紅旗H9，香到我的骨髓里了

高克

當(dāng)時(shí)由于我在外地出差，沒(méi)能親臨現(xiàn)場(chǎng)看車(chē)，心也癢癢了很久，一直到7月9日長(zhǎng)春國(guó)際車(chē)展，我才有機(jī)會(huì)接觸到它的全貌。

近距離接觸紅旗H9之后，網(wǎng)絡(luò)流傳出的各種圖片所展露出的莊重感、豪華感不但沒(méi)有被沖淡，反而看的次數(shù)越多，觀察得越詳盡，印象也越深刻，甚至相處久了，有種愛(ài)到骨髓的感覺(jué)！使我本來(lái)就有些躁動(dòng)的小心臟，已經(jīng)按耐不住，想立馬駕駛它，狂奔在長(zhǎng)春的街頭，爽個(gè)夠。

7月10日，終于遂愿了，紅旗廠(chǎng)家安排了一大群媒體，做深度試駕。我被安排在4號(hào)車(chē)，是一輛2.0T的黑色紅旗H9，內(nèi)飾是深棕色。一拿到車(chē)鑰匙，我根本不顧同車(chē)汽車(chē)公社石劼老師的感受，飛速打開(kāi)車(chē)門(mén)，心急火燎地跳進(jìn)駕駛室，粗暴啟動(dòng)引擎，焦急等著組織者發(fā)令出車(chē)。大約10分鐘后，發(fā)令官終于舉旗發(fā)車(chē)了，我隨即一腳油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)也配合發(fā)出一聲巨吼，瞬間便以60公里/小時(shí)的車(chē)速駛進(jìn)了長(zhǎng)春大街。

這次我們?cè)囻{的路線(xiàn)是從入住的賓館到一汽集團(tuán)農(nóng)安試車(chē)場(chǎng)，行程64公里，大約需要1個(gè)小時(shí)16分鐘。這段路，有城市繁華街道，也有高速公路，還有鄉(xiāng)間小道。

在整個(gè)行駛過(guò)程中，無(wú)論我們被限速在40公里小道上，還是可以推高到120公里時(shí)速，紅旗H9智能配合的動(dòng)力輸出和操控舒適感，都讓我們自豪的認(rèn)為，我就是這條街上最亮的仔！而道路上所有的車(chē)?yán)?，無(wú)論是乘客還是駕駛員，都投來(lái)羨慕的目光。不知道的還以為是哪里來(lái)的賓利，勞斯萊斯的車(chē)隊(duì)！

在此之前，《汽車(chē)周刊》的同事也多次對(duì)紅旗H9外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)包括配置部分進(jìn)行了詳盡報(bào)道，而這篇文章，我也想以第一視角，親自感受，給大家呈現(xiàn)一個(gè)真實(shí)的紅旗H9，它到底開(kāi)起來(lái)、坐起來(lái)有多讓人激動(dòng)！

澎湃的動(dòng)力，從容的駕控

我們駕駛這臺(tái)紅旗H9，搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了48V輕混系統(tǒng)，最大功率185千瓦，最大扭矩380?！っ祝浜?DCT雙離合變速箱，這套動(dòng)力總成相比BBA的同級(jí)別產(chǎn)品來(lái)講，一點(diǎn)也不示弱。盡管車(chē)長(zhǎng)5.137米，軸距3米多，從表面來(lái)看，既高大上，又魁梧壯實(shí)，但駕駛起來(lái)，非常靈活，輕便，沒(méi)有其他同檔次車(chē)那樣顯得既笨重又難以操控。

轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候渦輪就順利介入，一點(diǎn)都感覺(jué)不到突兀。尤其是切換到運(yùn)動(dòng)模式之后，油門(mén)與發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)非常積極，在7速雙離合變速箱的配合下，動(dòng)力輸出非常強(qiáng)勁與平順，沒(méi)有一點(diǎn)頓挫感，時(shí)不時(shí)還能感受到一些性能車(chē)才有的推背感，這對(duì)于一臺(tái)高級(jí)別豪華轎車(chē)來(lái)講，至關(guān)重要，畢竟用戶(hù)人群已經(jīng)非常年輕了。

在一個(gè)多小時(shí)的去程當(dāng)中，我甚至都不舍得把駕駛位讓給同行的石老師，只顧自己忽快忽慢，時(shí)而超個(gè)車(chē)，時(shí)而一腳地板油，完全沉浸在H9表現(xiàn)出的快樂(lè)駕駛中。

爽朗的乘坐享受，極致的內(nèi)飾品鑒

一個(gè)多小時(shí)路程后，我們到達(dá)了一汽集團(tuán)農(nóng)安試車(chē)場(chǎng)，開(kāi)始進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的繞樁和急轉(zhuǎn)彎測(cè)試，其實(shí)對(duì)于這么高端豪華轎車(chē)，我不推崇這樣的粗暴和野蠻的檢測(cè)，反而把筆墨更多體現(xiàn)在乘坐舒心和駕駛舒適，以及整車(chē)智能安全上。

所以回程的路途上，我特地坐到了紅旗H9的后排，這才發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)不但是開(kāi)著爽，乘坐起來(lái)簡(jiǎn)直就是一種享受，甚至比我以前坐過(guò)的奔馳寶馬奧迪還要更舒服！

紅旗H9的懸架表現(xiàn)非常突出，無(wú)論是連續(xù)不斷的減速帶科目體驗(yàn)，還是在這段旅途當(dāng)中遇到的坑洼、起伏，都能讓車(chē)?yán)锏奈覀兏杏X(jué)特別舒服。就是坐在后排，遇到大的起伏，都不會(huì)出現(xiàn)那種被顛起來(lái)的感覺(jué)，非常踏實(shí)。

由于回程路段我有一個(gè)多小時(shí)空余時(shí)間，便特地花在內(nèi)飾品鑒上，紅旗H9的內(nèi)飾特別讓人興奮，光是“東方意境”座艙這個(gè)名字聽(tīng)起來(lái)就覺(jué)得特別有意境！車(chē)?yán)锎竺娣e的覆蓋都是柔軟的皮革，摸起來(lái)非常細(xì)膩、柔軟，特別舒服；加上使用了特別多的金屬鍍鉻、木紋飾板，與賓利、勞斯萊斯超豪華轎車(chē)都有非常相似的感覺(jué)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，還有非常多的小細(xì)節(jié)，比如說(shuō)若隱若現(xiàn)的山水紋理，比如說(shuō)方圓結(jié)合、相映成趣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，獨(dú)屬于中國(guó)設(shè)計(jì)的東方神韻非常巧妙的就能傳遞出來(lái)。