三萬噸級大板陶瓷壓磚機(jī)的安裝技術(shù)

杜志遠(yuǎn)

摘 要：本文重點論述了KD33000陶瓷大板壓磚機(jī)的基本結(jié)構(gòu)，安裝工藝以及所使用的工裝工具，以便推廣超大噸位大板壓機(jī)的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：三萬噸;陶瓷壓機(jī);多板框纏繞結(jié)構(gòu);方形油缸

1 前 言

陶瓷大板的趨勢已經(jīng)成為流行，規(guī)格越做越大，對坯體成型壓機(jī)的需求也越來越高。幾年前的國產(chǎn)設(shè)備中，一萬六千噸壓機(jī)已經(jīng)是最大噸位了。最近這兩年，隨著市場對陶瓷大板需求的增長，有的陶瓷廠已經(jīng)提出需要生產(chǎn)三米以上的規(guī)格。由此，三萬噸級的陶瓷大板壓機(jī)就應(yīng)運而生。當(dāng)上升到三萬噸級別的壓機(jī)就已經(jīng)不再是以前單純把壓機(jī)放大就可以。因為很多客觀條件已經(jīng)不允許了，例如吊車，纏繞工藝，加工能力以及安裝空間等等。所以，需要從框架結(jié)構(gòu)，主機(jī)部件再到液壓電氣等都必須重新設(shè)計。下面就對科達(dá)新型的三萬噸級的陶瓷大板壓機(jī)的結(jié)構(gòu)及裝配技術(shù)等進(jìn)行介紹：

2 壓機(jī)結(jié)構(gòu)及主要參數(shù)介紹

壓機(jī)結(jié)構(gòu)成主要分四大部分：1.框架組件;由八片板框共同構(gòu)成，每片凈重量約六十多噸，總重超過五百噸;主油缸部件，約一百二十噸，長度約四米，寬度接近三米;主機(jī)總重接近七百噸，高度接近八米;除此外，還有泵站，液壓系統(tǒng)及電器等組成。其中安裝難道較大的是五百多噸的框架組裝和一百多噸的主油缸部件安裝，除了重量原因外，更重要是安裝精度要求高，其中最高安裝要求精度小于達(dá)0.1mm。主要技術(shù)參數(shù)：最大壓制力330000kN，系統(tǒng)壓力：16～20MPa;主缸壓力：40MPa;系統(tǒng)裝油量：5000L;裝機(jī)功率：285kW;柱間距：2850mm。

3 裝配工藝流程介紹

3.1方形主油缸部件安裝

與傳統(tǒng)主油缸部件不同，主要由方形油缸，方形活塞和動梁組成，而不需要傳統(tǒng)的油路板：a）安裝專用的油缸組支撐架并放上動梁，要用水平儀調(diào)平動梁（如圖工序1）。b）起吊方形活塞四角（活塞密封要提前加熱60°C后安裝），保持平穩(wěn)并在底部螺孔安裝導(dǎo)向桿，最后與動梁M48螺釘連接并用扭力扳手上緊（用第一輪2500 N.m ，第二輪3800N.m）上緊，注意對角錯開均勻上緊（如圖工序2）。c）起吊主油缸（先安裝油缸與動梁之間的導(dǎo)向桿），油缸下落時四角要用20T千斤頂支撐。油缸下落主要是依靠千斤頂控制而不是行車。多人同時操作，保證四個千斤頂緩慢同步下降（如圖工序3）。d.最后安裝四角的同步提升油缸。

3.2框架安裝

a）首先在地面上分別放置調(diào)整墊鐵，然后放上支撐導(dǎo)軌。b）調(diào)整兩導(dǎo)軌等高，用水平儀打水平<0.10mm ，調(diào)整完成后需上緊墊板與支撐座之間的螺釘。2.框架拼裝：a.用行車吊起8號板框，先落在兩導(dǎo)軌上（如圖工序4）。b.對上定位銷，并安裝8個M36螺釘固定板框。c）把7號板框按同樣方式落在導(dǎo)軌上，距離8號板框500mm。d.拆去工裝吊耳，然后兩邊裝上合并框架工裝，使用中空千斤頂油缸合并框架，必須保證同步。如此類推，把八片板框完全合并。d.最后穿上4根大拉桿并用專用的拉伸器進(jìn)行480噸拉力進(jìn)行拉伸（如圖工序5），要對角分3輪進(jìn)行預(yù)緊。由于板框太多，所以框架總裝后不能進(jìn)行水平調(diào)整，所以前期支撐導(dǎo)軌的裝配精度一定要保證。

