討論市政工程施工中的軟基加固技術(shù)

張海嬌

摘 要： 市政道路施工工作是當(dāng)?shù)卣陂_展城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作環(huán)節(jié)中的一項(xiàng)重點(diǎn)工作任務(wù)，目的是為交通出行安全提供基礎(chǔ)保障。毋庸置疑，軟地基極易受到外界因素所帶來的影響，導(dǎo)致各類問題的發(fā)生，在市政工程中如果出現(xiàn)軟土地基塌陷則會(huì)引發(fā)安全問題，不利于市政施工的有序開展，所以在市政工程施工中需要做好軟基加固，從不同角度出發(fā)，發(fā)揮其作用，推動(dòng)市政工程的可持續(xù)發(fā)展與進(jìn)步。鑒于此，文章結(jié)合筆者多年工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)討論市政工程施工中的軟基加固技術(shù)提出了一些建議，僅供參考。

關(guān)鍵詞： 市政工程;施工;軟基加固技術(shù)

【中圖分類號(hào)】U416.1 ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）13-0062-01

引言

軟基本身就具備較強(qiáng)的觸變性、流動(dòng)性等特點(diǎn)，因此施工期間如果并未嚴(yán)格按照規(guī)范要求實(shí)施作業(yè)，那么土層就很容易出現(xiàn)松動(dòng)情況，進(jìn)而引發(fā)像道路坍塌等重大安全事故。

1 軟基特點(diǎn)分析

軟土地基的定義是指強(qiáng)度低，壓縮量較高的軟弱土質(zhì)層，多數(shù)含有一定的有機(jī)物質(zhì)。由于縫隙較大，承壓能力和抗剪能力不足，很容易在外力作用下發(fā)生變形。同時(shí)，造成土質(zhì)結(jié)構(gòu)松軟的關(guān)鍵就在于土壤的含水量通常比較大，結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)可以看出，軟土地基當(dāng)中的土壤大多以黏土和粉土組成。而且，與普通的地基結(jié)構(gòu)相比，軟土地基的透水能力較弱，在雨季會(huì)出現(xiàn)排水不暢的情況，降低地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，給交通運(yùn)行帶來嚴(yán)重的安全隱患。

2 市政道路軟基施工中的常見問題

2.1 軟基強(qiáng)度過低。在市政道路軟基施工過程中由于土壤的強(qiáng)度較低，表明土壤中含有大量的水分，其透水性能就會(huì)下降，同時(shí)孔隙也會(huì)較大。如果軟基受到了不同的應(yīng)力干擾，土體強(qiáng)度、抗剪能力隨之降低;其次，軟基強(qiáng)度隨時(shí)間推移而降低。軟基道路投用后，由于受到車輛負(fù)荷、地下水等的影響，工程的承載能力就會(huì)有所下降，出現(xiàn)道路沉降甚至坍塌的不良影響。經(jīng)過相關(guān)的證明可以發(fā)現(xiàn)軟基發(fā)生問題的速度非?？?，甚至對(duì)整個(gè)工程造成影響。

2.2 問題發(fā)生快。一般而言，在市政工程施工中如果以軟基作為基礎(chǔ)鋪設(shè)道路與橋梁，不僅強(qiáng)度低，而且穩(wěn)固性比較差，尤其在長時(shí)間的推移下，會(huì)受到車輛所帶來的影響，負(fù)荷的承載力有所下降，極易出現(xiàn)塌陷與下沉的現(xiàn)象。根據(jù)實(shí)踐證明，發(fā)生問題的速度比較快，從本質(zhì)上影響了市政工程施工質(zhì)量與效率。

3 市政工程道路建設(shè)中軟基加固技術(shù)的合理應(yīng)用

3.1 真空預(yù)壓加固技術(shù)。真空預(yù)壓加固技術(shù)要求現(xiàn)場施工人員應(yīng)該針對(duì)地基表面進(jìn)行適當(dāng)處理，如鋪設(shè)密封膜。同時(shí)，借助符合規(guī)范要求的真空設(shè)備進(jìn)行適當(dāng)處理，確保砂墊層與土體垂直排水通道之間形成一定的負(fù)壓體系，確保孔隙之間的水分得以加速排出。如此一來，土體固結(jié)效果與處理強(qiáng)度基本上可以達(dá)到預(yù)期效果。其中，隨著作用時(shí)間的不斷延長，真空度效果會(huì)愈加明顯。主要表現(xiàn)在通過排水板向周圍土體之間擴(kuò)散與作用，確保深部土體中的水分得以被排出。技術(shù)應(yīng)用期間，隨著水氣的大量排出，土體中負(fù)的超靜孔隙水壓力也會(huì)不斷被消耗，促使土體有效應(yīng)力以及加固效果不斷深化，進(jìn)而達(dá)到軟基加固目的。

