鄭歸初
當(dāng)前,全球新冠疫情加速發(fā)酵,突破千萬大關(guān),拐點(diǎn)未現(xiàn),終點(diǎn)難測。在疫情長期化、防疫常態(tài)化背景下,各國紛紛帶疫解封、復(fù)工復(fù)產(chǎn),部分國家提出打造“聯(lián)通氣泡”的概念,積極探討逐步相互解除旅行禁令、重開邊境的新舉措。
簡單來說,所謂的“聯(lián)通氣泡”就是在當(dāng)前疫情控制較好的國家間,通過政府間協(xié)議方式,率先相互取消邊境管制和隔離措施,恢復(fù)人員、物資等正常流通。相對于氣泡外國家,氣泡內(nèi)國家人流、物流更加便捷、安全,具有明顯排外性。這一概念最早源于新西蘭。疫情期間,新西蘭衛(wèi)生部門提出一個(gè)家庭是一個(gè)“氣泡”,大家要“躲在自己的氣泡當(dāng)中”,不要碰到其他“氣泡”,以保證自己和家人的安全。隨后,“氣泡”概念逐步擴(kuò)大到社區(qū)、州縣和國家層面。
面對疫情似火和經(jīng)濟(jì)冰封的雙重壓力,各國都積極行動(dòng)起來。一場打造“聯(lián)通氣泡”、恢復(fù)供應(yīng)鏈的競賽正悄然拉開帷幕。
防控形勢較好、政策相近、標(biāo)準(zhǔn)相似的鄰國率先“冒泡”。作為大洋洲鄰國,澳大利亞、新西蘭兩國隔塔斯曼海峽相望,關(guān)系密切而特殊。在新冠疫情防控中,兩國都聲稱要大幅降低病毒的傳播速度,取得較好效果。澳大利亞被譽(yù)為西方抗疫最成功的國家,新西蘭早在4月27日即宣布戰(zhàn)勝疫情。為此,兩國領(lǐng)導(dǎo)人多次磋商,打算建立以澳新為中心的“跨塔斯曼氣泡”,允許兩國居民自由出入。新西蘭總理阿德恩表示,“兩國防疫的有力紀(jì)錄讓我們能夠處于有利位置,為下一步經(jīng)濟(jì)重建和跨塔斯曼旅行與交流奠定基礎(chǔ)?!?/p>
無獨(dú)有偶,波羅的海三國(愛沙尼亞、拉脫維亞和立陶宛)是歐洲防疫表現(xiàn)最好的國家,三國累計(jì)確診病例不足5000例,累計(jì)死亡不到200例。5月中旬,三國便率先互相開放邊界和海陸空交通,讓民眾自由往來,建起歐盟區(qū)域內(nèi)首個(gè)“旅行氣泡”。隨著歐洲疫情整體好轉(zhuǎn),6月15日《申根協(xié)定》簽署35周年當(dāng)天,歐盟和申根地區(qū)的大部分國家重新開放內(nèi)部邊界。
疫情趨緩的外向型,特別是以旅游業(yè)為主的經(jīng)濟(jì)體全球積極“造泡”。嚴(yán)重依賴旅游業(yè)的希臘、意大利等南歐國家在這方面表現(xiàn)尤為積極。以希臘為例,旅游業(yè)幾乎占希臘每年GDP的20%,疫情下的旅行限制對其影響巨大。希臘自6月15日起,便恢復(fù)接納包括中國、日本、韓國、以色列等29個(gè)國家的游客來訪,在所有歐洲國家中最早開放旅游業(yè)。歐盟國家7月1日開始允許游客入境,“安全國家”名單包括中國、阿爾及利亞、澳大利亞、加拿大等15個(gè)國家,而疫情嚴(yán)重的美國不在其中。
此外,抗疫有成的奧地利、捷克、丹麥、希臘、以色列、澳大利亞、新西蘭七個(gè)國家籌組聯(lián)盟,希望采取共同防疫標(biāo)準(zhǔn),有條件恢復(fù)人員和經(jīng)貿(mào)往來。聯(lián)盟發(fā)起人、奧地利總理庫爾茨在該聯(lián)盟舉行首場會(huì)議后表示,成員國早早就采取防疫措施,因而具備更有利條件來提振經(jīng)濟(jì)。
疫情形勢總體趨穩(wěn)的東亞多國逐步開始或醞釀重啟國門。近日,日本政府宣布逐步放寬外國人入境限制,優(yōu)先考慮疫情已穩(wěn)定的越南、泰國、澳大利亞、新西蘭等國商務(wù)人員,其后逐步擴(kuò)大到外國留學(xué)生和游客。韓國恢復(fù)部分赴美、日航線,大韓航空6月起恢復(fù)32個(gè)國際航線。新加坡同多國商談經(jīng)貿(mào)人員往來“快捷通道”,恢復(fù)同中國、韓國、澳大利亞、加拿大、新西蘭人員流動(dòng),6月起允許旅客在樟宜機(jī)場過境。
泰國、越南等倚重旅游業(yè)的國家也在積極推動(dòng)“旅行氣泡”建設(shè),出臺解除入境限制“路線圖”。泰內(nèi)政部、外交部和公共衛(wèi)生部加緊商討如何推動(dòng)“旅行泡泡”項(xiàng)目的開展,越南自7月1日起允許向80個(gè)國家公民發(fā)放電子簽證,柬埔寨解除對意大利、西班牙、美國等國公民旅游入境禁令,緬甸國際機(jī)場5月上旬恢復(fù)航班起降,有針對性地與疫情管控較好的國家互相開放國際旅行,以期重振旅游業(yè)。
