公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施分析

王巍

摘要：本文首先闡述了公路工程路基路面壓實(shí)施工的作用，接著對(duì)公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的控制要點(diǎn)進(jìn)行了探討。希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)人員提供有益的參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基路面壓實(shí)技術(shù);控制要點(diǎn)

引言：

壓實(shí)是公路工程路基與路面施工的重要環(huán)節(jié)，需要引起相關(guān)部門及人員的高度重視，根據(jù)工程實(shí)際情況，按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，制定合理可行的壓實(shí)施工技術(shù)，并在實(shí)際的壓實(shí)施工中加強(qiáng)控制，以此在順利完成壓實(shí)施工的基礎(chǔ)上，達(dá)到理想的壓實(shí)度和平整度，為公路的正常使用和使用功能的充分發(fā)揮奠定良好基礎(chǔ)。

1 公路工程路基路面壓實(shí)施工的作用

壓實(shí)施工不僅是公路工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)對(duì)路基路面施工也產(chǎn)生積極作用，主要表現(xiàn)在以下方面。

1.1 保證路基路面的強(qiáng)度

采取有效措施，做好路基路面壓實(shí)工作，能順利完成碾壓施工任務(wù)，確保路基路面強(qiáng)度合格，有效滿足施工規(guī)范要求。如果壓實(shí)度不合格，不僅降低路基路面壓實(shí)度和承載力，一旦通車運(yùn)行，在車輛荷載反復(fù)作用下，還會(huì)導(dǎo)致裂縫、沉陷等問題發(fā)生，使得路基路面結(jié)構(gòu)受到破壞，制約其作用發(fā)揮。因此必須重視路基路面壓實(shí)質(zhì)量控制，確保其強(qiáng)度符合要求，讓公路工程施工取得更好效果。

1.2 提升路基路面穩(wěn)定性

公路工程施工中，通過加強(qiáng)路基路面壓實(shí)質(zhì)量控制，有利于增強(qiáng)路基路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，使其更好地承受行車荷載。路基路面壓實(shí)質(zhì)量越好，填筑材料之間的空隙越小。通過碾壓設(shè)備進(jìn)行碾壓施工，填料之間空隙會(huì)逐步變小，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性會(huì)得到進(jìn)一步提升。從而防止地下水或雨水下滲，避免路基路面結(jié)構(gòu)遭到破壞，能增強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，也為車輛通行創(chuàng)造便利。

1.3 提高路基路面平整度

為提高路基路面平整度，不僅要確保原材料質(zhì)量合格，還要嚴(yán)格按要求開展碾壓施工。如果壓實(shí)施工不到位，忽視質(zhì)量控制，壓實(shí)度不合格，會(huì)導(dǎo)致路基填土高度不一致，最終降低路基路面壓實(shí)度。為此，施工單位有必要嚴(yán)格按要求操作，把握路基路面壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)，注重平整度控制，遵循規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)開展工程質(zhì)量檢測(cè)，常用3m直尺檢測(cè)路基路面平整度。一旦發(fā)現(xiàn)不合格部位，需及時(shí)修復(fù)，從而提高路面平整度，增強(qiáng)行車舒適性。

2 公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的控制要點(diǎn)

2.1 提前進(jìn)行抽樣檢測(cè)

控制好土層的含水量可以在施工之前對(duì)土層中的含水量進(jìn)行取樣檢測(cè)，通過科學(xué)技術(shù)手段來設(shè)置合理有效的抽樣檢測(cè)，通過對(duì)不同路面的的土層含水量差異進(jìn)行分析，來合理進(jìn)行施工作業(yè)，將土層中的含水量進(jìn)行合理有效的控制。不同的土種要進(jìn)行不同的分析，例如粉性土的含水量相較于其他的土種來說較低，因此在施工過程中，對(duì)于粉性土的使用要注意其壓實(shí)度，需比其他土種更高。此種粉性土的路面土層含水量比其他的土種含水量要低，這樣才能保證路基路面的壓實(shí)度。當(dāng)路基的土層中含有粉性土?xí)r，要精確計(jì)算出土壤的比例，分析出含水量，以保證路基路面的施工質(zhì)量。

2.2 材料質(zhì)量管理

提高對(duì)路基路面材料質(zhì)量控制重視程度，從質(zhì)量可靠的廠家采購(gòu)原材料，保證粗細(xì)集料、外加劑等質(zhì)量合格。施工材料進(jìn)場(chǎng)后，按規(guī)定開展抽樣檢查，保證符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和施工要求，質(zhì)量不合格的材料不能將其運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。重視石料、粗集料級(jí)配控制，做好材料試驗(yàn)工作，保證符合路基路面壓實(shí)施工要求。

