汽車(chē)總裝裝配質(zhì)量控制與工藝管理

徐宗俊

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，國(guó)民的生活水平也在快速提升，駕車(chē)出行逐漸成為了我國(guó)居民出行方式的首要選擇，所以對(duì)于汽車(chē)總裝裝配質(zhì)量與工藝管理的要求也越來(lái)越高。那么汽車(chē)總裝的裝配質(zhì)量控制與工藝管理的重點(diǎn)究竟是什么，相關(guān)方面又該如何發(fā)展，本文將在前人研究的基礎(chǔ)上從三個(gè)方面簡(jiǎn)要論述這一問(wèn)題，可以為之后的相關(guān)研究提供一定的理論指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)總裝;裝配質(zhì)量;工藝管理

由于我國(guó)交通整體水平的飛速提升，汽車(chē)逐漸成為了居民們出行必不可少的交通工具，所以對(duì)于汽車(chē)總裝的要求也越來(lái)越高，隨著我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)工藝流程的不斷完善，居民對(duì)所選購(gòu)汽車(chē)的要求早已從“安全第一”提升到了“不僅要安全第一，還要內(nèi)部外部一起抓”也就是說(shuō)現(xiàn)如今國(guó)民對(duì)于汽車(chē)的要求不僅僅是安全性能方面，也同樣看重汽車(chē)的外觀形態(tài)是否符合自己的審美要求。要做到這一點(diǎn)，裝配質(zhì)量與工藝管理成為了汽車(chē)總裝必須要抓住的重點(diǎn)，那么該如何抓住這些重點(diǎn)，成為了汽車(chē)制造業(yè)所面臨的重要問(wèn)題。

1 汽車(chē)總裝

1.1 汽車(chē)總裝是什么

汽車(chē)的總裝是指設(shè)計(jì)師對(duì)汽車(chē)各個(gè)部分的設(shè)計(jì)以及總裝工將這些設(shè)計(jì)制造出來(lái)的過(guò)程，其中包括總裝工藝設(shè)計(jì)師對(duì)所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品通過(guò)溝通與協(xié)調(diào)評(píng)估出工藝的可行性，之后再總裝工對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)裝配過(guò)程中對(duì)所出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行解決與完善，然后通過(guò)所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行改造，最后對(duì)所生產(chǎn)的產(chǎn)品做一個(gè)總體質(zhì)檢。個(gè)人認(rèn)為汽車(chē)總裝指的是汽車(chē)從開(kāi)始生產(chǎn)到出廠的一整個(gè)系統(tǒng)流程，往往是這一環(huán)節(jié)決定了產(chǎn)品的安全系數(shù)，也決定了產(chǎn)品的總體性能。汽車(chē)總裝很多時(shí)候不僅決定了汽車(chē)在生產(chǎn)時(shí)的產(chǎn)品質(zhì)量，同樣也在一定程度上決定了產(chǎn)品需要什么樣的售后服務(wù)。換言之，也就是說(shuō)汽車(chē)總裝很大程度上決定了一輛汽車(chē)的生產(chǎn)到銷(xiāo)售，以及最后售后服務(wù)，決定了這個(gè)汽車(chē)品牌的價(jià)值以及定位。

1.2 為什么要強(qiáng)調(diào)汽車(chē)總裝

在很多人的思維觀念中，汽車(chē)總裝只是汽車(chē)從制造到出廠再到售出這一流程中的一個(gè)環(huán)節(jié)而已，并不明白為什么要強(qiáng)調(diào)汽車(chē)總裝。汽車(chē)的制造就好比蓋房子，眾所周知，只有把地基打好，所蓋出的房子質(zhì)量才有了第一重保障，而汽車(chē)的總裝的環(huán)節(jié)就像是打地基的過(guò)程，在汽車(chē)的制造過(guò)程中只有搞好總裝環(huán)節(jié)，才可以讓汽車(chē)的總體質(zhì)量達(dá)標(biāo)，可以說(shuō)說(shuō)汽車(chē)的總裝環(huán)節(jié)，決定了這輛車(chē)總體結(jié)構(gòu)是否可以讓消費(fèi)者滿(mǎn)意。同時(shí)，汽車(chē)總裝環(huán)節(jié)中的質(zhì)量檢測(cè)可以幫助制造團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)解決。并且汽車(chē)總裝往往決定著一輛汽車(chē)的安全系數(shù)，只有強(qiáng)調(diào)好了，汽車(chē)總裝這一環(huán)節(jié)才能夠讓消費(fèi)者買(mǎi)的踏實(shí)用的放心。同樣做好汽車(chē)總裝也是生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)自我實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車(chē)品牌的價(jià)值定位，可以說(shuō)，汽車(chē)總裝決定了汽車(chē)品牌在生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)心目中的定位。

