路燈照明智能控制系統(tǒng)研究

唐其雄

[摘要]近幾年，城市化進(jìn)程發(fā)展腳步加快，在此基礎(chǔ)下，路燈照明所需數(shù)量愈加愈多，在一定程度上，也造成了很大一部分能耗，導(dǎo)致對其管理也愈加困難。在數(shù)字城市中，路燈照明智能控制系統(tǒng)作為其中的一份子，在降低電力損耗、合理照明方面有著重要作用，本文對路燈照明智能控制系統(tǒng)進(jìn)行了深入分析，重點(diǎn)表明其概述、優(yōu)點(diǎn)以及功能性需求。以供參考。

[關(guān)鍵詞]路燈照明;智能控制系統(tǒng)

引言

技術(shù)在進(jìn)步，時(shí)代在進(jìn)步，綠色環(huán)保也更引人重視。我國很早之前就提出了綠色環(huán)保、節(jié)能智能的理念。我們要嚴(yán)格按照該理念開展工作，在全國范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)路燈照明智能的目標(biāo)?，F(xiàn)階段，我國在城市道路技術(shù)建設(shè)上存在不足，發(fā)展較落后。國內(nèi)一些城市還是采用之前的、老舊照明系統(tǒng)。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展下，該系統(tǒng)已不能滿足需求，并且存在許多問題，比如，工人檢查維修不方便、不易控制路燈控制系統(tǒng)、路燈亮度存在一定偏差等等。所以在路燈照明系統(tǒng)中，需充分應(yīng)用科學(xué)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)知識，多方結(jié)合才實(shí)現(xiàn)路燈照明智能化控制。

1智能控制系統(tǒng)相關(guān)概述

1.1智能控制系統(tǒng)的主控系統(tǒng)

景觀亮化照明智能監(jiān)控終端、監(jiān)控中心、無線通訊網(wǎng)絡(luò)、路燈監(jiān)控終端、路燈監(jiān)控管理軟件等構(gòu)成了路燈照明智能控制系統(tǒng)的主控系統(tǒng)。其中，監(jiān)控中心、無線通訊設(shè)備以及監(jiān)控終端是其主要硬件設(shè)備。其主要軟件為路燈監(jiān)控管理軟件。

1.2路燈照明智能控制系統(tǒng)運(yùn)行模式

遠(yuǎn)程監(jiān)控終端是路燈照明智能控制系統(tǒng)的現(xiàn)場控制單元，配備網(wǎng)絡(luò)通信程序、照明監(jiān)控程序、有關(guān)配件，其次以傳感器搜集信息數(shù)據(jù)，然后在網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)器的作用下合成數(shù)據(jù)，最終構(gòu)建通信網(wǎng)絡(luò)。在第四代移動(dòng)通信向第五代移動(dòng)通信推進(jìn)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)無線通信連接，建立服務(wù)器，并在此基礎(chǔ)上成立系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，從而最好數(shù)據(jù)的存儲工作。服務(wù)器提供所需的各種數(shù)據(jù)，并加以維護(hù)、管理。在監(jiān)控界面的顯示下，管理遠(yuǎn)可以進(jìn)行收集、保存的信息數(shù)據(jù)的分析;在監(jiān)控平臺上，通過虛擬化技術(shù)自行檢測數(shù)據(jù)和加以分析，之后把數(shù)據(jù)結(jié)果上傳;最后由顯示墻對各項(xiàng)數(shù)據(jù)及時(shí)處理，并按照使用者的需求加以調(diào)節(jié)，最終達(dá)到遠(yuǎn)距離的路燈照明監(jiān)控。[ ]

2路燈照明智能控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

2.1加強(qiáng)管理，做到全面監(jiān)控

智能控制是按照指令來進(jìn)行的操作，完全不需要人工來進(jìn)行，是一種全自動(dòng)化技術(shù)，并且還可進(jìn)行遠(yuǎn)距離的操作。大大方便了工作人員對城市路燈的管理，而且還能通過智能化的控制，實(shí)時(shí)了解到路燈的工作狀態(tài)，以隨時(shí)維修。在路燈照明智能控制系統(tǒng)的運(yùn)用下，以往在路燈檢查方面投入的人力、物力、財(cái)力都大大減少，且管理方便，實(shí)現(xiàn)了全方位監(jiān)控。

