關(guān)于精細化市政道路設(shè)計的幾點考慮
——基于貴陽市人民大道工程實例

何崇宇

（上海浦東建筑設(shè)計研究院有限公司貴州設(shè)計分公司，貴州550000）

1 引言

經(jīng)歷了40年高速發(fā)展的中國城鎮(zhèn)化已經(jīng)正式進入“深度城鎮(zhèn)化”階段，粗放式的城市建設(shè)與發(fā)展已不適合當前需求。國家提出了城市精細化管理的方針。本文基于城市精細化管理結(jié)合實際案例討論城市道路的精細化設(shè)計。

2 工程實例

貴陽市人民大道全長6.47km，道路寬40m，雙向6車道。按照規(guī)劃設(shè)計，人民大道起點為中環(huán)北段南埡立交，與射線鹽沙線、終點為中環(huán)南段朝陽洞路。利用老城區(qū)南北向道路，青云路、公園路、合群路、八鴿巖路，分別與主城區(qū)東西向的北京路、延安路、中山路、都司路、瑞金路、解放路相交，形成一條南北貫穿整個貴陽城區(qū)的“新走廊”；實現(xiàn)與中環(huán)、一環(huán)等道路的交通快速連接及轉(zhuǎn)換；還將充分發(fā)揮城市主干道的交通功能，緩解南北道路的擁堵。人民大道將提升城市“新顏值”，人民大道將按照“生態(tài)景觀路、智慧創(chuàng)新路、文化路、旅游路”的總體理念進行建設(shè)，打造成貴陽的文化大道、景觀大道和旅游大道，使其成為展示貴陽文化、生態(tài)的新窗口。人民大道穿過城區(qū)中心，構(gòu)建了城市“新核心”。

以往的城市道路設(shè)計主要為工程導(dǎo)向化，人文關(guān)懷不足；路權(quán)分配向機動車交通傾斜，慢行空間不足；設(shè)計粗放，行人安全性有待提升；對于街道活動需求考慮不足，市政設(shè)施過多，景觀性和舒適性有待提高。結(jié)合以往的設(shè)計思路與考慮，首先轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的設(shè)計理念，大力推進完整街道設(shè)計，提出安全、綠色、活力、智慧的道路設(shè)計理念。道路不再只是平、縱、橫的技術(shù)指標；城市道路應(yīng)包含交通功能設(shè)施、步行活動空間、附屬功能設(shè)施、沿街建筑界面等。合理定位每條道路的交通功能，區(qū)別設(shè)置各條道路的附屬設(shè)施，結(jié)合道路兩側(cè)的開發(fā)性質(zhì)布置步行空間，滿足整體城市風(fēng)貌，設(shè)計沿街建筑界面。城市的交通從“主要機動車通行”向“人的交流和生活方式”轉(zhuǎn)變，從“道路紅線管控”向“街道空間管控”轉(zhuǎn)變，從“道路工程設(shè)計”向“城市空間環(huán)境設(shè)計”轉(zhuǎn)變，從“強調(diào)交通功能”向“和諧城市街區(qū)發(fā)展”轉(zhuǎn)變。

針對本次設(shè)計中提出的安全街道的概念，貴陽市人民大道主要考慮為行人車輛各行其道、有序交匯，保障各種交通參與者安全，保障交通活動順利進行。

著重協(xié)調(diào)人、車、路的時空關(guān)系，部分重要交通節(jié)點，采用簡單立交，如下穿八鴿巖路，上跨北京路，都結(jié)合景觀要求設(shè)置橋梁；還將設(shè)了上跨立北京路橋梁、筑城廣場橋、青云路上跨南明河橋。筑城廣場上跨南明河橋采用雙層橋跨越南明河，同時解決都司路及瑞金路主干道交叉直行車輛與轉(zhuǎn)向的交通矛盾，增大交叉口通行能力。

