中在飛機、航空發(fā)動機、導彈等裝備修理行業(yè)、不同產(chǎn)品型號中可以廣泛使用的通用技術(shù)，是可以帶動整個裝備修理產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平提高、甚至影響裝備研制的技術(shù)，其主要特征有。

表1基礎(chǔ)技術(shù)、共性技術(shù)與專用技術(shù)的區(qū)別

（1）具有基礎(chǔ)性、開放性、外部性和關(guān)聯(lián)性等特點。

（2）具有“賦能”代替或提升的一種通用技術(shù)，可供裝備修理單位根據(jù)自身能力建設(shè)需要，選擇性的用于推動其發(fā)展進步和過程創(chuàng)新。

（3）是上級機關(guān)決策、各裝備修理單位建設(shè)與發(fā)展科技創(chuàng)新的基礎(chǔ)。

（4）一種制約眾多技術(shù)突破的關(guān)鍵核心技術(shù)和工藝，可以是一類與多個產(chǎn)業(yè)，多類裝備行業(yè)各型號和專業(yè)緊密相關(guān)的技術(shù)群，還可以是規(guī)范一個或多個裝備行業(yè)多個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)標準。

1.3 航空裝備修理共性技術(shù)的分類

圖1航空裝備修理共性技術(shù)分類

歐美報告將技術(shù)領(lǐng)域分為17個基礎(chǔ)分類，75個子領(lǐng)域，363個子技術(shù)[6]。結(jié)合我國航空裝備修理技術(shù)，總結(jié)我國航空技術(shù)范圍主要為體系技術(shù)、飛行器技術(shù)、航電技術(shù)、機電技術(shù)、飛行控制技術(shù)、武器技術(shù)、動力技術(shù)、試驗與飛行技術(shù)、航空制造技術(shù)、航空材料技術(shù)、基礎(chǔ)與共性技術(shù)、前沿技術(shù)共12個技術(shù)范圍。結(jié)合共性技術(shù)特征，航空制造技術(shù)、航空材料技術(shù)、基礎(chǔ)與共性技術(shù)、前沿技術(shù)4個領(lǐng)域31子領(lǐng)域符合共性技術(shù)范疇，具體分類見圖1。

2 建立裝備修理共性技術(shù)信息平臺的探討

通過對裝備修理共性技術(shù)進行分類，為共性技術(shù)信息平臺的建立奠定了建設(shè)基礎(chǔ)，平臺數(shù)據(jù)庫需要根據(jù)共性技術(shù)分類進行加工、整合，構(gòu)建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫。平臺構(gòu)建在共性技術(shù)學科分類基礎(chǔ)上，實現(xiàn)科技管理與科技信息的互操作，進而對不同渠道的異構(gòu)信息進行自動映射、比對標引，形成統(tǒng)一的信息索引庫。

2.1 建設(shè)思路

裝備修理共性技術(shù)信息服務(wù)平臺按“共建、共用、共享”運行模式，廣泛集聚裝備修理系統(tǒng)資源，收集、甄別、完善裝備修理保障所需關(guān)鍵、基礎(chǔ)、共性技術(shù)發(fā)展和顛覆性、前瞻性最新科技，實現(xiàn)數(shù)據(jù)準確入庫、檢索利用和迭代完善，為裝備修理保障科技創(chuàng)新、科學研發(fā)等工作提供全過程、全要素等“一站式”的科技信息支撐服務(wù)，助力和牽引裝備修理保障科研設(shè)計不斷向前取得突破。

2.1.1 共建

按共性技術(shù)情報分類，建設(shè)、維護各有關(guān)模塊和數(shù)據(jù)庫，并實現(xiàn)按專業(yè)方向定位、瀏覽特征分析的共性技術(shù)信息自動推送；裝備修理單位發(fā)揮各自專業(yè)特長和優(yōu)勢，將本單位現(xiàn)有的共性技術(shù)信息、需求和有關(guān)問題瓶頸等按“共性技術(shù)信息”分類，上傳輸入到平臺內(nèi)，在系統(tǒng)內(nèi)實現(xiàn)共享瀏覽與交流。聯(lián)合裝備修理系統(tǒng)內(nèi)共性技術(shù)專業(yè)優(yōu)勢單位共同建設(shè)并對平臺信息長期維護。

