某河道整治工程施工技術(shù)探討

吳中佑

（廣東順?biāo)こ探ㄔO(shè)監(jiān)理有限公司，廣東 佛山 528300）

我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展突飛猛進(jìn)，對(duì)河流、航道等水利工程越來(lái)越重視。在以往的河道整治過(guò)程中，人們往往重視其泄洪、疏浚等基本功能需求，忽視其對(duì)周?chē)h(huán)境的適應(yīng)與協(xié)調(diào)。隨著居民生活水平的提高和對(duì)生態(tài)環(huán)境認(rèn)識(shí)程度的提高，河道整治工作更趨于全面化，不僅要滿足河道的基本功能需求，還要提高環(huán)境保護(hù)的意識(shí)，形成良好的生態(tài)環(huán)境，為人民群眾提供良好的居住環(huán)境。以鳳尾坑河道整治工程為研究對(duì)象，結(jié)合河道整治的主要建筑物特征，重點(diǎn)介紹河道整治的施工技術(shù)要點(diǎn)。

1 工程概況

本工程為鳳尾坑整治工程，鳳尾坑又名鳳凰河，屬于流溪河的支流，發(fā)源于原蘿崗區(qū)帽峰山東麓，自南向北流經(jīng)重崗村、楓下村、廣州市九佛污水處理廠、馬頭莊、鳳尾村等地，最終在白云區(qū)鐘落潭鎮(zhèn)黎家塘村北側(cè)匯入流溪河，干流全長(zhǎng)23.46 km，流域面積為82.72 km2，鳳尾坑現(xiàn)狀河寬12 m～35 m，其現(xiàn)狀見(jiàn)圖1。

圖1 鳳尾坑現(xiàn)狀圖

本工程按建湖后100年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整治。工程建設(shè)的主要內(nèi)容是鳳尾坑干流共7.3 km河道整治，包括河道清淤、堤岸加固（重建）、防汛路建設(shè)、新建5座滾水堰、新建25座穿堤涵管、新建3座穿堤箱涵、新建（重建）跨河橋梁11座；新建園路長(zhǎng)2.1 km，服務(wù)用房1座、驛站1座、避雨長(zhǎng)廊3座、觀景亭2座及木棧道1.65 km，整治后河道長(zhǎng)度6.785 km。

2 河道整治的必要性

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)居住環(huán)境的質(zhì)量要求越來(lái)越高，鳳尾坑現(xiàn)有河道僅能滿足泄洪排澇的基本需要，河道兩岸的綠化等基本設(shè)施與周?chē)h(huán)境不相適應(yīng)，對(duì)城市發(fā)展、生態(tài)旅游的貢獻(xiàn)程度不夠。為提高鳳尾坑周?chē)鷳B(tài)環(huán)境，就需要對(duì)鳳尾坑進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的河道整治，因此提出以城市防洪、排澇為主，結(jié)合環(huán)境美化、城市發(fā)展、旅游景觀、生態(tài)保護(hù)等多種功能對(duì)鳳尾坑進(jìn)行綜合整治。工程等級(jí)：堤防工程級(jí)別為1級(jí)，次要建筑物為3級(jí)，臨時(shí)建筑物為4級(jí)。工程規(guī)模：整治后河道長(zhǎng)度6.785 km，新建5座滾水堰、新建（重建）跨河橋梁11座、新建穿堤涵管25座、新建穿堤箱涵3座等。

3 河道整治的主要內(nèi)容及特征

3.1 河道整治工程

河道整治主要對(duì)鳳尾坑主河道共7.3 km河道進(jìn)行整治，整治后河道長(zhǎng)度6.785 km，還對(duì)白汾水支流、南村水支流、橫坑河支流接入主河道段進(jìn)行整治。

（1）主河道中人工島嶼采用格賓石籠擋墻。

（2）主河道(FW0+000～FW0+126 段)，北岸河道支護(hù)保留原擋墻，南岸采用格賓石籠擋墻，護(hù)坡采用格賓籠、塑筋水?？箾_椰墊及結(jié)合植草護(hù)坡。

