某種防暴車轉(zhuǎn)向沉重故障分析與排除

車呈湘　張官亮　司新意

摘要：某種防暴車作為一種特種警用車輛，在其行駛過(guò)程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)向沉重故障。為保證該防暴車的行駛安全性，必須要對(duì)車輛轉(zhuǎn)向沉重故障有針對(duì)性地制定一些診斷方法，以此做到對(duì)車輛轉(zhuǎn)向沉重故障的有效預(yù)防和及時(shí)處理，從而確保車輛行駛的安全性。

關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向沉重? 故障? 轉(zhuǎn)向液壓油

轉(zhuǎn)向系是指通過(guò)駕駛員操縱能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)和回位的一套機(jī)構(gòu)。當(dāng)車輛需要改變行駛方向時(shí)，必須使轉(zhuǎn)向輪繞主銷軸線偏轉(zhuǎn)一定角度，直至新的行駛方向符合駕駛員的要求時(shí)，再將轉(zhuǎn)向輪恢復(fù)到直線行駛的位置。某種防暴車（后簡(jiǎn)稱防暴車）轉(zhuǎn)向系主要包括方向盤、方向柱、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)等零部件。車輛使用后期，由于零部件磨損嚴(yán)重，車輛極易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重的現(xiàn)象，若不及時(shí)排除故障，會(huì)嚴(yán)重影響車輛正常行駛。

一、轉(zhuǎn)向沉重故障現(xiàn)象

在防暴車早期故障期和偶然故障期，底盤轉(zhuǎn)向系性能穩(wěn)定，故障率低，但到了車輛使用后期，也就是故障磨損期，車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)極易發(fā)生轉(zhuǎn)向沉重故障，故障現(xiàn)象有在車輛轉(zhuǎn)向過(guò)程中，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤感覺(jué)比平時(shí)沉重，轉(zhuǎn)向困難;停車時(shí)儲(chǔ)油罐的轉(zhuǎn)向液壓油外溢;打方向時(shí)發(fā)卡，嚴(yán)重時(shí)打不動(dòng);發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，轉(zhuǎn)向液壓油泵漏油或車體底部有大量淡紅色的液壓油流出。

二、轉(zhuǎn)向沉重故障原因分析

若防暴車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重故障，原因通常有輪胎胎壓低或定位調(diào)整不當(dāng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器故障或轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)卡或配合過(guò)緊。

（一）輪胎故障

車輛在使用中，由于駕駛員未注意輪胎氣壓變化，沒(méi)有及時(shí)給輪胎充氣，導(dǎo)致輪胎充氣壓力過(guò)低，使胎面與地面的接觸面積變寬變大，增加輪胎的行駛阻力，從而使車輛轉(zhuǎn)向沉重，轉(zhuǎn)向遲緩。車輛維修保養(yǎng)后，由于輪胎定位調(diào)整不當(dāng)，也會(huì)引起轉(zhuǎn)向沉重。

（二）動(dòng)力轉(zhuǎn)向器故障

1.轉(zhuǎn)向器進(jìn)空氣，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)的油壓壓力減小推動(dòng)活塞的力就減小了。

2.動(dòng)力缸活塞配合間隙過(guò)大或“O”型密封圈損壞使得高低壓油腔斷路，油壓沒(méi)有作用在活塞截面上，對(duì)動(dòng)力轉(zhuǎn)向垂臂軸推動(dòng)作用小，起不到助力作用。

3.轉(zhuǎn)向器內(nèi)部負(fù)責(zé)分配油道的轉(zhuǎn)向控制分配閥磨損嚴(yán)重或臟污，導(dǎo)致分配閥發(fā)卡，不能溝通相關(guān)油道，轉(zhuǎn)向垂臂軸與襯套配合過(guò)緊。

