高速公路施工安全信息化管理創(chuàng)新方式研究

景祥福

摘要：文章以某省高速公路建造環(huán)節(jié)出現的安全事故為研究對象，通過借助多媒體、互聯網系統和北斗導航等科技，對施工環(huán)節(jié)采取信息化管理模式。而且，利用智慧安全管理平臺與北斗導航科技實時監(jiān)控施工生產過程，由此多角度防范與控制各種安全隱患，以實現高速公路建設期間安全零事故的終極目標。

Abstract： The article takes the safety accidents that occurred in the construction of a highway in a province as the research object， and adopts the information management mode for the construction through the use of multimedia， Internet systems and Beidou navigation technology. Moreover， the intelligent safety management platform and Beidou navigation technology are used to monitor the construction production process in real time， thereby preventing and controlling various safety hazards from multiple angles to achieve the ultimate goal of zero accidents during the construction of the highway.

關鍵詞：高速公路;生產安全;信息化;管理創(chuàng)新

Key words： highway;production safety;informatization;management innovation

中圖分類號：U415.1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2020）22-0061-02

0? 引言

高速公路安全建設是擺在各施工單位及管理部門眼前的重要工作。為轉變安全管理觀念，加強安全教育與班前安全工藝交底，某省交通主管中心與施工單位積極總結實踐教訓，提高安全管理觀念，積極借鑒學習與創(chuàng)新，根據高速公路建設安全責任中的特征及施工實際，組織安全管理模式的創(chuàng)新，引進信息化安全管理模式，其可實行、直觀性以及警示性相較于傳統安全管理方式更為先進、高效。

1? 某高速公路概況

該高速公路境內地形地貌繁瑣，自然夠到密度大、失穩(wěn)斜坡發(fā)育，塌陷、滑坡、泥石流以及暴洪等問題頻繁，對生產安全管理造成較大難度。據調查得知，該省高速公路建設從2008-2018年總共出現各種事故17起，死亡40人，受傷14人。經研究得知，這些事故的出現除了少數是自然災害原因以外，大部分是由于安全管理方法落后、安全培訓、崗前安全技術交底不全面不到位引起的。

所以，基于傳統安全管理方式的缺陷和不足，通過引進現代化、數字化管理方式，創(chuàng)新安全管理方法及模式，實現高速公路建設安全管理的現代化、數字化、高效化，是新形勢下高速公路施工安全管理需要面臨的重大課題。

2? 高速公路工程信息化平臺組成部分

2.1 監(jiān)控平臺

監(jiān)控平臺是監(jiān)視和控制平臺的統稱。高速公路工程監(jiān)控平臺通常包括數據收集系統、監(jiān)控中心和數據提供發(fā)布幾個部分[1]。經采用監(jiān)控軟件，讓監(jiān)控平臺實現自動化、人性化，功能更為強大，對全部監(jiān)控設備實現可監(jiān)可控，經數據處理、分析功能，可以為上級領導、主管中心、值班員工帶來理論依據。讓監(jiān)控信息的顯示、處理更為直觀、快捷，能夠有效避免收費過程的違規(guī)行為。

2.2 通訊平臺

通信平臺屬于高速公路數字化管理的前提條件，為其他系統帶來數據通道，是高速公路工程安全管理必不可少的組成部分，是高速公路得到安全、順暢、舒適、經濟及高效運行的重要手段，是高速公路工程現代化控制的支持系統，其要實現監(jiān)控平臺與通訊平臺的信息、語音與圖像等內容精準而及時傳遞，保證高速公路各業(yè)務部門之間工作聯絡通訊的順暢，且要給高速公路工程各部門及外界形成一定的聯系。

3? 高速公路建設安全信息化管理途徑

3.1 加強高速公路建設早期測繪工作

①項目測繪中采用GPS技術有顯著優(yōu)勢，例如定位精準、觀測周期短、提供3D坐標、24h操作、觀測站間不用通視、便于操作、經濟效益好[2]。促使GPS技術在項目測繪、地形勘測、完工測繪和項目機械管理方面得到了普遍使用。

②項目測繪中GIS技術的使用，能夠顯示施工總布局的3D全景、設計前的勘測、實現項目布局的各種數字化查詢，主要涉及項目設計參量、圖紙、部分基礎信息、項目建設進度等，還能夠實現項目建設全過程的動態(tài)呈現，對施工環(huán)節(jié)整體操作強度的統計等。

