道路橋梁工程施工過(guò)程中的通病簡(jiǎn)述

摘? ? 要：伴隨工程規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)增，道路交通安全事故的發(fā)生率也在持續(xù)增加，其中因道路橋梁工程質(zhì)量問(wèn)題而引發(fā)的交通事故占據(jù)總事故數(shù)量的1/3，因此提高道路橋梁工程的整體施工質(zhì)量，是現(xiàn)階段推動(dòng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略手段。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;施工;通病;對(duì)策

1? 前言

道路橋梁是工程建設(shè)過(guò)程中的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，也是關(guān)系著工程質(zhì)量的重要因素。同時(shí)，道路橋梁的施工內(nèi)容決定著道路橋梁施工是否能夠順利進(jìn)行。所以相關(guān)工作人員一定要提高施工技術(shù)，確保橋梁的質(zhì)量，協(xié)調(diào)好各項(xiàng)資源的規(guī)劃、達(dá)到各項(xiàng)因素發(fā)揮到最大功效，成本降到最低等目標(biāo)，從而推動(dòng)著我國(guó)建筑行業(yè)水平的提升。

2? 道路橋梁施工的含義

經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，國(guó)家與國(guó)家之間的交流更加的頻繁，導(dǎo)致運(yùn)輸量越來(lái)越大。所以修建相應(yīng)的道路橋梁，才能夠滿足國(guó)家經(jīng)濟(jì)的所需。從目前來(lái)看，我國(guó)道路橋梁的發(fā)展隨著科技的變化也在迅速的提升，并且工程的規(guī)模也在逐漸的擴(kuò)大。比如說(shuō)：我國(guó)所建筑的長(zhǎng)江大橋，也是創(chuàng)造了橋梁建筑的記錄。除此之外，我國(guó)橋梁工程的質(zhì)量也在逐步的提升，長(zhǎng)江大橋經(jīng)歷了幾次臺(tái)風(fēng)，甚至是自然環(huán)境的損害，如今依舊質(zhì)量堅(jiān)固。但是，我國(guó)部分橋梁的建設(shè)在質(zhì)量上出現(xiàn)了嚴(yán)重的問(wèn)題，這就導(dǎo)致了道路橋梁在使用過(guò)程中會(huì)存在著極大的危險(xiǎn)。

3? 道路橋梁施工通病分析

3.1? 橋梁接縫

在中國(guó)主要的交通方式就是橋梁和道路的組合，所以施工質(zhì)量必須要嚴(yán)格的按照國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行，確保人員在出行時(shí)期的安全。在正常的情況下，橋梁建設(shè)主要使用的材料是根據(jù)有關(guān)部門具體安排的。因?yàn)闃蛄航ㄔO(shè)過(guò)程中，使用的材料是劣質(zhì)的就會(huì)發(fā)生混凝土裂縫，這將會(huì)嚴(yán)重的影響公路橋梁的質(zhì)量、危害人民的生命以及財(cái)產(chǎn)安全。甚至還有可能因?yàn)橘|(zhì)量不過(guò)關(guān)，導(dǎo)致道路橋梁倒塌事件等諸多狀況也會(huì)因此而發(fā)生。目前，在一些城市之中，橋梁建設(shè)之中所使用的材料仍然是連續(xù)鋼梁。此種材料的應(yīng)用，很有可能導(dǎo)致中間斷裂，再加上混凝土結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，道路維修工作不到位，就有可能使得橋梁裂縫概率提高。

3.2? 鋼筋腐蝕

隨著橋梁疾病的發(fā)生，對(duì)橋梁工程建筑的質(zhì)量影響極大。所以在工程施工過(guò)程中，一定要根據(jù)工程病害的具體原因加以治理，從而滿足其控制質(zhì)量的需求。一般狀況之下鋼筋腐蝕表現(xiàn)的方面如下：首先，施工技術(shù)在處理防水過(guò)程中所做的工作模糊不清，沒(méi)有具體數(shù)據(jù)。導(dǎo)致一些鋼筋泥土施工技術(shù)處理之中水分過(guò)多。其次，道路施工橋梁之中，工程一直處于潮濕的狀態(tài)，使得整個(gè)工程之中鋼筋腐蝕速度加快。