2.2智能、節(jié)能

在多數(shù)城市中，即便是半夜，都必須保證路燈的正常亮著，從而為半路出行的人員提供方便。不過事實(shí)情況往往是，凌晨十二點(diǎn)之后，道路上幾乎乜有人和車了，這時(shí)候，城市路燈的亮度也不需要要求太高。若我國所有城市中的路燈，整夜都維持在一個(gè)亮度，那勢必會(huì)造成很大的資源浪費(fèi)，此時(shí)如果能對路燈進(jìn)行智能化的操控，在不同時(shí)間段，操作路燈的不同亮度。如果一來，不僅能滿足群眾的出行需求，還做到了節(jié)能環(huán)保，并且路燈的使用年限也得以延長。

2.3信息化、數(shù)字化程度高

路燈照明智能控制系統(tǒng)是現(xiàn)代化數(shù)字技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的相結(jié)合，徹底改變了以往的方式，因此城市路燈的信息化、數(shù)字化程度高，以之前的路燈控制系統(tǒng)水平高，而且在收集方方法還是采用的分站式結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)存儲量更為強(qiáng)大，功能更全面，可以把一些急需的相關(guān)數(shù)據(jù)在第一時(shí)間發(fā)送傳輸給站主。在路燈照明智能控制系統(tǒng)中，采用分站式方法，大大提高了便利性，管理方便，維護(hù)方便，達(dá)到了路燈照明智能化的管理水平。

3路燈照明智能控制系統(tǒng)功能性需求

3.1數(shù)據(jù)管理功能

為確保路燈智能控制系統(tǒng)的正常、安全使用，需要對該系統(tǒng)所需要的多項(xiàng)數(shù)據(jù)加以匯集、研究以及處理。數(shù)據(jù)管理功能主要是對系統(tǒng)所需數(shù)據(jù)的管理、總結(jié)、闡述、維護(hù)。路燈基礎(chǔ)設(shè)施、電纜、夜景燈以及單燈設(shè)備都屬于系統(tǒng)管理范疇。數(shù)據(jù)管理主要是對系統(tǒng)所需的各項(xiàng)數(shù)據(jù)、指標(biāo)加以刪改、整理。數(shù)據(jù)總結(jié)是對各類數(shù)據(jù)的歸納總集。包括電流、電壓等。數(shù)據(jù)闡述是對系統(tǒng)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的分析處理。數(shù)據(jù)維護(hù)是對系統(tǒng)各數(shù)據(jù)的刪改。在數(shù)據(jù)管理功能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。[ ]

具體實(shí)現(xiàn)過程如下：路燈管理用戶可完成對系統(tǒng)的管理，包括數(shù)據(jù)收集、匯集、闡述、維護(hù);進(jìn)行數(shù)據(jù)維護(hù)之后，用戶可按照本質(zhì)需求，依靠監(jiān)控平臺，把數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)到監(jiān)控終端，由此滿足對各個(gè)監(jiān)控設(shè)備的控制和監(jiān)檢，在這個(gè)過程中，用戶可按照自己需要檢查相關(guān)數(shù)據(jù)，并按照桌面地理信息系統(tǒng)軟件來查看相關(guān)數(shù)據(jù)，并加以保存。

3.2系統(tǒng)控制管理功能

系統(tǒng)使用者在監(jiān)控平臺上輸入命令，把詳細(xì)細(xì)致的手動(dòng)開關(guān)和掌控時(shí)間發(fā)送給監(jiān)控終端，在監(jiān)控終端收到該命令之后，掌控城市照明設(shè)施的控制終端，至于最后的結(jié)果在通過通過網(wǎng)絡(luò)傳到監(jiān)控平臺上。

