機場安檢智能回筐系統應用分析

吳天佑

摘 要：日益發(fā)達的航空運輸增加了民航的客流量，也給機場安檢帶來了巨大的挑戰(zhàn)，特別是人包管控方面。因此，本文簡單介紹了機場安檢技術現狀，并從實際出發(fā)提出了一種新型的智能回筐系統，以滿足現代機場安檢的需要。通過詳細介紹智能回筐系統的組成部分和運行過程，筆者發(fā)現，該智能回筐系統具有自動化和智能化的優(yōu)點，極大解決了機場人包和安全等問題。

關鍵詞：機場安檢;智能回筐系統;人包信息;智能化

中圖分類號：V354文獻標識碼：A文章編號：1003-5168（2020）20-0045-03

Abstract： Increasingly developed air transportation has increased the passenger flow of civil aviation， and also brought great challenges to airport security inspection， especially in terms of human resources management. Therefore， this paper briefly introduced the current status of airport security inspection technology， and put forward a new type of intelligent return basket system to meet the needs of modern airport security inspection. By introducing the components and operation process of the intelligent return basket system in detail， the author found that the intelligent return basket system had the advantages of automation and intelligence， which greatly solved the problems of airport personnel and security.

Keywords： airport security inspection;intelligent return basket system;human package information;intelligent

隨著民航事業(yè)的發(fā)展，民航客流量的人數日益增多，這對民航安檢提出了更高的要求。每位旅客上機之前必須進行安檢，安檢的內容主要有檢查旅客的身份和檢驗隨身攜帶行李物品是否安全。安檢的目的也是為了保證旅客有一個安全的飛行過程和飛行體驗?！爸腔蹤C場”的興起，對傳統安檢造成了強烈的沖擊，機場智能化安檢呼之欲出。傳統安檢業(yè)務無法實現人包對應，而智能回筐系統可以輕松實現人包對應，防止旅客丟失行李[1-2]。另外，智能化的回筐系統可以減輕安檢人員的負擔，直接或間接地提升了機場安檢業(yè)務運行的安全性和可靠性[3]。結合目前機場安檢業(yè)務存在的不足，本文對智能回筐系統進行探討與分析。

1 機場安檢技術現狀

安檢是安全技術檢查的簡稱，它是一種強制性的技術性檢查，主要對象是旅客，其目的是防止劫機、炸飛機以及其他危害航空安全事件的發(fā)生，最終保障旅客、機組人員和飛機的安全。在檢查民航飛機旅客時，維護秩序是安檢工作中的基礎和保障，其責任是協調指揮旅客有秩序地等候安檢;接下來是對證件查驗，主要是查看旅客的身份證件是否有效;再次是前傳崗位，將旅客隨身攜帶的行李放在X光機傳送帶上，如果是較小的物件，如鑰匙硬幣等，則需要放在托盤中，和大塊物件一起接受X光機檢查;其次就是對旅客的人身檢查，主要利用安全門的自動報警和安檢人員手持的金屬探測器，共同檢查旅客是否藏匿危險物品;下一步是X光機開機員崗位，在X光機圖像的照射下，辨別旅客行李中是否存在危險物品;最后一個崗位是開箱崗位，主要是對不確認的或是疑似的危險物品進行再確認和排除。

開機員會讓開箱檢查員告訴旅客進行進一步的開箱檢查。安檢現場工作的流程如圖1所示。

在民航機場旅客安檢業(yè)務中，安檢信息管理系統負責識別驗證旅客身份，X光射線設備、金屬探測門等設備主要負責檢驗旅客手提行李和旅客人身安全。雖然各個檢測項目分工明確，但是系統與系統之間、系統與設備之間只有簡單的基礎業(yè)務數據綜合，卻沒有數據的深度分析，導致各個檢查項目都是獨立的個體，不能形成一個有機的檢查系統，所以當安全事故發(fā)生時，只能采取模糊查找方法對事件進行追溯，造成工作效率低下。

2 智能回筐系統構建

對于目前安檢存在的問題，人們需要綜合、系統地分析，智能回筐系統得以問世。智能回筐系統的優(yōu)點有很多，一是可以減輕機場安檢人員的負擔，二是保證信息的準確性，方便旅客和行李的信息綁定，安全可靠，機器人的使用大大節(jié)約了人力資源，使得機場接顧客的效率大大提高，顧客對機場的滿意度逐漸增加。