3.3? 基礎(chǔ)問(wèn)題

在道路橋梁施工過(guò)程之中，施工人員在鋪設(shè)瀝青之前，首先就會(huì)進(jìn)行路面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。由于路面基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量，所以在鋪設(shè)道路路基的時(shí)候，一定要特別的小心，注意每個(gè)環(huán)節(jié)、把握每一個(gè)細(xì)節(jié)，把路基工作做好。由于路基是整個(gè)路面的基礎(chǔ)，在建設(shè)過(guò)程之中，所遇到的問(wèn)題也是比較多，產(chǎn)生的原因也各有不同，所以在眾多問(wèn)題之中路面的建設(shè)所遇到的問(wèn)題也是最棘手的問(wèn)題。在建設(shè)過(guò)程之中所遇見(jiàn)的坡度有可能會(huì)增多，所面臨的施工過(guò)程就會(huì)變得復(fù)雜。相關(guān)工作人員為了盡快完成路基建設(shè)，胡亂施工，此種結(jié)果就會(huì)危害廣大人民的出行安全。除此之外，相關(guān)的工作人員在完成道路橋梁施工建設(shè)之后，就以為萬(wàn)事大吉，根本不考慮后期的維護(hù)工作。就算有些部門會(huì)相應(yīng)的進(jìn)行后期維修，但是工作方式也是盡可能簡(jiǎn)化，完全不按照規(guī)章制度規(guī)定執(zhí)行。

4? 道路橋梁對(duì)通病問(wèn)題的處理措施

4.1? 增添裂痕修補(bǔ)技術(shù)

在道路橋梁施工過(guò)程之中，會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫。結(jié)構(gòu)裂縫出現(xiàn)的原因就是因?yàn)榛炷帘壤ヅ涑霈F(xiàn)了問(wèn)題，再加上雨水的介入就加快了混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕程度。所以相關(guān)工作人員就要對(duì)混凝土裂縫進(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ)。在以往的過(guò)程之中，接縫問(wèn)題則會(huì)使用到切割機(jī)。首先要清理塌陷部分，再除去廢料之后將瀝青等材料施加到地面上。但是，由于技術(shù)的演進(jìn)，為了防止裂痕的進(jìn)一步擴(kuò)大，相關(guān)的施工人員可以采用表面修補(bǔ)以及深度的填充修補(bǔ)道路橋梁施工中出現(xiàn)的裂縫。表面的修補(bǔ)就是一種簡(jiǎn)單的裂痕處理。目前在道路橋梁施工過(guò)程中應(yīng)用的概率還是比較高。處理方式一般都是水泥將將材料直接涂抹在裂痕表面，然后通過(guò)在表面涂上一層防護(hù)性較好的材料，防止日后再出現(xiàn)裂痕等現(xiàn)象。填充性技術(shù)則是在裂痕比較寬的時(shí)候才可以應(yīng)用。運(yùn)用這一技術(shù)的時(shí)候首先必須要將橋梁裂痕處創(chuàng)造出一個(gè)比較深的區(qū)域，再將水泥的化學(xué)材料填充到區(qū)域之中。從而達(dá)到控制裂痕，加強(qiáng)道路橋梁穩(wěn)定性的作用。

4.2? 增強(qiáng)排水措施

道路橋梁施工過(guò)程中，在選擇建筑材料時(shí)，一定要選擇具有良好品質(zhì)，通過(guò)有關(guān)部門的質(zhì)量檢測(cè)合格的材料。在施工之前，施工單位一定要再次進(jìn)行確認(rèn)，以避免建筑材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)之后才會(huì)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格得三無(wú)產(chǎn)品;如果損壞的管道沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，則需要立即終止施工;在具體的施工過(guò)程中，應(yīng)該首先對(duì)道路施工過(guò)程的接縫內(nèi)部進(jìn)行清理，然后根據(jù)填料的性質(zhì)選擇適當(dāng)?shù)募夹g(shù)，并按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行嚴(yán)格的操作;處理水泥包裝時(shí)，應(yīng)該先潤(rùn)濕界面，然后再進(jìn)行后續(xù)操作;對(duì)表面進(jìn)行檢查以及維護(hù)工作時(shí)，也應(yīng)在接縫之處良好的涂上厚厚的水泥漿，避免出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

