高速公路機(jī)電系統(tǒng)供電設(shè)備的維護(hù)管理

鄧成東

摘要：緊跟國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐，貴州省大力推進(jìn)高速公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，截止2019年底我省高速公路里程已突破7000公里，貴州省高速公路總里程躍升至全國第四位、西部第二位，綜合密度繼續(xù)保持全國第一[1]，為建設(shè)交通強(qiáng)國打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在我省高速公路的建設(shè)發(fā)展和經(jīng)營管理中，做好高速公路機(jī)電系統(tǒng)供電設(shè)備的維護(hù)管理，保障供電設(shè)備安全平穩(wěn)運(yùn)行顯得非常重要。本文將對高速公路機(jī)電系統(tǒng)供電設(shè)備的維護(hù)管理做出初步研究，分析供電設(shè)備維護(hù)管理存在的問題和解決方法。

關(guān)鍵字：高速公路;機(jī)電系統(tǒng)供電設(shè)備;維護(hù)管理

引言：我省高速公路的發(fā)展突飛猛進(jìn)，創(chuàng)造了一個(gè)有一個(gè)的奇跡，促進(jìn)了國家高速公路資源的優(yōu)化配置。高速公路的發(fā)展極大的優(yōu)化了交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，給人民日常生活的帶來了極大的便捷[2]。但隨著時(shí)代的發(fā)展，科技的飛速發(fā)展，越來越先進(jìn)的供電設(shè)備運(yùn)用在高速公路機(jī)電系統(tǒng)中，由于部分運(yùn)營公司管理組織缺陷和技術(shù)人才缺乏的原因，對高速公路機(jī)電系統(tǒng)供電設(shè)備管理混亂和認(rèn)識不足，導(dǎo)致高速公路機(jī)電系統(tǒng)供電設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)問題，當(dāng)高速公路機(jī)電系統(tǒng)供電設(shè)備出現(xiàn)問題后，小則影響個(gè)別設(shè)備供電安全，大則影響收費(fèi)站或隧道整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行安全，甚至導(dǎo)致交通癱瘓，給高速公路安全高效運(yùn)行帶來不利的影響。為了使高速公路安全高效運(yùn)行，讓高速公路機(jī)電系統(tǒng)供電設(shè)備更好的服務(wù)于交通，對高速公路機(jī)電系統(tǒng)供電設(shè)備的維護(hù)管理進(jìn)行分析、解決維護(hù)管理中存在的問題十分重要。

一、高速公路機(jī)電系統(tǒng)供電設(shè)備的概念

一般來說，高速公路機(jī)電系統(tǒng)供電設(shè)備主要是由電纜、不間斷電源、干式變壓器以及柴油發(fā)電機(jī)組成[3]。這些共同構(gòu)成了高速公路機(jī)電系統(tǒng)供電設(shè)備，保障了高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。從大多數(shù)高速公路運(yùn)營單位的實(shí)際現(xiàn)狀來看，他們往往會(huì)把過多的資金和精力投入到高速公路的路面維護(hù)工作中，對高速公路機(jī)電系統(tǒng)供電設(shè)備的維護(hù)管理資金和精力太少，這樣結(jié)果往往導(dǎo)致高速公路機(jī)電系統(tǒng)供電設(shè)備故障和隱患排除不是很及時(shí)，一旦出現(xiàn)問題，可能會(huì)對高速公路的運(yùn)行產(chǎn)生重大的安全隱患，不能為人民提供滿意的高速公路服務(wù)。

二、高速公路機(jī)電系統(tǒng)供電設(shè)備存在的問題

（一）電纜設(shè)備問題

電纜作為整個(gè)高速公路機(jī)電系統(tǒng)供電設(shè)備系統(tǒng)的血管，連接著每一個(gè)至關(guān)重要的設(shè)備。往往會(huì)由于檢查不仔細(xì)或只進(jìn)行外表檢查，不進(jìn)行數(shù)據(jù)測試，特別是對隱蔽的電纜維護(hù)管理，就會(huì)出現(xiàn)出各種各樣的問題，例如，電纜絕緣層破損、老化、接頭連接處接觸不良等現(xiàn)象;維護(hù)人員的監(jiān)管不力，沒有定期對電纜的鋪設(shè)線路進(jìn)行檢查，導(dǎo)致電纜與其他電氣設(shè)備的接頭處出現(xiàn)過熱現(xiàn)象;沒有定期測量電纜的接地電阻，可能會(huì)導(dǎo)致電纜的的接地電阻過大而沒有及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，造成供電系統(tǒng)不能正常工作。電纜的電壓也是一個(gè)重點(diǎn)，正常的電纜運(yùn)行電壓不能超過其電壓的1.15倍。還要檢查電纜的芯線和外皮的溫度差，正常的芯線和外皮的溫度差在15到20攝氏度之間。

