淺析港口工程建設(shè)項(xiàng)目管理

高欣

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代港口工程的建設(shè)發(fā)展迅速，在刺激港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，港口工程的建設(shè)也得到了更多的重視。為了進(jìn)一步優(yōu)化港口的建設(shè)，對(duì)應(yīng)的單位需要采用有效的工程建設(shè)措施和手段，以此促進(jìn)港口工程的建設(shè)發(fā)展。本文針對(duì)港口工程項(xiàng)目的施工管理進(jìn)行了研究，并對(duì)港口工程發(fā)展提出了相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：港口工程;項(xiàng)目管理

從現(xiàn)有的港口工程施工建設(shè)基本現(xiàn)狀看，工程項(xiàng)目建設(shè)周期較長(zhǎng)，工程量較大，安全及質(zhì)量管理工作難度大。項(xiàng)目建設(shè)中應(yīng)采取有效的項(xiàng)目管理措施，提升項(xiàng)目整體管理水平，進(jìn)而提升港口工程項(xiàng)目整體質(zhì)量。

1 港口工程建設(shè)項(xiàng)目管理的重要性

港口工程因其建設(shè)地點(diǎn)特殊性，有別于其他內(nèi)陸項(xiàng)目，涉及到水上水下作業(yè)。2018年3月1日實(shí)施的《港口工程建設(shè)管理規(guī)定》，對(duì)工程各方面提出了更高的要求。鑒于目前全國(guó)范圍內(nèi)港口工程項(xiàng)目的施工技術(shù)難度、規(guī)模及施工條件復(fù)雜程度日益提升，因此必須要提高工程項(xiàng)目管理的標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)工程項(xiàng)目中所有環(huán)節(jié)的項(xiàng)目管理水平，以規(guī)范的項(xiàng)目管理模式來(lái)統(tǒng)籌項(xiàng)目整體運(yùn)行。

2 對(duì)于優(yōu)化港口工程建設(shè)的措施建議

2.1 項(xiàng)目管理體系

工程項(xiàng)目的整體管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，與港口施工企業(yè)相關(guān)聯(lián)的單位較多，包括地方政府、海事局、建設(shè)單位、公共設(shè)施單位，以及下游供應(yīng)商單位之間都緊密聯(lián)系，每個(gè)單位環(huán)節(jié)對(duì)整體工程都起到了不可忽視的作用，因此加強(qiáng)施工單位工程項(xiàng)目體系管理意義重大。

首先，要針對(duì)具體工程項(xiàng)目構(gòu)建和完善企業(yè)的項(xiàng)目管理體系。以“法人管項(xiàng)目+項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制”作為項(xiàng)目管理體系的主干。必須確立企業(yè)法人在項(xiàng)目管理體系中的主體地位，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施有效管理，最大程度的降低工程項(xiàng)目實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，企業(yè)法人要在工程全過程中通過考核和評(píng)價(jià)不斷改進(jìn)項(xiàng)目管理過程和項(xiàng)目管理體系，使體系能夠更好地運(yùn)行。其次，要健全具體實(shí)施項(xiàng)目的部門核心組織機(jī)制，通過加強(qiáng)整體結(jié)構(gòu)管理，可以有效保證各組織機(jī)構(gòu)及時(shí)、有效的溝通。通過組織機(jī)構(gòu)責(zé)任制，明確包括項(xiàng)目經(jīng)理在內(nèi)的各組織機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人及員工的責(zé)任。組織機(jī)構(gòu)具備完整性、責(zé)任性有利于工程工期及質(zhì)量的保證，更好的降低工程成本、保證項(xiàng)目效益，保證工程能夠安全、順利的施工[2]。

2.2 加強(qiáng)施工企業(yè)信息化建設(shè)

隨著港口施工規(guī)模的迅速擴(kuò)張，管理地域的不斷延伸，傳統(tǒng)的管理方式已經(jīng)越來(lái)越不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要，而施工企業(yè)往往屬于勞動(dòng)密集型的施工企業(yè)，管理粗放、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、盈利水平低。要改變傳統(tǒng)落后的企業(yè)管理模式，創(chuàng)新管理理念，推進(jìn)施工企業(yè)信息化是必由之路。用現(xiàn)代信息化管理手段實(shí)現(xiàn)人、財(cái)、物、信息資源的統(tǒng)一規(guī)劃、管理、配置和協(xié)調(diào)，使信息技術(shù)和管理業(yè)務(wù)流程相互整合，以提高企業(yè)的管理水平和經(jīng)濟(jì)效益。

信息化建設(shè)可覆蓋施工項(xiàng)目全生命周期，實(shí)現(xiàn)在線項(xiàng)目合同管理、計(jì)劃和進(jìn)度管理、資源管理、項(xiàng)目安全和質(zhì)量管理、成本管理等等功能，通過在施工項(xiàng)目的應(yīng)用，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目的管控能力，同時(shí)不斷累積項(xiàng)目全生命周期的決策與管理數(shù)據(jù)，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2.3 加強(qiáng)工程安全管理工作