（3）主河道(FW0+126～FW0+400 段)，南北岸均采用格賓石籠擋墻，南北岸護(hù)坡均采用格賓籠、塑筋水?？箾_椰墊及結(jié)合植草護(hù)坡。南北岸各新建一條防汛路，路面高程均高于原地面主河道(FW0+400～FW3+530段)，南北岸均采用格賓石籠擋墻，南北岸護(hù)坡均采用格賓籠、塑筋水?？箾_椰墊及結(jié)合植草護(hù)坡。南北岸各新建一條防汛路，南岸路面高程高于原地面，北岸路面高程基本與九龍大道持平。

（4）主河道（FW3+530～FW6+785段)，南北岸均采用格賓石籠擋墻，南北岸護(hù)坡均采用格賓籠、塑筋水?？箾_椰墊及結(jié)合植草護(hù)坡。南北岸各新建一條防汛路，南岸路面高程低于原地面，北岸路面高程基本與原地面持平。

（5）支流河道兩岸均采用格賓石籠擋墻，護(hù)坡均采用格賓籠、塑筋水保抗沖椰墊及結(jié)合植草護(hù)坡。兩岸均新建一條防汛路，路面高程高于原地面。

3.2 格賓石籠擋墻

河道擋墻及人工島嶼擋墻采用格賓石籠擋墻，擋墻以設(shè)計(jì)河底到設(shè)計(jì)擋墻頂高度劃分為四種結(jié)構(gòu)（≤0.5 m、0.5 m～1.0 m、1.0m～1.5 m、1.5 m～2.0 m）。設(shè)計(jì)河底到設(shè)計(jì)擋墻頂高度≤0.5m時(shí)，采用單層格賓石籠擋墻，擋墻墊層采用200 mm厚碎石墊層，擋墻河內(nèi)側(cè)采用散拋石護(hù)腳，擋墻靠堤岸側(cè)鋪設(shè)反濾土工布回填粘土，格賓石籠采用1000 mm×1000 mm×1000 mm規(guī)格；設(shè)計(jì)河底到設(shè)計(jì)擋墻頂高度0.5 m～1.0 m時(shí)，采用二層格賓石籠擋墻，擋墻墊層采用200 mm厚碎石墊層，擋墻河內(nèi)側(cè)采用散拋石護(hù)腳，擋墻靠堤岸側(cè)鋪設(shè)反濾土工布回填粘土，第一層格賓石籠采用1500 mm×1000 mm×1000 mm規(guī)格，第二層格賓石籠采用1000 mm×1000 mm×500 mm規(guī)格；設(shè)計(jì)河底到設(shè)計(jì)擋墻頂高度1.0 m～1.5 m時(shí)，采用四層格賓石籠擋墻，擋墻墊層采用200 mm厚碎石墊層，擋墻河內(nèi)側(cè)采用散拋石護(hù)腳，擋墻靠堤岸側(cè)鋪設(shè)反濾土工布回填粘土，第一層、第二層格賓石籠采用2000 mm×1000 mm×500 mm規(guī)格，第三層格賓石籠采用1500 mm×1000 mm×500 mm規(guī)格，第四層格賓石籠采用1000 mm×1000 mm×500 mm規(guī)格；設(shè)計(jì)河底到設(shè)計(jì)擋墻頂高度1.5 m～2.0 m時(shí)，采用四層格賓石籠擋墻，擋墻墊層采用200 mm厚碎石墊層，擋墻河內(nèi)側(cè)采用散拋石護(hù)腳，擋墻靠堤岸側(cè)鋪設(shè)反濾土工布回填粘土，第一層、第二層格賓石籠采用2000 mm×1000 mm×500 mm規(guī)格，第三層格賓石籠采用1500 mm×1000 mm×500 mm規(guī)格，第四層格賓石籠采用1000 mm×1000 mm×500 mm規(guī)格。

圖2 格賓石籠擋墻大樣圖（0.5 m～1.0 m）

4 河道整治施工技術(shù)要點(diǎn)

