校企合作模式下的職業(yè)教育新能源汽車教學(xué)研究

摘? ?要：汽車是人們生活中常用的一種交通工具，汽車盡管為人們的出行提供了便捷，可是也會(huì)污染環(huán)境。與此同時(shí)，因?yàn)槿鄙偈唾Y源，人們需要積極探究一種取代石油的能源，所以新能源汽車技術(shù)基于如此的形勢(shì)下形成。在職業(yè)教育新能源汽車教學(xué)中，通過開展校企合作，能夠有效地統(tǒng)一教學(xué)實(shí)踐和教學(xué)理論，進(jìn)而給社會(huì)培養(yǎng)大量新能源汽車人才。為此，本文主要分析了做好校企合作模式下的職業(yè)教育新能源汽車教學(xué)的措施。

關(guān)鍵詞：校企合作? 職業(yè)教育? 新能源汽車? 教學(xué)

中圖分類號(hào)：U469.7? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2020）06（b）-0219-02

常規(guī)的汽車會(huì)嚴(yán)重消耗能源、加劇環(huán)境污染，從而對(duì)全球氣候的變暖形成一定的影響作用，而新能源汽車的出現(xiàn)能夠很好地緩解這一系列的問題。職業(yè)教育新能源汽車教學(xué)是培養(yǎng)基層服務(wù)型、技術(shù)型人才的根本所在，擔(dān)負(fù)著非常關(guān)鍵的角色，職業(yè)教育應(yīng)用校企合作的模式，能夠?qū)崿F(xiàn)理想的教學(xué)效果。

1? 建設(shè)新型的產(chǎn)教統(tǒng)一的實(shí)訓(xùn)基地

新能源汽車專業(yè)屬于一種新興的專業(yè)，應(yīng)結(jié)合專業(yè)課程、市場(chǎng)要求、工作崗位的能力標(biāo)準(zhǔn)等現(xiàn)狀建設(shè)新能源汽車實(shí)訓(xùn)室。在建設(shè)實(shí)訓(xùn)室方面，需要轉(zhuǎn)變思維模式，能夠直接跟當(dāng)今具備先進(jìn)技術(shù)的新能源行業(yè)企業(yè)協(xié)作，在學(xué)校建設(shè)具備生產(chǎn)特點(diǎn)的培訓(xùn)基地。具體能夠在建設(shè)常規(guī)實(shí)驗(yàn)室的前提條件下建設(shè)下面的一些實(shí)訓(xùn)室：一是新能源汽車仿真虛擬實(shí)訓(xùn)室，能夠在仿真虛擬實(shí)訓(xùn)室開展立足于新能源汽車的模擬測(cè)試訓(xùn)練，并且對(duì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目進(jìn)行衍生開發(fā);二是建設(shè)新能源汽車動(dòng)力電池拆裝實(shí)訓(xùn)室，可以在認(rèn)知?jiǎng)恿﹄姵貥?gòu)造的基礎(chǔ)上進(jìn)行故障診斷以及拆裝;三是建設(shè)新能源汽車電器系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室，能夠在認(rèn)知車用電器的基礎(chǔ)上進(jìn)行故障診斷與拆裝;四是建設(shè)新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室，能夠開展動(dòng)力系統(tǒng)上的全面實(shí)訓(xùn);五是建設(shè)呈現(xiàn)新能源汽車整車的實(shí)訓(xùn)室，可以認(rèn)知整車系統(tǒng)的構(gòu)造以及檢測(cè)綜合故障問題;六是建設(shè)混合動(dòng)力汽車實(shí)訓(xùn)室，可以認(rèn)知混合動(dòng)力汽車以及檢測(cè)故障。在建設(shè)新的培訓(xùn)基地之后，企業(yè)與校方都能夠共享實(shí)訓(xùn)基地的資源，具體來講，其作用在于：一是能夠充當(dāng)區(qū)域性附近職業(yè)教育學(xué)校實(shí)訓(xùn)新能源汽車專業(yè)的基地;二是能夠充當(dāng)培訓(xùn)新能源汽車行業(yè)、企業(yè)的有關(guān)人才;三是能夠充當(dāng)鑒定職業(yè)技能的基地。除此之外，還能夠培訓(xùn)企業(yè)工人與學(xué)校學(xué)生的有關(guān)新能源汽車的技能、理論，即在校內(nèi)外教學(xué)、鑒定職業(yè)技能、企業(yè)與社會(huì)培訓(xùn)中得以普遍地應(yīng)用。

