大客車車身異型燈孔涂裝打磨工具的研究與應(yīng)用

高建路

摘 要：在批量進行大客車涂裝打磨原子灰作業(yè)時，對于車身上的異型燈孔面（這些燈孔結(jié)構(gòu)呈異型形狀，不是圓形，也不是多邊型，而是橢圓與錐形的結(jié)合體），由于市場上本身合適的打磨工具完成打磨工序，操作者不得不采用食指墊著砂紙的原始辦法打磨此類局部位置，操作質(zhì)量不好，手指局部受力較大，打磨時間不長就會出現(xiàn)勞累現(xiàn)象，并且砂紙利用率極低，或者直接采用旋轉(zhuǎn)氣磨機的邊緣部位打磨此處，容易將異型燈孔的周邊棱邊磨穿，造成客車在后期的使用期間漆面脫落。文章針對此類施工問題，分析和研究出一種帶有錐度的異型深孔打磨工具頭，配上氣動工具使用，非常實用，解決此類結(jié)構(gòu)的施工問題。

關(guān)鍵詞：批量;涂裝;異型;食指;砂紙;錐度;打磨

中圖分類號：U466 ?文獻標識碼：B ?文章編號：1671-7988（2020）14-172-03

Abstract： In the batch painting and grinding of atomic ash for buses， for the special-shaped light hole surface on the bus body （these light hole structure is shaped， not round， not polygonal， but a combination of ellipse and cone）， due to the proper polishing tools on the market to complete the polishing process， the operator has to use the original method of putting sandpaper on the forefinger to Polish this kind of local position. The operation quality is not good， and the local force on the finger is relatively large， grinding time is not long will appear tired phenomenon， and sandpaper utilization rate is extremely low， or direct use of rotary air mill to polish the edge here， easy to abnormity lamp hole peripheral edge wear， resulting in the bus in the late use of the paint peeling. In view of this kind of construction problem， this paper analyses and studies a kind of special-shaped deep hole grinding tool head with taper.

Keywords： Lot Size; Painting; Special shaped; Index Finger; Sandpaper; Taper Sanding

CLC NO.： U466 ?Document Code： B ?Article ID： 1671-7988（2020）14-172-03

1 引言

隨著人類生活的不斷進步，對日常接觸物品的外觀和舒適度也逐漸提高，眼觀質(zhì)量和人性化程度的要求日益強烈。目前人們?nèi)粘Ｋ佑|到物品多種多樣，隨處可見，為了實現(xiàn)人類生活的需求，物品的自身結(jié)構(gòu)具有各種各樣的造型[1]或構(gòu)造來組成，比如在以下行業(yè)：家俱制造行業(yè)、室內(nèi)外裝潢行業(yè)、建筑工程行業(yè)、汽車制造行業(yè)、客車制造行業(yè)、轎車制造行業(yè)，機械零部件加工行業(yè)，美飾行業(yè)等等，在物品或產(chǎn)品外觀或造型上不可避免的形成了外露的構(gòu)槽、平臺、曲面、錐面[2]、深孔等。為了滿足人們生活的上述需要，這些造型各不相同，加工和修飾的工藝不盡相同，有些工藝能通過現(xiàn)有工具或設(shè)備直接加工，而有些施工工藝必須是由高技能工的操作技巧和人工手工操作才能達到要求，但是僅憑技巧不能完成大批量的生產(chǎn)和產(chǎn)品的一致性，效率低，質(zhì)量差，但市場上又沒有專業(yè)的異型打磨工具[3]或裝置，給這些制造行業(yè)帶來一定的困難。

2 大客車車身異型燈孔涂裝打磨工具的研究

2.1 思路與原則

必須采用一種通用性好、打磨效率高、打磨質(zhì)量高的打磨工具，適用于具有異型、深孔特征的車身部位，該裝置必須具有防爆功能，質(zhì)量較輕，適用長時間手持作業(yè)[4]，用過的砂紙易于拆下，新的砂紙易于更換，在打磨過程中，安全、可靠等功能。

2.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計

本文研究的異型燈孔涂裝打磨工具，主要包括旋轉(zhuǎn)工具[5]，該旋轉(zhuǎn)工具上安裝有打磨頭，該打磨頭包括打磨底座，該打磨底座外端面上設(shè)置有多個減重孔[6];打磨底座上螺紋連接有打磨臺，該打磨臺為中空結(jié)構(gòu)，該打磨臺上設(shè)置有魔術(shù)貼[7]，該魔術(shù)貼上設(shè)置有打磨砂紙。

由于打磨臺與打磨底座之間螺紋連接，安裝、拆卸方便，可以根據(jù)不同的異型孔選擇不同的打磨臺，通用性好;