4.轉(zhuǎn)向螺桿彎曲或鋼球?qū)蚬馨枷?，相互摩擦力增大或卡住?/p>

5.工作活塞內(nèi)部鋼球破損，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向螺桿與轉(zhuǎn)向螺母工作時(shí)發(fā)卡，活塞不能正常工作。

6.轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐油量不足，轉(zhuǎn)向液壓油泵吸油管漏氣或進(jìn)油不暢，導(dǎo)致油的流量不足，不能滿足轉(zhuǎn)向系統(tǒng)循環(huán)所需用油。

7.轉(zhuǎn)向液壓油泵內(nèi)的壓油葉片破碎，導(dǎo)致進(jìn)入動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的油壓壓力不夠。

（三）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)故障

1.轉(zhuǎn)向齒輪傳動(dòng)箱中錐齒輪定位破壞、嚙合過(guò)緊或圓錐滾子軸承損壞。

2.轉(zhuǎn)向齒輪箱和動(dòng)力轉(zhuǎn)向器之間的萬(wàn)向傳動(dòng)軸損壞，使轉(zhuǎn)動(dòng)干涉發(fā)卡。

3.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)桿變形，轉(zhuǎn)向立軸和各拉桿球頭銷配合過(guò)緊或缺潤(rùn)滑脂。

三、轉(zhuǎn)向沉重故障診斷與排除

（一）支車體診斷排除

通過(guò)觀察輪胎接觸地面的形變情況，檢查輪胎氣壓是否過(guò)低，氣壓不夠需要充氣，充氣壓力最大到0.6MPa。然后將防暴車前中輪全部頂起，使各車輪脫離地面，檢查轉(zhuǎn)向液壓油，保持轉(zhuǎn)向液壓油在轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐3/4處，在未起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，若感覺(jué)很輕，則故障在轉(zhuǎn)向輪定位及前輪前束上。因?yàn)轫斊鸶鬓D(zhuǎn)向輪后，轉(zhuǎn)向時(shí)不存在車輪與地面的阻力了，這時(shí)要檢查輪胎氣壓和前輪前束，值是2±1.5mm，不正確進(jìn)行調(diào)整。

（二）斷轉(zhuǎn)向垂臂軸診斷排除

如果在車體被頂起的狀態(tài)下，儲(chǔ)油罐不缺轉(zhuǎn)向液壓油，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤仍然感覺(jué)沉重，轉(zhuǎn)向困難，則故障在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或動(dòng)力轉(zhuǎn)向器內(nèi)。這時(shí)拆下轉(zhuǎn)向垂臂軸，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，若感覺(jué)很輕，則故障出在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，按傳動(dòng)關(guān)系逐步查找故障部位，仔細(xì)檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿、縱拉桿和轉(zhuǎn)向立軸。拆下轉(zhuǎn)向節(jié)上的轉(zhuǎn)向副橫拉桿，左右扳動(dòng)輪胎看是否擺動(dòng)靈敏，如果擺動(dòng)困難則故障就在該輪胎的轉(zhuǎn)向節(jié)上，維修更換轉(zhuǎn)向節(jié);若擺動(dòng)都靈敏故障可能在轉(zhuǎn)向立軸上，拆卸轉(zhuǎn)向立軸進(jìn)行鑒定，不符合標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)更換。

（三）動(dòng)力轉(zhuǎn)向器診斷排除

如果拆下轉(zhuǎn)向垂臂軸，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤仍然沉重，則故障一定在動(dòng)力轉(zhuǎn)向器內(nèi)，有幾個(gè)方面原因：