提倡慢行優(yōu)先，結(jié)合公園路拓寬（中山路至都司路）在保證車行道滿足交通同時，并保留兩側(cè)建筑物，參考閩南建筑風(fēng)格，首次采用群樓部分為騎樓方案，將中山路至都司路東側(cè)以新建的騎樓為主，便于敞開鋪面、騎樓內(nèi)的店鋪可以借用柱廊空間，陳列商品以招徠顧客?？紤]貴陽四季多雨的因素，在中山路口修建下沉廣場和線性商業(yè)結(jié)合，通過扶手電梯跟這個輕軌站廳相連，方便市民全天候24h出行。有條件的部分（原安云路段）提供寬敞、暢通的步行空間。

為保證過街安全，方案考慮提供直接、便利的過街可能，保障行人安全、舒適穿越街道。結(jié)合兩側(cè)土地開發(fā)，合理利用地下空間，人民大道永樂路段采用了地下連廊方案以保證行人的安全過街，利用項目在中心城區(qū)的位置優(yōu)勢設(shè)置商業(yè)。為提供可靠街道環(huán)境與增加行人的人行道上設(shè)置了人行座椅與夜晚的指示燈。在與支路口設(shè)置的人行橫道過街處，縮小轉(zhuǎn)彎半徑，人行橫道對齊步行通行區(qū)，減少人行過街時間，并在轉(zhuǎn)角處設(shè)置口袋公園。

針對本次設(shè)計中提出的綠色街道的概念：合理利用土地與空間資源，提升利用效率與效益，人民大道結(jié)合輕軌站點，與人行過街系統(tǒng)，合理設(shè)置了立體交通轉(zhuǎn)換（見圖1）。對隧道進出口處采用滴灌技術(shù)來保證綠色植物的生長，道路兩旁將種植具有貴陽特色的灌木和有色彩的樹種等，確保秀出“白天看樹晚上看房”的沿線景觀色彩和特色燈光夜景；并采用綠色技術(shù)，對雨水徑流進行控制，降低環(huán)境沖擊，提升自然包容度。道路全段打造海綿城市，充分利用好街頭空地（綠地），建設(shè)雨水花池（園）及兩側(cè)下沉式綠化帶，既美化人行道景觀，又利用樹池對水進行過濾和滲透，減輕雨水管網(wǎng)的排水壓力，雨污分流凈化南明河[1]。

針對本次設(shè)計中提出的活力街道的概念：提供舒適，宜人的空間環(huán)境體驗，形成富有吸引力的街道氛圍，增進市民交往交流，鼓勵創(chuàng)意與創(chuàng)新。本次在人民大道人行道上采用當?shù)氐氖牟⒃O(shè)置人行道地?zé)?，提升親近感；大量利用周邊拆出的空地設(shè)置街邊公園，并銜接與軌道交通出入口，鋪裝花紋有序多變，滿足視覺豐富（見圖2）。

圖1綠色街道

圖2活力街道

針對本次設(shè)計中提出的智慧街道的概念：整合街道設(shè)施進行智能改造，提供智行協(xié)助、安全維護、生活便捷、環(huán)境治理服務(wù)，人民大道首次鋪筑了5G光纜，采用多桿合一的方案，設(shè)置WiFi、人臉識別；設(shè)計電子路牌查詢設(shè)施，為行人提供更好的城市生活服務(wù)；全線指路標志采用LED主動發(fā)光標志、標線采用雙組分材料，路燈控制采用手動、自動、時控及燈具自帶GPRS或NB-IOT通信模塊以備后續(xù)智慧城市建設(shè)預(yù)留。側(cè)分帶設(shè)置了自動噴淋系統(tǒng)。雨污及綜通管網(wǎng)井蓋均考慮加設(shè)控制模塊，檢測雨污量與是否有井蓋丟失情況，從而保證路面車輛與行人安全；建設(shè)單位與鐵塔公司、聯(lián)通公司建立了后臺控制平臺，提供了城市管理的新方式。

3 結(jié)語

貴陽市人民大道的建設(shè)是新形勢下的城市道路建設(shè)理念的摸索過程，一些成果仍需在使用過程中進行改進與優(yōu)化，為更精細化、人性化和智慧化的城市管理提供參考資料。在城市發(fā)展中，人不僅僅是觀察者，更是參與者，城市精細化、人性化、智慧化的管理與設(shè)計，能很好地提升城市品質(zhì)和人們的生活趣味，真正發(fā)揮城市讓生活更美好的理念。