冬季道路橋梁混凝土澆筑施工技術研究

馬海申

摘? 要：冬季道路橋梁工程施工過程中極易發(fā)生的質(zhì)量問題就是路面開裂問題，形成這樣的瑕疵的可能原因有許多，文章針對這個具體情況深入探討冬季道路或橋梁工程中水泥混凝土的施工方法和為了規(guī)避相關質(zhì)量問題可以采用的相關措施。

關鍵詞：北方冬季;水泥混凝土;道路;澆筑操作方案

中圖分類號：U445.57? ? ? ?文獻標志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）23-0148-02

Abstract： The quality problem that easily occurs in the process of road and bridge construction in China's northern area in winter is pavement cracking， and there are many possible reasons for such defects. in view of this specific situation， this paper deeply discusses the construction methods of cement concrete in roads or bridges in China's northern area in winter and the relevant measures that can be taken to avoid related quality problems.

Keywords： northern area in winter; cement concrete; road; pouring operation scheme

引言

伴隨著我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，交通物流運輸行業(yè)的需求與日俱增，交通工具不斷增加，交通運輸壓力持續(xù)加大，越來越多的公路現(xiàn)階段已經(jīng)無法跟上實際交通運輸活動的需求。某些水泥混凝土建成的道路在經(jīng)歷一定時間的道路交通的使用后，由于種種原因，已經(jīng)出現(xiàn)相對比較嚴重的質(zhì)量問題和功能的缺失或者失效，這些問題嚴重地影響了其使用壽命。為了應對上述問題，近些年間，越來越多的高新技術被迅速地推廣到建筑工程的實際應用之中，其中水泥混凝土的相關技術進步較快，并且對整個建筑行業(yè)的整體發(fā)展進步供應了極大的能量，該領域的發(fā)展進步，不僅僅提升了道路工程的路面總體質(zhì)量，而且進一步提高了道路系統(tǒng)的綜合服務水平，道路路面操作方法現(xiàn)已成為道路總體路面品質(zhì)的重要問題。

1 相關道路概況

中部某省一城市道路施工工程，規(guī)劃設計的任務由省交通設計研究院擔任，理論設計圖紙現(xiàn)已交付施工建設單位。按照該地區(qū)的所處經(jīng)緯度估算，此工程的冬期施工時間跨度約為3個月左右，假如冬季停止施工，可能導致施工時間被大幅度壓縮，不能符合既定工期要求，甚至可能出現(xiàn)為了趕工引起的偷工減料、粗制濫造等嚴重的質(zhì)量問題和瑕疵，因此，冬季施工建設解決方案成為此城市道路橋梁建設工作的核心及難點之一。設計規(guī)范中要求該道路工程需要2018年11月開始施工作業(yè)，依照規(guī)定到2019年6月完工，該特定的時間要求需要跨越一個冬季及可能的雨季，由于工程啟動時間相對比較遲，準備工作竣工后當?shù)鼐鸵呀?jīng)入冬。文章利用該工程為例采用理論結合實踐的辦法和手段對道路橋梁冬季作業(yè)工程實施詳盡的研究和討論。

2 冬季道路橋梁水泥混凝土澆筑過程中存在問題的原因

進入國民經(jīng)濟發(fā)展的快車道的國家嶄新時期的道路以及橋梁工程施工建設過程中，水泥混凝土是一種必不可少的重要建筑原材料之一，水泥混凝土澆筑出來的建筑工程結構件的質(zhì)量的優(yōu)劣會直接影響公路橋梁今后相當長時期內(nèi)的實際投入使用的功效，尤其是在冬季時期的使用，由于當?shù)囟練鉁仄偷膶嶋H情況，水泥混凝土的操作施工工作是一項難度較大的工序，當中可能造成冬季使用時路面混凝土表面發(fā)生裂縫瑕疵的原因有多種多樣，本文將對上述的若干原因?qū)嵭邢嚓P領域進行詳盡研究和討論。