3.2 軟基換填技術(shù)。首先，在新時(shí)期市政道路施工工作當(dāng)中比較常見的一種軟基加固技術(shù)操作方法，就是換填技術(shù)。具體的操作流程為：先安排施工人員對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行勘查工作，了解地質(zhì)結(jié)構(gòu)層的實(shí)際質(zhì)量情況。分析軟土地基的分布范圍及具體深度，然后擬定科學(xué)的施工方案，采取機(jī)械設(shè)備配合施工人員手工挖掘的方式，將軟土層全部清理出來。最后，開展環(huán)境清掃工作，并結(jié)合城市道路施工對(duì)路面質(zhì)量的基本要求，選擇合適的砂石和土料進(jìn)行換填操作。這還涉及到對(duì)材料的配比工作，應(yīng)當(dāng)通過制作材料試樣的方式，檢測材料的質(zhì)量，提高軟基加固技術(shù)的實(shí)用性。并需要在換填后做好材料的壓實(shí)工作，通過這種方法來提高地基結(jié)構(gòu)的密實(shí)度，發(fā)揮出軟基加固施工工作的應(yīng)用價(jià)值。

3.3 強(qiáng)夯地基法。除了換填法，還有強(qiáng)夯法，這一技術(shù)的應(yīng)用主要是通過高能量的夯擊處理，將中8～40t的夯錘從6～30m的高處進(jìn)行自由落體動(dòng)作，從而保證土壤的顆粒重新排列。將土壤中的空隙與水分進(jìn)行排除，保證土壤的強(qiáng)度與抗壓能力。為了確保強(qiáng)夯加固技術(shù)的實(shí)施效果，在施工之前需對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行地質(zhì)勘察，通過相關(guān)的勘察試驗(yàn)分析，確定具體的軟基位置，并做好相關(guān)雜物的清理以及排水處理。另外，強(qiáng)夯施工的過程中還是要分段處理，可以從邊緣向中間逐步的施工，從而減少壓力帶來的影響。

3.4 振沖碎石樁技術(shù)。振沖碎石樁技術(shù)主要是采取振動(dòng)或者沖擊的方式，在軟土地基成孔之后，要將碎石或者砂石擠壓到成孔之中，形成密實(shí)的妝品樁體，從而起到加固作用。嚴(yán)格意義分析，振沖碎石樁屬于復(fù)合地基，能夠在施工當(dāng)中形成眾多的復(fù)合地基，并且還可實(shí)現(xiàn)對(duì)周圍土層的加固，提高軟土地基的承載力。在應(yīng)用振沖碎石樁技術(shù)的時(shí)候，要利用水流所帶來的沖擊力對(duì)碎石進(jìn)行振動(dòng)處理，有效增加碎石的密度，對(duì)軟土層強(qiáng)度有所加固，并且排水效果也比較好。

3.5 預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)。正式應(yīng)用預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)之前，現(xiàn)場施工人員應(yīng)該根據(jù)市政道路工程施工要求進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理部署。其中，重點(diǎn)針對(duì)軟土地基區(qū)域范圍以及表現(xiàn)情況進(jìn)行全方位勘查。待確定并掌握軟土地基類型與深度問題之后，根據(jù)現(xiàn)場反饋的數(shù)據(jù)資源對(duì)軟基施工過程進(jìn)行合理研究與分析，以期可以為該項(xiàng)技術(shù)的順利應(yīng)用提供保障打樁作業(yè)期間，現(xiàn)場施工人員應(yīng)該按照施工圖紙內(nèi)容，做好管樁埋設(shè)工作。同時(shí)，針對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的工況做好相關(guān)的記錄，經(jīng)過反復(fù)的對(duì)比與分析，確保施工誤差得以降低，為預(yù)應(yīng)力管樁加固效果提供保障。

結(jié)束語

總而言之，在當(dāng)前市政工程當(dāng)中需要對(duì)軟土地基加以重視，并根據(jù)施工要求進(jìn)行加固，在本文當(dāng)中探究了市政工程當(dāng)中軟土地基所存在的問題，包括軟基強(qiáng)度低、問題產(chǎn)生速度快等，面對(duì)這種情況需要結(jié)合施工現(xiàn)狀采取多樣的方式，包括預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)、土工合成材料技術(shù)、表面處理技術(shù)、振沖碎石樁技術(shù)、強(qiáng)夯加固技術(shù)、水泥攪拌樁加固技術(shù)、塑料排水板加固技術(shù)等，這樣一來才能真正起到加固的作用，并且能夠減少軟地基塌陷現(xiàn)象的發(fā)生，提高其安全性。

參考文獻(xiàn)

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