2.1 系統組成

智能回筐系統僅僅保留了X光機設備，其他設備都進行更換，其中更換的部件有發(fā)筐臺、發(fā)筐組件、主安檢線（入口滑床、出口滑床）、二次復檢線、回傳線和智能組件等設備，如圖2所示。

2.2 各部件功能

2.2.1 發(fā)筐臺。為了方便旅客獲取行李，本研究對以往的托盤結構進行改進，得到承載平臺，即發(fā)筐臺。在發(fā)筐臺處，閱讀裝置區(qū)域識別登機牌，接著托盤由發(fā)筐組件發(fā)出提供給旅客，然后旅客將行李放在托盤上，最后在移載器的運行下將行李移至入口滑床區(qū)域。

2.2.2 發(fā)筐組件。發(fā)筐組件主要包含三個部件，分別是登機牌閱讀裝置、行李托盤頂升裝置和清晰的狀態(tài)指示裝置。要想獲得自身的信息，旅客需要閱讀登機牌，在登機牌信息閱讀成功后，在3 s內，聯動頂升裝置完成行李托盤發(fā)放操作。

2.2.3 主安檢線。主安檢線分為兩個部分，分別是入口滑床和出口滑床。入口滑床位于X光機輸送機入口處，主要用來承接旅客行李，采用的設備是動力滾筒式滑床。出口滑床位于X光機輸送機出口處，同樣采用動力滾筒式滑床。

2.2.4 二次復檢線。安檢過程中需要進行二次安檢，即在旅客完成行李開檢后，按照有關規(guī)定還需要對旅客的行李進行重新安檢。二次復檢滑床和二次復檢傳送機是旅客行李二次復檢的承載滑床和傳輸動力，將行李運送到入口滑床并重新進行安檢。

2.2.5 回傳線。在旅客提取行李時，留下的行李托盤還需要送到回傳線輸送機，因此用到回傳線滑床，采用的是動力滾筒式滑床。

2.2.6 智能化組件。智能化組件由兩部分組成，分別是信號發(fā)送裝置和信號讀取裝置。二者采用當下主流的智能化傳感器，其主要安裝在X光機的入口、出口、移載器裝置附件及其他節(jié)點，其目的是在完成移載器推送前做出判斷。

2.3 系統運行方式

在取筐旅客和過檢旅客進入安檢通道后，首先要在登機牌識別區(qū)閱讀登機牌信息，當登機牌信息被機器閱讀成功后，系統就會自動發(fā)放行李托盤，行李托盤上會帶有RFID的標簽。

旅客將自己隨身攜帶的行李放在行李托盤后，在主安檢線的入口滑床操作下，隨身行李與行李托盤一起滑入X光機，然后在機器終端完成行李圖像掃描。RFID讀取裝置需要專門設計在X光機入口和出口處，并且聯動攝像機，目的就是對應旅客和他們的行李，防止行李丟失或難以找到。

在X光機查驗后，再次對行李進行開包檢查和二次復檢。如果行李中不存在違禁物品，行李可以放行。如果存在違禁物品，行李會在出口滑床移載器的操作下自動被移動到復檢線，在開包臺進行開包處理，開包完成后，二次復檢線處再次對行李進行二次復檢。

在傳統的安監(jiān)系統檢查中，行李托盤是由人工進行手動回收的，但是在智能回筐系統下，空托盤會在回傳線的作用下移回托盤存放處。

3 結語

隨著航空事業(yè)的不斷發(fā)展，傳統的安檢系統已經不能有效適應新的安檢環(huán)境，所以本文提出并設計了智能回筐系統，著重介紹了該系統的構成部件和運行規(guī)程。該系統的運用實現了自動化和智能化，更有利于應對機場高要求的安檢環(huán)境，解決旅客手提行李時人包精準對應的問題，既提高了業(yè)務效率，也提高了機場運營的安全性。

參考文獻：

[1]楊淑珍，郭青.基于旅客分類的機場快速安檢系統研究[J].單片機與嵌入式系統應用，2019（9）：46-49.

[2]曾學，唐野，姚正亞.機場旅客隨身行李智能安檢系統研究[J].科技創(chuàng)新與生產力，2018（4）：46-48.

[3]趙振武，唐玉麗，麻建軍.基于旅客分類的機場安檢系統研究[J].綜合運輸，2017（3）：37-41.