航天產(chǎn)品的質(zhì)量鏈管理問題研究

袁子恒

摘 要：航天事業(yè)發(fā)展是我國科技發(fā)展的一個重要領(lǐng)域，航天事業(yè)的發(fā)展強大是國家綜合實力的體現(xiàn)。因此，增強在航天方面的研究對我國的發(fā)展具有重要意義，航天裝備的質(zhì)量是保證航天設(shè)備和開發(fā)的技術(shù)保證。質(zhì)量鏈管理作為其中的一部分，其是供應(yīng)鏈管理與全面質(zhì)量管理相結(jié)合的一種新型管理理念，管理鏈的應(yīng)用受到了質(zhì)量管理界的廣泛關(guān)注。本文從以下三個大的方面進(jìn)行闡述，希望能對質(zhì)量鏈的管理具有一定的幫助。

關(guān)鍵詞：航天產(chǎn)品;質(zhì)量鏈管理;研究

引言

航天設(shè)備的制造屬于高端裝備制造業(yè)，其處于價值鏈的高端地位及和和核心鏈的環(huán)節(jié)，其作為國家的象征，代表來了我國在科技方面的發(fā)展水平，成為衡量我國科技發(fā)展的重要因素之一。要想使航天事業(yè)得到進(jìn)一步的保障，就必須要保證航天裝備的質(zhì)量，在當(dāng)前的經(jīng)濟發(fā)展中，如何保證航天設(shè)備的質(zhì)量是航天企業(yè)面臨的一項重要問題。

1 在航天產(chǎn)品質(zhì)量管理方面的問題分析

1.1生產(chǎn)有較強的不確定性，對過程質(zhì)量的要求嚴(yán)格

航天裝備屬于高端裝備，其在價格方面是非常昂貴的，若是在質(zhì)量方面一旦發(fā)生問題，那么就會造成巨大的經(jīng)濟損失，因而，做好航天產(chǎn)品質(zhì)量方面的控制是工作中的重中之重。而由于航天設(shè)備其在裝備的工藝方面，使用的材料比較多，且操作的步驟非常的復(fù)雜，因此，這其中就會出現(xiàn)很多的不確定性因素，這為產(chǎn)品的質(zhì)量控制帶來了很多的困難性[1]。在傳統(tǒng)化的質(zhì)量控制方面大多是采用質(zhì)量的控制手法，這雖可以在一定程度上實現(xiàn)對質(zhì)量進(jìn)行控制的目的，但由于航天產(chǎn)品的制造步驟非常的復(fù)雜，并且各部件在制造方面還存在一定的聯(lián)系，且還具有對各制造環(huán)節(jié)質(zhì)量要求的責(zé)任，因而，傳統(tǒng)化的控制手法已不再適用于現(xiàn)階段的發(fā)展，需要尋求一種新的方法來實現(xiàn)對這一問題的有效解決。

1.2具有較高的安全性、可靠性

航空產(chǎn)品屬于高精密的產(chǎn)品，其主要的應(yīng)用領(lǐng)域主要是集中于我國的航空航天及軍工方面，因其產(chǎn)品在應(yīng)用領(lǐng)域方面具有的特殊性，也決定了該產(chǎn)品的在質(zhì)量方面需要具有高的安全性及可靠性。因而，為了滿足這一要求，需要對產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的要求，做好在質(zhì)量方面的管理工作，在滿足當(dāng)前需求的基礎(chǔ)上，努力的提升產(chǎn)品本身所具有的可靠性及安全性[2]。

2 在航天企業(yè)內(nèi)部工序質(zhì)量鏈中實施診斷的方法研究

2.1工序質(zhì)量鏈診斷法

對工序質(zhì)量鏈的診斷在實際上就是對總質(zhì)量、上影質(zhì)量等進(jìn)行的度量和比較，根據(jù)度量的結(jié)果要采取有針對性的管理措施，以達(dá)到保證產(chǎn)品質(zhì)量的目的。在對工序質(zhì)量鏈進(jìn)行診斷時，可以按照診斷方式的不同分成三個不同的部分，（1）質(zhì)量鏈關(guān)鍵路徑診斷;（2）控制圖診斷;（3）工序能力診斷。對實時性的診斷具有較高的要求，因此，在診斷方法的選取方面要采取控制圖診斷的方法，而這一診斷具有的最大特點就是實時性。控制圖主要是將統(tǒng)計學(xué)的顯著檢驗理論作為理論基礎(chǔ)，其作為控制中的基本工具，被廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)過程中對異常波動的捕捉，從而將異因消除，保持系統(tǒng)的穩(wěn)定性能。