（二）不間斷電源問題

不間斷電源主要是為了保障高速公路機(jī)電系統(tǒng)能夠24小時(shí)正常運(yùn)作，正常的不間斷電源的使用壽命在10年左右。不間斷電源出現(xiàn)故障時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，甚至導(dǎo)致機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行中斷，給高速公路收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)造成嚴(yán)重影響，所以不間斷電源的正常工作對于整個(gè)交通公路系統(tǒng)的運(yùn)行非常關(guān)鍵。不間斷電源維護(hù)管理過程中，往往存在維護(hù)管理人員的操作不當(dāng)，不間斷電源工作環(huán)境溫度過高、通不良、散熱差等問題，導(dǎo)致不間斷電源的壽命大大縮短。

（三）干式變壓器問題。

高速公路機(jī)電系統(tǒng)供電設(shè)備的變壓器大部分用的都是干式變壓器，而干式變壓器經(jīng)常出現(xiàn)的問題是遭到人為的破壞，高、低壓接頭過熱和電纜接頭存在漏電現(xiàn)象，高、低壓斷路器和開關(guān)故障影響正常工作，變壓器的溫度監(jiān)測不力，導(dǎo)致其在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)溫度過高現(xiàn)象。

（四）柴油發(fā)電機(jī)問題

柴油發(fā)電機(jī)是高速公路機(jī)電系統(tǒng)的備用電源，防止在停電時(shí)，啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，保障收費(fèi)系統(tǒng)和正常辦公不受影響。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。由于柴油發(fā)電機(jī)一般很少使用，應(yīng)急時(shí)才啟動(dòng)，所以柴油發(fā)電機(jī)最突出問題是維護(hù)保養(yǎng)頻次少，一般只進(jìn)行外觀的檢查，容易導(dǎo)致在停電時(shí)需要啟用它的時(shí)候，柴油發(fā)電機(jī)不能正常工作。

（五）組織管理問題

組織管理是高速公路機(jī)電系統(tǒng)供電設(shè)備維保養(yǎng)理最重要的問題，很多高速公路運(yùn)營管理單位高速公路的機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)都是由外包單位承擔(dān)，導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，可能會(huì)因?yàn)樨?zé)任劃分、維修處理造價(jià)雙方發(fā)生爭執(zhí)，雙方達(dá)不成一致意見而問題被拖延處理，甚至不處理。其實(shí)這樣的組織模式，存在指令路徑長，處理問題緩慢，供電設(shè)備維護(hù)成本更高。

三、高速公路機(jī)電系統(tǒng)供電設(shè)備的維護(hù)管理

（一）電纜設(shè)備

對電纜設(shè)備要不定期的進(jìn)行檢查，加強(qiáng)巡查頻次，首先檢查電纜與其他電氣設(shè)備的機(jī)頭處是否出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。定期檢測電纜的接地電阻等相關(guān)數(shù)據(jù)，對出現(xiàn)的不正常數(shù)據(jù)要一一排查，確保電力系統(tǒng)正常運(yùn)行，保護(hù)線路和設(shè)備免遭損壞，出現(xiàn)電纜設(shè)備的不正常工作。然后要對電纜的鋪設(shè)線路進(jìn)行定期排查，對于哪些不合格的電纜和帶有安全隱患的電纜要及時(shí)更換，禁止出現(xiàn)電纜嚴(yán)重破損、老化和漏電傷人等現(xiàn)象。日常巡檢過程中做好記錄，認(rèn)真分析記錄數(shù)據(jù)，為電纜維護(hù)維修提供數(shù)據(jù)理論支持。

（二）不間斷電源

不間斷電源的正常合理維護(hù)可以使其壽命大大增加，主要的維護(hù)方法：檢查不間斷電源周圍的環(huán)境是否干燥，通風(fēng)，良好的環(huán)境能保證不間斷電源一直能夠處于高效的工作狀態(tài);定期清理內(nèi)部的雜物灰塵，防止堵塞帶來的設(shè)備不正常運(yùn)轉(zhuǎn);檢查內(nèi)部的線路連接是否有松動(dòng)的地方，確保線路連接處的牢固，保證設(shè)備能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。大部分的不間斷電源故障是由蓄電池引起的，所以要保證蓄電池的正常工作，定期檢查蓄電池的安全，是否有變形膨脹的情況，對于出現(xiàn)問題的蓄電池，一定要及時(shí)更換，保證不間斷電源正常工作。不間斷電源的負(fù)載不要超過UPS設(shè)備額定容量的80%，即用電設(shè)備滿負(fù)荷運(yùn)行總?cè)萘坎荒艹^UPS設(shè)備額定容量的80%，更換電池時(shí)，要充分考慮UPS總?cè)萘俊Ｈ绻L期處于超負(fù)載的工作狀態(tài)，不間斷電源的壽命將會(huì)受到很大的影響。做好不間斷電源的保養(yǎng)和維修記錄，數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。