疫情防控常態(tài)化背景下,打造“聯(lián)通氣泡”推動(dòng)疫情“熔斷”的全球人流、物流、資金流的“再連接”,是疫中止損、恢復(fù)發(fā)展的需要。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2019年,全球航空運(yùn)輸業(yè)客運(yùn)量為45.4億人次,全球流動(dòng)性達(dá)到歷史新高。而今年4月,航空客運(yùn)量僅有4700萬人次,按年度考量的話,今年的流動(dòng)性或?qū)⒌雇嘶?978年的水平??鐕眯械膶?shí)質(zhì)性停頓讓全球經(jīng)濟(jì)雪上加霜,使貿(mào)易關(guān)系復(fù)雜化,旅游業(yè)遭重創(chuàng)。聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會(huì)議最新報(bào)告預(yù)測2020年全球貿(mào)易將驟降20%。當(dāng)前,各國恢復(fù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和防控疫情一樣迫在眉睫。立陶宛總理斯克韋爾內(nèi)利斯將“聯(lián)通氣泡”倡議描述為“一個(gè)讓商業(yè)活動(dòng)重啟的機(jī)會(huì),讓生活重回常態(tài)的希望”。
也要看到,各國積極“造泡”更有搶下疫后國際旅行、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易等規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)、爭奪先手棋的深層考量。據(jù)路透社報(bào)道,澳新在加快推進(jìn)“跨塔斯曼氣泡”的同時(shí),力推將周邊南太平洋十多個(gè)島國納入其中,不乏順帶鞏固兩國在這些島國傳統(tǒng)政治影響力的考量。最明顯的還要數(shù)美國。在當(dāng)前中美博弈加劇背景下,盡管面臨國內(nèi)“抗疫”與“抗議”雙重壓力,但美國仍不忘誘拉日、印、澳、韓、越等國,打造所謂“經(jīng)濟(jì)繁榮網(wǎng)絡(luò)”對中國進(jìn)行圍堵。根據(jù)美國務(wù)院發(fā)布的《應(yīng)對新冠肺炎印太合作》文件,其下階段合作重點(diǎn)之一就是推動(dòng)印太地區(qū)恢復(fù)人員往來和物流運(yùn)輸,打造以美國為主的“聯(lián)通氣泡”,阻擾各國對華開放邊境,圖謀將中國排除在地區(qū)產(chǎn)業(yè)合作之外。
2020年6月22日,法國進(jìn)入“解封”第三階段,巴黎歌劇院恢復(fù)開放,大部分內(nèi)部空間均準(zhǔn)許入內(nèi)。
疫情長期化之下,一些具備條件的國家率先打造“聯(lián)通氣泡”,是全球旅行和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)重啟所必經(jīng)的一步,也將深刻影響新一輪經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程?!督?jīng)濟(jì)學(xué)人》認(rèn)為,未來全球可能形成兩大區(qū)域性“聯(lián)通氣泡”:一是涵蓋中國、日本、東盟部分國家在內(nèi)的亞太“聯(lián)通氣泡”,二是以歐盟國家為主的歐洲“聯(lián)通氣泡”。兩大區(qū)域“聯(lián)通氣泡”內(nèi)疫情形勢總體相近,貿(mào)易整合度高,經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng),經(jīng)濟(jì)總量可占全球GDP的35%,貿(mào)易與服務(wù)的39%,旅游消費(fèi)的42%。
但打造“聯(lián)通氣泡”并非易事。一方面,這需要相關(guān)國家實(shí)行統(tǒng)一的防疫政策和標(biāo)準(zhǔn),涉及各國外交、海關(guān)、邊防、衛(wèi)生、旅游、商務(wù)等多個(gè)部門協(xié)調(diào),政治互信要求高,統(tǒng)籌難度大。另一方面,隨著全球疫情“二次反彈”風(fēng)險(xiǎn)上升,各國對“聯(lián)通氣泡”的質(zhì)疑和擔(dān)憂也在增大。香港大學(xué)流行病學(xué)家本·考林表示:“每一個(gè)入境病例都可能成為疫情暴發(fā)的潛在種子?!币咔榉磸?fù)使“聯(lián)通氣泡”變成“泡沫”,成為各國決策者最大的擔(dān)憂。
機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)總是相伴而生。面對全球打造“聯(lián)通氣泡”這股大潮,唯有敢于、善于站在潮頭,方能在后疫情情時(shí)代占得先機(jī)。中國具有率先控制疫情并復(fù)工復(fù)產(chǎn)的強(qiáng)大優(yōu)勢,全球制造業(yè)和大市場“雙中心”的巨大拉力,中韓、中新“快速入境通道制度”的成功經(jīng)驗(yàn),完全可以在嚴(yán)把國內(nèi)疫情防控的前提下,主動(dòng)出擊“造泡”,努力成為亞太“聯(lián)通氣泡”的引領(lǐng)者、防疫安全的建設(shè)者、全球發(fā)展的貢獻(xiàn)者!
(作者為國際問題觀察員)