采用氣動工具帶動打磨底座，打磨底座又帶動打磨臺上的打磨砂紙，通過砂紙與異型孔的接觸，可將異型孔表面的多余原子灰[8]或高點去除，即實現(xiàn)對異型孔進行打磨工作，本裝置工作效率高，打磨質(zhì)量高。如圖1所示。

2.3 本異型燈孔涂裝打磨工具的細節(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計

本異型燈孔涂裝打磨工具，包括旋轉(zhuǎn)工具008，該旋轉(zhuǎn)工具008上安裝有打磨頭007，該打磨頭007包括打磨底座004，該打磨底座004可以由鋁質(zhì)材料加工而成，當然也可以由其他輕型材質(zhì)制造而成;該打磨底座004外端面上設(shè)置有多個減重孔，通過設(shè)置減重孔進一步減輕該打磨裝置的重量，操作省力;打磨底座004上螺紋連接有打磨臺003，該打磨臺003為中空結(jié)構(gòu)，該打磨臺003采用鋁制材料或其他材料制造而成，將其設(shè)置成中空結(jié)構(gòu)，是為了減輕其重量，方便操作。如圖2所示。

其中：001、打磨砂紙;002、魔術(shù)貼;003、打磨臺;004、打磨底座;005、鉆夾頭;006、動力開關(guān);

打磨臺003上設(shè)置有魔術(shù)貼002，該魔術(shù)貼002上設(shè)置有打磨砂紙001。

由于打磨臺003與打磨底座004之間螺紋連接，安裝、拆卸方便，可以根據(jù)不同的異型孔選擇不同的打磨臺，通用性好;

本文研究的工具是通過旋轉(zhuǎn)工具008的旋轉(zhuǎn)帶動打磨臺003上的打磨砂紙001對被打磨件009上的異型孔進行打磨，效率高，打磨質(zhì)量高。

本文研究的工具旋轉(zhuǎn)工具008包括鉆夾頭005，該鉆夾頭005與打磨頭007的打磨底座004相連，鉆夾頭005直接夾住打磨底座004。

打磨臺003呈錐臺狀。將打磨臺003設(shè)計成一定的直徑和錐度，錐度為2°-20°，有利于打磨時力度和角度易控制，觀察也比較方便，打磨出來的平順性和外觀質(zhì)量能滿足要求。如圖3所示。

其中：007、打磨頭;008、旋轉(zhuǎn)工具;009、車身的異型燈孔（打磨件）。

魔術(shù)貼002通過背膠粘接在打磨臺003的外表面上。在粘貼前，需用清洗劑清理打磨臺外表面的油污、灰塵等，可粘接牢固。

打磨砂紙001通過魔術(shù)貼002的鉤刺覆蓋在打磨臺003的外表面上。

打磨砂紙001采用展開后是同心扇形[9]的整張打磨砂紙，在卷圍到打磨錐形臺后，只有1條搭接縫，并且砂紙的搭接方向與旋轉(zhuǎn)方向一致。

3 本工具具有的特點和優(yōu)勢

由于打磨砂紙粘貼打磨錐形臺上，在旋轉(zhuǎn)工具的帶動下，砂紙也轉(zhuǎn)動（其形狀是由其內(nèi)部底部的打磨錐形臺來決定的），操作者只需調(diào)整旋轉(zhuǎn)工具的角度和位置，就能完成多種異型孔內(nèi)表面的打磨工作。

使用工具不僅施工時安全、可靠，并且遇到外表面異型突起、凹陷、大平面等特殊工況，該工具能靈活調(diào)節(jié)，方便使用，能適合多種復雜環(huán)境和制作的要求。同時，由于打磨臺與打磨底座之間螺紋連接[10]，安裝、拆卸方便，可以根據(jù)不同的異型孔選擇不同的打磨臺，通用性好。

4 結(jié)論

由于本方案是通過氣動旋轉(zhuǎn)工具的旋轉(zhuǎn)帶動打磨臺上的打磨砂紙對異型孔進行打磨，效率高，打磨質(zhì)量高，采用氣源安全、連接便捷。

自本結(jié)構(gòu)應(yīng)用以來大客車車身異型燈孔涂裝打磨質(zhì)量和效率大大提高，避免了手指施工作業(yè)，也避免了采用旋轉(zhuǎn)氣磨機將燈孔邊緣磨穿的質(zhì)量問題，也從源頭上解決的客車涂裝底層的質(zhì)量問題，使得客車在以后使用過程中漆面耐候性更強，表面光澤更均勻，漆層附著力更好。

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