電梯檢測中電梯運行共振原因

周慶峰

摘要：目前，電梯在我國建筑中有著十分廣泛的應(yīng)用，同時我們也積累了大量的技術(shù)經(jīng)驗與項目經(jīng)驗。通過多年的總結(jié)，我們發(fā)現(xiàn)電梯運行中的共振問題對于電梯長期運行會造成較為嚴重的影響。在這種情況下，我們就需要對電梯共振問題產(chǎn)生的原因進行深入的分析，從而找到能夠進一步優(yōu)化電梯運行模式，避免共振問題發(fā)生的方式。所以，本文則針對這些問題進行深入的分析和探討，從而為電梯運行共振問題的解決提供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：電梯;檢測;運行;共振

目前，高速電梯有著十分廣泛的應(yīng)用，并在隨著電梯速度的不斷提高，電梯共振問題也成為我們重點關(guān)注的問題。想要真正解決電梯共振問題，就需要我們從電梯的基本原理出發(fā)，明確電梯的各部分運行方式，同時也明確共振出現(xiàn)的原因。以下則是有關(guān)電梯基本原理、共振因素以及電梯機械共振故障應(yīng)對措施等內(nèi)容。

一、電梯基本原理

電梯這種特種設(shè)備包括機房、轎廂、井道、電氣控制系統(tǒng)以及門系統(tǒng)等部分。其中，導(dǎo)軌安裝在井道之中，保證轎廂能夠處于穩(wěn)定的軌道上運行。轎廂則在曳引輪和曳引鋼絲的牽引下，在軌道沿線進行運動。同時，導(dǎo)靴也會安裝在對重和轎廂之中，導(dǎo)靴卡在導(dǎo)軌之上，在曳引輪工作過程中，則會牽引轎廂和對重沿著其導(dǎo)軌進行運動。在電梯運轉(zhuǎn)過程中，轎廂和對重的運行方向是相反的。曳引電動機則能夠?qū)崿F(xiàn)對轎廂不同運行狀態(tài)的控制，進而讓電梯完成在上升、下降、加速、停車等活動。在實際安裝、檢修過程中，一般需要通過控制額定速度、定載重量、井道型式等參數(shù)優(yōu)化電梯的運行狀態(tài)。

目前，電動機仍然是電梯的主要動力源并且去屬于一種垂直升降機。常見的電梯多裝配有箱裝吊艙，一般來說，電梯都用于人的搭乘以及貨物的運輸。另外，還有臺階式的電梯，這種電梯多依靠履帶完成運轉(zhuǎn)。人們常將這種電梯稱為自動人行道或自動扶梯，這種電梯屬于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。

二、電梯運行共振產(chǎn)生因素

（一）周期振動

目前，我國很多電梯安裝、檢修人員通過對電梯運行狀態(tài)進行分析發(fā)現(xiàn)，共振現(xiàn)象是很多電梯常見的故障，這種故障的出現(xiàn)對于電梯壽命有著直接的影響。在電梯運行過程中，很多因素都會導(dǎo)致零部件出現(xiàn)問題，從而導(dǎo)致激振震源的發(fā)生，并伴隨激振頻率的出現(xiàn)，最終以周期共振的故障形式展現(xiàn)出來。隨著振動問題的不斷發(fā)展，電梯會在某個或者某幾個樓層運行過程中出現(xiàn)共振問題，從而導(dǎo)致乘客的舒適度。由此可見，周期共振多表現(xiàn)為某各個或者某幾個樓層運行過程中的共振現(xiàn)象。

通過總結(jié)電梯周期振動出現(xiàn)原因我們可以發(fā)現(xiàn)，電梯維護不合理等工作都能夠?qū)е轮芷谡駝訂栴}的出現(xiàn)，同時隨著振動問題的不斷惡化，電梯的使用安全也會受到影響。

（二）導(dǎo)軌與導(dǎo)靴

導(dǎo)軌和導(dǎo)靴對于潤滑工作的要求較高，因此很多電梯共振問題的出現(xiàn)與潤滑工作沒做好有著密切的聯(lián)系。這主要是因為電梯導(dǎo)軌和導(dǎo)靴運行過程中往往會發(fā)生摩擦等現(xiàn)象，潤滑措施的采用往往能夠有效避免摩擦所帶來的振動問題。一般來說，導(dǎo)致潤滑問題的出現(xiàn)，與檢修時間過長、設(shè)備老化有著密切的聯(lián)系。

