視覺盛宴! 本應(yīng)在日內(nèi)瓦車展中亮相的重磅新車

徐博英

保時捷 911 Turbo S

代號為992的全新911 Turbo S車身尺寸明顯增加，同時改進的輪距、空氣動力學以及配備新款不同尺寸輪胎等措施增強了其穩(wěn)定性與運動性。內(nèi)飾具有高品質(zhì)的運動感，標準配置全真皮內(nèi)飾、帶有銀色點綴的碳纖維飾件。新車還可選裝由保時捷獨家定制部門Porsche Exclusive Manufaktur全新設(shè)計的雙色內(nèi)飾。

搭載全新3.8L水平對置發(fā)動機，最大功率達到478 kW，比前代車型提高了51kW。發(fā)動機最大扭矩為800Nm（增加50 Nm），搭配專為Turbo車型設(shè)計的8擋保時捷雙離合器變速器。從0～100 km/h加速時間僅為2.7s（縮短了0.2秒），最高車速仍為330 km/h。國內(nèi)售價233.6萬元，911 Turbo SCabriolet 為247.3萬元。

阿斯頓·馬丁 V12 Speedster

由阿斯頓·馬丁定制部門打造，搭載5.2L V12渦輪增壓發(fā)動機，最大功率515kW，最大扭矩753Nm，0～100km加速時間為3.5s，最高時速300km/h售價達到76.5萬英鎊（約合人民幣677.4萬元），全球限量88輛，2021年第一季度交付。設(shè)計靈感來自于DBR1和CC100 Speedster概念車，采取敞篷雙座式設(shè)計，銀色涂裝來自于F/A-18大黃蜂戰(zhàn)斗機。并在細節(jié)多出刻畫有戰(zhàn)斗機圖案。當然，在配置方面也具備十足的戰(zhàn)斗范兒，車身采用大量碳纖維、馬鞍皮、鍍鉻合金以及3D打印材料，而21英寸中央鎖緊式鍛造輪圈，碳陶瓷剎車盤也成為了標準配置。

阿爾法·羅密歐GTA/GTAm

自1965年起，GTA一詞就代表著阿爾法·羅密歐的高性能車型。而本次推出的阿爾法·羅密歐GTA與GTAm共限量500臺，全部編號并獲得認證，車主還將獲得個性化的體驗套件，其中包括帶特殊GTA標志的貝爾頭盔，Alpinestars的全套賽車裝備（賽車服，手套和鞋子）以及個性化的Goodwool汽車保護罩。

在車身設(shè)計上，前、后保險杠擁有更激進的空氣動力學設(shè)計，并搭載主動式擾流器，前翼子板和后輪拱被進一步加寬，匹配中央鎖緊式20英寸輕量化輪圈。搭載功率高達403kW的2.9LV6雙渦輪增壓發(fā)動機外，車身減重了100kg，0～100km/h加速時間為3.6s。

邁凱倫 765LT

邁凱倫又出新車了！其強大的研發(fā)能力可謂是大大小小幾乎所有時期的車展都不會落下邁凱倫的身影。而本次為日內(nèi)瓦車展準備的則是基于720S衍生而來的765LT，除了最大功率達到765ps以外，全球限量765輛。

整車設(shè)計與720S很接近，前部設(shè)計更加激進，側(cè)部增加了全新設(shè)計的碳纖維擾流板，尾部搭配更為夸張的尾翼以及更大的擴散器。四個鈦合金排氣管中置并列于車尾上部，具有十足的戰(zhàn)斗氣息。內(nèi)飾采用Alcantara材料，并取消了音響及空調(diào)系統(tǒng)，當然，用戶可以根據(jù)需求進行選裝。對于這輛車，你要記住的是：0～100km/h加速時間僅為2.7s，0～200km/h加速時間僅為7.2s。

賓利 Mulliner Bacalar

從命名中我們即可知道，這款車就出自于賓利的定制部門-Mulliner。雖然說設(shè)計上借鑒了EXP100GT概念車，采用與賓利Continental GT相同的平臺及動力系統(tǒng)，全球限量12輛，現(xiàn)早已被訂購一空。

內(nèi)飾一如既往地豪華，賓利特有的半光澤真皮與天然羊毛結(jié)合，營造出一種暗色調(diào)氛圍，再與醒目的火焰黃色的搭配，交相輝映。翻轉(zhuǎn)式中控屏使得科技與優(yōu)雅并存，呈現(xiàn)出賓利特有的豪華調(diào)性。

