黃運華 丁軍君
[摘 要] “一帶一路”倡議的實施對高校的人才培養(yǎng)提出了更高的要求。不僅要培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力的復(fù)合型人才,更要培養(yǎng)能夠滿足“一帶一路”建設(shè)需求的高素質(zhì)國際化人才。對“一帶一路”背景下車輛工程國際化人才的培養(yǎng),從目標定位、師資隊伍、課程和實踐環(huán)節(jié)等方面進行探索和思考,為新時期國際化復(fù)合型人才的培養(yǎng)提供一定參考。
[關(guān)鍵詞] “一帶一路”;車輛工程;國際化人才;培養(yǎng)策略
[作者簡介] 黃運華(1973—),男,四川鄰水人,博士,副研究員,從事鐵道機車車輛和城市軌道交通車輛設(shè)計及理論研究。
[中圖分類號] C969? ? [文獻標識碼] A? ? [文章編號] 1674-9324(2020)31-0135-02? ? [收稿日期] 2020-02-13
隨著全球經(jīng)濟、科技以及高等教育的快速發(fā)展以及“一帶一路”的規(guī)劃建設(shè),對人才的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量都提出了新的要求,使我國的高等工程教育面臨新一輪的挑戰(zhàn)。西南交通大學(xué)車輛工程專業(yè)立足于軌道交通裝備行業(yè),致力于培養(yǎng)能夠出色解決車輛工程領(lǐng)域復(fù)雜工程問題的優(yōu)秀高級工程技術(shù)人才。本專業(yè)具有悠久的歷史,起源于唐山路礦學(xué)堂(交通大學(xué)前身)1919年建立的機器科,1949年首次單獨招生。為了適應(yīng)國家戰(zhàn)略與經(jīng)濟社會發(fā)展的需要,專業(yè)先后隨學(xué)校經(jīng)歷了從唐山到峨眉,最后定居成都的多次搬遷,各專業(yè)方向也經(jīng)歷了多次調(diào)整。當前車輛工程專業(yè)分為機車與動車工程、鐵道車輛、城市軌道交通車輛與汽車工程等四個專業(yè)方向。為主動服務(wù)“一帶一路”和“中國鐵路走出去”及軌道交通大發(fā)展對國際化復(fù)合型人才的需求,進一步深化車輛工程專業(yè)學(xué)生的綜合培養(yǎng)與教學(xué),本文從目標定位、師資隊伍、課程和實踐環(huán)節(jié)等多方面對“一帶一路”背景下車輛工程國際化人才教育的培養(yǎng)進行探索和思考。
一、“一帶一路”倡議對國際化人才的要求
自“一帶一路”倡議提出以來,中國與“一帶一路”沿線國家之間的貿(mào)易交流日益頻繁,相互聯(lián)系、相互依存關(guān)系更加緊密。該倡議的構(gòu)想之一就是加強道路聯(lián)通,開辟交通和物流大通道[1-3]。目前,“絲綢之路”經(jīng)濟帶的經(jīng)貿(mào)往來主要是以亞歐大陸橋為紐帶進行鐵路運輸,亞歐大陸橋作為“絲綢之路”上重要的鐵路運輸線路,成為我國新時代的重大發(fā)展構(gòu)想[4],這也對車輛工程的國際化人才培養(yǎng)提出了新的要求。
“一帶一路”倡議的主旨不僅是與沿線國家進行簡單的商品流通和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),還要不斷深化商品、金融、文化等全方位的合作與交流。但各行各業(yè)在實施“一帶一路”方針時,面臨著缺乏國際化人才的窘境。因此,在培養(yǎng)適應(yīng)“一帶一路”需求的國際化人才時,需要注重人才基礎(chǔ)理論的培養(yǎng)、專業(yè)知識的培養(yǎng)、人文素養(yǎng)的培養(yǎng)、外語能力的培養(yǎng)、溝通協(xié)調(diào)能力的培養(yǎng)、商務(wù)談判能力的培養(yǎng)[5,6],按照培養(yǎng)對象的層次和試驗研發(fā)、產(chǎn)品制造、運營維護和管理等不同崗位的人才需求,注重國際工程復(fù)合型人才的知識、能力、素質(zhì)全面培養(yǎng),構(gòu)建具有專業(yè)背景的,適合國際車輛工程領(lǐng)域需求的車輛工程國際化人才培養(yǎng)體系。
二、面向“一帶一路”的國際化人才培養(yǎng)策略
1.調(diào)整專業(yè)培養(yǎng)目標定位。經(jīng)過充分的調(diào)研和研討,在已有的培養(yǎng)實踐基礎(chǔ)上,緊密結(jié)合車輛工程未來發(fā)展趨勢和國際化人才培養(yǎng)需求,確立了本專業(yè)的培養(yǎng)目標定位:培養(yǎng)國家交通裝備戰(zhàn)略與發(fā)展所需要的,具有科學(xué)素養(yǎng)和人文情懷,具有歷史眼光和國際化視野,能夠提出并解決帶有挑戰(zhàn)性的專業(yè)問題的,職業(yè)操守與自我發(fā)展融合的,德、智、體、美、勞全面發(fā)展的車輛工程創(chuàng)新型高級專門人才。通過本專業(yè)的學(xué)習(xí),畢業(yè)生經(jīng)過五年左右全面的專業(yè)實踐與深造,獲得完整的職業(yè)能力,在專業(yè)知識與能力、溝通交流與管理能力、職業(yè)和專業(yè)素養(yǎng)、學(xué)習(xí)與發(fā)展能力等方面都取得卓越的成就,職業(yè)與專業(yè)成就得到領(lǐng)域?qū)<业钠毡檎J同。畢業(yè)生成為研發(fā)設(shè)計與制造領(lǐng)域、運用維修與技術(shù)管理領(lǐng)域的優(yōu)秀工程師,特別優(yōu)秀的畢業(yè)生具備成為本領(lǐng)域技術(shù)專家、技術(shù)領(lǐng)軍人才或?qū)W術(shù)精英的能力。