③RS技術的應用，指的是從遠程、高空和外層空間的基礎上，借助可見光、紅外線以及微波等設備，經掃描、攝影來傳輸數據與處理數據，進而辨別地表物質的屬性與運行狀態(tài)[3]。因為RS技術具備時效性、信息整體性、經濟性等特征，各種尺寸的比例尺地圖均能夠迅速借助其影像來獲得項目測繪中的地形圖，包含對資源的勘探，項目設計前的準備等均提供了一定便利。

綜上所述，加強高速公路建設早期測繪工作，能夠為后期施工做好安全預防工作，避免后期施工環(huán)節(jié)發(fā)生安全事故;可以保證施工過程規(guī)范合理有依據;同時還能夠保證測繪結果的真實性，將施工安全風險扼制在萌芽狀態(tài)。

3.2 施工前安全預警

依靠創(chuàng)建的DVR安全體驗館，主要包含高空掉落、模板塌陷、觸電、機械損傷、隧道塌陷、冒水、瓦斯爆炸以及塌方[4]。經過模擬體驗使所有參建者真正體驗到違章施工故障造成的后果，提高員工自我安全防范意識，一定程度上能很好地起到警戒作用。

為增強現場工作人員的安全意識，更好防止“三違”工作，全省高速公路工程施工企業(yè)都在施工范圍專門建立崗前安全講臺，每天上班前通過技術員或班組長根據施工內容，著重強調施工工序的安全技術標準、施工環(huán)節(jié)的安全注意要點、潛藏的安全風險、危險源以及安全隱患、避免風險與解決安全隱患的措施、施工過程個人安全防護標準及要求，并仔細查看崗前個人防護設施的佩戴狀況[5]。從源頭把關，嚴格控制安全第一個關口，讓員工做到心里有數，起到約束與警示作用。

3.3 加強施工過程信息化管理

①高速公路管理工作的籌劃過程。高速公路管理工作的籌劃過程，利用電子信息化創(chuàng)建公路項目局域網，由此全面推行高速公路建設辦公智能化平臺，包含工作方案、人資管理、網頁論壇等，這一過程全部的系統性文件均實現了高速公路內部數據的共有化、透明化，促進資源共享，在很大限度上充分體現了高速公路項目管理籌劃的科學性。

②提供高速公路工程建造管理系統。高速公路建造管理系統促進了公路項目建設方、項目監(jiān)理方與承包商三方的業(yè)務在線辦理，實現了對高速公路項目建造管理整個過程的動態(tài)化控制及實施監(jiān)測。經加入圖文管理軟件，得到了圖文信息的電子化，提升了資源使用率，而且能夠基于項目建造管理系統查找高速公路建造過程的全部資料，節(jié)約了人力、物力，有效降低了高速公路經濟投資。

3.4 合理使用“互聯網”系統

首先，全省高速公路主要建設工程的“兩區(qū)三廠”及橋梁、隧道、高邊坡等施工地方都設置了現場視頻監(jiān)測點，把監(jiān)測數據集中接入質量安全數字化監(jiān)控中心，基于監(jiān)控中心實時監(jiān)控，妥善處理施工環(huán)節(jié)面臨的教育培訓、班前安全工藝交底等情況，處理施工階段人員不安全行為、物體不安全現狀以及管理方面的不足和缺陷;而且還能夠及時找到施工階段出現的安全隱患，讓安全教育培訓和施工現場相融合，教育培訓與崗前安全工藝交底得到執(zhí)行，不斷提高生產現場安全管理水平。

其次，創(chuàng)建高速公路建造工程安全微信公眾號，創(chuàng)建“平安工地之家”微信平臺，保證參建人員在工程施工階段能及時了解相關的安全法律法規(guī)、安全管理制度、防范措施、防護知識、教育培訓、違規(guī)違章處理辦法、應急管理辦法等。同時，此系統在防災降災、通知要求等核心內容的公布、在天氣預警與應急指揮等方面也起到了較大作用。

3.5 采取智慧安全管理平臺

①高邊坡安全智能化監(jiān)測子平臺。建設工程普遍采用北斗定位軟件，實時監(jiān)控高邊坡。該省很多高速公路都處在高山深溝地方，具有許多高填與深挖路基段，在建設環(huán)節(jié)為保障路基安全可靠，需要及時監(jiān)測邊坡穩(wěn)固性。建設工程采用國家北斗系統實時監(jiān)測控制高速公路建設環(huán)節(jié)的高邊皮，著重研究北斗技術高邊皮智能監(jiān)測精度。通過和GPS結果相對比，表明采取單北斗技術展開邊坡監(jiān)測精度和GPS類似。