2.2智能工序質(zhì)量鏈診斷法

在近年來的發(fā)展中智能化控制圖模式逐漸得到廣泛的應(yīng)用，很多的學(xué)者采用了將BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和支持向量機進(jìn)行控制圖基本模式識別的方法，并且得到了不錯的應(yīng)用，在對工序質(zhì)量鏈診斷中，其也是對總質(zhì)量、上影質(zhì)量等進(jìn)行專斷，然后在通過整體比較和度量的方式得到相關(guān)的結(jié)果[3]。雖然在這一過程中所使用的控制圖的種類具有不同點，但在控制圖識別方面的規(guī)則卻是相同的。因此，本段主要是借助于LDA算法的實現(xiàn)原理，通過借助于多種設(shè)計，最終實現(xiàn)一種分布式LDA算法，這一方法可以用于控制圖的智能模式識別，進(jìn)一步與分布式智能控制圖模式相結(jié)合，完成航天產(chǎn)品工序的智能診斷，這能夠極大的提升診斷的效率。

3 在質(zhì)量鏈的內(nèi)服務(wù)資源匹配方面

為保證服務(wù)資源在匹配中的準(zhǔn)確性，根據(jù)質(zhì)量鏈自身所具有的不同特點，結(jié)合質(zhì)量鏈內(nèi)服務(wù)資源的分類結(jié)果和虛化結(jié)果，從五個不同的層次方面進(jìn)行匹配，定義如下所示：

（1）評價信息匹配：對服務(wù)資源功能最好的描述就是輸入和輸出，借助于輸入、輸出參數(shù)的匹配度，可以完成服務(wù)資源在輸入、輸出方面的匹配，進(jìn)一步對服務(wù)資源的功能匹配進(jìn)行完善。輸入、輸出的參數(shù)是由質(zhì)量鏈的相關(guān)概念及屬性轉(zhuǎn)換而來的，因此，對服務(wù)資源的匹配也可以看作是對相關(guān)概念及屬性的匹配。

（2）狀態(tài)信息匹配：對已經(jīng)完成虛擬化描述的狀態(tài)信息RS及TS可進(jìn)行匹配，通過二者的匹配能將一些不能使用的服務(wù)資源過濾掉。

（3）評價信息匹配：對已經(jīng)完成虛擬化的質(zhì)量鏈服務(wù)資源及質(zhì)量鏈管理中的各項指標(biāo)進(jìn)行匹配，其主要是以匹配出能滿足一系列評價指標(biāo)又滿足需求的質(zhì)量鏈服務(wù)資源。

（4）類別信息匹配：依據(jù)質(zhì)量鏈內(nèi)的資源分類結(jié)果，對已經(jīng)完成虛化描述的RK及TK進(jìn)行匹配。借助于對闕值的設(shè)定，將不滿足要求的資源過濾掉。由下圖表1可知，在對類別信息匹配時，包括三方面的信息：其一，所屬質(zhì)量流程階段的匹配;其二，所屬組織管理層次的匹配;其三，根據(jù)涉及對象的不同，從人機料法環(huán)五方面完成類別信息匹配。

（5）綜合信息匹配：在上述四個階段的匹配中，可能會出現(xiàn)多個滿足質(zhì)量鏈要求的服務(wù)資源[4]。因而，這就需要對服務(wù)資源進(jìn)行進(jìn)一步的過濾，通過對綜合匹配度的計算，借助于計算的結(jié)果來進(jìn)行順序的排列，從而能選擇出最優(yōu)的候選資源。

4 結(jié)束語

總而言之，航天裝備的質(zhì)量在我國的發(fā)展中占據(jù)了十分重要的地位，其是航天技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用的重要保障，如何保證航天裝備的質(zhì)量是一項值得研究的話題。本文的研究主要是立足于對航天產(chǎn)品質(zhì)量管理存在問題的研究，并對問題重點進(jìn)行分析，將質(zhì)量鏈管理中的理論知識應(yīng)用至航天產(chǎn)品的質(zhì)量管理中來，以希望通過本文內(nèi)容的相關(guān)闡述，能對航天產(chǎn)品的質(zhì)量鏈管理具有幫助，以促進(jìn)我國航天事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[3]邢雪瑞，薛善良，楊年寶，等.航天產(chǎn)品總裝質(zhì)量鏈管理技術(shù)研究[J].中國制造業(yè)信息化，2012，41（1）：1-4.

[4]邢雪瑞.航天產(chǎn)品總裝質(zhì)量鏈管理技術(shù)研究[D].江蘇：南京航空航天大學(xué)，2012.