2.1.2 共用

可以提供信息平臺共用數(shù)據(jù)庫，并定期編制綜合性科技簡報。

2.1.3 共享

平臺提供各單位裝備修理問題與需求發(fā)布模塊，實現(xiàn)裝備修理問題與需求的共享，為各單位整合資源，聯(lián)合尋求技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新途徑創(chuàng)造條件；平臺可以為各單位提供裝備修理科技創(chuàng)新成果發(fā)布模塊，實現(xiàn)裝備修理科技創(chuàng)新成果的共享，為通過專有技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓交易提供機會，實現(xiàn)互通有無，共同進步。

2.2 總體架構(gòu)

平臺總體架構(gòu)由“三層一門戶”組成，主要包括：“情報展示”的表現(xiàn)層、“通用服務(wù)”的應(yīng)用層、“資源服務(wù)”的數(shù)據(jù)層，以及展示平臺的門戶網(wǎng)站。如下圖2所示。

2.2.1 表現(xiàn)層（情報展示）

（1）產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)。裝備修理領(lǐng)域國內(nèi)外軍民用產(chǎn)品發(fā)展方向動態(tài)和情報揭示，以及研究成果信息共享與推送。

（2）科技發(fā)展動態(tài)。裝備修理保障領(lǐng)域（航空、航發(fā)、防空武器及系統(tǒng)）前沿共性科技情報和科技情報研究成果揭示，以及研究成果信息共享與推送。

圖2平臺總體架構(gòu)

（3）論壇展會動態(tài)。上海地區(qū)科技情報活動與交流（論壇、展會）信息展示；裝備修理系統(tǒng)組團參展、參會通知，以及參展成果信息共享與推送。

（4）政策動態(tài)。國家、省（市）等各級政府有關(guān)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、科技創(chuàng)新政策與項目申報指南、行業(yè)發(fā)展動態(tài)，以及有關(guān)人才、住房、稅收等配套政策和研究解讀成果。

2.2.2 應(yīng)用層（通用服務(wù)）

應(yīng)用層封裝了平臺各應(yīng)用子系統(tǒng)的業(yè)務(wù)邏輯，提供通用服務(wù)功能，包括跨庫檢索、單庫檢索、資源導航、日志統(tǒng)計、文獻傳遞等基本的功能。并開發(fā)專項服務(wù)功能，如在線科技情報服務(wù)委托、科技查新、內(nèi)容管理、科技情報合作單位管理、統(tǒng)計分析等功能，滿足各裝備修理單位自助式、個性化的使用需求。

2.2.3 數(shù)據(jù)層（資源服務(wù)）

數(shù)據(jù)層主要實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)庫的存儲與分類，并要求實現(xiàn)全文或關(guān)鍵詞模糊搜索。系統(tǒng)要求對數(shù)據(jù)庫進行整合與重組，實現(xiàn)元數(shù)據(jù)倉儲檢索，能夠?qū)Ω鲗ｎ}數(shù)據(jù)庫的調(diào)用檢索，以及有一套能夠更快速搜索方式、更穩(wěn)定管理模式，實現(xiàn)“一站式”信息咨詢服務(wù)。同時，需要建立專門的防護安全措施和特殊權(quán)限，保證數(shù)據(jù)存儲安全、數(shù)據(jù)維護安全、網(wǎng)絡(luò)訪問安全；服務(wù)系統(tǒng)接口要標準化，數(shù)據(jù)交換規(guī)范化，確保不同系統(tǒng)之間兼容，不同單位之間數(shù)據(jù)交互、共享。