線上監(jiān)測系統的進步妥善處理了當前手工監(jiān)測存在的問題，對安全訓練、崗前安全防范較薄弱的環(huán)節(jié)也有一定輔助作用。其優(yōu)點是：1）零風險。利用傳感器自動化的感知結構物數據，無需員工在場;2）低成本。一次性投資，長久監(jiān)測; 3）高效率?？梢匀旌蜻M行檢測，當項目結構物產生異?，F象時，系統可以及時把預警數據以短信形式告訴相關管理者;4）服務好。能測出連續(xù)大量信息，監(jiān)測邊坡長久性能發(fā)展，帶來任意時間報告，在特別狀況下如極端氣候環(huán)境下，能穩(wěn)定獲得有效信息，精準率高，有助于促進培訓工作、風險分級控制等。

系統可以提供一定的人機交互頁面，以便用戶操作。具體功能是：1）可以遠程操控硬件系統。整體管理系統根據智能設備，能夠遠程調整監(jiān)測參數，防止傳統設備和系統由于參數調整而需要進場的現狀。2）管理信息收集形式，能夠按照不同要求和情況開展實時監(jiān)控、定時收集、特殊情況收集等智能監(jiān)測形式，也能夠開展人工干預管理收集。3）可以對監(jiān)測信息展開預處理。基本功能是信息過濾、信息壓縮、信息分類等，為后期智能分析與人工分析帶來一定的數據源。4）信息顯示。能夠顯示實時監(jiān)測信息，還能夠顯示出歷史信息，或永不顯示研究幾個參數。5）信息分析功能。著重對信息展開分類研究處理，包括信息統計分析、結構指標辨別、結構安全評定等功能。6）智能報表功能。能按照系統智能或是人工研究的結果，自由選取智能形成各種報表。7）能實現裝備自診斷。提出異常設備部件和報表形式，提示組織檢查和維修。8）能夠實現結構安全現狀的預報警。當識別出結構有安全風險時，系統產生預報警，報警能夠依靠實時截面提醒、報表、短信與電子郵件方式處理。9）系統控制的安全保障。為確保安全監(jiān)測技術的安全運轉，對不同管理人員賦予不同權限，并驗證客戶身份，所帶來的功能包括查看、檢索、調整、增刪等各種操作。

在滿足報警閥值時利用短信、無線通訊、LED顯示屏報警，完成線上全天候監(jiān)控傳遞、遠程實時動態(tài)監(jiān)控目標。

②手機App安全巡檢子平臺。促進安全問題迅速發(fā)布，問題解決及時響應，履職控制、崗前安全技術交底精準留痕。安全生產工作全員參加、多角度全過程涵蓋，不斷提升安全預防質量，而且為決策者帶來生產安全決策依據。

4? 結束語

高速公路建設管理是一個完整繁瑣的系統項目，采取信息化管理模式，可以將原本分散的、比較獨立的各項管理任務，有機、標準、動態(tài)的聯系起來，實現量化的生產全過程控制與科學管理，是高速公路建設的一項關鍵戰(zhàn)略手段。高速公路施工單位唯有掌握信息化時代的機遇，加強管理創(chuàng)新，將“安全第一、預防為主”的管理理念做實、做細，方可在全球化、數字化的改革浪潮中提升競爭水平，獲得更好的生存及發(fā)展。

參考文獻：

[1]王生銀.高速公路施工安全信息化管理創(chuàng)新方式淺析[J].城市道橋與防洪，2019（12）：118-120，15.

[2]李國騰，張培賢.關于高速公路交通安全設施信息化管理系統的設計分析[J].四川水泥，2019（01）：42.

[3]付遠釗.山區(qū)高速公路施工安全管理芻談[J].科技風，2017（17）：90.

[4]王志新.高速公路改擴建工程信息化管理研究[D].長安大學，2012.

[5]寇林田.山嶺地區(qū)高速公路隧道安全施工信息化管理研究[J].地下空間與工程學報，2010，6（S1）：1461-1464.

作者簡介：景祥福（1984-），男，甘肅慶陽人，本科，中級職稱，研究方向為工程施工項目管理。