周歌軍
(武漢地鐵集團(tuán)有限公司,武漢430000)
在基坑開(kāi)挖的過(guò)程中,基坑開(kāi)挖面受載荷影響,很容易在坑底出現(xiàn)向上的土體位移,與此同時(shí),還會(huì)導(dǎo)致圍護(hù)墻在兩側(cè)壓力差的作用下出現(xiàn)水平向位移,從而導(dǎo)致墻外側(cè)出現(xiàn)位移,在這一情況下開(kāi)挖基坑,就很容易因坑底的隆起和圍護(hù)墻的位移導(dǎo)致周邊地層移動(dòng)。另外,在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工中,地層損失以及基坑開(kāi)挖中出現(xiàn)漏水、漏砂等安全事故出現(xiàn)的原因通常也是基坑變形。對(duì)此,本文主要基于武漢16號(hào)線老關(guān)村車(chē)輛段站項(xiàng)目的軟土地層基坑開(kāi)挖施工情況,結(jié)合武漢地區(qū)復(fù)雜的地質(zhì)情況對(duì)影響基坑開(kāi)挖變形的因素進(jìn)行簡(jiǎn)單分析。
通過(guò)對(duì)工程項(xiàng)目區(qū)域的地質(zhì)、水文以及施工項(xiàng)目復(fù)雜性的分析,可將影響基坑開(kāi)挖變形的主要因素氛圍以下幾個(gè)方面:(1)圍護(hù)結(jié)構(gòu)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)包含圍護(hù)墻體的厚度、支撐體系的剛度以及實(shí)際的插入深度等。支撐平面的剛度通常較強(qiáng),而基坑變形的程度一般取決于EI/h4(EI為剛度;h為支撐豎向間距),也就是說(shuō)支撐的道數(shù)對(duì)變形效果的控制比較明顯。而在圍護(hù)結(jié)構(gòu)中,墻體插入的深度越大其抗隆起的穩(wěn)定系數(shù)就越高,特別是在軟土地區(qū),合理地提升插入深度能夠有效地減小墻體以及墻體周邊地層的位移。(2)加固地基。在開(kāi)挖基坑的過(guò)程中,合理地在基坑內(nèi)、外加固地基,能夠有效地提升土質(zhì)的強(qiáng)度與剛性,從而有效地控制基坑周邊地層的位移。另外,還有其他因素的影響,例如,在開(kāi)挖基坑的過(guò)程中,一旦出現(xiàn)滲水、流沙等情況也會(huì)導(dǎo)致周邊地層受到擾動(dòng)而導(dǎo)致基坑變形,因而在面對(duì)保護(hù)對(duì)象時(shí),可利用跟蹤注漿或預(yù)先加固等措施加以防范[1]。
目前,武漢16號(hào)線老關(guān)村車(chē)輛段站項(xiàng)目的走向主要是沿沌口路南北向,主體為地下2層島式單柱雙跨車(chē)站,在該工程的主體結(jié)構(gòu)施工中主要采用明挖法,主體結(jié)構(gòu)的具體參數(shù)與開(kāi)挖參數(shù)如表1所示。
表1工程主體結(jié)構(gòu)參數(shù)
另外,該工程的圍護(hù)結(jié)構(gòu)均為80cm厚地下連續(xù)墻,基本槽段幅寬6m,且地下連續(xù)墻的接頭型式使用H型鋼接頭,墻頂設(shè)冠梁,均采用鋼筋混凝土支撐與鋼支撐作為主要的支撐體系。擬建車(chē)站地貌單元屬埋藏型長(zhǎng)江Ⅱ級(jí)階地,該區(qū)域上部為沖擊湖與人工堆積地貌,其地層自上而下分為:雜填土、淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土、泥質(zhì)粉砂巖,基底位于淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土與粉質(zhì)黏土層。通過(guò)對(duì)該工程施工區(qū)域的綜合分析來(lái)看,該車(chē)輛段位于太子湖回填區(qū),具體開(kāi)挖建站的范圍內(nèi)主要涉及淤泥與淤泥質(zhì)黏土,具體的地質(zhì)條件非常復(fù)雜,土體不具備良好的自穩(wěn)性,開(kāi)挖風(fēng)險(xiǎn)比較大,因而需要進(jìn)行軟土地層基坑開(kāi)挖施工控制以確保工程順利完成。
結(jié)合武漢本地的地質(zhì)地形特點(diǎn)以及軟土地基施工經(jīng)驗(yàn),在本次工程的施工中,主要針對(duì)鋼支撐架設(shè)不及時(shí)以及開(kāi)挖作業(yè)不規(guī)范等方面存在的問(wèn)題采取一定的措施。首先,針對(duì)鋼支撐架設(shè)問(wèn)題來(lái)說(shuō),基坑開(kāi)挖時(shí)鋼支撐架設(shè)會(huì)受到場(chǎng)地、開(kāi)挖方式以及施工材料等因素的影響,導(dǎo)致架設(shè)效率不穩(wěn)定,暴露基坑時(shí)間長(zhǎng),影響基坑開(kāi)挖。對(duì)此,可適當(dāng)增加架設(shè)施工人員,實(shí)行兩班制架設(shè),確保能夠及時(shí)架設(shè)鋼支撐。針對(duì)鋼支撐也需要提前進(jìn)行預(yù)拼裝,節(jié)約施工拼裝時(shí)間。同時(shí),也要注重機(jī)械化施工,可以選用電動(dòng)扳手進(jìn)行施工,提升施工效率。其次,要進(jìn)一步規(guī)范開(kāi)挖作業(yè),施工中土方開(kāi)挖的順序與方法對(duì)基坑開(kāi)挖的安全性具有直接的影響。