3.3主油缸部件及墊板的整機(jī)安裝

a.先在框架前放上多功能換模裝置，然后開動換模裝置上的液壓推送油缸把五十多噸的墊板送入板框內(nèi)。b.在行車吊鉤上裝上專用的大跨度吊裝工裝（由于框度長度有4米，所以必須借用大跨度工裝吊裝，如圖3），并在兩邊掛上12米的￠60鋼絲繩。起吊底座墊板，然后落下與框架聯(lián)接安裝（如圖工序6）。c.主油缸部件同樣使用安裝底座墊板的方式安裝。用大跨度工裝升起主油缸部件并與上橫梁聯(lián)接，然后再安裝M60的收緊螺桿。最后用SJD5拉伸器進(jìn)行60噸預(yù)緊力進(jìn)行拉伸（如圖工序7）。d.按編號安裝下固定座和墊板;.安裝動梁導(dǎo)向座，保證與止口貼緊無間隙;分別按編號裝入導(dǎo)向柱，最后裝入上固定座及墊板等。

3.4.液壓系統(tǒng)安裝

a.先吊裝上油箱并安裝在框架上，注意前后方向。然后聯(lián)接回油管，并定位泵站位置。b.先安裝后方壓制閥組，增壓器，蓄能器，然后再安裝前方的充閥組，最后連接各部分膠管等。（如圖1）

4 主要安裝的工裝工具介紹

利其事必先利其器，特別是對于這種超大噸位的設(shè)備，使用適合，科學(xué)的的工裝工具也是非常重要。主要包括：

（1）板框吊裝工裝，因為八塊板框是拼裝在一起的，所以板框則完全不能有吊耳。這時候就需要設(shè)計可拆卸的工裝吊耳，在板框吊裝到位后就拆卸。

（2）板框合并工裝：板框合并時需要在兩塊板框之間穿上拉桿，并兩邊同時穿上中空千斤頂，板框合拼時同時開動千斤頂進(jìn)行移動合并，注意保證兩邊同步。。

（3）大跨度吊裝工裝。由于板框跨度達(dá)4m，無法用吊鉤直接起吊框架內(nèi)的零件，所以需要重新設(shè)計新的吊裝工具。

（4）大拉桿拉伸器：M180專用液壓拉伸器，主要用于板框合并后進(jìn)行480噸預(yù)緊力的上緊。

（5） 多功能大型陶瓷模具換模裝置（發(fā)明專利申請案號KD20006GF）

功能：用于底座墊板，主油缸部件和模具裝拆，模具模芯更換，如圖3）：

a）使用三級油缸推送裝置，每一級油缸的行程約2m，三級一共可以移動約6m的行程，不但部件體積小，而且推送力大，可實現(xiàn)推送一百多噸零部件的移動。

b.裝置設(shè)有重載輸送輪，可以承受一百多噸的零部件移動。

c.裝置設(shè)有換模芯功能，使用升降油缸并設(shè)有導(dǎo)向裝置，能準(zhǔn)確升降模芯并實現(xiàn)更換。

d.裝置設(shè)有整體升降功能，可以根據(jù)不同工序安裝的需求高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

（6）試機(jī)墊叉車升高架：由于壓機(jī)墊板底部離地面接近三米半，而且框架跨度大，所以一般的叉車無法把試機(jī)墊送入框架內(nèi)，所以需要設(shè)計專用的叉車升高和加長工裝（工序8）。

（7）主要工具：a）SJD5液壓拉伸器。b）JHM05液壓扳手及配套加長套筒。c）￠60X12米插編鋼絲繩。d） M80吊環(huán)等。e）50T中空千斤頂。

4 結(jié) 語

現(xiàn)在三米以上陶瓷大板的成型方式主要有兩種：一種就是本文所述的方形油缸多板框陶瓷壓機(jī)，另一種是連續(xù)成型陶瓷輥壓機(jī)。現(xiàn)在國內(nèi)乃至國外，第一種的成型方式仍然占居主流，主要是成型質(zhì)量和可靠性比較有保證，而第二種全新的輥壓成型方式也在國內(nèi)逐漸興起，因為它的成本優(yōu)勢是第一種無法可比擬的。但是，誰知道以后是哪一種方式主導(dǎo)市場呢？只能拭目以待。但無論是哪一種，生產(chǎn)大板的熱潮現(xiàn)在只是起步，日后的市場和規(guī)模更是不可估量。