泡沫輕質土在公路橋梁臺背回填中的應用

張丹丹

摘要：泡沫輕質土屬于一種建筑材料，本身的特點就是耐久性強、不污染環(huán)境、可調(diào)節(jié)性等，這些優(yōu)勢讓其迅速成為許多建筑公司的首選施工材料之一。事實上，我國公路橋梁總會出現(xiàn)類似路基沉降、橋頭跳車等事件，想要有效處理好路基沉降、橋頭跳車等情況，需要對泡沫輕質土其優(yōu)勢性能展開分析，總結施工在泡沫輕質土上的經(jīng)驗，將泡沫輕質土在公路橋梁臺背回填方面的施工應用要點一一闡述，從而思考海綿城市建設有效策略。

關鍵詞：泡沫輕質土;臺背回填;工程施工

引言：

我國高速公路在建設周期上比較短，尤其是在高填方路基和高橋臺臺背填筑上無法有效管控或是待有效沉降后展開的路面施工，從而致使路基沉降失衡、橋頭跳車等問題出現(xiàn)，讓我國道路結構的運用在時間上備受影響。處于解決好這類問題的目的，我國公路建設曾經(jīng)有較大范圍內(nèi)運用過液態(tài)粉煤灰等實施臺背回填，不過其自帶的缺點讓填料應用受限。而泡沫輕質土的出現(xiàn)也成為了解決橋梁通病的一大新型回填材料。

一、泡沫輕質土的概述和應用范疇

（一）泡沫輕質土定義

所謂泡沫輕質土指的是采用物理形式讓發(fā)泡劑水溶液制成泡沫，和一定要構成水泥基膠凝材料、水以及可選組分骨料、摻和料等遵照相關比例混合，利用物理和化學效用實現(xiàn)硬化組成的一項輕質微恐混凝土材料。從基本構造看，泡沫輕質土之中含有膠結材料和發(fā)泡劑等。

（二）泡沫輕質土的應用范疇

泡沫輕質土屬于一種環(huán)保型材料，符合當前時代發(fā)展需求和國家提倡的環(huán)境友好型社會創(chuàng)建需求，所以應用日漸廣泛。關于具體應用范疇，應當為：公路橋梁臺背填筑、橋梁錐坡放坡減跨、地下大跨度結構工程的覆土減荷等，此外還有山區(qū)陡峭路段的路基填筑和采空區(qū)、狹小空間填充等。

（三）泡沫輕質土的特性

泡沫輕質土的特性主要有7點，依次是輕質性、可調(diào)節(jié)性、施工性、強度高、耐久性、環(huán)保性、保溫隔熱優(yōu)勢。所謂輕質性，是由于泡沫輕質土里存在著一定量的均勻氣泡，輕質性是遵照工程指標和運用部位的需求自行調(diào)節(jié)為主;可調(diào)節(jié)性強調(diào)的是其密度和強度具備可調(diào)節(jié)性，從材料構成量、氣泡率等各異和工程需求等合理調(diào)整好密度、強度等。施工性強調(diào)的是運用泵送現(xiàn)澆，如此可以在十分窄小的空間進行澆筑，同時也能夠選擇高壓泵送，流動性較好，強度也高，不需要碾壓操作，省去諸多設備上的投入。

二、公路橋梁臺背回填泡沫輕質土的施工工藝分析

（一）對工藝原理的分析

其一是盡可能的讓地基附加應力有效減輕。軟基沉降變形事實上和效應力原理相關聯(lián)。而泡沫輕質土在容重上相較于一般的填土要小，泡沫輕質土應用到臺背回填之中，能夠讓地基的附加應力相較于采取一般填土回填的附加應力要小很多，讓施工后的沉降量小很多。

其二是要求橋臺和路基在過渡上更為和緩。相較于別的臺背填料，泡沫輕質土無論是強度、壓縮性，又或是剛度等層面優(yōu)勢明顯，采取泡沫輕質土實施臺背回填的時候，能夠讓橋臺結構和臺背回填土其剛柔性的陡變能夠有效疏解，可以將橋頭跳車等問題逐漸解決掉。

其三是在整個過渡段里需要讓縱向逐漸朝著厚度轉變。臺背回填泡沫輕質土在施工的時候，采取過渡階段完成縱向填厚慢慢變化的策略，讓臺背回填階段施工之后出現(xiàn)的沉降更為平緩，與此同時總結橋頭搭板的效用一齊發(fā)揮出來，進而讓橋頭跳車問題獲得有力處理。