2? 創(chuàng)建實(shí)用性的教師隊(duì)伍

新能源汽車專業(yè)牽涉到的內(nèi)容有網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電器技術(shù)、電控技術(shù)、充電技術(shù)、動(dòng)力電池等很多專業(yè)方面。盡管職業(yè)教育學(xué)校不缺少單獨(dú)各課程的教師，可是怎樣集中在各個(gè)領(lǐng)域分散的教師是一個(gè)難題。職業(yè)教育學(xué)校需要大量多學(xué)科交叉、跨領(lǐng)域的實(shí)用型教師。結(jié)合當(dāng)今面臨的現(xiàn)狀，能夠結(jié)合校企合作的模式完善這種不足之處。一是選派基層企業(yè)工程人員（技術(shù)專家）入校。基層工程技術(shù)人員是新能源汽車企業(yè)中最熟悉、最直接接觸新能源汽車整體概況的人群?；鶎庸こ碳夹g(shù)人員最明確市場(chǎng)與學(xué)校需要的人才層次。誠邀工程人員入校培訓(xùn)教師，能夠使教師的教學(xué)跟實(shí)際情況相接近，完善教學(xué)知識(shí)架構(gòu)和教師不熟悉企業(yè)實(shí)際現(xiàn)狀的不足。企業(yè)工程人員直接為學(xué)生講解或開展統(tǒng)一培訓(xùn)，能夠使學(xué)生熟悉企業(yè)的生產(chǎn)管理方式、企業(yè)的技術(shù)實(shí)力、企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)、市場(chǎng)最迫切要處理的技術(shù)困難或最前沿的技術(shù)。而學(xué)生也能夠通過接受培訓(xùn)，能夠了解先進(jìn)的維修設(shè)備、最前沿的技術(shù)，從而使學(xué)生形成學(xué)習(xí)的緊迫感，促進(jìn)學(xué)生更加積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)知識(shí)。二是選派教師入企業(yè)。因?yàn)樾履茉雌噷I(yè)牽涉到較廣的知識(shí)面，我國(guó)此領(lǐng)域的發(fā)展速度較快，以往的企業(yè)很少涉及，也缺少有關(guān)的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，所以問題隨之出現(xiàn)。企業(yè)基層人員往往存在缺少多模塊理論知識(shí)的不足，而學(xué)校教師的優(yōu)勢(shì)在于能夠很好地統(tǒng)一多模塊理論知識(shí)和分模塊理論教學(xué)。選派具備較強(qiáng)理論知識(shí)水平的教師入企業(yè)開展培訓(xùn)，能夠使企業(yè)基層人員缺少理論知識(shí)的缺陷得以完善。與此同時(shí)，教師也能夠以此為契機(jī)，開展企業(yè)實(shí)踐工作，跟基層人員共同從事生產(chǎn)工作，一起討論生產(chǎn)過程中面臨的一系列技術(shù)難題，從而一起學(xué)習(xí)、互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，一起制定尤為系統(tǒng)、全面的新能源汽車技術(shù)人員的教學(xué)和培訓(xùn)方式，從而使學(xué)生、學(xué)校、企業(yè)等各方都實(shí)現(xiàn)共贏。