4.3? 增強(qiáng)腐蝕處理技術(shù)

道路橋梁施工過(guò)程中，鋼筋混凝土腐蝕技術(shù)的增強(qiáng)，也是解決橋梁工程的一項(xiàng)關(guān)鍵因素。由于整個(gè)施工過(guò)程中技術(shù)的處理，鋼筋混凝土明顯呈現(xiàn)出控制力不足，腐蝕程度加劇的情況。為了改善這種情況的出現(xiàn)，有必要對(duì)相關(guān)鋼筋混凝土工作進(jìn)行治療，并且制定出合理的防腐蝕工作計(jì)劃。比如說(shuō)：道路橋梁工程中出現(xiàn)了暴露的鋼筋，就需要及時(shí)地對(duì)其進(jìn)行刷漆，以確保道路的鋼筋影響整個(gè)工程質(zhì)量。

4.4? 加強(qiáng)后期養(yǎng)護(hù)

設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)最開(kāi)始的時(shí)候就應(yīng)該結(jié)合工程的實(shí)際情況，選擇最優(yōu)的施工方案，這也是提升橋梁建筑效率的關(guān)鍵。對(duì)于道路橋梁建筑來(lái)說(shuō)，后期養(yǎng)護(hù)則是整個(gè)橋梁中不可缺少的一部分。如果道路橋梁養(yǎng)護(hù)不到位，那么就可能出現(xiàn)危害的概率極大。所以施工單位及相關(guān)的工作人員，對(duì)于橋梁施工過(guò)程完成之后要制定合理的養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃，安排時(shí)間對(duì)橋梁進(jìn)行定期的檢查。也可以根據(jù)橋梁的實(shí)際狀況，進(jìn)行定期的抽檢。如果出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)申報(bào)，從而延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命。

4.5 創(chuàng)新工程管理理念，提高管理人員對(duì)質(zhì)量管理的重視度

由于現(xiàn)階段部分企業(yè)受傳統(tǒng)“重技術(shù)、輕管理”管理理念根深蒂固的影響，質(zhì)量管理工作始終未能落實(shí)到位，最終對(duì)企業(yè)整體發(fā)展造成了極為不利的影響。當(dāng)前多元化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，要想從根本上推動(dòng)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，創(chuàng)新工程管理理念，提高人員對(duì)質(zhì)量管理的重視度是現(xiàn)階段基層產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)和相關(guān)主管部門的核心發(fā)展方向，也是高質(zhì)量構(gòu)建建筑工程的基礎(chǔ)和前提，具體就是在當(dāng)前建筑工程管理過(guò)程中，基層產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)和相關(guān)主管部門需不斷地借鑒和汲取國(guó)外先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)優(yōu)化和升級(jí)我國(guó)建筑企業(yè)內(nèi)部的工程管理觀念，從而在確保各項(xiàng)質(zhì)量管理工作落實(shí)到位的同時(shí)，為預(yù)期管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定良好基礎(chǔ)，另一方面相關(guān)部門還需定期對(duì)管理人員進(jìn)行系統(tǒng)化培訓(xùn)，從而在不斷提高他們管理能力的基礎(chǔ)上，優(yōu)化管理理念和管理模式，為預(yù)期管理制度的最優(yōu)化奠定良好基礎(chǔ)。

5? 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁施工過(guò)程中，諸多通病的存在，也影響著橋梁的質(zhì)量，更不利于橋梁的正常運(yùn)行，對(duì)人們的生命以及財(cái)產(chǎn)造成一定的危險(xiǎn)。施工不當(dāng)更是會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量的降低、使用壽命縮短、后期維護(hù)花費(fèi)巨額成本。所以相關(guān)施工單位在施工過(guò)程中，就要總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)、找尋問(wèn)題，做好防御工作，提高道路橋梁質(zhì)量，維護(hù)人們安全。

參考文獻(xiàn)：

[1] 孔祥舉.道路橋梁工程施工過(guò)程中的通病分析[J].住宅與房地產(chǎn)，2018（34）：165.

作者簡(jiǎn)介：

鄭黃軍（1982—）男，漢，皖，本科，專業(yè)：道路與橋梁。