做好港口工程的安全管理工作是施工企業(yè)的工作重點(diǎn)。近年來(lái)，港口工程項(xiàng)目日益復(fù)雜，工程施工過程中多單位合作施工、多工種交叉作業(yè)和各類施工器械聯(lián)合作業(yè)的情況頻繁，這些都給工程實(shí)施帶來(lái)了安全管理風(fēng)險(xiǎn)，安全管理工作難度也進(jìn)一步加大。施工企業(yè)應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：首先，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理機(jī)制，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制;其次，以深入開展“安全生產(chǎn)月”和“平安工地”等活動(dòng)為抓手，強(qiáng)化安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治，確保安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。再次，強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作，推進(jìn)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。從次，強(qiáng)化應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)，提高事故災(zāi)害救援能力和事故處理能力。最后，及時(shí)開展工地現(xiàn)場(chǎng)安全隱患排查，重視大型施工機(jī)械管理工作。尤其做好船舶的日常管理工作，包括定期開展船舶自身運(yùn)行的安全隱患排查，并及時(shí)登記做好臺(tái)賬，確保施工安全有效進(jìn)行[3]。

2.4 加強(qiáng)工程質(zhì)量管理工作

首先是人的控制。在項(xiàng)目工程質(zhì)量控制的諸多要素中，人的因素是第一位的。管理、施工及操作人員自身素質(zhì)的高低對(duì)工程質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用。人員素質(zhì)的高低決定著工作質(zhì)量，而工作質(zhì)量直接影響工程質(zhì)量，因此對(duì)工作質(zhì)量必須進(jìn)行嚴(yán)格管理。運(yùn)用科學(xué)的管理方法、合理的程序、恰當(dāng)?shù)墓ぷ鞣椒?，充分調(diào)動(dòng)每個(gè)參建人員的工作積極性，使人的因素在工程建設(shè)的全過程得到控制。其次是原材料的控制。工程所用原材料是形成工程實(shí)體的基本要素，優(yōu)質(zhì)的工程離不開好的原材料。原材的選擇必須從企業(yè)的合格供應(yīng)商名錄里精心挑選。對(duì)原材料的質(zhì)量控制應(yīng)采用“三把關(guān)，四檢驗(yàn)”的制度，即材料供應(yīng)部門把關(guān)、技術(shù)質(zhì)量檢驗(yàn)部門把關(guān)、施工部門把關(guān)，檢查材料出場(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告、檢查材料質(zhì)量合格證、檢驗(yàn)品種與數(shù)量、檢查復(fù)檢報(bào)告。

2.5 加強(qiáng)工程進(jìn)度管理工作

制定好施工項(xiàng)目進(jìn)度總計(jì)劃是進(jìn)度控制目標(biāo)的關(guān)鍵。首先，編制網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)在充分掌握工程量及工序的基礎(chǔ)上進(jìn)行。其次，確定計(jì)劃工期。施工單位應(yīng)參照合同工期，同時(shí)結(jié)合自己所能調(diào)配的最大且合適的資源，最終確定計(jì)劃工期。再次，實(shí)時(shí)監(jiān)控進(jìn)度計(jì)劃的完成情況。編制完進(jìn)度計(jì)劃不是將它束之高閣，應(yīng)按照所編制的進(jìn)度計(jì)劃對(duì)實(shí)際施工進(jìn)行適時(shí)監(jiān)控。為了使計(jì)劃能夠清晰化，應(yīng)該將計(jì)劃進(jìn)行分段控制，擬定關(guān)鍵點(diǎn)的控制工期以進(jìn)度計(jì)劃為主線，牽動(dòng)各類生產(chǎn)資源的調(diào)派，緊抓節(jié)點(diǎn)工期及關(guān)鍵線路上工序的開工完工時(shí)間。計(jì)劃執(zhí)行主要以每日的調(diào)度會(huì)、每周的生產(chǎn)會(huì)為主來(lái)貫徹。同時(shí)，階段性召開進(jìn)度計(jì)劃專題會(huì)對(duì)進(jìn)度控制情況進(jìn)行檢查、分析對(duì)比和調(diào)整。這種專題會(huì)是不定時(shí)的，它召集的必要性主要根據(jù)計(jì)劃執(zhí)行情況、投人資源的變化情況等因素對(duì)原計(jì)劃的影響程度來(lái)決定。整個(gè)控制過程是動(dòng)態(tài)的，專題會(huì)在該項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃控制管理中起著極其重要的作用，效果顯著。

3 結(jié)語(yǔ)

港口工程項(xiàng)目管理是一個(gè)復(fù)雜的管理過程。只有對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行合理的管理，對(duì)一切的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，增強(qiáng)項(xiàng)目的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，才能提高施工企業(yè)的整體效益。

參考文獻(xiàn)：

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[3]田崇緒.漢江安康港口工程建設(shè)項(xiàng)目管理[J].陜西水力發(fā)電，1998（03）：42-44.