（二）工藝流程及施工要點

1.工藝流程

泡沫輕質土施工步驟：a制作泡沫;b制備水泥（砂）漿;c將泡沫和水泥（砂）漿兩者融合制作成泡沫輕質土。d進行澆筑。

2.施工必備條件

準備好施工所需要的相關機械設備以及滿足施工需求的勞動力。

3.檢驗泡沫輕質土的主要因素

①泡沫輕質土的密度、強度以及路基的抗壓度合乎標準。

②發(fā)泡劑合乎標準

③泡沫輕質土的濕密度在消泡試驗中提高量小于或等于10%且標準沉陷距要小于或等于5cm。

④輕質泡沫土制作所需的水泥需采用普硅P040.5或與之相似的其他水泥。

4.施工前注意事項

①施工配合比試配試驗要求。

a只有當所有原材料的質量達到標準之后才可試配配合比。

b消泡試驗要在原材料檢驗過關之后進行，且結果中的沉沉陷距和濕密度的提高幅度達到規(guī)定之后，才能做抗壓強度試驗。

c試塊需用10cmX10cm×10c m立方體來進行抗壓強度試驗，且試驗方法大致與普通混泥土強度試驗方法相同，但其中不同的是需使用小量程砂漿壓力機進行試驗。

②攪拌站的設置。

攪拌站需設置在施工場地的周圍，并在輕質土拌合場周圍安置排水系統(tǒng)，避免雨期積水和污染環(huán)境。輕質土需砼罐車專門運送也可以用泵輸送。

③澆筑前準備。

a泡沫輕質土在路基的澆筑施工前要確認路基的積水是否超過標準。

b如有墊層，墊層也必須符合做工條件和要求。

c基地高程的實際值需與設計值近似相等，最大偏差需在±0.1 m之內(nèi)，且澆筑的面積要大于設計值。

d在澆筑施工前需驗收澆筑場地，并以各澆筑區(qū)為實際驗收對象。

5.泡沫輕質土的操作

①泡沫的制作

將泡沫劑稀釋后對空氣進行壓縮;其中要注意拌合水的成分，以免混有一些降低泡沫穩(wěn)定性和影響輕質土質量的雜志;且盡量選擇使用穩(wěn)定和細密的泡沫;盡量選擇設備對泡沫的稀釋和起泡進行系統(tǒng)控制。

②水泥漿或水泥砂漿的制作

水泥漿需要在現(xiàn)場進行拌合并且需要一個持續(xù)的過程，最后在出料時需安置一層過濾網(wǎng)進行過濾。

③泡沫與水泥（砂）漿 的融合。

將水泥漿進行加壓，并和泡沫進行交融匯合，在混合的過程中，要嚴格監(jiān)控，以便及時發(fā)現(xiàn)問題。

④薄壁墻施工

薄壁墻位于泡沫輕質土的兩側，它的存在是為了操作的便利以及滿足相應的質量要求，也是泡沫輕質土澆筑的模型。

⑤泡沫輕質土澆注施工

泡沫輕質土是呈層次澆筑的，且每層的厚度要以0.5為參照，施工時要隨時關注天氣和氣候，當氣溫低于15℃時或者下雨時，施工都應該停止，特別是當下雨時，要及時將之前已完成的輕質土遮蓋好，避免淋雨。在澆筑時應該從澆筑區(qū)的長那一邊水平澆筑，從長的一端移到另一端;如果澆筑管的數(shù)量大于一，則澆筑管應該呈并排或對角分布，保證澆筑的秩序;當需要移動澆筑管時，方向應該是前后移動，而不是往左或往右平移，如果出現(xiàn)需要左右移動才能完成澆筑的情況，則應該將澆筑管從已澆筑好的輕質土表層提取出來后，調(diào)整方向，繼續(xù)澆筑。

⑥做好成品保護

對于泡沫輕土質的表層進行遮雨處置，同時也在澆筑完成硬化度達標之前，避免車輛等通行。運用塑料薄膜針對泡沫輕質土的表層實施保濕養(yǎng)護。除此之外，對于路面結構展開的施工，需要保障最終層的澆筑層能夠發(fā)展到對應強度。在整個施工之中，需要盡可能的避免出現(xiàn)較大型機械實施直接碾壓。

結語

總之，利用上述工藝對當前泡沫輕質土進行公路橋梁臺背回填，較好的對泡沫輕質土具備在臺背回填處置中的優(yōu)勢進行分析，只有確保工程質量、簡化和完善施工策略、提升施工速度，才可以讓未來的工程建設里，極具市場前景和推廣價值。

參考文獻：

[1]? 侯宏新.泡沫輕質土充填技術的應用研究[J].中華建設，2020（01）：142-143.