本專業(yè)立足于軌道交通裝備行業(yè),面向車輛工程領(lǐng)域,結(jié)合“一帶一路”“交通強國”和中國高鐵“走出去”的需要,以“特色、質(zhì)量、創(chuàng)新”為辦學(xué)思路,以培養(yǎng)車輛工程“行業(yè)翹楚”為主體目標,兼顧“學(xué)術(shù)大師”拔尖人才及“管理精英”復(fù)合型人才的培養(yǎng)。
2.打造高素質(zhì)師資隊伍,提升課堂教學(xué)質(zhì)量。根據(jù)國際工程教育專業(yè)認證理念,人才培養(yǎng)要從傳統(tǒng)的“以老師為中心”向“以學(xué)生為中心”的轉(zhuǎn)變。這一環(huán)節(jié)教師是關(guān)鍵。教師不僅要具備較強的專業(yè)技術(shù)能力,還必須具備較強的國際視野和創(chuàng)新能力,要具有較強的教學(xué)研究能力和敏銳的時代意識。為此,開辦教學(xué)能力提升研修班,對新進教師進行專人指導(dǎo),通過企業(yè)實踐、擔任助教等提升教學(xué)能力;支持教師出國訪學(xué),引進國內(nèi)外名校人才,實施引進與培育并重,進一步優(yōu)化教師隊伍的年齡結(jié)構(gòu)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)和學(xué)緣結(jié)構(gòu),穩(wěn)定骨干教師隊伍,著力培養(yǎng)青年拔尖人才和教學(xué)名師;加強師風(fēng)師德教育和教育教學(xué)能力培養(yǎng)和提升,打造一支政治素質(zhì)過硬、專業(yè)水平高超、教學(xué)業(yè)務(wù)精湛的育人隊伍,促進本專業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
3.融合發(fā)展,健全國際化人才培養(yǎng)體系。國際化人才的培養(yǎng),不僅著眼于外語語言能力的培養(yǎng),更要從整個課程體系的設(shè)置中突出外語語言能力、跨文化交流能力,以及跨文化背景下對復(fù)雜車輛工程問題進行商務(wù)貿(mào)易、溝通和表達方面的能力。因此,課程設(shè)置中,除了必修的英語課程外,還要開設(shè)通用學(xué)術(shù)英語、職場英語、交際和文化視聽說、語言文化與翻譯方面選修和必修課程,在相關(guān)基礎(chǔ)課和專業(yè)課程中設(shè)置雙語課程和全英文課程。從課程體系中,突出對學(xué)生的外語知識、能力和綜合素質(zhì)進行全方位培養(yǎng)。
4.深化實踐體系和科創(chuàng)教育改革,打造創(chuàng)新型人才培養(yǎng)平臺。以課程實驗為主體,科創(chuàng)實踐和企業(yè)實習(xí)為兩翼,重構(gòu)實踐教學(xué)體系。深化產(chǎn)教融合,整合優(yōu)勢資源,構(gòu)建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐基地,以科創(chuàng)競賽和SRTP項目為抓手,鼓勵更多學(xué)生參與教師科研項目,提升創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。以學(xué)生為本,以持續(xù)提高教育教學(xué)質(zhì)量為核心,推進現(xiàn)代信息技術(shù)融入實驗教學(xué)項目、拓展實驗教學(xué)內(nèi)容廣度和深度,延伸實驗教學(xué)時間和空間,借“交通運輸”一流學(xué)科建設(shè)東風(fēng),建設(shè)好軌道車輛裝備、汽車工程、機械基礎(chǔ)等虛擬仿真教學(xué)實驗平臺。
三、結(jié)語
高等教育的人才培養(yǎng)必須適應(yīng)當今社會的需求和時代的發(fā)展。2019年底,我校車輛工程專業(yè)獲批國家“一流專業(yè)”。因此,今后要以“一流專業(yè)”建設(shè)為契機,緊緊圍繞國際工程教育專業(yè)認證體系,以學(xué)生為中心,以成果產(chǎn)出為導(dǎo)向,培養(yǎng)出服務(wù)“一帶一路”的國際化高素質(zhì)復(fù)合型人才。
參考文獻
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