本工程施工規(guī)模廣、線性長(zhǎng)，必要要精心組織施工。為提高施工效率，施工分三個(gè)施工工區(qū)，每個(gè)施工工區(qū)多個(gè)施工點(diǎn)同時(shí)平行施工。河道按清表、土方開(kāi)挖、防汛路填土、內(nèi)外坡護(hù)坡、堤頂結(jié)構(gòu)等工序分段流水作業(yè)，箱涵按基坑開(kāi)挖、箱涵結(jié)構(gòu)和進(jìn)出口段結(jié)構(gòu)等階段施工，橋梁按照樁基礎(chǔ)施工、橋墩橋臺(tái)施工、梁體及上部結(jié)構(gòu)施工等。在施工過(guò)程中，各施工專(zhuān)業(yè)班組必須認(rèn)真對(duì)待技術(shù)交底，明確自身施工任務(wù)；各現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員要加強(qiáng)管理，確保河道整治施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

4.1 土方開(kāi)挖施工技術(shù)要點(diǎn)

土方開(kāi)挖主要為施工范圍的清表土，新開(kāi)河道的土方開(kāi)挖，舊河道的清淤，箱涵、滾水堰、管道溝槽、建筑等的結(jié)構(gòu)基坑土方開(kāi)挖。開(kāi)挖方式為機(jī)械明挖、人工輔助的方式；同時(shí)制定合理的施工方案，特別是雨季施工預(yù)案，確保施工過(guò)程的順利開(kāi)展。

（1）根據(jù)工程地質(zhì)條件、開(kāi)挖條件、施工進(jìn)度要求選擇合適的機(jī)械設(shè)備，主要配備8 t～10 t自卸汽車(chē)，1.0 m3、2.0 m3挖掘機(jī)、裝載機(jī)。

（2）河道按照每200 m劃分一個(gè)開(kāi)挖區(qū)段進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖由高至底分層開(kāi)挖，每層開(kāi)挖深度1.5 m；按照劃分的200 m開(kāi)挖區(qū)段，以河道中心線分別向堤岸方向后退開(kāi)挖。

（3）根據(jù)設(shè)計(jì)交底的水準(zhǔn)點(diǎn)、坐標(biāo)點(diǎn)建立測(cè)量控制網(wǎng)，開(kāi)挖前，測(cè)繪原地形圖、剖面圖、放樣定出開(kāi)挖邊線及高程線，所有測(cè)量成果均需報(bào)監(jiān)理人審批通過(guò)后方可進(jìn)行下道工序施工。

（4）開(kāi)挖時(shí)，以河道中心線位置分別朝堤防兩岸后退開(kāi)挖至堤腳，運(yùn)輸車(chē)后退法進(jìn)行裝土運(yùn)輸。對(duì)于岸坡的開(kāi)挖，采用從上往下開(kāi)挖放坡至堤腳，運(yùn)輸車(chē)停在堤岸道路上進(jìn)行裝土運(yùn)輸。開(kāi)挖過(guò)程加強(qiáng)高程測(cè)量，確保開(kāi)挖斷面與鳳尾河設(shè)計(jì)斷面一致。

4.2 土方填筑工程施工技術(shù)要點(diǎn)

4.2.1 土方填筑總體安排

土方回填主要為左右岸堤防的回填，溝槽回填?；靥畹捻樞虬凑障乳_(kāi)挖的先填，后開(kāi)挖的后填原則，按照由起點(diǎn)至終點(diǎn)按每200 m劃分為一回填施工段。

粘土回填部位按基礎(chǔ)處理（層面處理）、自卸車(chē)鋪料、推土機(jī)攤鋪、振動(dòng)輾輾壓、檢查驗(yàn)收等環(huán)節(jié)分序進(jìn)行，回填工序如下：