具體操作過程如下：首先，按照城市照明管理的需要擬訂相一致的時(shí)間控制路線，然后將之發(fā)送給遠(yuǎn)距離的監(jiān)控系統(tǒng);其次，也可以按照平常檢查和維護(hù)的需要，擬定手動(dòng)操作命令，隨之發(fā)送給遠(yuǎn)距離的監(jiān)控系統(tǒng);然后，遠(yuǎn)距離的監(jiān)控系統(tǒng)按照命令要求把數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控平臺，由此獲得實(shí)行結(jié)果;最后，將得到的結(jié)果加以反饋并保存下來。

3.3節(jié)能控制功能

節(jié)能控制功能主要是將手動(dòng)控制、時(shí)間控制路線的要求發(fā)動(dòng)給下行的監(jiān)控系統(tǒng)，或者是單獨(dú)的單燈監(jiān)控設(shè)備里邊，對開燈、關(guān)燈的時(shí)候有一個(gè)科學(xué)的安排時(shí)間，從而滿足節(jié)能需求。

具體實(shí)現(xiàn)過程如下：首先，按照照明管理要求擬定與之對應(yīng)的時(shí)間控制路線，傳輸給下行的遠(yuǎn)距離監(jiān)控設(shè)備，或者按照平時(shí)檢查、維護(hù)的要求，擬定手動(dòng)掌控命令并下發(fā);然后長距離終端設(shè)備接受命令之后，傳輸數(shù)據(jù)，判定效果。

3.4系統(tǒng)數(shù)據(jù)觀測管理功能

路燈照明智能控制系統(tǒng)在運(yùn)行過程中，所發(fā)生的一系列數(shù)據(jù)都可以按照手動(dòng)或者自動(dòng)的方式來觀測收集，然后在遠(yuǎn)距離終端設(shè)備的作用下實(shí)時(shí)傳輸，等系統(tǒng)受到數(shù)據(jù)后，會(huì)在現(xiàn)實(shí)設(shè)備的效果下提供給使用者，并將此類數(shù)據(jù)在硬盤中儲存下來。

具體操作過程如下：按照城市路燈照明管理的要求，對一些相關(guān)的信息數(shù)據(jù)加以科學(xué)科技的設(shè)定，如硬件管理、所體現(xiàn)的位置以及運(yùn)行情況等信息，然后把后臺編寫的命令發(fā)送給下行的遠(yuǎn)距離監(jiān)控設(shè)備;該設(shè)備接受到命令之后并按要求來執(zhí)行，將運(yùn)行過程中的各項(xiàng)指標(biāo)實(shí)時(shí)上傳，在路燈存在問題的情況下，也能實(shí)時(shí)上傳相關(guān)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo);然后，智能控制系統(tǒng)對觀測檢查的各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)進(jìn)行安排和歸納;最終，后臺顯示該類數(shù)據(jù)，并在硬盤中儲存下來。[ ]

3.5系統(tǒng)警報(bào)管理功能

系統(tǒng)在運(yùn)營過程中，所發(fā)現(xiàn)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，都可以通過手動(dòng)或自動(dòng)的方式觀測收集，并實(shí)時(shí)上傳并接收，之后在結(jié)合之前設(shè)置的警報(bào)參數(shù)，判斷路燈的運(yùn)營情況，如果存在問題，需馬上將次情形傳遞給管理者，并儲存此數(shù)據(jù)。

具體操作步驟如下：首先收納數(shù)據(jù)，然后歸納總結(jié)運(yùn)行過程中的各類指標(biāo)，并與使用者認(rèn)定的加以比較，若有問題的話會(huì)顯示警報(bào)，并傳遞給管理者，最終儲存下警報(bào)信息。

4結(jié)論

總之，路燈照明智能控制系統(tǒng)在現(xiàn)代化城市建設(shè)中不可或缺，是城市發(fā)展下的必然趨勢，也是科技逐步進(jìn)步的結(jié)果。加強(qiáng)路燈照明智能控制，在方便管理的基礎(chǔ)上，還降低了部分能耗，與我國一直所提倡的綠色節(jié)能理念相一致。在路燈照明智能控制系統(tǒng)的大范圍應(yīng)用下，我國民眾生活環(huán)境也將贏來質(zhì)的提高。

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