2 裝配質(zhì)量控制

2.1 為什么要對(duì)裝配質(zhì)量進(jìn)行控制

裝配質(zhì)量指的是汽車(chē)總裝的裝配質(zhì)量，其中包括了汽車(chē)本體的質(zhì)量，以及粗略估算出駕駛?cè)思俺丝偷馁|(zhì)量與汽車(chē)本體質(zhì)量相加的總和，并且需要加上各種附加裝備，例如備胎，以及在汽車(chē)油箱加滿(mǎn)油后，這些物質(zhì)的總重量。汽車(chē)總裝裝配質(zhì)量是一款汽車(chē)在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)的重要指標(biāo)，并且這個(gè)指標(biāo)是要隨著所設(shè)計(jì)出來(lái)汽車(chē)用途進(jìn)行修改的，例如，若一款汽車(chē)主要用途是用來(lái)走山路越野的，那么她的總裝裝配質(zhì)量就要和僅僅用來(lái)在城市中搭載乘客的小轎車(chē)有很大的不同。而且由于不同的客車(chē)載客人數(shù)不同，也導(dǎo)致了不同類(lèi)型汽車(chē)對(duì)于汽車(chē)總裝裝配質(zhì)量有不同要求，例如：七座客車(chē)和五座客車(chē)對(duì)性能的要求標(biāo)準(zhǔn)就有很大的不同，通常情況下，載客人數(shù)要求多的客車(chē)就要比載客人數(shù)少的客車(chē)要求高一些。

2.2 如何對(duì)汽車(chē)總裝裝配質(zhì)量進(jìn)行控制

想要對(duì)汽車(chē)總裝裝配質(zhì)量進(jìn)行控制，首先需要設(shè)計(jì)師們準(zhǔn)確了解到自己要設(shè)計(jì)的汽車(chē)的用途，并且要深入了解所面對(duì)的消費(fèi)者有哪些需求。而想要深入了解這些東西，就需要設(shè)計(jì)師們將自己放在消費(fèi)者的位置，進(jìn)行換位思考，切身思考消費(fèi)者對(duì)自己所設(shè)計(jì)的這個(gè)類(lèi)型的汽車(chē)有哪些要求，例如：如果要設(shè)計(jì)的是大貨車(chē)，那么就需要設(shè)計(jì)者首先了解到一般的貨車(chē)有什么缺點(diǎn)，例如方向盤(pán)較沉，轉(zhuǎn)彎時(shí)需要借力才能夠把方向盤(pán)打過(guò)去，那么就需要設(shè)計(jì)師從此下手，可以借用電力機(jī)械原理改變方向盤(pán)重量，讓司機(jī)在轉(zhuǎn)向時(shí)不用借力，以此來(lái)提高行車(chē)安全系數(shù)。而對(duì)于普通的家用轎車(chē)來(lái)講，由于女性身材的特殊性，女性司機(jī)在駕駛的過(guò)程中對(duì)駕駛座位的要求更加嚴(yán)格，這時(shí)候就需要設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)的過(guò)程中更加了解不同司機(jī)的身材特征，并設(shè)計(jì)出更加貼合人體曲線(xiàn)的座位，減輕駕駛員的駕駛疲勞感，以此增加行車(chē)的安全系數(shù)。

3 工藝管理

汽車(chē)總裝的工藝管理首先取決于汽車(chē)總裝的裝配質(zhì)量，只有設(shè)計(jì)師在進(jìn)行裝配質(zhì)量控制的時(shí)候給出的設(shè)計(jì)是貼合消費(fèi)者要求的且在與總裝工進(jìn)行可行性溝通之后對(duì)這個(gè)設(shè)計(jì)進(jìn)行了完善，才可以進(jìn)入到用工藝生產(chǎn)配件的環(huán)節(jié)。汽車(chē)總裝的工藝包括汽車(chē)零部件的裝配，即將汽車(chē)通過(guò)零部件的組裝形成整車(chē)，并對(duì)需要加注冷卻液和潤(rùn)滑油的地方進(jìn)行加注。之后對(duì)裝配完成的整車(chē)進(jìn)行調(diào)整，即對(duì)車(chē)輛進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)測(cè)試，對(duì)不達(dá)標(biāo)的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行重新調(diào)整，然后進(jìn)行路試，就是通過(guò)模擬路況對(duì)汽車(chē)進(jìn)行不同道路狀況的測(cè)試，一般的路試需要汽車(chē)在路面行駛3～5千米。最后進(jìn)行裝箱和重修，即將完成路試的整車(chē)裝配車(chē)廂，完成這輛汽車(chē)最終的裝配，并且在最終裝配結(jié)束后要對(duì)沒(méi)有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)消失的問(wèn)題進(jìn)行重新修整。那么也就是說(shuō)汽車(chē)總裝的工藝管理貫穿了汽車(chē)制造過(guò)程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格的工藝管理為汽車(chē)的安全駕駛奠定了基礎(chǔ)，也為汽車(chē)的裝配質(zhì)量能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求保駕護(hù)航，使汽車(chē)總裝環(huán)節(jié)的每一個(gè)設(shè)計(jì)點(diǎn)都可以完美體現(xiàn)。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)也在不停進(jìn)步，汽車(chē)總裝環(huán)節(jié)在無(wú)限向消費(fèi)者的要求進(jìn)行貼合，在不斷提升安全系數(shù)與汽車(chē)性能的同時(shí)，也在不斷改善車(chē)內(nèi)容空間構(gòu)造，努力提高消費(fèi)者在駕車(chē)及乘車(chē)時(shí)的舒適度。同樣也在不斷改善汽車(chē)制造過(guò)程的工藝管理，不斷的對(duì)汽車(chē)制造過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)，力求讓消費(fèi)者可以選購(gòu)到完美的汽車(chē)。

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