摩根 Plus 4

沒錯！這就是計劃在日內(nèi)瓦車展中亮相的全新摩根Plus 4，外觀除了前燈外，基本看不出變化，不過，整車卻只有3%的零件與上一代Plus 4共用。首先，這款車基于CX-Generation平臺，借助鋁合金車身達到減重的目的，同時，車內(nèi)骨架應(yīng)用了大量的木質(zhì)結(jié)構(gòu)，并在內(nèi)飾也采用了大量的木飾，使其更加復(fù)古。

動力算是另一項改變較大的地方，搭載BMW2.0T發(fā)動機，最大輸出功率為189kW，搭載6擋手動變速器的車型最大扭矩為350Nm，而8擋自動變速器車型最高扭矩可達400Nm。

布加迪 Chiron Pur Sport

如此盛世怎能少了布加迪？該款新車基于Chiron打造，減重19kg，搭載了更加極致的空氣動力學套件，將于2020年下半年投產(chǎn)，全球限量16輛，售價為320萬歐元。

我們知道布加迪除了貴，就是追求強悍的動力性能，為此布加迪Chiron Pur Sport在繼續(xù)搭載8.0LW16發(fā)動機的同時，針對傳動系統(tǒng)的升級，并重新配置齒輪比，使得紅線轉(zhuǎn)速從6700rpm提升到6900rpm，雖然動力與普通版車型相同，最大功率為1500ps，最大扭矩為1600Nm，而從60km/h加速到120km/h的時間卻僅需2s。

柯尼塞格 Gemera

作為恒大與柯尼賽克成立合資公司后的首款產(chǎn)品，柯尼塞格 Gemera沿用了其特有的旋翼式車門設(shè)計，不過軸距達到3000mm，采用4座布局。內(nèi)飾搭載11揚聲器娛樂系統(tǒng)、三區(qū)自動空調(diào)，四個冷暖杯等豪華配置。售價170萬英鎊，全球限量300輛。動力采用2.0L雙渦輪增壓三缸發(fā)動機，外加三組電動機組成了插電式混合動力系統(tǒng)。最大總功率達到1700ps，最大扭矩3500Nm，0～100km/h加速時間僅為1.9s，最高時速達到400km/h。在純電模式下，15kWh電池支持其續(xù)航50km，綜合續(xù)航里程達到1000km。

BAC Mono

英國跑車制造商BAC發(fā)布了新款Mono，該車不僅延續(xù)了單座和夢幻的造型設(shè)計。整體采用鋼結(jié)構(gòu)框架底盤，車身采用石墨烯強化碳纖維材質(zhì)覆蓋，配合采用多達40項利用3D打印技術(shù)制成的零部件，包括后視鏡支架、大燈線束支架等，重量僅為570kg。搭載Ohlins可調(diào)減振器、AP Racing輕量化剎車卡鉗、倍耐力Trofeo R輪胎。

動力方面，采用福特2.3T直列四缸發(fā)動機，最大功率為335ps，最大扭矩400Nm，0～100km/h加速時間僅為2.7s，最高時速達274km/h。售價為21.2萬美元。

現(xiàn)代 Prophecy Concept

現(xiàn)代Prophecy Concept采用“感性運動”的設(shè)計語言，它將預(yù)示著現(xiàn)代汽車未來在電動車領(lǐng)域的設(shè)計方向。從官圖中可以看到整車采用柔和、圓潤的造型設(shè)計，同時翼子板兩側(cè)碩大的寬體造型突顯了肌肉感。此外，尾部兩側(cè)的豎向LED燈與尾部貫穿式的示寬燈在拉寬橫尾部橫向視覺的同時也進一步彰顯了Prophecy Concept的科幻概念感，造型設(shè)計十分前衛(wèi)。

DS 9

作為DS品牌的旗艦，DS 9將在中國生產(chǎn)，以及2020年下半年全球同步上市。定位于中大型車的DS 9基于EMP2模塊化平臺打造。長寬高分別達到4933mm、1855mm和1468mm，軸距為2895mm。前部采用巨大菱形網(wǎng)狀鍍鉻進氣格柵設(shè)計，配合鍍鉻前燈、垂直LED行車燈等，顯露出絕對的旗艦地位。

內(nèi)飾基于標致出色的人體工程學設(shè)計，兩塊巨大的顯示屏能夠帶給駕乘者良好的觀感體驗。動力提供三種插電式混合動力系統(tǒng)方案以及一套燃油動力系統(tǒng)，與之匹配的是8擋自動變速器。頂配車型搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動機配合電動機，并采用四輪驅(qū)動形式，最大功率355ps，通過7.4kW車載系統(tǒng)進行，1.5h即可充滿。