對(duì)此,在基坑開(kāi)挖的過(guò)程中要嚴(yán)格依據(jù)施工方案展開(kāi),并采用分層分段的方式開(kāi)挖,控制開(kāi)挖線標(biāo)高,要盡可能避免對(duì)下層土體產(chǎn)生擾動(dòng);基坑開(kāi)挖時(shí)主要以第3段為中心向南北側(cè)開(kāi)挖,要保證在上一段底板施工完成后才能開(kāi)始下一段施工;土方開(kāi)挖情況要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)立柱位置進(jìn)行,兩立柱間為一段,開(kāi)挖中要從中部向兩側(cè)推進(jìn);在一段土方開(kāi)挖任務(wù)完成后,要及時(shí)清理場(chǎng)地后交給鋼支撐作業(yè)施工組,然后立即開(kāi)始架設(shè)鋼支撐。
為有效控制淤泥質(zhì)軟土基坑開(kāi)挖中的變形情況,尤其是針對(duì)淤泥質(zhì)黏土的基坑開(kāi)挖,必須要注重對(duì)基坑設(shè)計(jì)的優(yōu)化。首先,要確保圍護(hù)結(jié)構(gòu)具有足夠的插入深度與剛度。其次,面對(duì)地質(zhì)條件極差且基底位于淤泥質(zhì)地層中的長(zhǎng)條形基坑,采用抽條加固,需要將加固深度控制在6~10m,并將非抽條區(qū)寬度縮短,在工程地質(zhì)條件極其惡劣的情況下,可采用滿堂加固。再次,要科學(xué)地優(yōu)化支護(hù)體系,并結(jié)合基坑開(kāi)挖的長(zhǎng)寬比,在確保開(kāi)挖安全的前提下對(duì)“鋼系梁”的設(shè)計(jì)進(jìn)行合理優(yōu)化,降低對(duì)開(kāi)挖時(shí)間的影響;針對(duì)暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的支撐部位,可將其優(yōu)化為雙拼鋼支撐(或采用混凝土支撐)設(shè)計(jì),從而控制基坑的長(zhǎng)時(shí)間累計(jì)變形問(wèn)題。最后,還需要將下翻梁對(duì)土方開(kāi)挖及基坑變形的影響考慮在內(nèi),并在設(shè)計(jì)中減少下翻梁數(shù)量(或改為上翻梁)。
在開(kāi)挖方式的優(yōu)化中,可結(jié)合“時(shí)空效應(yīng)”原理進(jìn)行軟土基坑的開(kāi)挖施工。在其中降低每步開(kāi)挖土方的空間尺寸,以及基坑擋墻未支撐前暴露的時(shí)間,同時(shí)可結(jié)合時(shí)空效應(yīng),借助土體自身控制地層位移的潛力促進(jìn)淤泥質(zhì)地層深基坑的穩(wěn)定。在這一原理中,每層需嚴(yán)格按照縱向6~8m分塊,單個(gè)土塊開(kāi)挖計(jì)算時(shí)間如下:
式中,T為單個(gè)土塊開(kāi)挖計(jì)算時(shí)間;T0為中間掏槽時(shí)間;T1為開(kāi)挖暴露時(shí)間;T2為鋼支撐焊接時(shí)間;T3為鋼支撐架設(shè)及施加預(yù)應(yīng)力時(shí)間。
根據(jù)以上原理,在開(kāi)挖軟土基的過(guò)程中,縮短基坑無(wú)支撐暴露的時(shí)間就成為控制基坑變形的重點(diǎn),對(duì)此,可采取如下措施:(1)在開(kāi)挖前,要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)資源的配備情況進(jìn)行分層分塊,縮短挖土與架設(shè)支撐工序的銜接;(2)及時(shí)架設(shè)臨時(shí)鋼支撐,控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)際變形量;(3)鋼支撐架設(shè)的質(zhì)量必須嚴(yán)格保障,避免軸力損失;(4)收底時(shí)可采用添加早強(qiáng)劑混凝土進(jìn)行澆筑墊層,控制變形;(5)開(kāi)挖過(guò)程中要做好信息管理工作,及時(shí)發(fā)現(xiàn)與處理監(jiān)測(cè)信息。具體施工中,要結(jié)合基坑開(kāi)挖技術(shù)水平,對(duì)第1層、第2層土方單個(gè)土塊開(kāi)挖無(wú)支撐暴露時(shí)間最好控制在10h以內(nèi);3、4層需控制在12h以內(nèi);收底層則要控制在14h以內(nèi)。
綜上,武漢的深厚淤泥質(zhì)地層具有較強(qiáng)的流變性,因而在基坑開(kāi)挖施工前須嚴(yán)格結(jié)合基坑結(jié)構(gòu)展開(kāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,并結(jié)合工程實(shí)際情況對(duì)基坑的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化,科學(xué)地控制各項(xiàng)變形指標(biāo)。在實(shí)際施工中還需要結(jié)合相關(guān)的技術(shù)與信息管理方案實(shí)現(xiàn)快挖、快撐、及時(shí)封底的操作,嚴(yán)格控制基坑變形量,確保基坑開(kāi)挖的安全性與穩(wěn)定性。