（三）干式變壓器

干式變壓器主要是供外場設(shè)備使用，干式變壓器的維護(hù)其實(shí)挺簡單。在干式變壓器運(yùn)行過程中，要隨時(shí)進(jìn)行溫度監(jiān)測，保證其工作溫度在正常范圍內(nèi);為防止人為破壞，干式變壓器應(yīng)安裝在指定區(qū)域，劃定禁區(qū)，禁止閑雜人員進(jìn)入，并派專人負(fù)責(zé)看管;隨時(shí)觀察干式變壓器有無異常聲音和振動(dòng);重點(diǎn)檢查高、低壓接頭是否存在過熱和電纜接頭存在漏電現(xiàn)象，若存在及時(shí)安排專業(yè)維護(hù)人員進(jìn)行處理;同時(shí)，維護(hù)人員應(yīng)定期進(jìn)行清潔維護(hù)，保證干式變壓器的清潔，加強(qiáng)對干式變壓器通風(fēng)設(shè)備的維護(hù)，保證風(fēng)扇的正常工作。干式變壓器在整個(gè)高速公路機(jī)電系統(tǒng)供電設(shè)備中也是很關(guān)鍵的，忽視其中的任何一個(gè)小問題都有可能使整個(gè)高速公路機(jī)電系統(tǒng)陷入癱瘓。

（四）柴油發(fā)電機(jī)

柴油發(fā)電機(jī)作為一個(gè)備用電氣設(shè)備，保證其能在需要的時(shí)候正常工作。所以要對柴油發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)，要做到一看、二聽、三摸、四嗅。檢查柴油發(fā)電機(jī)的密封性，看柴油發(fā)電機(jī)是否有漏油現(xiàn)象，保證油箱內(nèi)的儲(chǔ)油量充足。運(yùn)行時(shí)聽發(fā)動(dòng)機(jī)是否有異常聲響和振動(dòng)，通過聲響判斷零部件完好狀況，有異常要及時(shí)確認(rèn)故障部件并加以更換;冬天溫度降低時(shí)，要做好柴油發(fā)電機(jī)的冬季保養(yǎng)，往油箱內(nèi)添加防凍劑;及時(shí)的清理空氣過濾器，防止灰塵和雜志顆粒對柴油發(fā)電機(jī)造成損害。做好相關(guān)保養(yǎng)維修記錄，并存檔。

（五）組織管理

現(xiàn)在有一些高速公路營運(yùn)單位已經(jīng)開始實(shí)施高速公路建管養(yǎng)一體化，減少高速公路維護(hù)保養(yǎng)的組織管理指令路徑。運(yùn)營單位可按中心管轄區(qū)域、路段設(shè)置專業(yè)維護(hù)班組，各班組配備相應(yīng)的設(shè)備、器具，定期對維護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，提升其專業(yè)技術(shù)水平。大型設(shè)備，如登高作業(yè)車可由單位按地區(qū)中心統(tǒng)一配備，出現(xiàn)緊急情況，統(tǒng)一調(diào)配使用。相關(guān)高速公路機(jī)電系統(tǒng)供電設(shè)備及零部件根據(jù)設(shè)備更換需要可按年、季度或月集中分批采購，統(tǒng)一保管。這樣，可以減少營運(yùn)單位與外包維護(hù)單位之間管理環(huán)節(jié)，避免因談判、協(xié)商拖延時(shí)間而不能及時(shí)處理設(shè)備故障問題，同時(shí)降低機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)管理成本，達(dá)到降本增效的目的。當(dāng)然，這就要求營運(yùn)單位相關(guān)責(zé)任部門必須具備較高的機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)維修保養(yǎng)專業(yè)水平。

結(jié)語：綜上所述，高速公路機(jī)電系統(tǒng)供電設(shè)備的維護(hù)至關(guān)重要，高速公路機(jī)電系統(tǒng)供電設(shè)備的正常運(yùn)行才能保證整個(gè)高速公路的正常運(yùn)行，提高高速公路機(jī)電系統(tǒng)供電設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性，能夠讓高速公路更高效、安全、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行[4]。因此，要加強(qiáng)對高速公路機(jī)電系統(tǒng)供電設(shè)備的維護(hù)管理的重視，加強(qiáng)機(jī)電系統(tǒng)供電設(shè)備的人才和組織機(jī)構(gòu)建設(shè)，從而為我省的交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展和建設(shè)交通強(qiáng)國擔(dān)當(dāng)應(yīng)有的責(zé)任。

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