數(shù)據(jù)層采用“商用數(shù)據(jù)庫+產(chǎn)業(yè)發(fā)展數(shù)據(jù)庫+本地數(shù)據(jù)庫+標準庫”模式。

（1）商業(yè)數(shù)據(jù)庫：中國知網(wǎng)、萬方、維普、百度文庫等國內(nèi)外數(shù)據(jù)庫。

（2）產(chǎn)業(yè)發(fā)展數(shù)據(jù)庫：將商用數(shù)據(jù)庫中的索引數(shù)據(jù)和原文數(shù)據(jù)以及互聯(lián)網(wǎng)抓取的數(shù)據(jù)按照航空、航發(fā)、武器防御、雷達等系統(tǒng)或?qū)I(yè)提取形成專題技術(shù)數(shù)據(jù)庫，可參照民機文獻資源平臺建設(shè)內(nèi)容；另外開發(fā)修理系統(tǒng)涉及的共性技術(shù)數(shù)據(jù)庫。

（3）本地數(shù)據(jù)庫：對裝備修理系統(tǒng)科技項目、文獻、成果等科技條件相關(guān)的所有信息資源進行整合。

（4）標準庫：國標、軍標、航標資源。

2.3 共性技術(shù)信息情報獲取途徑

2.3.1 新聞中心情報渠道

可通過相關(guān)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展、航空維修模式、維修技術(shù)動態(tài)、航空產(chǎn)業(yè)峰會（展會）、先進共性技術(shù)論壇（展會）、中國制造2025戰(zhàn)略規(guī)劃的電子期刊等相關(guān)網(wǎng)站，對新聞動態(tài)信息和相關(guān)政策進行研究與解讀。

2.3.2 網(wǎng)絡(luò)信息知識平臺渠道

可以利用網(wǎng)上信息知識平臺，如知網(wǎng)、萬方、百度文庫、科技派等網(wǎng)絡(luò)平臺，完成相關(guān)信息知識的收集、獲取。

2.3.3 與院校廠所合作渠道

利用全國著名高?？萍紕?chuàng)新資源合作，建立實驗室前沿共性技術(shù)研究成果入庫機制，推進產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用和孵化合作；與有關(guān)廠所合作，建立共性技術(shù)信息合作渠道，共同開展共性技術(shù)合作服務(wù)。

2.3.4 政府相關(guān)部門與機構(gòu)合作渠道

與相關(guān)部門與機構(gòu)合作，對國家發(fā)展戰(zhàn)略政策、新興產(chǎn)業(yè)政策、科技創(chuàng)新政策進行解讀；了解并掌握科技創(chuàng)新政策、項目申報指南及解讀；相關(guān)市區(qū)及國家級產(chǎn)業(yè)園區(qū)戰(zhàn)略性發(fā)展產(chǎn)業(yè)政策、科技創(chuàng)新政策，以及有關(guān)人才、住房、稅收等配套政策研究與解讀等，供各單位參考。

3 結(jié)束語

本文針對裝備修理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對裝備修理共性技術(shù)研究迫切需求，結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)政策的解讀，總結(jié)了裝備修理系統(tǒng)的共性技術(shù)，并分為4個領(lǐng)域31個子領(lǐng)域。

對建立裝備修理共性技術(shù)信息服務(wù)平臺的思路、架構(gòu)與渠道做出了相關(guān)建議與思考。提出了“共建、共用、共享”的建設(shè)思路和“三層一門戶”的平臺總體架構(gòu)。當然也應(yīng)該看到其運營模式存在一定的風險：（1）裝備制造單位應(yīng)與裝備修理單位實現(xiàn)互利共贏，運營模式需要進一步完善，打破行業(yè)技術(shù)壁壘，提高整體行業(yè)的發(fā)展；（2）建立共性技術(shù)信息平臺，各單位的分工需要進一步明確；（3）進行行業(yè)內(nèi)資源整合以及共性技術(shù)核心資產(chǎn)的形成需要一個有權(quán)威的牽頭單位，需要上級部門的全力支持。