2.1 現(xiàn)場周邊環(huán)境可能對澆筑作業(yè)造成的影響

現(xiàn)場施工作業(yè)的周邊自然和人工環(huán)境很可能會在相當明顯的程度層面干擾到水泥混凝土澆筑施工作業(yè)工作。比如說，通常情況下嚴寒的氣候條件下水泥混凝土比較容易發(fā)生開裂的問題和瑕疵，盡管冬季出現(xiàn)路面開裂的概率相對低于因為氣候干旱而發(fā)生裂縫的概率，不過還是存在相當?shù)母怕蕰l(fā)生此種問題，所以，水泥混凝土澆筑作業(yè)施工的時候工程結構主體極易發(fā)生受熱不均的問題，進而導致水泥混凝土結構的凝固快慢受到很大程度負面影響，造成道路的路面施工作業(yè)品質(zhì)一定程度的下降;建筑主體結構各個不同位置受溫度不規(guī)則變化的影響，水分的揮發(fā)速率也略有不同，這樣就使得水泥混凝土在凝固進程中發(fā)生干燥裂開的問題;水泥混凝土里各種不同原材料配比的差異在很大程度上也會制約到工程施工作業(yè)的最終品質(zhì)，以及發(fā)生干燥裂開的概率[1]。

2.2 手工作業(yè)對水泥混凝土澆筑帶來的效應

水泥混凝土澆筑產(chǎn)生的路面開裂多數(shù)狀況下以下沉式開裂為主要的表現(xiàn)形式，是指寒冷的冬天施工期的時候水泥混凝土澆筑針對澆筑施工平面未能實行科學合理的處置，產(chǎn)生夾雜的氣體與未蒸發(fā)的水分偏多的狀況，道路施工作業(yè)以后，因為冬季氣溫劇烈變化亦或其他各種各樣的不利要素帶來的效應，促使水泥混凝土產(chǎn)生開裂（見圖1）。在水泥混凝土澆筑進程中緊實程度不足也可能產(chǎn)生多余的水分不易排出從而出現(xiàn)一定程度的滲水型路面開裂現(xiàn)象。

2.3 針對建筑原材料解決方案的把控原因

針對建筑原材料解決方案的把控一般是位于在對相關建筑原材料的挑選基礎之上，當配合周邊環(huán)境溫度、周邊環(huán)境濕度等外界自然條件評估出相關建筑原材料的選擇結果以后，需要針對相關建筑原材料的具體應用場合提升相關技術人員的開發(fā)研究的投入力度。如果不能滿足上述這些施工要求依然會由于對相關建筑原材料解決方案的把控不準確從而喪失相關建筑原材料的最科學合理的使用效果[2]。

3 冬季施工期道路橋梁水泥混凝土路面破損評估

冬季施工期道路橋梁路面的破損情況依據(jù)施工現(xiàn)場真實狀況差異來實行各種各樣的評估，通常狀況下利用斷裂路板概率（DBL）和相關狀況指數(shù)（PCI）來實行各自的評判。依據(jù)每條路面破損的狀態(tài)差異，依據(jù)相關公式針對道路表面情況參數(shù)實行模擬校核[3]。

4 冬季施工期道路橋梁水泥混凝土澆筑工藝操作方法

4.1 水泥混凝土的冬季保溫方案

4.1.1 水泥混凝土冬季加熱方案

冬季施工期水泥混凝土最可行的保溫防護方案即為針對相關建筑原原材料實行直接加熱，能夠從本質(zhì)上徹底防止出現(xiàn)低溫造成的損害。在施工現(xiàn)場實行水泥混凝土澆筑時采用沸水實行直接澆筑，實行蒸汽式鍋爐的架設，經(jīng)過高溫水蒸氣對水體的內(nèi)部溫度實施加溫，必須實行水體溫度計和相關閥門的配備才能滿足全面的要求，可以在相當大的程度上行之有效抑制水體溫度的降低。需要在蓄水池上方實行棚頂?shù)匿佋O并且對周邊縫隙進行密閉處置。除此以外還需要通過與蒸汽式鍋爐工作原理類似的解決方案實行電氣化升溫處理。