2.3 確認(rèn)土壤含水量

在對(duì)公路工程路基路面壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行調(diào)查時(shí)，可以采用土壤進(jìn)行壓擊來檢查路面的土層中的含水量是否正常。市政道路的路面壓實(shí)度對(duì)道路的整體使用十分重要，因此，路面的土壤要具有合理的緊實(shí)度，通過對(duì)路面土層的含水量進(jìn)行分析可以得出比較準(zhǔn)確的結(jié)論。土層的含水量是一項(xiàng)比較重要的參考數(shù)據(jù)。通常情況下，土層中含有的水分量過高，會(huì)導(dǎo)致路基路面的緊密度大大降低，在正常的工程施工中，正常狀態(tài)下路面土層的含水量會(huì)在百分之二的波動(dòng)范圍，這個(gè)波動(dòng)范圍對(duì)于土層來說是最佳的效果，在這個(gè)效果下，施工的整體質(zhì)量水平會(huì)得到保證。當(dāng)路面的土層中含水量處于較高的狀態(tài)，會(huì)造成土壤的緊實(shí)度大大降低，路基路面的穩(wěn)定性和安全性會(huì)受到嚴(yán)重的威脅，路面極易出現(xiàn)彈簧土。當(dāng)路面的土層中含水量處于過低的狀態(tài)，在進(jìn)行壓實(shí)技術(shù)操作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較大的阻礙，施工難度加大，導(dǎo)致路面的壓實(shí)度受到威脅。因此，路面土層的含水量需在合理的范圍內(nèi)，這是提高壓實(shí)效果、保證施工路面均勻性的根本保證。

2.4 正確分析原材料的配比

在進(jìn)行路基路面的施工建設(shè)中，要嚴(yán)格控制原材料的比例分配。在施工時(shí)，土層的含水量只要控制在合理的范圍之內(nèi)，就不會(huì)對(duì)壓實(shí)的效果產(chǎn)生很大的影響，但當(dāng)原材料出現(xiàn)比例分配不均的情況就極易產(chǎn)生質(zhì)量問題。由于另外混合的物料與原來的土壤差異較大，分配比例不均容易出現(xiàn)一定的問題。當(dāng)路面的土層中含有本土的比例較高時(shí)，壓實(shí)技術(shù)之后，混合物料的干容重會(huì)增長(zhǎng)，直接導(dǎo)致路面的壓實(shí)度變得虛高，因此，要加強(qiáng)路面的壓實(shí)度需要對(duì)混合物料的配比進(jìn)行精確的分析和把控。在施工過程中，施工人員通常會(huì)保留比較標(biāo)準(zhǔn)的混合物料的土樣比例，與此同時(shí)，對(duì)不同的劑量和樣本進(jìn)行分析，通過檢測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)的混合物料所含的活性氧化物的多少進(jìn)行分析，來促進(jìn)混合物料的合理配比，保證物料的穩(wěn)定性，提高路面路基的質(zhì)量水平。

2.5 質(zhì)量檢測(cè)

為檢測(cè)路基路面壓實(shí)后的工程質(zhì)量，常用灌砂法與核子密度儀法進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，目前應(yīng)用較廣的是灌砂法。需選擇與檢測(cè)要求相符的均勻砂，使其進(jìn)行自由落體運(yùn)動(dòng)，并進(jìn)行洞內(nèi)測(cè)試。再以集料含水量等數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對(duì)路基路面壓實(shí)質(zhì)量開展檢測(cè)。核子密度儀法常用于檢測(cè)瀝青混合料路基路面的壓實(shí)質(zhì)量。首先隨機(jī)取樣確定測(cè)試位置，在測(cè)試位置平穩(wěn)放置核子儀，打開測(cè)量?jī)x器設(shè)備，按要求開展壓實(shí)度檢測(cè)，準(zhǔn)確讀取觀測(cè)所得數(shù)據(jù)，詳細(xì)記錄測(cè)量結(jié)果。檢測(cè)完畢后將設(shè)備置于儀器箱內(nèi)，確保設(shè)備安全。

結(jié)束語：

壓實(shí)施工是公路工程路基路面建設(shè)的重要內(nèi)容，施工單位應(yīng)根據(jù)壓實(shí)施工影響因素，有針對(duì)性地采取措施，把握施工技術(shù)要點(diǎn)，加強(qiáng)質(zhì)量控制。此外還要提高施工人員素質(zhì)，選擇合適的碾壓機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制，嚴(yán)格按要求開展碾壓施工。從而順利完成壓實(shí)施工任務(wù)，提高路基路面的壓實(shí)度和穩(wěn)定性，預(yù)防沉陷、裂縫等問題發(fā)生，幫助公路工程路基路面施工取得更好效果。

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（作者單位：安徽省路港工程有限責(zé)任公司）