（1）動(dòng)力轉(zhuǎn)向器內(nèi)進(jìn)空氣。若動(dòng)力轉(zhuǎn)向器內(nèi)進(jìn)入空氣，應(yīng)及時(shí)排除轉(zhuǎn)向器內(nèi)部空氣。先來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤多次，同時(shí)觀察儲(chǔ)油罐內(nèi)的轉(zhuǎn)向液壓油是否缺少，若缺少應(yīng)及時(shí)添加;在車體支起的條件下，緩慢向左向右打死方向，這時(shí)儲(chǔ)液罐內(nèi)應(yīng)有氣泡冒出;扳動(dòng)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)車輛，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在550～650轉(zhuǎn)/分的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)下，再向左向右打死方向，這時(shí)儲(chǔ)液罐內(nèi)的氣泡應(yīng)越來(lái)越小，繼續(xù)一直打，直至儲(chǔ)液罐內(nèi)油液面無(wú)氣泡冒出為止，這時(shí)轉(zhuǎn)向系液壓油路和動(dòng)力轉(zhuǎn)向器內(nèi)空氣排出完畢。

（2）動(dòng)力轉(zhuǎn)向器臟污。動(dòng)力轉(zhuǎn)向器內(nèi)部臟污，通常是由轉(zhuǎn)向液壓油較臟引起的。若動(dòng)力轉(zhuǎn)向器臟污，首先應(yīng)放盡轉(zhuǎn)向液壓油，拆下動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，將其分解后清洗，裝配時(shí)一般放在液壓油內(nèi)裝配，這樣可以避免轉(zhuǎn)向器內(nèi)進(jìn)入雜質(zhì)。

（3）加錯(cuò)轉(zhuǎn)向液壓油。在保養(yǎng)車輛過(guò)程中，維修人員維修不規(guī)范，專業(yè)技能不精，加錯(cuò)轉(zhuǎn)向液壓油。若轉(zhuǎn)向液壓油混雜，溫度過(guò)低時(shí)，轉(zhuǎn)向液壓油流動(dòng)性會(huì)減弱，轉(zhuǎn)向助力效果差，轉(zhuǎn)向沉重。出現(xiàn)這種情況時(shí)，應(yīng)放盡動(dòng)力轉(zhuǎn)向器內(nèi)的液壓油，用10號(hào)航空液壓油對(duì)轉(zhuǎn)向液壓油路進(jìn)行清洗，清洗完畢后，再加添新的10號(hào)航空液壓油。

（四）接油壓表診斷排除

在確定轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、操作裝置都完好的情況下，轉(zhuǎn)向液壓油加注也正確，我們可用接油壓表法診斷排除轉(zhuǎn)向系故障。在車體支起后，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤感覺(jué)非常輕，可是落下車體或車輛行駛時(shí)轉(zhuǎn)向又很重，這種情況故障一般發(fā)生在轉(zhuǎn)向液壓油泵內(nèi)。為了更加準(zhǔn)確，可在油泵與轉(zhuǎn)向器之間接上與規(guī)定油壓相適應(yīng)的油壓表和開(kāi)關(guān)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，打開(kāi)開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤到一側(cè)極限位置。這時(shí)油壓表讀數(shù)過(guò)低，且在逐步關(guān)閉開(kāi)關(guān)時(shí)，油壓也不提高，說(shuō)明油泵有故障，安全閥沒(méi)調(diào)好或油泵內(nèi)的油壓葉片破碎，應(yīng)拆下油泵維修。若油壓表讀數(shù)正常且在關(guān)閉開(kāi)關(guān)時(shí)油壓表讀數(shù)有所提高，說(shuō)明油泵良好，故障在動(dòng)力轉(zhuǎn)向器內(nèi)部，可能是動(dòng)力缸或分配閥損壞，分解動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，更換動(dòng)力缸或分配閥等損壞零件。

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[3]張偉旗.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷及維修技術(shù)研究[J].汽車零部件.2017（10）.

作者簡(jiǎn)介

車呈湘? 男? 漢 山東淄博? 武警工程大學(xué)烏魯木齊校區(qū)? 講師

張官亮? 男? 漢 陜西蒲城? 武警工程大學(xué)烏魯木齊校區(qū)? 講師

司新意? 男? 漢 新疆伊犁? 武警工程大學(xué)烏魯木齊校區(qū)? 講師