第1層：清基→碾壓→刨毛→上土→攤鋪→碾壓→土工試驗(yàn)；

第2層：刨毛→上土→鋪平→碾壓→土工試驗(yàn)（至第N層）。

4.2.2 填筑施工

填筑施工采用8.0 t～10 t自卸汽車(chē)從土料場(chǎng)運(yùn)輸土料，推土機(jī)平土，振動(dòng)機(jī)碾壓，建筑物墻后和溝槽回填壓時(shí)采用蛙式打夯機(jī)和電動(dòng)夯實(shí)機(jī)壓實(shí)。每層鋪土厚度控制在30 cm以下，土塊直徑宜控制在15 cm以內(nèi)。填筑過(guò)程中應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)地基和沉降，位移和孔隙水壓力等參數(shù)來(lái)控制加荷速率。

填筑施工工作要點(diǎn)：①分層和間歇關(guān)鍵工藝。分層厚度一般取0.3 m，并應(yīng)留足間歇時(shí)間，一般分層填筑按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行間歇填土。②土方應(yīng)分層分期填筑，均衡上升。③應(yīng)根據(jù)地基和沉降、不得位移，嚴(yán)格控制施工速度和加荷速度。④施工完成后，技術(shù)人員要及時(shí)進(jìn)行“成品”檢驗(yàn)，符合相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一工作的開(kāi)展。

4.3 格賓石籠工程施工技術(shù)要點(diǎn)

由于本河道在汛期河水較多，且要滿足城市泄洪的需要，為保證河堤的穩(wěn)固，采用格賓石籠的形式。格賓石籠主要應(yīng)用部位為河道迎水面左右岸堤腳，滾水堰上下游護(hù)坦，總工程量約51119 m3。河道迎水面堤腳格賓石籠的施工順序按照先開(kāi)挖出的河道堤腳先施工，滾水堰上下游護(hù)坦的格賓石籠順序按照從上游至下游的順序。下游導(dǎo)航墻間實(shí)施格賓石籠護(hù)面504 m3，其中格賓石籠護(hù)面厚為800 mm，石籠規(guī)格為6 m×2.0 m×0.48 m，沿下游導(dǎo)航墻底板設(shè)置。

格賓石籠護(hù)底的基底及其密實(shí)度、基礎(chǔ)深度和輪廓線長(zhǎng)度及寬度，按設(shè)計(jì)圖施工，符合設(shè)計(jì)要求。1）網(wǎng)箱組砌體平面位置必須符合施工圖紙要求；2）網(wǎng)箱層與層間砌體應(yīng)縱橫交錯(cuò)、上下聯(lián)結(jié)，嚴(yán)禁出現(xiàn)“通縫”；每層網(wǎng)箱組均應(yīng)適當(dāng)放置“丁”字箱體；3）石籠的間隔網(wǎng)片與網(wǎng)身呈90°相交后，才可進(jìn)入綁扎，組裝石籠工序；組裝石籠，綁扎組合絲必須是與網(wǎng)線同材質(zhì)的鋼絲；4）邊角處邊絲收邊，網(wǎng)絲須全部纏繞鉸緊。

填充料施工：人工或機(jī)械填入填充料，同時(shí)均勻地向同層的各箱格內(nèi)投料，由于單格網(wǎng)箱不能一次性投滿，需大量人工輔助填料；頂面填充石料宜適當(dāng)高出網(wǎng)箱，且必須密實(shí)、空隙處宜以小碎石填塞。

格賓石籠封蓋施工：封蓋必須在頂部石料砌壘平整的基礎(chǔ)上進(jìn)行；必須先使用封蓋夾固定每端相鄰結(jié)點(diǎn)后，再加以綁扎在一層網(wǎng)箱施工完成后，宜將墻后填料及時(shí)填至與網(wǎng)箱相平，疊砌上一層網(wǎng)箱。

5 結(jié)語(yǔ)

河道整治工程不僅能滿足其功能需求，還要與周?chē)h(huán)境相適應(yīng)，為城市發(fā)展和生態(tài)旅游做出貢獻(xiàn)。本文以鳳尾坑河道整治工程為例，指出河道整治的必要性，分析本次工程中的主要工作內(nèi)容，重點(diǎn)介紹其施工技術(shù)要點(diǎn)，有效地指導(dǎo)了工程的開(kāi)展，保證了河道治理的工程質(zhì)量。