另外，如果導(dǎo)軌和導(dǎo)靴安裝精度不高，也會導(dǎo)致異常摩擦的出現(xiàn)，從而導(dǎo)致電梯整體運行過程中或者運行到某一個位置時發(fā)生共振問題。因此，導(dǎo)軌與導(dǎo)靴相關(guān)的電梯共振問題主要源于潤滑不到位和設(shè)備安裝不到位兩個方面。

（三）抱閘之間有間隔和縫隙

電梯啟動或者靜止的過程中，往往處于不穩(wěn)定的狀態(tài)，因此想要讓乘客能夠有更為舒適的乘坐體驗，就需要技術(shù)人員通過調(diào)整抱閘間隔的方式帶來保證運行狀態(tài)的穩(wěn)定，并以此減少震動問題的發(fā)生。例如，如果抱閘之間有間隔或者縫隙，那么就會在電梯停止的過程中發(fā)生平衡失調(diào)的現(xiàn)象，因此也需要根據(jù)電梯實際的應(yīng)用情況，對曲線的合理性進行優(yōu)化，從而讓電梯抱閘相關(guān)的參數(shù)曲線處于平衡的狀態(tài)。

三、電梯共振故障處理措施

（一）合理安裝導(dǎo)軌與導(dǎo)靴

如果電梯潤滑不夠，就會產(chǎn)生共振，主要原因在于電梯安裝過程中，工作人員由于不熟悉業(yè)務(wù)，或是安裝意識不夠而導(dǎo)致的偶發(fā)性問題。針對此種情況，不僅需要在安裝之后進行詳細的、反復(fù)的檢查，還要求對導(dǎo)軌與導(dǎo)靴有絕對的技術(shù)認知。一般情況下，導(dǎo)軌的垂直度和彼此間的平行度由一定的準確系數(shù)，如果誤差過大，就會使得共振出現(xiàn)，電梯發(fā)生晃動。

此外，導(dǎo)軌的接頭也有特定的技術(shù)標準范圍。例如：工作接頭的臺階要小于等于0.1mm，在轎廂與導(dǎo)軌局部空隙應(yīng)該小于等于0.5mm，不設(shè)置安全鉗的對重接頭縫隙也要小于等于0.5mm，臺階小于等于0.03mm等。為了確保電梯的平衡狀態(tài)，避免晃動，在處理接頭時，需要高度注意臺階感，此時可通過在轎頂用腳用力的左右晃動感知轎廂的位移，并在導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間的空隙加入一些潤滑油。

（二）曳引機的處理

在電機運行過程中，經(jīng)常會由于突然加速的發(fā)生而導(dǎo)致曳引機出現(xiàn)磨損，其中齒輪和渦輪渦桿之間最容易發(fā)生摩擦。我們可以通過減小振動幅度的方式來解決曳引機振動所引發(fā)的不平衡問題。同時，隨著電梯技術(shù)的提升與優(yōu)化，減速箱等自動系統(tǒng)已經(jīng)逐漸被簡化或者取消，這樣也能有效減小振動的發(fā)生，進而將摩擦控制在更小的程度上。同時，電梯的運行速度也能得到有效的保障。

（三）對鋼絲繩進行調(diào)節(jié)

鋼絲繩主要承擔著電梯的負載，當發(fā)生異常的抖動或者鋼絲繩處于較為緊繃的狀態(tài)時，往往會出現(xiàn)鋼絲繩失穩(wěn)等問題，在這種情況下，很大概率會導(dǎo)致電梯轎廂晃動的發(fā)生。在這種情況下，噪聲也會隨之發(fā)生。同時，在受力不均勻的情況下，也會導(dǎo)致無法有效控制轎廂的運行狀態(tài)。所以，在對電梯進行檢修過程中，需要對鋼絲繩的應(yīng)力狀態(tài)進行調(diào)整，從而保證其處于均勻的應(yīng)力狀態(tài)，讓系統(tǒng)處于穩(wěn)定、平衡的狀態(tài)。

四、結(jié)束語

綜上所述，合理安裝導(dǎo)軌與導(dǎo)靴、處理曳引機、對鋼絲繩進行調(diào)節(jié)都能起到解決電梯共振故障的作用。同時也需要技術(shù)人員對先進的電梯技術(shù)進行深入的分析，從而促進電梯運行技術(shù)的發(fā)展與提升。

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