疫情“黑天鵝” 重創(chuàng)全球六大經濟領域

2020年第一季度已過大半，新冠狀病毒疫情對全球經濟的沖擊范圍與力度日益明顯，全球市場也開始感受到影響。

最新宏觀經濟數字顯示，日本的經濟開始緊縮，歐洲第一工業(yè)國德國的經濟基本停滯，英國銀行業(yè)巨頭匯豐銀行全球利潤驟跌33%，日前宣布全球業(yè)務預備裁員3.5萬人，國際航空運輸協(xié)會（IATA）預計今年全球航運業(yè)經濟損失將高達293億美元……疫情所帶來的全球需求下滑，對全球經濟的負面影響開始在6大“重災區(qū)”顯現。

旅游娛樂業(yè)

旅游行業(yè)數據分析公司ForwardKeys的最新研究報告顯示，由疫情引發(fā)的旅游業(yè)下行趨勢已經產生全球影響。報告稱，亞太地區(qū)其他國家和地區(qū)今年第二季度國際旅游預訂數量也同比下降10.5%;其中東北亞各國的外出旅游預訂同比降幅高達17.1%。除中國之外，受沖擊最嚴重的是韓國、日本、西歐和北美旅游市場國家。

疫情重創(chuàng)餐飲、娛樂等諸多相關工業(yè)中，就連目前屬于恢復期的中國影視工業(yè)也難以幸免。日前，百家中國影視后期企業(yè)聯(lián)合發(fā)布了“產業(yè)自救、共同‘戰(zhàn)疫”的倡議書。倡議書表示將匯聚資源和力量，采取一系列措施推動復工促產。

全球旅行受困和中國娛樂工業(yè)停擺也嚴重影響了國際影視娛樂工業(yè)。好萊塢索尼制片公司日前就在一份人事部門發(fā)給內部員工的電子郵件中，要求大家多動腦筋，多利用現代科技克服無法旅行，無法開會，以及如何想辦法解決比如無法使用在日本的攝影棚和制作室困難等等。

全球運輸業(yè)

來自路透社的最新數據顯示，新冠肺炎疫情已導致全球逾40家航空公司部分或全部取消了往返于中國的航班，其中包括英航、美聯(lián)航、澳航、法航等全球最大的一些航空公司。

另據《勞埃德船舶日報》報道，即使有多數海運公司減少船運次數，全球海洋貨運空船率在1月初同比上升3.2%的基礎上1月底同比再度上升3.4%，亞洲和歐洲之間的平均運費下擺約12%。

奢侈品行業(yè)

在過去十多年中，中國消費者已成為全球主要名牌服裝和手袋的最大買家。國際投資銀行杰弗瑞統(tǒng)計稱，截止到2019年年底，中國買家已構成全球年度價值3050億美元奢侈品市場的40%;此外，這一行業(yè)每年80%的增長也都來自中國。

2月中旬的倫敦時裝周、世界四大時裝周的其他三地，紐約、米蘭和巴黎也出現由于沒有中國買家而可能取消部分演示的訊息。業(yè)內人士指出，由于中國在國際時裝、奢侈品和高端產品消費市場占據舉足輕重地位，中國買家的“消失”對奢侈品行業(yè)是個巨大打擊。由于購物者數量驟降80%，僅英國奢侈品品牌巴寶莉一家公司，已經關閉了在中國64家門店中的1/3。

制造產業(yè)鏈

從美國的蘋果手機到日本的本田汽車，從西方超市的圣誕禮物供應商到網絡小商品電商，全球約500萬家公司擁有中國供應商。數據公司Dun & Bradstreet的統(tǒng)計顯示，疫情引發(fā)的中國復工難，對全球供應鏈的負面影響十分明顯。

美國蘋果公司的第一季度財政報告警告，將無法完成季度收入指標，并可能發(fā)生新產品延期交貨現象。英國最大的工業(yè)機械公司JCB表示，因為疫情已關閉1/4在中國的供應商。

對于全球汽車工業(yè)來說，疫情的影響也是不言而喻的。武漢是中國汽車制造業(yè)的主要中心之一。法國的雷諾和標致、德國的大眾和寶馬，以及英國最大的汽車制造商捷豹路虎，均在武漢設有工廠。更多全球大型制造業(yè)公司也都經受著零部件和成品生產斷鏈潮的影響。

銀行和保險業(yè)

隨著第一季度業(yè)績報告期限臨近，疫情對那些在中國境內和周邊地區(qū)業(yè)務較集中的大型銀行的影響也變得更加明朗。摩根士丹利的分析預計，由于貸款增長迅速放緩和手續(xù)費收入減少，貸款增長“非常疲軟”。英國的匯豐銀行和渣打銀行等數家大型銀行已公布幫助陷入困境的小企業(yè)的計劃，免除信用卡支付費用，并允許只償還利息貸款。

另外，隨著全球航空公司大量被迫取消往返中國的航班，旅游保險業(yè)正在準備理賠。專家預期，全球銀行和保險業(yè)所受的最終沖擊在第二和第三季度會更明顯地顯示出來。

能源和大宗商品

疫情引發(fā)的制造業(yè)停擺和經濟放緩也從很大程度上抑制了全球大宗商品市場。與工業(yè)生產密切相關的世界市場銅價近日觸及四個月以來最低點。盡管有歐佩克是與輸出國組織不斷放出將減產的風聲，國際原油價格自年初以來仍然下跌了約13%。

在疫情繼續(xù)，經濟放緩和各行業(yè)遇困的一片哀嚎中，也并非全無亮點。全球碳排放量今年一季度有顯著下降。據總部在英國的氣候變化研究《碳排放報告》統(tǒng)計，僅東亞地區(qū)今年第一季度碳排放量就同比減少了25%，比去年同期至少減排了1億噸。

另外，私人飛機租賃業(yè)務也由于大眾民航業(yè)務的相對萎縮而一枝獨秀?？偛吭谛录悠碌腗yJet Asia表示，1月份的業(yè)務額比前一月激增80%～90%。公司首席執(zhí)行官Logan Ravishkansar表示，很多需要返回北京、上海和香港的人士，由于民航停飛，因此選擇私人飛機租賃業(yè)務。（摘自英國廣播公司新聞網）（編輯/小文）