3? 創(chuàng)建共享資源的教學(xué)資源庫

當(dāng)前新能源汽車專業(yè)應(yīng)用的教材基本都立足于固有的汽車教材之上加以擴(kuò)展，要么以此為基礎(chǔ)進(jìn)行教授，即十分缺少專業(yè)性質(zhì)的教材。缺少教材，導(dǎo)致一致性的教學(xué)指標(biāo)難以形成。當(dāng)前的一手資料大都在企業(yè)，因此學(xué)校能夠與企業(yè)各自體現(xiàn)自身的優(yōu)勢(shì)作用，創(chuàng)建共享教學(xué)資源庫。一是企業(yè)能夠提供整車的說明書（涵蓋一系列的車型）、檢測(cè)汽車的一系列公開性數(shù)據(jù)信息、一些汽車檢修的故障診斷信息等。不過，也涵蓋一部分企業(yè)的培訓(xùn)資料和影音宣傳信息，以及源于生產(chǎn)實(shí)際的一手資料等，這些都能夠充當(dāng)教師編寫教材和學(xué)習(xí)課外學(xué)習(xí)的根據(jù)或資料信息。二是職業(yè)教育學(xué)校的教師結(jié)合新能源汽車專業(yè)的核心技術(shù)，編寫綜合性與模塊化的課程教材、社會(huì)培訓(xùn)教材、企業(yè)培訓(xùn)教材等，如此一來，能夠根據(jù)企業(yè)創(chuàng)建一種互動(dòng)性、共享性、專業(yè)性的教學(xué)資源體系。共建共享教學(xué)資源庫，能夠真正地整合應(yīng)用企業(yè)與學(xué)校的資源，雙方結(jié)合資料信息的分享、教材的編寫，創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)共享數(shù)據(jù)庫方式，從而達(dá)到雙方各取所需的目標(biāo)。

4? 創(chuàng)建共享教學(xué)資源的訂單培養(yǎng)方式

作為一種新興行業(yè)的新能源汽車專業(yè)需求人才較多，同時(shí)對(duì)人才的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也比較高。當(dāng)今盡管不少學(xué)校設(shè)置了此專業(yè)，可是因?yàn)槿鄙贉?zhǔn)確的市場(chǎng)定位等因素，企業(yè)難以招聘合適的人才，學(xué)校的教育跟企業(yè)的需求依舊處在發(fā)展的磨合階段。為了使磨合期大大縮短，學(xué)校跟企業(yè)一起建設(shè)培養(yǎng)方案是最為理想的模式，這就需要在共建實(shí)訓(xùn)基地和共建師資的基礎(chǔ)上創(chuàng)建共享教學(xué)資源的訂單培養(yǎng)方式?；谟唵闻囵B(yǎng)方式之下，可以著重開展階段性教學(xué)，在學(xué)校進(jìn)行理論實(shí)踐或一體化基礎(chǔ)教學(xué)、在企業(yè)開展實(shí)訓(xùn)或?qū)嵙?xí)提升，結(jié)合各個(gè)企業(yè)的特色有目的性地創(chuàng)建基于企業(yè)的訂單培養(yǎng)方式，也能夠跟企業(yè)協(xié)作開展現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)。

5? 結(jié)語

綜上所述，校企合作是一個(gè)互惠互利的工程，教師在教學(xué)過程中應(yīng)該加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)，學(xué)生也應(yīng)該利用業(yè)余的時(shí)間進(jìn)入企業(yè)生產(chǎn)一線學(xué)習(xí)，企業(yè)需要為學(xué)生提供更有利的入門條件，以便學(xué)生更好地進(jìn)行學(xué)習(xí)。筆者相信，在未來，職業(yè)院校的新能源汽車教學(xué)將會(huì)上升到另一個(gè)全新的發(fā)展層面，同時(shí)我國(guó)也會(huì)涌現(xiàn)出更多的新能源汽車人才。

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作者簡(jiǎn)介：杜秋實(shí)（1977，10—），男，漢族，山東東平人，本科，實(shí)驗(yàn)師，研究方向：汽車運(yùn)用技術(shù)職業(yè)教育。