4.1.2 水泥混凝土的物流輸送

實行水泥混凝土的物流輸送耗時過久將會大大加快水體內(nèi)部溫度的下降，因此，相關現(xiàn)場工程技術人員必須應用特定的解決方案對水體實施升溫處理。

（1）清理水泥混凝土運送車，可以在最大限度上減少不必要的雜質(zhì)針對水泥混凝土產(chǎn)生一定程度的溫度帶來的效應。

（2）縮短水泥混凝土運送時間，在物流輸送時盡最大可能性減少路途中間不必要的時間浪費，而且要保持行駛速度均勻前行，最大限度地保障水泥混凝土物流運送車的行駛速度。

（3）對施工作業(yè)現(xiàn)場澆筑科學合理管控，縮短不必要的等待時間，以防止形成工程品質(zhì)下降的狀況。

此外，水泥混凝土運送車不可以產(chǎn)生漏水的問題，并且保障物流運送的時間。水泥混凝土從混合攪拌直到澆筑工序完成的時間參照相關法律法規(guī)。

4.1.3 水泥混凝土澆筑前期的各項預備工作

在實行水泥混凝土澆筑操作以前必須針對模板實行適當?shù)那鍧?，對污漬與雜質(zhì)實行全方位的清潔，在針對水泥混凝土實行升溫的進程中還必須采取全方位的考量，防止可能發(fā)生另外的質(zhì)量缺陷，給澆筑進程帶來不應出現(xiàn)的問題，例如，作業(yè)縫隙的排布與模板保持支撐強度等。

4.2 水泥混凝土施工現(xiàn)場澆筑的工藝方法

（1）水泥混凝土在澆筑的進程中，必須針對建筑原材料實行加熱保溫，還必須增加特定量的外加劑，避免造成水泥混凝土出現(xiàn)凍結狀態(tài)。在針對水泥混凝土實行混合攪拌時，必須依據(jù)水泥混凝土的使用量增加特定配比的防凍劑，這在相當大限度上可以預防水泥混凝土出現(xiàn)軟化狀態(tài)，有益于強化水泥混凝土的硬度。

（2）在混合攪拌水泥混凝土的時候，水泥混凝土內(nèi)部會由于特定的化學反應現(xiàn)象而產(chǎn)生相應的熱能，此時還能夠通過加注開水來達到保溫的效果，這樣操作可以保障水泥混凝土的大體溫度。水泥混凝土澆筑完工以后，整體溫度會急速降低，現(xiàn)場操作人員必須利用保溫材料遮蓋在水泥混凝土表層對其采取保溫作業(yè)。

5 結束語

國內(nèi)水泥凝土道路鋪設的建設發(fā)展進步幅度較大，相關解決方案發(fā)展比較完善。水泥混凝土道路在現(xiàn)場施工作業(yè)中的品質(zhì)保障一般是依靠自動化科學作業(yè)解決方案和與其相關鋪路機械設備?，F(xiàn)場作業(yè)施工中的不同工序是保障道路品質(zhì)的重要組成部分，將會在相當大程度上制約水泥混凝土道路表面施工作業(yè)的品質(zhì)。

參考文獻：

[1]肖士克.論述道橋工程冬季混凝土施工澆筑技術[J].民營科技，2014（11）：177.

[2]袁文龍.冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑施工技術分析[J].中國建材科技，2014（S1）：105.

[3]戴勤波.淺談面壩堆石壩面板混凝土澆筑施工組織及施工工藝[J].四川建材，2012（01）：165-167+170.

[4]張賀.簡述冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑方法的改良[J].四川建材，2012（06）：223-224+226.