紅色躍馬之魂

陳浩

這輛車的英文名稱無比直白，super fast（超級快），812絕對對得起這個名字，因為它是法拉利品牌史上最強性能的量產(chǎn)跑車。

我更愿意把這輛車理解為一輛超級GT，前置后驅(qū)，多么完美的布局，多么傳統(tǒng)的一輛跑車。國人喜歡把跑車這個詞掛在嘴邊，然而在英文中根本沒有跑車這個定義。被我們統(tǒng)稱為跑車的汽車大概分為：Roadster、Spyder、Cabriole（tConvertible美式）、SportyCar、Targa、Coupe、GT、Hypercar等等。法拉利一直有打造前置后驅(qū)跑車的傳統(tǒng)，從賣出天價的250GTO到500Superfas（t這輛車可不是812Superfast的前身，只是碰巧借用了同樣的名字），再后來的365GT以及599GTO等等，這是法拉利倔強的傳統(tǒng)，一定要為運動型車打造一副優(yōu)雅的身軀。

這輛車的英文名稱無比直白，superfast（超級快），812絕對對得起這個名字，因為它是法拉利品牌史上最強性能的量產(chǎn)跑車，采用V12渦輪增壓發(fā)動機，最高車速超過340km/h，為最大程度開發(fā)812Superfast的強勁動力并同時保證完美的重量分配，這輛紅色躍馬采用了先進的驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)，并搭配使用前置發(fā)動機和后置變速箱。

那高亢而令人迷醉的引擎聲浪，只要聽過一次，就能瞬間被擊倒，完全癡迷于12缸發(fā)動機的美妙聲線。

在812Superfast的設(shè)計研發(fā)過程中，法拉利的設(shè)計團隊遭遇了最大挑戰(zhàn)——如何在打造品牌史上最強勁的公路發(fā)動機的同時，降低燃油消耗、減少廢氣排放，并保留法拉利12缸跑車的靈魂，那高亢而令人迷醉的引擎聲浪，只要聽過一次，就能瞬間被擊倒，完全癡迷于12缸發(fā)動機的美妙聲線。為了攻克這一難關(guān)，在這款發(fā)動機的研發(fā)階段，躍馬工程師們?yōu)樽约涸O(shè)定的目標是超越F12berlinetta車型所配備的V12的動力表現(xiàn)，達到同級最佳。

法拉利集中優(yōu)化了812的進氣系統(tǒng)與燃油效率，充分挖掘發(fā)動機排量由6.2L提升至6.5L所產(chǎn)出的效益，最終這款V12發(fā)動機在轉(zhuǎn)速達8500r/min時可實現(xiàn)800匹的最大功率輸出，升功率達到了123cv/l，這是一個非?？膳碌臄?shù)字，深一腳油門，從加速和瞬時功率的扭力曲線可以明顯感知到這輛車與F12berlinetta相比性能的顯著提升——特別是在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，輸出更好。發(fā)動機排量得到了提升，單位時間內(nèi)的空氣流量計數(shù)增大，所以氣息更足，那激動人心的排氣聲浪更加飽滿、渾厚。

發(fā)動機排量得到了提升，單位時間內(nèi)的空氣流量計數(shù)增大，所以氣息更足，那激動人心的排氣聲浪更加飽滿、渾厚。

法拉利在812上下了很大的精力來做到這一切，比如燃油直噴系統(tǒng)首次應(yīng)用于火花點火式發(fā)動機，而源自F1自然吸氣賽車的幾何形狀可變進氣控制裝置讓812的發(fā)動機燃燒手法非常高級。高壓燃料噴射系統(tǒng)增強燃油霧化效果，有效降低在催化轉(zhuǎn)化器達到工作溫度之前跑車所釋放的顆粒物排放量，助力發(fā)動機達到設(shè)計排放標準?；诟鞣N優(yōu)化，使得812Superfast擁有800匹馬力功率儲備，并且在7000r/min的時候峰值扭矩達到718N·m，這恐怕是自然吸氣式量產(chǎn)發(fā)動機誕生以來的最佳性能表現(xiàn)。