汽車發(fā)動(dòng)機(jī)典型故障診斷與維修

郭力銘

摘 要：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車核心系統(tǒng)之一，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的典型故障診斷和維修具有非常重要的實(shí)踐意義與研究意義。本文闡述了汽車結(jié)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)組成，對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的幾種典型故障進(jìn)行了細(xì)致的講解，分析了具體的故障診斷方法和維修措施，為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與維修提供具體理論與方法。

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī);故障診斷;故障維修;典型故障

1 汽車的結(jié)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)分析

汽車由多個(gè)系統(tǒng)組成，包括車身系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)等，其中汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)可以說是傳統(tǒng)汽車制造結(jié)構(gòu)中的動(dòng)力唯一系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行原理是：發(fā)動(dòng)機(jī)通過汽油或者柴油的燃燒所產(chǎn)生的動(dòng)力，把熱學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，對活塞做功，來轉(zhuǎn)換成汽車前進(jìn)的動(dòng)力，從而為汽車向前運(yùn)行提供源源不竭的動(dòng)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)的具體結(jié)構(gòu)，又可以分為：冷卻系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)、機(jī)體潤滑系統(tǒng)等?？梢哉f，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心系統(tǒng)之一，是汽車的關(guān)鍵部分。直接影響著汽車能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)使用。而發(fā)動(dòng)機(jī)在工作做功時(shí)候易于受到內(nèi)部外部各種各樣因素的影響而導(dǎo)致出現(xiàn)故障。

對常見典型故障進(jìn)行分析，并采用合理維修技術(shù)對所診斷的故障進(jìn)行處理，從而保障汽車安全運(yùn)轉(zhuǎn)，是非常有研究意義的課題。

2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)典型故障及維修對策

2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗異常的故障與維修

首先指出，較少部分的機(jī)油消耗是被允許的，即：不超過0.3%燃油消耗量的機(jī)油消耗是符合《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》規(guī)定的。但如果汽車機(jī)油消耗過大，就要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在問題。其一原因是機(jī)油內(nèi)漏，是由于缸墊的老化、或者缸套的破裂，而使機(jī)油進(jìn)入水道導(dǎo)致的，其二是由于機(jī)油外漏，是由油管破損、油管連接處的密封不正常，而導(dǎo)致的。其維修方法在于：檢查破裂和老化的具體部位，從而進(jìn)行針對性的更換或者重新密封。其三的原因，是由于機(jī)油進(jìn)入了燃燒室，此種情況的隱蔽性較高，并且消耗量較大，而使檢測診斷難度增大，使維修時(shí)間增加。其解決方法在于：必要時(shí)拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查活塞環(huán)安裝的方向是否正確，注意標(biāo)記的位置是否裝反，若是油環(huán)磨損甚至出現(xiàn)裂紋、間隙增大而使油環(huán)失掉了刮油功能，在此種情況下，需要將汽缸蓋拆下，診斷活塞，依次拆下并更換。

2.2 機(jī)油散熱器的故障診斷和維修

如果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油散熱器發(fā)生堵塞，維修時(shí)可以拆下散熱器，添加足夠的煤油，立起機(jī)油散熱器，觀察散熱器出口煤油流出情況，如果煤油不連續(xù)流出，則說明其內(nèi)部有被堵塞的地方。其維修方法是：采用加注高壓機(jī)油迫使其內(nèi)部的雜質(zhì)排除散熱器，或者是加入清洗劑，來對機(jī)油散熱器進(jìn)行內(nèi)部的疏通清洗，若是以上方法仍舊不能解決問題，說明堵塞較為嚴(yán)重，則可以采用更換新的散熱器來確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)的“飛車”故障診斷及維修

“飛車”現(xiàn)象故障是指：即正在運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度突然增加，即使減小了或關(guān)閉油門也不能使得轉(zhuǎn)速下降。此種故障的產(chǎn)生原因可能是進(jìn)入氣缸的燃料或機(jī)油過量，燃燒而導(dǎo)致的。維修方法：將油門和油箱開關(guān)關(guān)閉，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸下調(diào)，如果轉(zhuǎn)速依然保持很高的狀態(tài)，維修人員可以擰松高壓油管螺母，阻止燃料進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中，可以用布堵住進(jìn)氣管。如果作業(yè)過程中發(fā)生飛車，可以加大負(fù)荷逐漸使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，行駛中發(fā)生飛車駕駛者可以利用變速桿和制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行制動(dòng)，將變速桿推入高速擋，緊急制動(dòng)，不要踩離合器。

2.4 排氣顏色不正常診斷和維修

汽車多使用汽油作為燃料，汽油燃燒后產(chǎn)生的氣體是無色透明的，如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障，排出的氣體顏色會(huì)有所改變，部分汽車尾氣排放異常，如氣體顏色變?yōu)楹谏?、白色和藍(lán)色，說明汽車存在一些異常，要及時(shí)維修。排氣變?yōu)楹谏闹饕蚴侨剂系娜紵粔虺浞?排氣為白色的原因有兩種，一是燃油不純，燃料里面含有水分，二是因?yàn)槿加秃蜌怏w的配比不正確，出現(xiàn)排氣顏色為藍(lán)色的原因在于：機(jī)油進(jìn)入燃?xì)馐?，活塞環(huán)的氣環(huán)磨損過大，與油環(huán)的開口對口不到位。以上幾種問題的出現(xiàn)都表示發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了問題。其維修方法在于：如果排除了黑色氣體，要著手解決燃料不完全燃燒的問題，檢查噴油嘴、火花塞、還有點(diǎn)火線圈，掌握空氣過濾器的清潔度是否達(dá)標(biāo)，排氣管中氧氣傳染期的運(yùn)行是否正常。若是排除白色氣體，就解決點(diǎn)火、配氣的配合是否恰當(dāng)，要檢查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和汽缸墊是否破損，燃油中是否水分過多，油箱中是否存在積水。若是排出藍(lán)色氣體，要著手解決氣缸中上串機(jī)油，檢查油環(huán)的密閉是否完好，并且注意機(jī)油消耗量等等。

2.5 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大的故障診斷和維修方法

汽車內(nèi)的聲音標(biāo)準(zhǔn)分貝在行駛中應(yīng)該地域60dB，超出此范圍即定義為噪音過大。噪音過大的原因在于：電路漏電了、零件的松動(dòng)或者零件的損毀，以及氣門出現(xiàn)問題，以及常見的原因如：皮帶打滑或者皮帶漲緊輪的問題故障等等。其診斷和維修的關(guān)鍵點(diǎn)在于：噪音要結(jié)合噪音效果來綜合診斷，如果發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生無規(guī)律抖動(dòng)，伴有間斷的高低音，說明汽車點(diǎn)火系統(tǒng)異常，維修人員要查看風(fēng)扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)是否異常，維修人員可以通過按順序短接火花塞的方法判斷故障的位置;若是長時(shí)間噪音并伴隨加油越多就越增高噪聲，說明是皮帶系統(tǒng)的問題故障，檢查皮帶磨損并維修。

3 結(jié)語

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車核心系統(tǒng)之一，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的典型故障診斷和維修具有非常重要的實(shí)踐意義與研究意義。汽車的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件，做好發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查維修至關(guān)重要，出現(xiàn)故障后，要判斷發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗是否異常、機(jī)油散熱器是否存在故障，做好發(fā)動(dòng)機(jī)的“飛車”故障診斷，通過汽車排氣顏色判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在異常，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大也要進(jìn)行診斷分析，進(jìn)而消除汽車發(fā)動(dòng)機(jī)隱患，促進(jìn)汽車穩(wěn)定運(yùn)行。

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